CN214923639U - 两工位刹车分泵夹具 - Google Patents
两工位刹车分泵夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214923639U CN214923639U CN202120122265.4U CN202120122265U CN214923639U CN 214923639 U CN214923639 U CN 214923639U CN 202120122265 U CN202120122265 U CN 202120122265U CN 214923639 U CN214923639 U CN 214923639U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wall
- gear
- station
- wheel cylinder
- electric telescopic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 125000003003 spiro group Chemical group 0.000 claims 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
Abstract
本实用新型公开了两工位刹车分泵夹具，包括工作箱，所述工作箱底部内壁通过螺栓固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞杆连接有移动板，所述移动板顶部内壁通过轴承转动连接有支撑柱，所述支撑柱外壁插接有第一齿轮，且第一齿轮外壁啮合有齿条，所述支撑柱顶部外壁安装有托板，且托板顶部外壁通过螺栓固定连接有双工位台。本实用新型由于第一齿轮和齿条相互啮合，当电动伸缩杆移动时，第一齿轮在齿条的配合下能够旋转180°，从而实现双工位台上的刹车分泵来回转换，这种转换方式不仅工作效率高，而且占用的空间小，当双工位台一端的第一夹持板松开刹车分泵时，双工位台另一端的第一夹持板会在第二夹持板的配合下固定住刹车分泵。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车分泵技术领域，尤其涉及两工位刹车分泵夹具。
背景技术
刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。
刹车分泵在生产过程中，常见为了提高成产的效率通常采用两工位生产，但常见的两工位台结构复杂，占用空间大，不易操作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的两工位刹车分泵夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
两工位刹车分泵夹具，包括工作箱，所述工作箱底部内壁通过螺栓固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的活塞杆连接有移动板，所述移动板顶部内壁通过轴承转动连接有支撑柱，所述支撑柱外壁插接有第一齿轮，且第一齿轮外壁啮合有齿条，所述支撑柱顶部外壁安装有托板，且托板顶部外壁通过螺栓固定连接有双工位台，所述双工位台顶部外壁中心处安装有安装箱，且安装箱顶部内壁安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴转动连接有第二齿轮，且第二齿轮啮合有第三齿轮，所述第三齿轮内壁插接有转动杆，且转动杆顶部外壁通过轴承转动连接在双工位台顶部内壁上，所述转动杆和伺服电机的输出轴均通过皮带轮传动连接有蜗杆，且蜗杆外壁啮合有蜗轮，所述蜗轮内壁螺接有螺纹杆，且螺纹杆一端外壁安装有第一夹持板，所述工作箱一侧外壁安装有控制器。
优选的，所述工作箱底部内壁开设有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部外壁安装在移动板底部外壁上。
优选的，所述电动伸缩杆的活塞杆移动到最右端时第一齿轮旋转180°，所述工作箱顶部内壁开设有安装口，且安装口尺寸与支撑柱尺寸相适配。
优选的，所述支撑柱和托板的连接处安装有对称分布的加强筋，且齿条一侧外壁安装在工作箱的一侧内壁上。
优选的，所述双工位台顶部外壁通过螺栓固定连接对称分布的第二夹持板，且第二夹持板和第一夹持板一侧外壁均安装有等距离分布的摩擦块，所述蜗轮一侧外壁连接有固定环，且固定环远离蜗轮的一端外壁通过轴承转动连接有固定板，所述固定板一侧外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔尺寸与螺纹杆尺寸相适配。
优选的，所述控制器通过导线连接有伺服电机和电动伸缩杆，所述控制器通过导线连接有开关，且开关连接有电源。
本实用新型的有益效果为：
1、本设计的两工位刹车分泵夹具，由于第一齿轮和齿条相互啮合，当电动伸缩杆移动时，第一齿轮在齿条的配合下能够旋转180°，从而实现双工位台上的刹车分泵来回转换，这种转换方式不仅工作效率高，而且占用的空间小；
2、本设计的两工位刹车分泵夹具，当双工位台一端的第一夹持板松开刹车分泵时，双工位台另一端的第一夹持板会在第二夹持板的配合下固定住刹车分泵，从而实现了刹车分泵固定和拿取，本装置不仅提高了刹车分泵加工的稳定性，还节省了工作人员拿取和放置刹车分泵的时间。
附图说明
