CN214893036U - 一种数控车床旋转轴平行度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床旋转轴平行度检测装置，包括底座，所述底座的底部四角均固定连接有旋转地脚，所述底座的内部设置有滑动组件，所述底座的顶部滑动连接有两个支座，两个所述支座均与滑动组件固定连接，两个所述支座相互靠近的一侧均转动连接有液压卡盘，两个所述液压卡盘的轴心位于同一水平线上，所述支座的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴贯穿支座并与液压卡盘固定连接，两个所述液压卡盘共同夹持有旋转轴，本实用新型结构简单，操作方便，通过两个千分表在旋转轴的表面螺旋滑动，使千分表的探针在旋转轴的表面大范围且连贯的探测，使测量更快捷更准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及平行度检测技术领域，尤其涉及一种数控车床旋转轴平行度检测装置。
背景技术
数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床,配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能，并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果，数控车床上配备了多种旋转轴。
为了保证生产零件的精度和生产的正常进行，在安装前需要对旋转轴的平行度进行检测，平行度测量一般都用千分表测量，但是由于旋转轴的表面为曲面且有长度，一般测量都有较大误差，因此设计一种数控车床旋转轴平行度检测装置，来减小误差，提高测量精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种数控车床旋转轴平行度检测装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种数控车床旋转轴平行度检测装置，包括底座，所述底座的底部四角均固定连接有旋转地脚，所述底座的内部设置有滑动组件，所述底座的顶部滑动连接有两个支座，两个所述支座均与滑动组件固定连接，两个所述支座相互靠近的一侧均转动连接有液压卡盘，两个所述液压卡盘的轴心位于同一水平线上，所述支座的一侧固定连接有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴贯穿支座并与液压卡盘固定连接，两个所述液压卡盘共同夹持有旋转轴，所述底座的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有两个固定组件，两个所述固定组件均固定连接有千分表，两个所述千分表的探针均位于旋转轴的正上方。
优选的，所述底座的顶部开设有矩形通孔，所述滑动组件与支座的连接处位于矩形通孔内侧并与矩形通孔的内侧相互滑动连接。
优选的，所述滑动组件包括两个滑动块，两个所述滑动块滑动连接在底座的内部，两个所述滑动块共同贯穿有螺杆，所述滑动块与螺杆螺纹连接，所述螺杆的一端固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机固定连接在底座的内壁上，所述螺杆的另一端转动连接在底座的内壁上。
优选的，所述螺杆远离第二伺服电机的一端外壁套设有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接在螺杆的外壁上，所述第一轴承的外圈固定连接在底座的内壁上。
优选的，两个所述支座上均开设有圆形通孔，两个所述圆形通孔的内部均固定连接有第二轴承，两个所述第二轴承的外圈分别固定连接在两个圆形通孔的内部，两个所述第二轴承的内圈分别固定连接在两个液压卡盘的一侧。
优选的，所述固定组件包括第一横杆，所述第一横杆固定连接在支撑柱的顶部，所述第一横杆的两端均固定连接有第一固定杆，两个所述第一固定杆分别与两个千分表固定连接，两个所述千分表的中间位置均固定连接有第二固定杆，两个所述第二固定杆共同连接有第二横杆，所述第二横杆固定连接在支撑柱上，所述第二横杆位于第一横杆的下方。
优选的，所述第一横杆和第二横杆均通过旋钮固定环与支撑柱连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，调节四个旋转地脚使底座水平，将旋转轴平稳夹持在两个液压卡盘之间，将千分表的探针调节到旋转轴的顶部正上方，并使千分表的探针压缩一小段长度，将千分表稳定固定后将指针归零；
2、本实用新型中，启动第一伺服电机和第二伺服电机，第二伺服电机带动螺杆转动，因为螺杆与滑动块螺纹连接，螺杆转动使滑动块带动支座发生横向滑动，同时第一伺服电机带动液压卡盘转动，使旋转轴发生转动，因此两个千分表的探针在旋转轴的表面螺旋滑过，期间记录两个千分表的最大值D1和最小值D2,完成测量。
本实用新型结构简单，操作方便，通过两个千分表在旋转轴的表面螺旋滑动，使千分表的探针在旋转轴的表面大范围且连贯的探测，使测量更快捷更准确。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种数控车床旋转轴平行度检测装置的正视的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种数控车床旋转轴平行度检测装置的正视剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种数控车床旋转轴平行度检测装置的侧视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种数控车床旋转轴平行度检测装置的俯视结构示意图；
图中：1、底座；2、支座；3、液压卡盘；4、第一伺服电机；5、支撑柱；6、旋转轴；7、第一横杆；8、第二横杆；9、千分表；10、螺杆；11、第一轴承；12、滑动块；13、第二伺服电机；14、第二轴承；15、第一固定杆；16、第二固定杆；17、圆形通孔；18、矩形通孔；19、旋转地脚；20、旋钮固定环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
如图1-4所示，一种数控车床旋转轴平行度检测装置，包括底座1，底座1的底部四角均固定连接有旋转地脚19，底座1的内部设置有滑动组件，底座1的顶部滑动连接有两个支座2，两个支座2均与滑动组件固定连接，两个支座2相互靠近的一侧均转动连接有液压卡盘3，两个液压卡盘3的轴心位于同一水平线上，支座2的一侧固定连接有第一伺服电机4，第一伺服电机4的输出轴贯穿支座2并与液压卡盘3固定连接，两个液压卡盘3共同夹持有旋转轴6，底座1的一侧固定连接有支撑柱5，支撑柱5的顶部固定连接有两个固定组件，两个固定组件均固定连接有千分表9，两个千分表9的探针均位于旋转轴6的正上方。
实施例二
