CN214899962U - 一种新型助航设备线缆保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套、夹板和金属绳，所述保护套内部设置有四组夹紧结构，所述保护套通过四组金属绳与另一保护套连接，所述保护套通过夹紧结构与夹板连接，所述金属绳两端皆通过连接结构与保护套连接，所述保护套表面皆开设有四组凹槽；通过设置的夹板和夹紧结构等，有效避免了使用单独的热源需要配备温控系统和专业的操作人员，导致能源消耗增加，使用成本提高的问题，通过转动第一螺栓，使第一螺栓推动转动块挤压夹板，夹板内壁表面与线缆表面贴合，使保护套通过夹板固定在线缆表面上，从而达到将保护套套设在线缆表面上的目的，提高了装置的实用性。

Description

一种新型助航设备线缆保护装置

技术领域

本实用新型涉及助航设备技术领域，特别是涉及一种新型助航设备线缆保护装置。

背景技术

机场助航设备使用线缆的方式一般是将线缆从设备引出直接与二次线缆连接，或是通过灯体或标记牌连接腿自然状态裸露在外，为了避免在运输、安装和使用的过程中线缆受到撞击遭到破坏，一般会使用新型助航设备线缆保护装置来对线缆进行保护，现有的新型助航设备线缆保护装置基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在实际使用过程中，现有的新型助航设备线缆保护装置一般是使用保护套来进行保护的，但是由于线缆是多跟绑扎在一起的，每组线缆的粗细皆不相同，可能会导致保护套无法牢固且稳定的套设在线缆表面，保护套在受到撞击后可能会在线缆表面发生移位，装置的实用性不强，为此我们提出一种新型助航设备线缆保护装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新型助航设备线缆保护装置，通过设置的夹板和夹紧结构等，使夹紧结构能够推动夹板对不同大小的线缆进行夹紧固定，保护套能够套设在不同粗细的线缆表面，避免了使用单独的热源需要配备温控系统和专业的操作人员，导致能源消耗增加，使用成本提高的问题，提高了装置的实用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套、夹板和金属绳，所述保护套内部设置有四组夹紧结构，所述保护套通过四组金属绳与另一保护套连接，所述保护套通过夹紧结构与夹板连接，所述金属绳两端皆通过连接结构与保护套连接，所述保护套表面皆开设有四组凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹紧结构包括贯穿保护套表面的八组第一螺栓、设置在第一螺栓内侧末端的转动块、套设在转动块表面上的转动槽、设置在保护套内壁表面上的八组连接杆、设置在连接杆内侧表面上的第一弹簧槽、内嵌在第一弹簧槽内部的伸缩杆和套设在伸缩杆表面上的第一弹簧；

所述保护套表面皆开设有与第一螺栓相互啮合的螺纹通孔，所述第一螺栓顶端皆设置在保护套表面开设的凹槽内；

所述转动槽皆设置为夹板外侧表面中部上，且夹板外侧表面两端皆设置有伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转动块皆设置为圆饼形，所述转动槽皆设置为与转动块相互配合地圆形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一弹簧的一端皆焊接在第一弹簧槽内壁表面上，所述第一弹簧的另一端皆焊接在伸缩杆表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接结构包括开设在保护套表面上的四组限位槽、插入限位槽内部的限位块、开设在限位块外侧表面上的两组螺栓槽、插入螺栓槽内部的第二螺栓、设置在保护套外侧表面上的第二弹簧槽、套设在第二螺栓表面上的第二弹簧和设置在第二弹簧外侧末端上的转杆；

所述限位块皆设置为在金属绳两侧末端上，且金属绳皆贯穿限位槽外侧表面；

所述第二螺栓皆贯穿第二弹簧槽内侧表面，且第二弹簧槽外侧表面皆贯穿有转杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块皆设置为矩形，所述限位槽皆设置为与限位块相互配合的矩形槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二弹簧的一端皆贴合在第二螺栓表面上，所述第二弹簧的另一端皆贴合在第二弹簧槽内壁表面上。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置的夹板和夹紧结构等，有效避免了使用单独的热源需要配备温控系统和专业的操作人员，导致能源消耗增加，使用成本提高的问题，通过转动第一螺栓，使第一螺栓推动转动块挤压夹板，夹板内壁表面与线缆表面贴合，使保护套通过夹板固定在线缆表面上，从而达到将保护套套设在线缆表面上的目的，提高了装置的实用性；

