CN214895837U - 一种地磁检测器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地磁传感器技术领域，其公开了一种地磁检测器的安装结构，用于与地磁检测器一同安装到安装槽内，其包括设于地磁检测器下端的第一弹性部件，该第一弹性部件一端抵接该地磁检测器，其另一端与安装槽的底部相抵，用于在地磁检测器与安装槽的底部形成弹性缓冲。本实用新型通过第一弹性部件在地磁检测器与安装槽之间形成弹性缓冲，使得地磁检测器与安装槽底部形成一定缓冲空间，在地磁检测器受到车辆碾压时，地磁检测器能够随之下降，避免地磁检测器瞬间受压过大而损坏，并且不需要将地磁传感器进行密封，方便地磁传感器的安装与更换。

Description

一种地磁检测器的安装结构

技术领域

本实用新型涉及地磁传感器技术领域，具体涉及一种地磁检测器的安装结构。

背景技术

地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别，利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆检测的传感器与常用的地磁线圈检测器相比，具有安装尺寸小、灵敏度高、施工量小、使用寿命长，对路面的破坏小等优点，在智能交通系统的信息采集中起着非常重要的作用。

现有地磁传感器埋置在地下进行检测工作时，由于车辆的长期碾压和冲击，在长时间使用后容易出现损坏，导致无法进行检测工作的问题。

针对地磁传感器在车辆检测工作中容易出现损坏的问题，通常会在检测器的顶部预留一定空间，然后通过水泥等地面材料在检测器顶部形成水泥封装结构，以避免车辆直接碾压检测器，造成检测器的损坏。水泥结构虽然能够保护检测器不被经过车辆碾压，但是这样会增加检测器的安装繁琐度，检测器的使用也需要等到水泥结构完全凝固后才能使用，并且不便于地磁检测器的安装和更换等工作。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种地磁检测器的安装结构，用以解决现有地磁传感器安装和更换繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种地磁检测器的安装结构，用于与地磁检测器一同安装到安装槽内，包括第一弹性部件；

所述第一弹性部件设于所述地磁检测器与其安装槽的槽底之间，其一端抵接所述地磁检测器底部，另一端与安装槽槽底抵接，用于在地磁检测器与安装槽底部之间形成弹性缓冲。

作为本实用新型的进一步改进，在所述安装槽的槽口对应所述地磁检测器设置有防护板，用于实现所述安装槽槽口的封闭；

并在所述防护板与所述地磁检测器之间设有第二弹性部件，用于实现该地磁检测器与所述防护板之间的弹性缓冲。

作为本实用新型的进一步改进，所述第二弹性部件包括第一弹性单元，所述第一弹性单元与地磁检测器相连，并在第一弹性单元周向设置有第二弹性单元，所述第一弹性单元用于将所述防护板上受到的压力分散至安装槽四周地面，并通过第二弹性单元向所述防护板施加反向弹力。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹性部件包括分布在所述地磁检测器底部的多个弹性缓冲件。

作为本实用新型的进一步改进，多个所述弹性缓冲件与所述地磁检测器之间还设有支撑板，所述支撑板用于平衡多个所述弹性缓冲件的缓冲力并使得所述地磁检测器受压时水平下降。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板沿所述地磁检测器外周开设有多个第一通孔，多个所述第一通孔内穿设有限位杆，所述弹性缓冲件套设于所述限位杆上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板上还设有多个限位板，多个所述限位板沿所述地磁检测器周向布置，并在地磁检测器外周形成防护。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑板与所述地磁检测器之间还设有第三弹性部件。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹性单元一端与所述地磁检测器相连，其另一端开设有连接槽/连接柱，所述防护板朝向第一弹性单元一侧对应设有连接柱/连接槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述防护板朝向所述地磁检测器一侧的端面上还设有第四弹性部件。

上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型的地磁检测器的安装结构，通过在地磁检测器的下端设置第一弹性部件，利用第一弹性部件在地磁检测器与安装槽底部之间形成弹性缓冲，使得地磁检测器在安装槽内可受压下降，进而将压力释放，避免地磁检测器在长期受压过程中损坏。

