CN214913345U - 一种玩具车的车门插销锁紧机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种玩具车的车门插销锁紧机构，其特征在于：包括插销、以及设置在所述玩具车底盘上的第一通孔、设置在玩具车车壳上的第二通孔、和设置在玩具车车门底部的第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔自下至上相互对齐；插销自下而上依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并且插销的顶部与第三通孔相卡接。这种玩具车的车门插销锁紧机构能够更好地锁紧车门，避免玩具车在运输过程中车门出现松动打开的情况。

Description

一种玩具车的车门插销锁紧机构

技术领域

本实用新型涉及玩具车技术领域，尤其涉及一种玩具车的车门插销锁紧机构。

背景技术

玩具车的车门通常通过一个卡接结构实现车门的开闭，该卡接结构通常包括两块相卡接配合的卡块，其中一块卡块设置在车门的一条侧边上，另一块卡块设置在车体相应的位置，而车门的相对另一条侧边与车体铰接。在进行玩具车的展示时，将该卡接结构解开而打开车门，提高玩具车的展示效果，而平时则将车门关起，保持整个玩具车的外型。

由于玩具车本身的尺寸较小，车门与车体之间的卡接结构也较小，在玩具车包装出厂、运输的过程中，该卡接结构非常容易发生松动，导致玩具车在包装盒内自动开门，使车门出现摆动而产生磨损，破坏玩具车的表面涂装。

为解决上述问题，目前一般用橡皮筋或热缩膜的方式来扎紧限制车门，这与玩具车的外形格格不入，而且橡皮筋或热缩膜在扎紧限制车门的包装过程中，同样会存在破坏玩具车表面涂装的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种玩具车的车门插销锁紧机构，这种玩具车的车门插销锁紧机构能够更好地锁紧车门，避免玩具车在运输过程中车门出现松动打开的情况。采用的技术方案如下：

一种玩具车的车门插销锁紧机构，其特征在于：包括插销、以及设置在所述玩具车底盘上的第一通孔、设置在玩具车车壳上的第二通孔、和设置在玩具车车门底部的第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔自下至上相互对齐；插销自下而上依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并且插销的顶部与第三通孔相卡接。

在车门、车壳和底盘的相应位置设置了自上至下相对齐的第一通孔、第二通孔和第三通孔，并通过插销自下而上依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，将车门与车壳、底盘在水平方向上固定，从而限制车门在水平方向上的位移，使得能够更加牢固地锁紧车门。

作为本实用新型的优选方案，所述插销的销部直径均小于第一通孔、第二通孔、第三通孔的直径；插销的顶部设有一卡块，卡块包括上下连接在一起的上半部和下半部，上半部的横截面自下而上逐渐减小，下半部的横截面的尺寸、形状与第一通孔、第二通孔和第三通孔的尺寸、形状相匹配。插销自下而上依次穿过三个通孔时，由于上半部的横截面自下而上逐渐减小，卡块的上半部与三个通孔的孔边缘不触碰，可以直接穿过通孔；而下半部的横截面与三个通孔的尺寸、形状相匹配，使得卡块需要调整到与通孔相匹配的位置才能穿过通孔。当卡块穿过第三通孔时，由于插销的销部直径小于第三通孔的直径，插销的销部与三个通孔的孔边缘不触碰，使得插销可以在三个通孔内发生水平方向上的位移，而卡块的下半部与三个通孔的尺寸、形状相匹配，当插销发生水平方向上的位移时，卡块的下表面与第三通孔的边沿存在面接触，进而使卡块的下半部卡住第三通孔，防止插销从三个通孔中滑落。

作为本实用新型进一步的优选方案，所述插销的底部设有底座，底座上设有一定位块，所述玩具车的底盘的下表面上设有向上凹入并且与定位块相匹配的定位盲孔。当需要拔出插销时，需要调节卡块的位置，使卡块的下半部移动至与三个通孔相匹配，才能使卡块的下半部依次穿过三个通孔而拔出插销；因此，在插销底部的底座上设置一个定位块，在玩具车底盘的下表面上设置与定位块相匹配的定位盲孔，当转动插销使定位块到达定位盲孔时，表示此时卡块的下表面已经能够穿过三个通孔，可以将插销拔出而解除车门锁紧机构。

作为本实用新型更进一步的优选方案，在所述玩具车的底盘的下表面上处于第一通孔的一侧还设有与底座的形状相匹配的定位条。当定位块与定位盲孔相配合时，底座的边缘与定位条相接触，避免在拔出插销的过程中插销发生偏移，使卡块能够更顺利的通过三个通孔。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型玩具车的车门插销锁紧机构，包括插销、以及设置在所述玩具车底盘上的第一通孔、设置在玩具车车壳上的第二通孔和设置在玩具车车门底部的第三通孔，通过插销自下而上依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，将车门与车壳、底盘在水平方向上固定，从而限制车门在水平方向上的位移，使得能够更加牢固地锁紧车门，避免玩具车在运输过程中车门出现松动打开的情况。