图1为本实用新型提出的两工位刹车分泵夹具的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的两工位刹车分泵夹具的A部分结构示意图；
图3为本实用新型提出的两工位刹车分泵夹具的蜗轮和蜗杆连接示意图。
图中：1工作箱、2电动伸缩杆、3移动板、4支撑柱、5第一齿轮、6齿条、7托板、8双工位台、9安装箱、10伺服电机、11第二齿轮、12第三齿轮、13转动杆、14蜗杆、15蜗轮、16螺纹杆、17第一夹持板、18第二夹持板、19控制器、20固定环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，两工位刹车分泵夹具，包括工作箱1，所述工作箱1底部内壁通过螺栓固定连接有电动伸缩杆2，且电动伸缩杆2的活塞杆连接有移动板3，所述工作箱1底部内壁开设有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部外壁安装在移动板3底部外壁上，所述移动板3顶部内壁通过轴承转动连接有支撑柱4，所述支撑柱4外壁插接有第一齿轮5，且第一齿轮5外壁啮合有齿条6，所述电动伸缩杆2的活塞杆移动到最右端时第一齿轮5旋转180°，所述工作箱1顶部内壁开设有安装口，且安装口尺寸与支撑柱4尺寸相适配，所述支撑柱4顶部外壁安装有托板7，且托板7顶部外壁通过螺栓固定连接有双工位台8，由于第一齿轮5和齿条6相互啮合，当电动伸缩杆2移动时，第一齿轮5在齿条6的配合下能够旋转180°，从而实现双工位台8上的刹车分泵来回转换，这种转换方式不仅工作效率高，而且占用的空间小；
所述支撑柱4和托板7的连接处安装有对称分布的加强筋，且齿条6一侧外壁安装在工作箱1的一侧内壁上，所述双工位台8顶部外壁中心处安装有安装箱9，且安装箱9顶部内壁安装有伺服电机10，所述伺服电机10的输出轴转动连接有第二齿轮11，且第二齿轮11啮合有第三齿轮12，所述第三齿轮12内壁插接有转动杆13，且转动杆13顶部外壁通过轴承转动连接在双工位台8顶部内壁上，所述转动杆13和伺服电机10的输出轴均通过皮带轮传动连接有蜗杆14，且蜗杆14外壁啮合有蜗轮15，所述蜗轮15内壁螺接有螺纹杆16，且螺纹杆16一端外壁安装有第一夹持板17，所述双工位台8顶部外壁通过螺栓固定连接对称分布的第二夹持板18，且第二夹持板18和第一夹持板17一侧外壁均安装有等距离分布的摩擦块，当双工位台8一端的第一夹持板17松开刹车分泵时，双工位台8另一端的第一夹持板17会在第二夹持板18的配合下固定住刹车分泵，从而实现了刹车分泵固定和拿取，本装置不仅提高了刹车分泵加工的稳定性，还节省了工作人员拿取和放置刹车分泵的时间；
所述蜗轮15一侧外壁连接有固定环20，且固定环20远离蜗轮15的一端外壁通过轴承转动连接有固定板，所述固定板一侧外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔尺寸与螺纹杆16尺寸相适配，所述工作箱1一侧外壁安装有控制器19，所述控制器19通过导线连接有伺服电机10和电动伸缩杆2，所述控制器19通过导线连接有开关，且开关连接有电源。
工作原理：当使用者使用该台设备时，首先将需要加工的刹车分泵放到双工位台8的一端，使刹车分泵紧靠在第二夹持板18的一侧，然后打开控制器19，启动伺服电机10和电动伸缩杆2，通过伺服电机10的转动以及第二齿轮11和第三齿轮12的相互配合，使得两个皮带轮转动的方向相反，当双工位台8一端的第一夹持板17松开刹车分泵时，双工位台8另一端的第一夹持板17会在第二夹持板18的配合下固定住刹车分泵，从而实现了双工位台8一端的刹车分泵需要固定加工时，另一端加工完毕的刹车分泵两边的夹持板会逐渐分开，方便工作人员拿取刹车分泵，由于第一齿轮5和齿条6相互啮合，当电动伸缩杆2移动时，第一齿轮5在齿条6的配合下能够旋转180°，从而实现双工位台8上的刹车分泵来回转换。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.两工位刹车分泵夹具，包括工作箱（1），其特征在于，所述工作箱（1）底部内壁通过螺栓固定连接有电动伸缩杆（2），且电动伸缩杆（2）的活塞杆连接有移动板（3），所述移动板（3）顶部内壁通过轴承转动连接有支撑柱（4），所述支撑柱（4）外壁插接有第一齿轮（5），且第一齿轮（5）外壁啮合有齿条（6），所述支撑柱（4）顶部外壁安装有托板（7），且托板（7）顶部外壁通过螺栓固定连接有双工位台（8），所述双工位台（8）顶部外壁中心处安装有安装箱（9），且安装箱（9）顶部内壁安装有伺服电机（10），所述伺服电机（10）的输出轴转动连接有第二齿轮（11），且第二齿轮（11）啮合有第三齿轮（12），所述第三齿轮（12）内壁插接有转动杆（13），且转动杆（13）顶部外壁通过轴承转动连接在双工位台（8）顶部内壁上，所述转动杆（13）和伺服电机（10）的输出轴均通过皮带轮传动连接有蜗杆（14），且蜗杆（14）外壁啮合有蜗轮（15），所述蜗轮（15）内壁螺接有螺纹杆（16），且螺纹杆（16）一端外壁安装有第一夹持板（17），所述工作箱（1）一侧外壁安装有控制器（19）。
2.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具，其特征在于，所述工作箱（1）底部内壁开设有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块顶部外壁安装在移动板（3）底部外壁上。