(2)本实用新型的地磁检测器的安装结构，通过在地磁检测器的上端面设置防护板与第一弹性单元结构，并将第二弹性单元周向布置在第一弹性单元侧壁，在地磁检测器安装在地面的安装槽中后，第一弹性单元覆盖在安装槽处，位于第一弹性单元侧壁上的第一弹性部件部分抵接在安装槽处，通过在第一弹性单元与地面接触部设置一层第一弹性部件，使得地磁检测器在受到行驶车辆碾压时，第一弹性部件能够起到一定缓冲作用，避免防护板上的力直接传递到地磁检测器上，避免地磁检测器瞬间受压过大而造成损坏。

(3)本实用新型的地磁检测器的安装结构，通过设置支撑板，并在支撑板上设置安装孔与限位杆结构，利用支撑板和限位杆结构对地磁检测器的升降进行限位，避免地磁检测器在受压过程中发生倾斜偏移，导致第一弹性部件无法起到缓冲效果。

(4)本实用新型的地磁检测器的安装结构，通过在支撑板上设置限位板，利用限位板将地磁检测器进行限位保护，避免地磁检测器在受压和释压过程中发生偏移，并且限位板能够有效避免从安装槽进入地磁检测器安装区域的灰尘或雨水等侵染地磁检测器，保证地磁检测器的稳定运行。

(5)本实用新型的地磁检测器的安装结构，通过在支撑板上开设第二通孔，并将第二通孔设置在限位板背离地磁检测器的一侧，使得从安装槽处进入地磁检测器安装区域内的积水通过第二通孔快速从支撑板上排出，避免积水停留在支撑板上侵染地磁检测器。

附图说明

图1是本实用新型实施例中地磁检测器的安装结构安装在地面上的示意图；

图2是本实用新型实施例中地磁检测器的安装结构的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例中防护板处结构示意图；

图4是本实用新型实施例中第一弹性单元处结构示意图；

图5是本实用新型实施例中支撑板处结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：

1、地面；2、防护板；3、地磁检测器；4、支撑板；5、限位杆；6、第一弹性部件；7、固定钉；8、第四弹性部件；9、连接柱；10、第一弹性单元；11、第二弹性单元；12、限位板；13、第三弹性部件。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例：

本实用新型优选实施例中的地磁检测器的安装结构，如图1-5所示，用于与地磁检测器3一同安装到安装槽内，其包括设于地磁检测器3下端的第一弹性部件6，该第一弹性部件6一端抵接该地磁检测器3，其另一端与安装槽的底部相抵，用于在地磁检测器3与安装槽的底部形成弹性缓冲。本实用新型通过第一弹性部件6在地磁检测器3与安装槽之间形成弹性缓冲，使得地磁检测器3与安装槽底部形成一定缓冲空间，在地磁检测器3受到车辆碾压时，地磁检测器3能够随之下降，避免地磁检测器3瞬间受压过大而损坏，并且该安装结构不需要在地磁检测器3的顶部进行密封，方便了地磁检测器3的安装与更换工作。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，如图2所示，该第一弹性部件6包括分布在地磁检测器3底部的多个弹性缓冲件，通过多个弹性缓冲件将地磁检测器3受到的压力进行分摊，能够避免地磁检测器3瞬间受压过大而与安装槽的底部接触，避免地磁检测器3的损坏。优选地，多个弹性缓冲件可周向均布在地磁检测器3底部四周，或者均匀分布在地磁检测器3底部，以保证地磁检测器3受压过程中，弹性缓冲件能够均匀地将地磁检测器3的压力进行分摊，保证地磁检测器3的平稳下降。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，如图5所示，在第一弹性部件6与地磁检测器3之间还设有支撑板4，并在支撑板4上设置限位杆5，通过限位杆5来限定地磁检测器3在安装槽内的水平升降。在地磁检测器3受压过程中，为了保证地磁检测器3在向下位移的过程中，地磁检测器3不会因第一弹性部件6弯曲而在安装槽内发生偏移，进而导致第一弹性部件6不能起到良好的缓冲效果。在地磁检测器3与第一弹性部件6之间设置支撑板4结构，并在支撑板4上设置限位杆5，通过限位杆5来限定地磁检测器3在安装槽内的竖向位移，保证安装结构的稳定运行。优选地，此处支撑板4的周向侧壁可设置为与安装槽的内壁滑动匹配的形式，通过安装槽内壁对支撑板4的四周进行限位，使得地磁检测器3在安装槽内水平升降。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，在支撑板4沿地磁检测器3的外周设有多个第一通孔，多个限位杆5滑动穿设在第一通孔内，并且弹性缓冲件套设在限位杆5上。在地磁检测器3受压时，支撑板4与地磁检测器3可沿限位杆5竖向滑动，进而保证弹性缓冲件良好的缓冲效果。优选地，此处弹性缓冲件采用弹簧结构，通过将弹簧结构套设在限位杆5上，支撑板4在升降过程中不会受到弹性缓冲件的阻碍，方便地磁检测器3将受到的压力进行释放，避免地磁检测器3的损坏。当然，此处弹性缓冲件也可直接设置在支撑板4背离地磁检测器3的端面上，使得限位杆5与弹性缓冲件分别负责地磁检测器3的下降与缓冲而不相互干涉。