2、通过设置的连接结构等，有效避免了在需要将保护套从线缆表面拆除时，需要一组一组进行拆除，操作较为繁琐的问题，通过金属绳，使金属绳带动限位块插入限位槽内部，再转动转杆，使转杆带动第二螺栓插入螺栓槽内部，第二螺栓对限位块的位置进行限制，使两组保护套连接在一起，从而达到在拆除保护套时，能够一次性将多组保护套从线缆表面上移除的目的，提高了装置的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处的放大结构示意图；

图5为本实用新型的图3中B处的放大结构示意图。

其中：1、保护套；2、夹板；3、金属绳；4、夹紧结构；41、第一螺栓；42、转动块；43、转动槽；44、连接杆；45、第一弹簧槽；46、伸缩杆；47、第一弹簧；5、连接结构；51、限位槽；52、限位块；53、螺栓槽；54、第二螺栓；55、第二弹簧槽；56、第二弹簧；57、转杆。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例：

请参阅图1-图5，一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套1、夹板2和金属绳3，保护套1内部设置有四组夹紧结构4，保护套1通过四组金属绳3与另一保护套1连接，保护套1通过夹紧结构4与夹板2连接，金属绳3两端皆通过连接结构5与保护套1连接，保护套1表面皆开设有四组凹槽。

在其他实施例中，夹紧结构4包括贯穿保护套1表面的八组第一螺栓41、设置在第一螺栓41内侧末端的转动块42、套设在转动块42表面上的转动槽43、设置在保护套1内壁表面上的八组连接杆44、设置在连接杆44内侧表面上的第一弹簧槽45、内嵌在第一弹簧槽45内部的伸缩杆46和套设在伸缩杆46表面上的第一弹簧47；

保护套1表面皆开设有与第一螺栓41相互啮合的螺纹通孔，第一螺栓41顶端皆设置在保护套1表面开设的凹槽内；

转动槽43皆设置为夹板2外侧表面中部上，且夹板2外侧表面两端皆设置有伸缩杆46；

当需要将保护套1固定在线缆上时，通过转动第一螺栓41，使第一螺栓41带动转动块42在转动槽43内部转动，第一螺栓41在保护套1表面开设的螺纹通孔的限制下转动并移动，使转动槽43推动夹板2移动，夹板2拉动伸缩杆46移动，使伸缩杆46挤压第一弹簧47，第一弹簧47因伸缩杆46挤压产生弹性形变，使伸缩杆46从第一弹簧槽45内部移出，夹板2内壁表面贴合在线缆表面上，使保护套1通过夹板2固定在线缆表面，保护套1的位置被固定。

在其他实施例中，转动块42皆设置为圆饼形，转动槽43皆设置为与转动块42相互配合的圆形槽；

通过该设计，使转动块42能够在转动槽43内部转动，从而达到使第一螺栓41能够带动转动块42在转动槽43内部转动，并使转动块42挤压转动槽43的目的。

在其他实施例中，第一弹簧47的一端皆焊接在第一弹簧槽45内壁表面上，第一弹簧47的另一端皆焊接在伸缩杆46表面上；

通过该设计，使第一弹簧槽45内壁表面与伸缩杆46表面之间的距离能够通过挤压第一弹簧47而缩短，从而达到调整伸缩杆46位置的目的。

在其他实施例中，连接结构5包括开设在保护套1表面上的四组限位槽51、插入限位槽51内部的限位块52、开设在限位块52外侧表面上的两组螺栓槽53、插入螺栓槽53内部的第二螺栓54、设置在保护套1外侧表面上的第二弹簧槽55、套设在第二螺栓54表面上的第二弹簧56和设置在第二弹簧56外侧末端上的转杆57；

