CN214887455U - 用于重型机械的多作用叶片式液压马达 - Google Patents

Abstract

一种用于重型机械的多作用叶片式液压马达，它包括定子、外侧板，所述定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑连接围成，N为大于2的自然数，所述外侧板朝向叶片的一侧分别设有N个均布的通油口Ⅰ和N个均布的通油口Ⅱ，N个所述通油口Ⅰ和N个所述通油口Ⅱ依次交错布置，所述通油口Ⅰ与Ⅰ油口相连通，所述通油口Ⅱ与Ⅱ油口相连通。由于定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑过渡连接而成，叶片旋转一周，可以N次实现将压力能转换成机械能的作用，在没有改变外观总体尺寸的前提下使多作用叶片式液压马达输出功率成倍增加，节约安装空间。

Description

用于重型机械的多作用叶片式液压马达

技术领域

本实用新型涉及一种重型机械的动力装置，更具体地说，本实用新型涉及一种用于重型机械的多作用叶片式液压马达。

背景技术

液压马达是将液体的压力能转换为机械能的转换装置，输出扭矩和转速，与其他种类的马达相比，其突出优点是输出的扭矩较大，功率重量比较大，易于实现较大范围快速而且无冲击的的无级变速和换向。

液压马达上述的优点使得它作为重型机械中的动力执行元件得到广泛的应用。随着时代的发展，社会的进步，尤其是一带一路的合作倡议受到世界人民的广泛欢迎，各种大型基础建设需要的重型机械中的动力需求不断创新高，特别是为了维护国家尊严和领土完整，国家武装力量的重型军备也得到了长足的进步，如航母战斗群、055大型驱逐舰、蛟龙号潜水器等陆续投入使用，急需可以输出大功率的液压马达。

现有技术的液压马达一般都是通过增加液压马达的体积来增加输出功率的，这样对重型机械本身提出了较高的要求，需要腾出较大的空间来布置液压马达，这个问题对大型基础建设需要的重型机械来说，还不是十分严重的问题，但对军事装备来说却是一个致命的问题，我们知道这些军事装备为了增加战力，希望有更多的空间来部署火力打击装置，所以对液压马达的体积以及安装适应性提出了较高的要求。

发明内容

为克服上述缺陷，本实用新型需要解决的技术问题是：提供一种不改变外观总体尺寸的前提下可以成倍提高功率输出的用于重型机械的多作用叶片式液压马达。

本实用新型解决现有技术存在问题的技术方案是：一种用于重型机械的多作用叶片式液压马达，它包括外壳体、里壳体、Ⅰ油口、Ⅱ油口，所述外壳体和所述里壳体之间共同形成的内腔内设有外侧板、里侧板，所述外侧板、里侧板之间设有定子，所述定子内设有转子，所述转子的外周面周向均布有多个叶片槽，所述叶片槽内设有可滑动的叶片，所述定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑连接围成，N为大于2的自然数，所述外侧板朝向叶片的一侧分别设有N个均布的通油口Ⅰ和N个均布的通油口Ⅱ，N个所述通油口Ⅰ和N个所述通油口Ⅱ依次交错布置，所述通油口Ⅰ与Ⅰ油口相连通，所述通油口Ⅱ与Ⅱ油口相连通。

叶片式液压马达结构紧凑，在输出相同功率的情况下与其他液压马达相比其外观总体尺寸最小，所以叶片式液压马达是最优选择。叶片式液压马达相对于其他液压马达来说其结构独特，它是通过十多个叶片将外侧板、里侧板、定子、转子围成的空间等角度分隔成十多个腔体，由于转子横截面为圆形，而定子内表面的横截面是由多个不同曲率的弧形线条围成的，叶片分隔出来的相邻腔体之间的体积不同，相同质量的液压油在体积较小的腔体内的压力会高于体积较大的腔体内的压力，因此，高压液压油从供油管路进入体积较小的腔体后会推动叶片向压力较小体积较大的腔体方向移动，从而实现叶片式液压马达的转动，释放了压力能的液压油再从回油管路回到储油箱中，完成一次压力能转换成机械能的作用。

