CN214898557U - 一种叉车用充电集成式动力电池装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池设备领域，具体涉及一种叉车用充电集成式动力电池装置，包括一顶部开口的箱体，开口处下沉式可拆卸安装有盖板，所述盖板上、下表面分别可拆卸安装有交互控制显示模块和充电模块，固定设置有隔板，盖板穿设有漏电保护模块，箱体底部设置有中空平台且中部下陷形成安装槽并放置有电池模块，电池模块两侧安装架与固定在箱体两侧壁上的横梁螺母连接；本实用新型将电池和充电模块集成设置，提高了电池装置的耐候性和复杂环境的适应性，简化了充电线路设计，提高了充电效率，装配式模块化的设计提高了维修更换的便捷性。

Description

一种叉车用充电集成式动力电池装置

技术领域

本实用新型涉及电池设备技术领域，具体涉及一种叉车用充电集成式动力电池装置。

背景技术

现阶段市场上的托盘叉车的动力电池系统为安装在整车的电池仓内，而充电机基本为便携式为主，安装在场地内特定位置，充电时需要将托盘叉车开到充电位置进行充电，所以有以下几个重要缺陷：

1、大部分的物流厂区会有不同的厂家或型号的电池及充电机，而锂离子电池对于充电会有通讯协议，不匹配的话会造成无法充电，甚者会出现对电池及充电机造成损坏的现象，当现场操作工人无法辨识时就有很大可能造成该问题；

2、由于叉车电池系统会适用于不同的应用环境，物流厂区会长时间使用，使用频率长充电时间要求短（充电机功率大），而工厂的搬运使用则使用时间短且对充电时间无要求，一款叉车及充电机无法同时满足几种应用场景的需求；

3、现场环境嘈杂，当操作工人无法确定电池电量低的时候，很容易造成电池馈电，整车无法行车，而充电机为固定地点从而造成充电困难，需要拖车；

4、关于托盘叉车的动力连接插头，必须要振动可靠，所以连接必须要稳固，但是带来的问题就拔插困难，充电机与电池系统之间的每次充电拔插对操作工来说十分的不便；且拔插次数过多容易造成对接插件的损坏；

此外充电机与电池系统之间的连接使用的连接器非常昂贵，而且动力线束拉线非常长，不论是线束损耗、成本损耗都是一个非常大的资源浪费。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种叉车用充电集成式动力电池装置，简化了充电接线的复杂程度，提高了充电操作的便捷性，加强了装置的环境适应性和耐候性。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种叉车用充电集成式动力电池装置，包括一顶部开口的箱体，所述箱体在其顶部开口处下沉式可拆卸安装有盖板，所述盖板上、下表面分别可拆卸安装有交互控制显示模块和充电模块，所述盖板上表面还固定设置有隔板，所述隔板与箱体内壁以及盖板形成外接插头线束放置槽，所述盖板穿设有漏电保护模块；

所述箱体底部设置有中空平台，所述中空平台中部下陷形成安装槽，所述安装槽上放置有电池模块，所述电池模块两侧设置有安装架，所述安装架与固定在箱体两侧壁上的横梁螺母连接；

所述外接插头线束、漏电保护模块、充电模块和电池模块依次电连接，所述电池模块还与设置在盖板上方的动力电池装置输出口电连接；

所述交互控制显示模块、充电模块和电池模块相互通信连接。

优选地，所述盖板与所述箱体螺栓连接，其上表面还设置有把手。

优选地，所述漏电保护模块上方设置有“几”字形护盖。

优选地，所述交互控制显示模块包括上下设置的触控显示屏和控制器。

优选地，所述电池模块包括电池模组以及设置在其中的电池管理系统。

优选地，所述控制器配置成与电池模块通讯，整合信息及控制电池管理系统的放电策略，在充电模式下与充电模块通讯，根据实际电池模组的状态控制充电模块实现不同功率的输出，完成对整个动力电池装置的控制与调动；