限位块52皆设置为在金属绳3两侧末端上，且金属绳3皆贯穿限位槽51外侧表面；

第二螺栓54皆贯穿第二弹簧槽55内侧表面，且第二弹簧槽55外侧表面皆贯穿有转杆57；

当需要将多组保护套1连接在一起时，通过移动金属绳3，使金属绳3带动限位块52插入限位槽51内部，使限位槽51对限位块52的位置进行预固定，再转动并推动转杆57，使转杆57带动第二螺栓54在第二弹簧槽55内部移动，第二螺栓54挤压第二弹簧56，第二弹簧56因第二螺栓54挤压产生弹性形变，使第二螺栓54从第二弹簧槽55内部移出，第二螺栓54插入螺栓槽53内部，使第二螺栓54对限位块52的位置进行限制，两组保护套1能够通过金属绳3连接在一起。

在其他实施例中，限位块52皆设置为矩形，限位槽51皆设置为与限位块52相互配合的矩形槽；

通过该设计，使限位块52能够插入限位槽51内部，从而达到使限位块52能够对限位槽51的位置进行预固定的目的。

在其他实施例中，第二弹簧56的一端皆贴合在第二螺栓54表面上，第二弹簧56的另一端皆贴合在第二弹簧槽55内壁表面上；

通过该设计，使第二螺栓54表面与第二弹簧槽55内壁表面之间的距离能够通过挤压第二弹簧56而缩短，从而达到调整第二螺栓54位置的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套(1)、夹板(2)和金属绳(3)，所述保护套(1)内部设置有四组夹紧结构(4)，所述保护套(1)通过四组金属绳(3)与另一保护套(1)连接，其特征在于：所述保护套(1)通过夹紧结构(4)与夹板(2)连接，所述金属绳(3)两端皆通过连接结构(5)与保护套(1)连接，所述保护套(1)表面皆开设有四组凹槽。

2.根据权利要求1所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述夹紧结构(4)包括贯穿保护套(1)表面的八组第一螺栓(41)、设置在第一螺栓(41)内侧末端的转动块(42)、套设在转动块(42)表面上的转动槽(43)、设置在保护套(1)内壁表面上的八组连接杆(44)、设置在连接杆(44)内侧表面上的第一弹簧槽(45)、内嵌在第一弹簧槽(45)内部的伸缩杆(46)和套设在伸缩杆(46)表面上的第一弹簧(47)；

所述保护套(1)表面皆开设有与第一螺栓(41)相互啮合的螺纹通孔，所述第一螺栓(41)顶端皆设置在保护套(1)表面开设的凹槽内；

所述转动槽(43)皆设置为夹板(2)外侧表面中部上，且夹板(2)外侧表面两端皆设置有伸缩杆(46)。

3.根据权利要求2所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述转动块(42)皆设置为圆饼形，所述转动槽(43)皆设置为与转动块(42)相互配合的圆形槽。

4.根据权利要求2所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述第一弹簧(47)的一端皆焊接在第一弹簧槽(45)内壁表面上，所述第一弹簧(47)的另一端皆焊接在伸缩杆(46)表面上。

5.根据权利要求1所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述连接结构(5)包括开设在保护套(1)表面上的四组限位槽(51)、插入限位槽(51)内部的限位块(52)、开设在限位块(52)外侧表面上的两组螺栓槽(53)、插入螺栓槽(53)内部的第二螺栓(54)、设置在保护套(1)外侧表面上的第二弹簧槽(55)、套设在第二螺栓(54)表面上的第二弹簧(56)和设置在第二弹簧(56)外侧末端上的转杆(57)；

所述限位块(52)皆设置为在金属绳(3)两侧末端上，且金属绳(3)皆贯穿限位槽(51)外侧表面；

所述第二螺栓(54)皆贯穿第二弹簧槽(55)内侧表面，且第二弹簧槽(55)外侧表面皆贯穿有转杆(57)。

6.根据权利要求5所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述限位块(52)皆设置为矩形，所述限位槽(51)皆设置为与限位块(52)相互配合的矩形槽。

7.根据权利要求5所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述第二弹簧(56)的一端皆贴合在第二螺栓(54)表面上，所述第二弹簧(56)的另一端皆贴合在第二弹簧槽(55)内壁表面上。

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