在实施例一的基础上进一步改进的：底座1的顶部开设有矩形通孔18，滑动组件与支座2的连接处位于矩形通孔18内侧并与矩形通孔18的内侧相互滑动连接，滑动组件包括两个滑动块12，两个滑动块12滑动连接在底座1的内部，两个滑动块12共同贯穿有螺杆10，滑动块12与螺杆10螺纹连接，螺杆10的一端固定连接有第二伺服电机13，第二伺服电机13固定连接在底座1的内壁上，螺杆10的另一端转动连接在底座1的内壁上，螺杆10远离第二伺服电机13的一端外壁套设有第一轴承11，第一轴承11的内圈固定连接在螺杆10的外壁上，第一轴承11的外圈固定连接在底座1的内壁上，两个支座2上均开设有圆形通孔17，两个圆形通孔17的内部均固定连接有第二轴承14，两个第二轴承14的外圈分别固定连接在两个圆形通孔17的内部，两个第二轴承14的内圈分别固定连接在两个液压卡盘3的一侧，固定组件包括第一横杆7，第一横杆7固定连接在支撑柱5的顶部，第一横杆7的两端均固定连接有第一固定杆15，两个第一固定杆15分别与两个千分表9固定连接，两个千分表9的中间位置均固定连接有第二固定杆16，两个第二固定杆16共同连接有第二横杆8，第二横杆8固定连接在支撑柱5上，第二横杆8位于第一横杆7的下方，第一横杆7和第二横杆8均通过旋钮固定环20与支撑柱5连接。
工作原理：调节四个旋转地脚19使底座1水平，将旋转轴6平稳夹持在两个液压卡盘3之间，将千分表9的探针调节到旋转轴6的顶部正上方，并使千分表9的探针压缩一小段长度，将千分表9稳定固定后将指针归零，启动第一伺服电机4和第二伺服电机13，第二伺服电机13带动螺杆10转动，因为螺杆10与滑动块12螺纹连接，螺杆10转动使滑动块12带动支座2发生横向滑动，同时第一伺服电机4带动液压卡盘3转动，使旋转轴6发生转动，因此两个千分表9的探针在旋转轴6的表面螺旋滑过，期间记录两个千分表9的最大值D1和最小值D2,完成测量。
然而，如本领域技术人员所熟知的，千分表9、液压卡盘3、第一伺服电机4和第二伺服电机13的工作原理和接线方法是司空见惯的，其均属于常规手段或者公知常识，在此就不再赘述，本领域技术人员可以根据其需要或者便利进行任意的选配。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种数控车床旋转轴平行度检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部四角均固定连接有旋转地脚(19)，所述底座(1)的内部设置有滑动组件，所述底座(1)的顶部滑动连接有两个支座(2)，两个所述支座(2)均与滑动组件固定连接，两个所述支座(2)相互靠近的一侧均转动连接有液压卡盘(3)，两个所述液压卡盘(3)的轴心位于同一水平线上，所述支座(2)的一侧固定连接有第一伺服电机(4)，所述第一伺服电机(4)的输出轴贯穿支座(2)并与液压卡盘(3)固定连接，两个所述液压卡盘(3)共同夹持有旋转轴(6)，所述底座(1)的一侧固定连接有支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的顶部固定连接有两个固定组件，两个所述固定组件均固定连接有千分表(9)，两个所述千分表(9)的探针均位于旋转轴(6)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，所述底座(1)的顶部开设有矩形通孔(18)，所述滑动组件与支座(2)的连接处位于矩形通孔(18)内侧并与矩形通孔(18)的内侧相互滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，所述滑动组件包括两个滑动块(12)，两个所述滑动块(12)滑动连接在底座(1)的内部，两个所述滑动块(12)共同贯穿有螺杆(10)，所述滑动块(12)与螺杆(10)螺纹连接，所述螺杆(10)的一端固定连接有第二伺服电机(13)，所述第二伺服电机(13)固定连接在底座(1)的内壁上，所述螺杆(10)的另一端转动连接在底座(1)的内壁上。
4.根据权利要求3所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，所述螺杆(10)远离第二伺服电机(13)的一端外壁套设有第一轴承(11)，所述第一轴承(11)的内圈固定连接在螺杆(10)的外壁上，所述第一轴承(11)的外圈固定连接在底座(1)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，两个所述支座(2)上均开设有圆形通孔(17)，两个所述圆形通孔(17)的内部均固定连接有第二轴承(14)，两个所述第二轴承(14)的外圈分别固定连接在两个圆形通孔(17)的内部，两个所述第二轴承(14)的内圈分别固定连接在两个液压卡盘(3)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，所述固定组件包括第一横杆(7)，所述第一横杆(7)固定连接在支撑柱(5)的顶部，所述第一横杆(7)的两端均固定连接有第一固定杆(15)，两个所述第一固定杆(15)分别与两个千分表(9)固定连接，两个所述千分表(9)的中间位置均固定连接有第二固定杆(16)，两个所述第二固定杆(16)共同连接有第二横杆(8)，所述第二横杆(8)固定连接在支撑柱(5)上，所述第二横杆(8)位于第一横杆(7)的下方。
7.根据权利要求6所述的一种数控车床旋转轴平行度检测装置，其特征在于，所述第一横杆(7)和第二横杆(8)均通过旋钮固定环(20)与支撑柱(5)连接。
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| CN202023172346.XU CN214893036U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种数控车床旋转轴平行度检测装置 |
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| CN214893036U true CN214893036U (zh) | 2021-11-26 |
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Family Applications (1)
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| CN202023172346.XU Active CN214893036U (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种数控车床旋转轴平行度检测装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-25 CN CN202023172346.XU patent/CN214893036U/zh active Active
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