现有技术叶片式液压马达定子内表面的横截面近乎椭圆，叶片旋转一周，释放液压能的作用为2次，所以称为双作用叶片式液压马达。

本实用新型的发明人根据实际输出较大功率的需要将定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑连接而围成，N为大于2的自然数，这样，叶片旋转一周，可以有N次实现将压力能转换成机械能的作用，也就是说，十多个叶片中有N个叶片同时在起着压力能转换成机械能的作用。因此，本实用新型输出的功率在没有改变外观总体尺寸的前提下是现有技术中的双作用叶片式液压马达输出功率的N/2倍。

作为进一步的技术方案，所述里侧板朝向叶片的一侧设有2N个均布的通油腔。这样有利于高压液压油对叶片的推力均匀。

作为进一步的技术方案，所述转子内设有蓄油腔，所述蓄油腔通过贯通孔与叶片槽底部相连通，所述外侧板、里侧板上分别设有藏油腔，所述蓄油腔还通过贯穿孔可以与所述藏油腔相连通。

由于叶片式液压马达转速一般较慢，所以叶片的离心力不足以支撑叶片顶部与定子内表面的可靠抵接，为解决此问题，将具有高压液压油的藏油腔通过贯穿孔引入蓄油腔，然后再通过贯通孔进入叶片槽底部，高压液压油作用于叶片根部，将叶片的顶部可靠地抵接在定子的内表面上。

作为进一步的技术方案，所述外侧板、里侧板朝向所述转子一侧的侧面设有弧形凹槽，所述藏油腔为所述弧形凹槽与所述转子共同围成的空间。外侧板、里侧板设有的弧形凹槽的数量分别为2个，外侧板、里侧板的弧形凹槽相互交错设置，且弧形凹槽弧形延伸有一定长度，使得藏油腔中的高压液压油会有适量外溢，在定子连同叶片和外侧板、里侧板之间建立均匀的高压润滑油膜，有利于延长叶片式液压马达的使用寿命，也有利于叶片式液压马达输出功率的稳定。

作为进一步的技术方案，所述转子内表面上设有环形凹槽，所述蓄油腔由所述环形凹槽与套接在所述定子内表面中的传动轴共同围成的空间。贯穿孔是设置在转子上的，数量为6个，转子两侧面分别为3个，转子两侧面的贯穿孔交错布置，外侧板、里侧板上的2个藏油腔也是交错布置的，6个贯穿孔总有一个是与藏油腔相连通的，将蓄油腔制成环形，这样有利于叶片根部总能获得高压液压油的支撑。

本实用新型的有益效果：由于定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑过渡连接而成，叶片旋转一周，可以N次实现将压力能转换成机械能的作用，在没有改变外观总体尺寸的前提下使多作用叶片式液压马达输出功率成倍增加，节约安装空间。

附图说明

图1是本实用新型一种结构剖视示意图；

图2是本实用新型中的定子结构示意图；

图3是图1中的R部放大示意图；

图4是本实用新型中的外侧板结构示意图；

图5是图4中的A-A剖视示意图；

图6是图4中的B-B剖视示意图

图7是本实用新型中的转子结构示意图；

图8是本实用新型中的里侧板结构示意图。

图中：1：外壳体，2：外侧板，3：过油道Ⅰ，4：转子，5：叶片槽，6：过油道Ⅱ，7：定子，8：过油道Ⅲ，9：里侧板，10：里壳体，11：贯穿孔，12：蓄油腔，13：贯通孔，14：叶片，15：Ⅱ油口，16：Ⅰ油口，17：储油腔，18：密封圈，19：通油孔，20：镶套，21：通油道，22：滚珠，23：Ⅱ油道，24：油控道，25：Ⅰ油道，26：藏油腔，27：通油口Ⅰ，28：通油口Ⅱ，29：通油腔。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。