所述触控显示屏配置成用于进行人机交互，并实时显示动力电池装置的相关数据。

优选地，所述外接插头线束包括插头以及与其连接的自动卷线器。

优选地，所述电池模块上设置有电力接插件以及通信接插件。

优选地，所述盖板上开设有若干走线通孔，所述走线通孔中嵌设有线路固定护套。

优选地，所述充电模块输入端和输出端在同一侧，所述充电模块可抽拉式设置在固定与盖板下表面的抽拉架体中，所述充电模块一端抵接所述抽拉架体底端，另一端与盖板螺母连接并设置有充电模块输入接头和输出接头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型将充电模块与电池模块集成设置，整个装置出线为一根可伸缩交流插头线直连到市电上，内部充电模块与电池模块连接不拆分，装置外部动力只与整车连接，不会出现错插误插的现象，模块化的装配式设计对于装置维护性来说是很方便的，可以实现快捷更换，装置采用与市电进行连接的操作，不需要再进行将电池模块与充电模块连接的处理，插线也只需要将市电插头三插插入市电插座即可，不仅减少了操作工的工作量， 而且插线方便，动力线内部连接可靠，整个装置结构设计合理，各模块拆卸安装方便，相互间位置稳定，提高了电池装置的耐候性和复杂环境的适应性，特别是通过设置交互控制显示模块，实现了对于整个装置的实时直观管控，能够根据实际电池装置的状态控制充电模块，实现不同功率的输出，完成对整个电池系统的控制与调动。

本实用新型的其他突出的有益效果在后续实施例部分会进一步的说明并体现。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的一种叉车用充电集成式动力电池装置的外部立体结构示意图；

图2为本实用新型一种叉车用充电集成式动力电池装置的内部立体结构示意图；

图3为本实用新型一种叉车用充电集成式动力电池装置内部正视图；

图4为本实用新型一种叉车用充电集成式动力电池装置内部立体仰视图；

图5为图4中充电模块局部放大图；

图6为本实用新型一种叉车用充电集成式动力电池装置电路及通信连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

进一步的，在说明书及权利要求书当中使用了某些名称来指称特定组件。应当理解，本领域普通技术人员可能会用不同名称来指称同一个组件。本申请说明书及权利要求书并不以名称的差异作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的实质性差异作为区分组件的准则。如在本申请说明书和权利要求书中所使用的“包含”或“包括”为一开放式用语，其应解释为“包含但不限定于”或“包括但不限定于”。具体实施方式部分所描述的实施例为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围。

此外，所属技术领域的技术人员知道，本实用新型的某些方面可以实现为系统、方法或计算机程序产品。因此，本实用新型的某些方面可以具体实现为软硬件结合的形式，这里可以统称为“电路”、“模块”或“系统”。

实施例1

请参照图1-6，本实施例提供一种叉车用充电集成式动力电池装置，包括一顶部开口的箱体1，该箱体1在其顶部开口处下沉式可拆卸安装有盖板2，在本实施例中箱体1侧面固定焊接有安装座11，该盖板2与安装座11螺栓连接，在盖板2上表面还设置有把手12。

本实施例盖板2上、下表面分别可拆卸安装有交互控制显示模块3和充电模块4，在本实施例中交互控制显示模块3包括上下设置的触控显示屏31和控制器32，触控显示屏31与控制器32通讯连接，控制器32可以采用市面上常见的控制设备，在这里不做赘述；

本实施例中盖板2上表面还固定设置有隔板23，该隔板23与箱体1内壁以及盖板2形成外接插头线束5的放置槽24，在本实施例中外接插头线束5包括插头51以及与其连接的自动卷线器52，该自动卷线器52可以将交流线缠绕在内部，操作员使用时可以直接拉线，线束设计长度2-3m，可以轻易的拉到市电插座处，收线操作简便，外观设计简洁，不会对整车或操作员工带来因收线麻烦及整车线束无处放置的困扰，自动卷线器52可以采用市面上常用的，在此不做赘述；

本实施例中盖板2在隔板23旁穿设有漏电保护模块6，本实施例中的漏电保护模块6为包括复位测试功能的漏电保护器，可以为市面已有的该功能的漏电保护器，在这里不做赘述；在漏电保护模块6上方设置有“几”字形护盖7，该“几”字形护盖7可拆卸安装在盖板2上，用于防止对于漏电保护模块6的复位开关的误操作；

本实施例中的箱体1底部设置有中空平台13，所述中空平台13中部下陷形成安装槽，所述安装槽上放置有电池模块8，电池模块8包括电池模组以及设置在其中的电池管理系统，所述电池模块8两侧设置有安装架81，所述安装架81与固定在箱体1两侧壁上的横梁14螺母连接；

