CN214900549U - 一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及空气压缩装置技术领域，具体指一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统；包括主机、增压泵和冷却器，所述主机上设有与其同轴连接的电机，电机壳体上设有迂回流道；所述冷却器通过管路分别连接增压泵和电机壳体上的迂回流道，增压泵通过管路连接电机壳体上的迂回流道；本实用新型结构合理，采用独立的冷却风机对冷却器以及液冷系统进行强制风冷，避免对驱动电机造成额外负荷，避免功耗波动对散热效率造成影响，无需加大驱动电机的额定功率，有利于降低整体能耗，冷却效果好。

Description

一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统

技术领域

本实用新型涉及空气压缩装置技术领域，具体指一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统。

背景技术

在电机运行过程中会产生大量的热能，电机发热后，将使得电机绕组的温度上升，而绝缘材料对于高温的反应很强烈，会加速老化，减少使用寿命。如果温度升的太高，会使得绝缘材料碳化，失去绝缘作用，电机的绕组会短路而故障，因此电机冷却至关重要。现有的电机冷却方式按冷却方式划分可分为空气冷却、介质冷却、蒸发冷却等。常用电机介质冷却一般有水冷、油冷、冷媒等。

在空压机等拥有循环油和冷却的设备开始采用油冷方式，其优点是采用油冷却技术，使发电机定子绕组损耗产生的热量，不再经过铁芯，定子铁芯的温升由其自身损耗产生，温升大幅度降低。大型空气压缩机(90-250kw)自身空气压缩机主机在运行过程中产生大量的热量，加以电机产生的大量热量，单一的油冷却系统冷却，负荷巨大。现有的空压机电机冷却方式通常采用加大换热器或者加大驱动电机额定功率，加大换热器会使成本上升，冷却效果不理想；加大驱动电机额定功率，往往采用加大电机定转子直径或者电机定转子长度，导致成本上升；定转子重量增加，不宜用于主电机同轴结构，导致传动效率降低，进而降低空气压缩机整机能效。因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、稳定可靠、冷却效果好的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型所述的一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统,包括主机、增压泵和冷却器，所述主机上设有与其同轴连接的电机，电机壳体上设有迂回流道；所述冷却器通过管路分别连接增压泵和电机壳体上的迂回流道，增压泵通过管路连接电机壳体上的迂回流道。

根据以上方案，所述增压泵采用尼龙水泵，增压泵与迂回流道之间的管路上设有水冷变频器。

根据以上方案，所述电机壳体上设有冷却液进口和冷却液出口，冷却液进口和冷却液出口分别连接在电机壳体的迂回流道两端；所述水冷变频器通过管路连接冷却液进口，冷却器通过管路连接冷却液出口。

根据以上方案，所述冷却器上设有翅片换热结构，冷却器上设有冷却风机，冷却器上设有进液口和出液口，进液口通过管路连接冷却液出口，出液口通过管路连接增压泵。

根据以上方案，还包括补充装置，冷却器上设有补液口和呼吸孔，补充装置通过管路连接补液口。

根据以上方案，所述冷却器上设有排污口且排污口上设有截止球阀。

本实用新型有益效果为：本实用新型结构合理，采用独立的冷却风机对冷却器以及液冷系统进行强制风冷，避免对驱动电机造成额外负荷，避免功耗波动对散热效率造成影响，无需加大驱动电机的额定功率，有利于降低整体能耗，冷却效果好。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：

1、主机；2、增压泵；3、冷却器；4、补充装置；11、电机；12、冷却液进口；13、冷却液出口；21、水冷变频器；31、进液口；32、出液口；33、补液口；34、冷却风机。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述的一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统,包括主机1、增压泵2和冷却器3，所述主机1上设有与其同轴连接的电机11，电机11壳体上设有迂回流道；所述冷却器3通过管路分别连接增压泵2和电机11壳体上的迂回流道，增压泵2通过管路连接电机11壳体上的迂回流道。所述冷却器3上设有翅片换热结构，冷却器3上设有冷却风机34，冷却器3上设有进液口31和出液口32，进液口31通过管路连接冷却液出口13，出液口32通过管路连接增压泵2。

所述电机11用于承担主机1的做功负荷，主机1工作时的负载存在变化从而对电机11的额定功率上限要求较高。所述电机1在满负荷工作时发热量大增，冷却器3搭载有独立的冷却风机34以及增压泵2系统，冷却器3通过管路将冷却液输送到电机11壳体上的迂回流道，从而对电机11进行降温散热，防止电机11内的绝缘材料过热出现碳化现象。冷却风机34和增压泵2工作时采用独立的供电电路，避免对电机1造成负载影响，避免功耗波动对散热效率造成影响，无需加大驱动电机的额定功率，有利于降低整体能耗，冷却效果好。

所述增压泵2采用尼龙水泵故障率低，稳定性强，可有效保障冷却系统的长时间运行，增压泵2与迂回流道之间的管路上设有水冷变频器21，水冷变频器21用于控制冷却器3向电机11壳体上迂回流道输送冷却液的速度，从而保证和满足电机11工作散热需求。

所述电机11壳体上设有冷却液进口12和冷却液出口13，冷却液进口12和冷却液出口13分别连接在电机11壳体的迂回流道两端；所述水冷变频器21通过管路连接冷却液进口12，冷却器3通过管路连接冷却液出口13，冷却器3、增压泵2、水冷变频器21、电机11上的迂回流道通过管路依次连接使冷却液循环流动，从而将电机11工作产生的热量通过冷却器3上的翅片换热结构以及冷却风机34与外界强制换热，保证电机11在正常温度下工作。

还包括补充装置4，冷却器3上设有补液口33和呼吸孔，补充装置4通过管路连接补液口33，补充装置4用于向冷却器3补充冷却液，保证液冷冷却系统的长时间稳定运行，所述冷却器3上设有排污口且排污口上设有截止球阀。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统,包括主机(1)、增压泵(2)和冷却器(3)，其特征在于：所述主机(1)上设有与其同轴连接的电机(11)，电机(11)壳体上设有迂回流道；所述冷却器(3)通过管路分别连接增压泵(2)和电机(11)壳体上的迂回流道，增压泵(2)通过管路连接电机(11)壳体上的迂回流道。

2.根据权利要求1所述的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统，其特征在于：所述增压泵(2)采用尼龙水泵，增压泵(2)与迂回流道之间的管路上设有水冷变频器(21)。

3.根据权利要求2所述的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统，其特征在于：所述电机(11)壳体上设有冷却液进口(12)和冷却液出口(13)，冷却液进口(12)和冷却液出口(13)分别连接在电机(11)壳体的迂回流道两端；所述水冷变频器(21)通过管路连接冷却液进口(12)，冷却器(3)通过管路连接冷却液出口(13)。

4.根据权利要求3所述的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统，其特征在于：所述冷却器(3)上设有翅片换热结构，冷却器(3)上设有冷却风机(34)，冷却器(3)上设有进液口(31)和出液口(32)，进液口(31)通过管路连接冷却液出口(13)，出液口(32)通过管路连接增压泵(2)。

5.根据权利要求4所述的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统，其特征在于：还包括补充装置(4)，冷却器(3)上设有补液口(33)和呼吸孔，补充装置(4)通过管路连接补液口(33)。

6.根据权利要求1所述的新型大型空气压缩机驱动电机的液冷冷却系统，其特征在于：所述冷却器(3)上设有排污口且排污口上设有截止球阀。

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