实施例：一种用于重型机械的多作用叶片式液压马达，见图示（以四作用叶片式液压马达为例，并略去与本专利无关的工艺孔、传动轴），它包括固定连接在一起的外壳体1、里壳体10，所述外壳体1和所述里壳体10之间共同形成的内腔内设有外侧板2、里侧板9，所述外侧板2、里侧板9之间设有定子7，所述定子7内表面的横截面由四段大圆弧和四段小圆弧依次交错平滑过渡连接围成，所述定子7内设有转子4，所述转子4的外周面周向均布有16个叶片槽5，所述叶片槽5内设有可沿叶片槽5滑动的叶片14，所述转子4内表面上设有环形凹槽，所述环形凹槽与套接在所述转子4内表面中的传动轴共同围成蓄油腔12，所述转子4两侧面分别设有3个均布的贯穿孔11，所述转子4两侧面的贯穿孔11错开布置，所述蓄油腔12通过多个贯通孔13与每个叶片槽5底部相连通，所述外侧板2、里侧板9朝向所述转子4一侧的侧面分别设有2个对称布置的弧形凹槽，所述外侧板2上的一对弧形凹槽与里侧板9上的一堆弧形凹槽呈90°角叉开布置，所述弧形凹槽与转子4的侧面共同围成藏油腔26，所述蓄油腔12通过六个贯穿孔11可以与所述藏油腔26相连通，所述外壳体1、外侧板2之间设有密封圈18，所述储油腔17是由所述外壳体1、外侧板2、密封圈18共同围成的空间，所述储油腔17呈环状，所述外壳体1上设有Ⅰ油口16和Ⅱ油口15，所述外侧板2朝向叶片14的一侧分别设有N个均布的通油口Ⅰ27和N个均布的通油口Ⅱ28，N个所述通油口Ⅰ27和N个所述通油口Ⅱ28依次交错布置，所述通油口Ⅰ27与Ⅰ油口16相连通，所述通油口Ⅱ28与Ⅱ油口15相连通，所述外侧板2在所述Ⅰ油口16位置处设有与所述Ⅰ油口16相连通的Ⅰ油道25，所述外侧板2在所述Ⅰ油道25的一侧设有与所述Ⅱ油口15相连通的Ⅱ油道23，所述Ⅰ油道25、Ⅱ油道23之间设有油控道24，所述油控道24与所述储油腔17之间设有与两者相连通的通油道21，所述油控道24内设有控制所述Ⅰ油道25、Ⅱ油道23分别与所述通油道21之间通断的滚珠22，所述滚珠22的直径均大于所述Ⅰ油道25、Ⅱ油道23、通油道21的直径，为了装入滚珠22，油控道24的一端设有直径大于或等于油控道24的工艺孔，装入滚珠22后，在工艺孔中设置有镶套20，用镶套20限位滚珠22，然后用堵头将工艺孔封闭并限位镶套20，所述镶套20内设有通油孔19，所述通油孔19的直径小于所述滚珠22的直径，所述通油孔19与所述Ⅰ油道25相连通，所述镶套20、Ⅱ油道23分列在所述滚珠22的两侧，所述外侧板2上设有过油道Ⅰ3，所述定子7上设有过油道Ⅱ6，所述里侧板9上设有过油道Ⅲ8，所述储油腔17通过所述过油道Ⅰ3与所述外侧板2上的所述藏油腔26相连通，所述储油腔17还依次通过所述过油道Ⅰ3、过油道Ⅱ6、过油道Ⅲ8与所述里侧板9上的所述藏油腔26相连通，所述里侧板9朝向叶片14的一侧设有8个均布的通油腔29。