附图说明

图1为玩具车以及车门插销锁紧机构的结构示意图；

图2为图1中车门6的结构示意图；

图3为图1中车壳4的结构示意图；

图4为图1中底盘2的仰视图；

图5为图1中插销1的结构示意图；

其中，各标示为：1-插销，101-底座，102-定位块，103-销部，104-卡块，1041-卡块上半部，1042-卡块下半部，2-底盘，201-定位盲孔，202-定位条，3-第一通孔，4-车壳，5-第二通孔，6-车门，7-第三通孔。

具体实施方式

下面结合附图和本实用新型的优选实施方式做进一步的说明。

如图1至图4所示，一种玩具车的车门插销锁紧机构，包括插销1、以及设置在玩具车底盘2上的第一通孔3、设置在玩具车车壳4上的第二通孔5、和设置在玩具车车门6底部的第三通孔7，第一通孔3、第二通孔5和第三通孔7自下至上相互对齐，插销1自下而上依次穿过第一通孔3、第二通孔5和第三通孔7，并且插销1的顶部与第三通孔7相卡接。如图5所示，插销1的底部设有底座101，底座101上设有一定位块102，插销1的销部103直径均小于第一通孔3、第二通孔5、第三通孔7的直径；插销1的顶部设有一卡块104，卡块104包括上下连接在一起的上半部1041和下半部1042，上半部1041的横截面自下而上逐渐减小，下半部1042的横截面的尺寸、形状与第一通孔3、第二通孔5和第三通孔7的尺寸、形状相匹配。如图4和图5所示，玩具车的底盘2的下表面上设有向上凹入并且与定位块102相匹配的定位盲孔201、以及在处于第一通孔3的一侧还设有与底座101的形状相匹配的定位条202。

在车门6、车壳4和底盘2的相应位置设置了自上至下相对齐的第一通孔3、第二通孔5和第三通孔7，插销1自下而上依次穿过第一通孔3、第二通孔5和第三通孔7；由于上半部1041的横截面自下而上逐渐减小，卡块104的上半部1041与三个通孔的孔边缘不触碰，可以直接穿过通孔，而下半部1042的横截面与三个通孔的尺寸、形状相匹配，使得卡块104需要调整到与通孔相匹配的位置才能穿过各个通孔。当卡块104穿过第三通孔7时，由于插销1的销部103直径小于第三通孔7的直径，插销1的销部103与三个通孔的孔边缘不触碰，使得插销1可以在三个通孔内发生水平方向上的位移，而卡块104的下半部1042与三个通孔的尺寸、形状相匹配，当插销1发生水平方向上的位移时，卡块104的下表面与第三通孔7的边沿存在面接触，进而使卡块104的下半部1042卡住第三通孔7，防止插销1从三个通孔中滑落，从而将车门6与车壳4、底盘2在水平方向上固定，限制车门6在水平方向上的位移，使得能够更加牢固地锁紧车门6，避免玩具车在运输过程中车门6出现松动打开的情况。

当需要拔出插销1时，需要调节卡块104的位置，使卡块104的下半部1042移动至与三个通孔相匹配，才能使卡块104的下半部1042依次穿过三个通孔而拔出插销1；因此，在插销1底部的底座101上设置一个定位块102，并且在玩具车底盘2的下表面上设置与定位块102相匹配的定位盲孔201，以及在处于第一通孔3的一侧还设有与底座101的形状相匹配的定位条202，当转动插销1使定位块102到达定位盲孔201时，底座101的边缘与定位条202相接触，表示此时卡块104的下表面已经能够穿过三个通孔，可以将插销1拔出而解除车门6锁紧机构，并且避免在拔出插销1的过程中插销1发生偏移，使卡块104能够更顺利的通过三个通孔。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其各部分名称等可以不同，凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种玩具车的车门插销锁紧机构，其特征在于：包括插销、以及设置在所述玩具车底盘上的第一通孔、设置在玩具车车壳上的第二通孔、和设置在玩具车车门底部的第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔自下至上相互对齐；插销自下而上依次穿过第一通孔、第二通孔和第三通孔，并且插销的顶部与第三通孔相卡接。

2.根据权利要求1所述的车门插销锁紧机构，其特征在于：所述插销的销部直径均小于第一通孔、第二通孔、第三通孔的直径；插销的顶部设有一卡块，卡块包括上下连接在一起的上半部和下半部，上半部的横截面自下而上逐渐减小，下半部的横截面的尺寸、形状与第一通孔、第二通孔和第三通孔的尺寸、形状相匹配。

3.根据权利要求2所述的车门插销锁紧机构，其特征在于：所述插销的底部设有底座，底座上设有一定位块，所述玩具车的底盘的下表面上设有向上凹入并且与定位块相匹配的定位盲孔。

4.根据权利要求3所述的车门插销锁紧机构，其特征在于：在所述玩具车的底盘的下表面上处于第一通孔的一侧还设有与底座的形状相匹配的定位条。

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