进一步地，作为本实用新型的可选实施例，此处限位杆5以其端部抵接支撑板4的方式，并且限位杆5背离支撑板4的一端设置弹性缓冲件，此时限位杆5与安装槽的底部需要预留足够距离，以避免地磁检测器3受压过大后，限位杆5直接与安装槽底部相触，进而造成车辆施加的碾压力全部传递到地磁检测器3上。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，在支撑板4上还设置有多个限位板12，多个限位板12周向设置在地磁检测器3的外周，并在地磁检测器3的外周形成防护。在地磁检测器3受压下降或释压上升时，为了避免地磁检测器3随意晃动或者外部杂质进入到安装槽内在地磁检测器3的外周设置防护板2，用于避免地磁检测器3的损坏。优选地，多个布置在地磁检测器3外周的限位板12合围形成四周封闭的筒状结构，其能够有效避免进入安装槽内的积水和杂质等侵染地磁检测器3。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，在支撑板4上还设有第二通孔，并且第二通孔位于限位板12背离地磁检测器3的一侧。为了避免积水滞留在支撑板4上的时间过长，导致积水浸染地磁检测器3，通过在支撑板4上设置第二通孔，将积水导入到安装槽底部。同时第二通孔设置在限位板12背离地磁检测器3的一侧，使得第二通孔不会影响限位板12对地磁检测器3的防护，尤其是限位板12形成的筒状结构，能有效避免地磁检测器3被积水浸染的可能性。

优选地，为了避免地磁检测器3与支撑板4的刚性接触，在支撑板4上还设置有第三弹性部件13，第三弹性部件13优选为减震垫。第三弹性部件13优选设置在限位板12合围形成的区域内，其能有效对第三弹性部件13进行限位，保证第三弹性部件13的缓冲效果。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，如图4所示，在地磁检测器3的上端设有防护板2，并且防护板2与地磁检测器3之间设有第一弹性单元10，并在第一弹性单元10的周向侧壁设有第二弹性单元11，并且在该安装结构与地磁检测器3一同安装到安装槽内时，该第一弹性单元10的侧壁抵接在安装槽的槽口处并能够部分嵌入到安装槽内。在地磁检测器3的使用过程中，通常会在地磁检测器3上方增设防护板2，以避免地磁检测器3被直接碾压。同时第一弹性单元10与第二弹性单元11的设置能够在防护板2受压时，第二弹性单元11结构能够在地面1与防护板2之间形成一个缓冲层，进而避免防护板2上的压力直接传递到地磁检测器3上。

优选地，为了保证第一弹性单元10与第二弹性单元11能够在防护板2与地磁检测器3之间形成一个缓冲层，此处第一弹性单元10优选采用锥台结构，并且第一弹性单元10较大端面一端与防护板2相连，较小端面一端与地磁检测器3相连，使得布置在第一弹性单元10侧壁上的第二弹性单元11呈一定倾角布置，以起到良好的缓冲效果。并且第一弹性单元10较小端面一端直径小于安装槽处直径，使得第一弹性单元10能够顺利伸入到安装槽内；其较大端面直径大于安装槽处直径，使得第一弹性单元10侧壁能够抵接在安装槽的槽口处，在防护板2受压时，防护板2上的竖向压力能够在第一弹性单元10处沿安装槽的槽口处向四周扩散，进而降低车辆对地磁检测器3的压力。防护板2通常呈弧形端盖结构，通过将防护板2的上端面设置为弧形结构，方便车辆的通过，并且弧形端盖在受到上方的压力时，能够将一部分压力分散到四周地面1，以降低传递到地磁检测器3的压力。