实施例中将Ⅰ油口和Ⅱ油口都设置在外壳体上，在外侧板上设置有与Ⅰ油口和Ⅱ油口相对应的Ⅰ油道、Ⅱ油道，并在Ⅰ油道、Ⅱ油道之间设置油控道，在油控道中设置控油机构，不管Ⅰ油口或者是Ⅱ油口作为高压液压油的输入口，都可以将高压液压油同时引入外侧板、里侧板的藏油腔中，以便叶片与分列在叶片两侧的外侧板、里侧板之间建立高压润滑油膜，同时确保转子低速旋转时叶片顶部与定子内表面的可靠抵接。将Ⅰ油口和Ⅱ油口都设置在外壳体上的目的在于可以使多作用叶片式液压马达的供、回油管路的布置集中在外侧，这样多作用叶片式液压马达大部分体积可以进入相对较小的空间里进行布置，进一步有效节省多作用叶片式液压马达的布置空间。控油机构的控油原理：控油机构可以是电磁阀，也可以是气动控制阀，也可以是手动切换阀，本实用新型优选为滚珠，且直径大于Ⅰ油道、Ⅱ油道、通油道的直径。当Ⅰ油道作为进油道时，Ⅱ油道则为回油道，滚珠在Ⅰ油道的高压液压油的推动下滚向低压液压油的Ⅱ油道，并杜塞Ⅱ油道，确保Ⅰ油道只与通油道连通；当Ⅱ油道作为进油道时，Ⅰ油道则为回油道，滚珠在Ⅱ油道的高压液压油的推动下滚向低压液压油的Ⅰ油道，并杜塞Ⅰ油道，确保Ⅱ油道只与通油道连通。这样不管Ⅰ油道、Ⅱ油道哪个是进油道，都能保证叶片两侧建立高压润滑油膜以及叶片根部的供油管路得到高压液压油的供应。用滚珠作为控油机构，可以省略其他附设机构，如电控机构、气动机构等，同时又可以对高压液压油的流向改变作及时响应。

实施例中在油控道内还设有镶套，所述镶套内设有通油孔，所述通油孔的直径小于所述滚珠的直径，所述通油孔与所述Ⅰ油道相连通，所述镶套、Ⅱ油道分列在所述滚珠的两侧。由于滚珠的直径大于Ⅰ油道、Ⅱ油道、通油道的直径，为了装入滚珠，油控道的一端需要建立直径大于或等于油控道的工艺孔，装入滚珠后，用镶套限位滚珠，然后用堵头将工艺孔封闭并限位镶套，这样有利于滚珠顺利实施控油机构的功能。

实施例中在外壳体、外侧板之间设有密封圈，所述储油腔是由所述外壳体、外侧板、密封圈共同围成的空间，所述储油腔呈环状。储油腔可以设置在外壳体内，也可以设置在外侧板内，本实用新型利用外壳体、外侧板之间的间隙，用一个密封圈就围成一个环形腔体，不仅可以简化加工工艺，降低制造成本，又可以同时满足叶片两侧建立高压润滑油膜以及叶片根部供压必要的多条供油管路。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型做任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种用于重型机械的多作用叶片式液压马达，它包括外壳体、里壳体、Ⅰ油口、Ⅱ油口，所述外壳体和所述里壳体之间共同形成的内腔内设有外侧板、里侧板，所述外侧板、里侧板之间设有定子，所述定子内设有转子，所述转子的外周面周向均布有多个叶片槽，所述叶片槽内设有可滑动的叶片，其特征在于，所述定子内表面的横截面由N段大圆弧和N段小圆弧依次交错平滑连接围成，N为大于2的自然数，所述外侧板朝向叶片的一侧分别设有N个均布的通油口Ⅰ和N个均布的通油口Ⅱ，N个所述通油口Ⅰ和N个所述通油口Ⅱ依次交错布置，所述通油口Ⅰ与Ⅰ油口相连通，所述通油口Ⅱ与Ⅱ油口相连通。

2.根据权利要求1所述的用于重型机械的多作用叶片式液压马达，其特征在于，所述里侧板朝向叶片的一侧设有2N个均布的通油腔。

3.根据权利要求1或2所述的用于重型机械的多作用叶片式液压马达，其特征在于，所述转子内设有蓄油腔，所述蓄油腔通过贯通孔与叶片槽底部相连通，所述外侧板、里侧板上分别设有藏油腔，所述蓄油腔还通过贯穿孔可以与所述藏油腔相连通。

4.根据权利要求3所述的用于重型机械的多作用叶片式液压马达，其特征在于，所述外侧板、里侧板朝向所述转子一侧的侧面设有弧形凹槽，所述藏油腔为所述弧形凹槽与所述转子共同围成的空间。

5.根据权利要求3所述的用于重型机械的多作用叶片式液压马达，其特征在于，所述转子内表面上设有环形凹槽，所述蓄油腔由所述环形凹槽与套接在所述转子内表面中的传动轴共同围成的空间。

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