所述外接插头线束5、漏电保护模块6、充电模块4和电池模块8依次电连接，所述电池模块8还与设置在盖板2上方的动力电池装置输出口9电连接；

所述交互控制显示模块3、充电模块4和电池模块8相互通信连接；

本实施例中的电池模块8上设置有电力接插件82以及通信接插件83，用于进行电力连接和通信连接，其中电力接插件82采用安德森120A接插件，通信接插件83使用4pin安普接插件，比现有市面上的REMA头或充电枪节约较大的成本，装置内部充电模块4和电池模块8通过电力接插件82长期连接，不会频繁的进行插拔，减少了器件寿命损耗；放在装置内部，对于复杂的园区环境也不至于出现人为对接插件的损坏。

本实施例中控制器32配置成与电池模块8通讯，例如采用CAN通讯，整合信息及控制电池管理系统的放电策略，通过例如TTL串口与触控显示屏31通讯进行人机交互，在充电模式下与充电模块4通讯，根据实际电池模组的状态控制充电模块4实现不同功率的输出，完成对整个动力电池装置的控制与调动；

所述触控显示屏31配置成用于进行人机交互，并实时显示动力电池装置的相关数据。

在本实施例中盖板2上开设有若干走线通孔，所述走线通孔中嵌设有线路固定护套25，盖板2上方和下方各模块的走线通过固定护套25穿设。

在本实施例中充电模块4的输入端和输出端在同一侧，所述充电模块4可抽拉式设置在固定于盖板2下表面的抽拉架体26中，所述充电模块4一端抵接所述抽拉架体26底端，另一端与盖板2螺母连接并设置有充电模块输入接头41和输出接头42。

在本实施例中的电池模块8中的电池模组设计主要为增加维护性能，充电模块4主要为实现不同功率的客户需求；例如单个电池模组为24V/210Ah，两个模组并联构成电池模块，模组内部搭配一块100A过流能力保护板即可，对外通讯为CAN；充电模块4为单个24V/75A的充电机，也可以根据需要选择不同参数的充电机或者选择多个充电机配合使用，这些都是本领域人员可以根据需要自行选择的，在这里不做赘述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于：包括一顶部开口的箱体，所述箱体在其顶部开口处下沉式可拆卸安装有盖板，所述盖板上、下表面分别可拆卸安装有交互控制显示模块和充电模块，所述盖板上表面还固定设置有隔板，所述隔板与箱体内壁以及盖板形成外接插头线束放置槽，所述盖板穿设有漏电保护模块；

所述箱体底部设置有中空平台，所述中空平台中部下陷形成安装槽，所述安装槽上放置有电池模块，所述电池模块两侧设置有安装架，所述安装架与固定在箱体两侧壁上的横梁螺母连接；

所述外接插头线束、漏电保护模块、充电模块和电池模块依次电连接，所述电池模块还与设置在盖板上方的动力电池装置输出口电连接；

所述交互控制显示模块、充电模块和电池模块相互通信连接。

2.根据权利要求1 所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述盖板与所述箱体螺栓连接，其上表面还设置有把手。

3.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述漏电保护模块上方设置有“几”字形护盖。

4.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述交互控制显示模块包括上下设置的触控显示屏和控制器。

5.根据权利要求4所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述电池模块包括电池模组以及设置在其中的电池管理系统。

6.根据权利要求5所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述控制器配置成与电池模块通讯，整合信息及控制电池管理系统的放电策略，在充电模式下与充电模块通讯，根据实际电池模组的状态控制充电模块，实现不同功率的输出，完成对整个动力电池装置的控制与调动；

所述触控显示屏配置成用于进行人机交互，并实时显示动力电池装置的相关数据。

7.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于， 所述外接插头线束包括插头以及与其连接的自动卷线器。

8.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述电池模块上设置有电力接插件以及通信接插件。

9.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述盖板上开设有若干走线通孔，所述走线通孔中嵌设有线路固定护套。

10.根据权利要求1所述的一种叉车用充电集成式动力电池装置，其特征在于，所述充电模块输入端和输出端在同一侧，所述充电模块可抽拉式设置在固定与盖板下表面的抽拉架体中，所述充电模块一端抵接所述抽拉架体底端，另一端与盖板螺母连接并设置有充电模块输入接头和输出接头。

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