优选地，第一弹性单元10与安装槽处的槽口形状一致，方便地磁检测器3的安装，第一弹性单元10可以为圆锥台结构或者多边形锥台结构，对应安装槽为圆形槽或者多边形槽，使得第一弹性单元10在于安装槽的槽口相抵时，能够对安装槽的槽口起到一定密封效果，尽可能避免路面上的积水和杂物进入到安装槽内，造成地磁检测器3的损坏。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，此处第一弹性单元10下端与地磁检测器3固定连接，其另一端设置有连接槽或连接柱9，并在防护板2朝向第一弹性单元10的一侧对应设置有连接柱9或连接槽，通过连接槽与连接柱9结构的对应配合，实现防护板2与地磁检测器3的连接。优选地，此处第一弹性单元10与地磁检测器3之间也可采用连接槽与连接柱9配合的形式进行连接。此处连接槽与连接柱9优选采用螺纹配合形式进行连接，螺纹配合的形式具备较好的连接稳定性，并且在安装结构出现损坏时能够便于拆卸维修。

进一步地，作为本实用新型的优选实施例，如图3所示，在防护板2沿地磁检测器3的外周还布置有第四弹性部件8，并且该第四弹性部件8位于第二弹性单元11的外侧。在地磁检测器3使用过程当中，由于行驶在路面上的车辆载重无法估量，在车辆施加到防护板2上的力过大时，第二弹性单元11可能无法起到较好的缓冲效果，为了避免在长期使用过程中防护板2经常与地面1刚性接触，造成防护板2或者路面的损坏，在防护板2朝向地磁检测器3的一侧设置第四弹性部件8，第四弹性部件8在受压时与地面1相接触，并且为了保证防护板2在下压过程中不会出现倾斜，第四弹性部件8周向均布在第一弹性单元10外侧，优选为环状结构或铺满防护板2朝向地表的端面上。此处第四弹性部件8除了能够避免防护板2与地面1的刚性接触，还能在第一弹性单元10外周形成一圈隔绝区域，尽可能减少地面1上的积水通过第一弹性单元10与安装槽处的间隙处进入地磁检测器3内。

优选地，在防护板2朝向地面1的一侧还设置有固定钉7，在将安装结构与地磁检测器3装入到安装槽的过程中，固定钉7能够随着防护板2一同下降并逐渐嵌入到地面1中，固定钉7能够在一定程度上避免防护板2与地面1脱离，防止人为方式将地磁检测器3从安装槽中取走，保证地磁器安装结构的稳定使用。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地磁检测器的安装结构，用于与地磁检测器一同安装到安装槽内，其特征在于，包括第一弹性部件；

所述第一弹性部件设于所述地磁检测器与其安装槽的槽底之间，其一端抵接所述地磁检测器底部，另一端与安装槽槽底抵接，用于在地磁检测器与安装槽底部之间形成弹性缓冲。

2.根据权利要求1所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，在所述安装槽的槽口对应所述地磁检测器设置有防护板，用于实现所述安装槽槽口的封闭；

并在所述防护板与所述地磁检测器之间设有第二弹性部件，用于实现该地磁检测器与所述防护板之间的弹性缓冲。

3.根据权利要求2所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述第二弹性部件包括第一弹性单元，所述第一弹性单元与地磁检测器相连，并在第一弹性单元周向设置有第二弹性单元，所述第一弹性单元用于将所述防护板上受到的压力分散至安装槽四周地面，并通过第二弹性单元向所述防护板施加反向弹力。

4.根据权利要求1所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述第一弹性部件包括分布在所述地磁检测器底部的多个弹性缓冲件。

5.根据权利要求4所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，多个所述弹性缓冲件与所述地磁检测器之间还设有支撑板，所述支撑板用于平衡多个所述弹性缓冲件的缓冲力并使得所述地磁检测器受压时水平下降。

6.根据权利要求5所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述支撑板沿所述地磁检测器外周开设有多个第一通孔，多个所述第一通孔内均穿设有限位杆，所述弹性缓冲件套设于所述限位杆上。

7.根据权利要求5或6所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述支撑板上还设有多个限位板，多个所述限位板沿所述地磁检测器周向布置，并在地磁检测器外周形成防护。

8.根据权利要求5或6所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述支撑板与所述地磁检测器之间还设有第三弹性部件。

9.根据权利要求3所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述第一弹性单元一端与所述地磁检测器相连，其另一端开设有连接槽/连接柱，所述防护板朝向第一弹性单元一侧对应设有连接柱/连接槽。

10.根据权利要求2或3所述的地磁检测器的安装结构，其特征在于，所述防护板朝向所述地磁检测器一侧的端面上还设有第四弹性部件。

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