3.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具，其特征在于，所述电动伸缩杆（2）的活塞杆移动到最右端时第一齿轮（5）旋转180°，所述工作箱（1）顶部内壁开设有安装口，且安装口尺寸与支撑柱（4）尺寸相适配。
4.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具，其特征在于，所述支撑柱（4）和托板（7）的连接处安装有对称分布的加强筋，且齿条（6）一侧外壁安装在工作箱（1）的一侧内壁上。
5.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具，其特征在于，所述双工位台（8）顶部外壁通过螺栓固定连接对称分布的第二夹持板（18），且第二夹持板（18）和第一夹持板（17）一侧外壁均安装有等距离分布的摩擦块，所述蜗轮（15）一侧外壁连接有固定环（20），且固定环（20）远离蜗轮（15）的一端外壁通过轴承转动连接有固定板，所述固定板一侧外壁开设有螺纹孔，且螺纹孔尺寸与螺纹杆（16）尺寸相适配。
6.根据权利要求1所述的两工位刹车分泵夹具，其特征在于，所述控制器（19）通过导线连接有伺服电机（10）和电动伸缩杆（2），所述控制器（19）通过导线连接有开关，且开关连接有电源。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120122265.4U CN214923639U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 两工位刹车分泵夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120122265.4U CN214923639U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 两工位刹车分泵夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214923639U true CN214923639U (zh) | 2021-11-30 |
Family
ID=79079137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120122265.4U Expired - Fee Related CN214923639U (zh) | 2021-01-18 | 2021-01-18 | 两工位刹车分泵夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214923639U (zh) |
-
2021
- 2021-01-18 CN CN202120122265.4U patent/CN214923639U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213436809U (zh) | 一种不锈钢制品加工用折弯装置 | |
| CN214923639U (zh) | 两工位刹车分泵夹具 | |
| CN111924510A (zh) | 一种用于机械制造的机械轴抓取装置 | |
| CN216265594U (zh) | 一种汽车配件加工用多功能夹具 | |
| CN215896932U (zh) | 一种电力工程施工用压接机 | |
| CN213496045U (zh) | 一种汽车刹车用活塞部件加工冲压机 | |
| CN212840213U (zh) | 感应器固定装置 | |
| CN210256038U (zh) | 一种汽车零配件加工用升降架 | |
| CN210742068U (zh) | 一种混凝土渗透仪 | |
| CN214490171U (zh) | 大型液压油缸缸体内壁打磨用工装夹具 | |
| CN208276054U (zh) | 一种液压冲床工作台的模具固定装置 | |
| CN220906954U (zh) | 一种钢结构施工吊装用的辅助工装 | |
| CN217317624U (zh) | 一种软管泵泵体加工定位夹具 | |
| CN215620233U (zh) | 一种四柱万能液压机 | |
| CN220863807U (zh) | 一种电力金具加工用固定装置 | |
| CN214394253U (zh) | 一种转向器壳体加工液压夹具 | |
| CN219484268U (zh) | 一种新型压铸模具打孔装置 | |
| CN214108455U (zh) | 一种可拆卸型abs齿圈的制造装置 | |
| CN216264634U (zh) | 一种机油泵体加工夹具 | |
| CN217453933U (zh) | 一种带抱闸结构的智能机器人 | |
| CN220560079U (zh) | 一种轧钢移动用夹钳 | |
| CN212269216U (zh) | 定子翻转吊具 | |
| CN103213297B (zh) | 一种小型压力机 | |
| CN220837662U (zh) | 一种数控折丝机传动机构 | |
| CN215009256U (zh) | 一种用于配电柜生产的加工设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20211130 |