CN214886331U - 一种外露车门铰链结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种外露车门铰链结构，涉及汽车组成部件技术领域，以解决现有的车门铰链结构在使用时，不能满足特殊车辆对车门开启行驶中进行固定的要求的问题，包括主体，安装板，滑槽和连杆，所述主体为矩形结构，且主体的顶部设有螺纹孔；所述安装板的顶部设有螺纹孔，且安装板底部的插杆安装在页板的底部；所述滑槽的底部设有限位槽，且滑槽设在页板的侧面；所述连杆的顶端通过插杆安装在滑槽的内部，且连杆底端的转杆安装在支撑板的侧面。在车辆行驶过程中，可以通过使用滑槽规划连杆的移动轨迹移动到限位槽内，开启到固定角度后，手工拔动滑块到滑槽底部的限位槽内，车门锁死，无法自动开合，拔动滑块回位后，车门自由开合。

Description

一种外露车门铰链结构

技术领域

本实用新型属于汽车组成部件技术领域，更具体地说，特别涉及一种外露车门铰链结构。

背景技术

现有车辆的车门工作方式是车辆停止后车门进行开合，车门关闭后，车辆启动、行驶，铰链又称合页，是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，可以安装在车门，并对其进行车门的开合。

例如申请号：CN201320789331.9中涉及一种车门铰链结构，包括第一铰链合页、第二铰链合页、衬套和销轴，所述第一铰链合页的一侧设有两个合页臂，所述两个合页臂上均设有铰链孔，所述铰链孔内均设有衬套，所述销轴穿过所述第二铰链合页，所述销轴的两端分别插在所述两个铰链孔内的衬套内，所述第一铰链合页和第二铰链合页上分别设有固定孔。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用双合页式冲压式铰链结构，制造工艺比较简单，且重量较低，同时可实现左右对称安装，铰链合页及销轴等零部件通用化程度高，成本较低。

基于现有技术中发现，现有的车门铰链结构在使用时，车门无法根据需要进行固定，在车辆行驶过程中，车门无法开启固定角度，不能满足特殊车辆对车门开启行驶中进行固定的要求。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种外露车门铰链结构，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种外露车门铰链结构，以解决现有的车门铰链结构在使用时，车门无法根据需要进行固定，在车辆行驶过程中，车门无法开启固定角度，不能满足特殊车辆对车门开启行驶中进行固定的要求的问题。

本实用外露车门铰链结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种外露车门铰链结构，包括主体，安装板，滑槽和连杆，所述主体为矩形结构，且主体的顶部设有螺纹孔；所述安装板的顶部设有螺纹孔，且安装板底部的插杆安装在页板的底部；所述滑槽的底部设有限位槽，且滑槽设在页板的侧面；所述连杆的顶端通过插杆安装在滑槽的内部，且连杆底端的转杆安装在支撑板的侧面。

进一步的，所述主体包括有页板，所述页板的底部设有开孔，且页板设在主体的底部。

进一步的，所述安装板包括有支撑板，插杆，所述支撑板的底部设有开孔，且支撑板设在安装板的底部；所述插杆的外端安装有限位件，且插杆插在支撑板底部的开孔内。

进一步的，所述滑槽包括有滑块，所述滑块为中间凸起的圆柱形结构，且滑块的外端安装有限位件，并且滑块安装在滑槽的内部。

进一步的，所述连杆包括有转杆，所述转杆的外端安装有限位件，且转杆安装在连杆的底部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、在本装置中，设置了滑槽，在车辆行驶过程中，可以通过使用滑槽规划连杆的移动轨迹移动到限位槽内，在页板的侧面设有滑槽，在打开车门的时候，使连杆带动滑块在滑槽的内部进行移动，开启到固定角度后，手工拔动滑块到滑槽底部的限位槽内，车门锁死，无法自动开合，拔动滑块回位后，车门自由开合；

2、在本装置中，设置了连杆，在车辆行驶过程中，可以通过使用连杆使车门可以调节角度，便于进行固定，在支撑板的侧面通过转杆安装有连杆，打开车门的时候，支撑板带动连杆转动，使连杆带动滑块进行移动，可以固定住车门的角度，从而解决了现有的车门铰链结构在使用时，车门无法根据需要进行固定，在车辆行驶过程中，车门无法开启固定角度，不能满足特殊车辆对车门开启行驶中进行固定的要求的问题。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是本实用新型的左视结构示意图。

图4是本实用新型的右视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主体；101、页板；2、安装板；201、支撑板；202、插杆；3、滑槽； 301、滑块；4、连杆；401、转杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本实用新型提供一种外露车门铰链结构，包括主体1，安装板2，滑槽3和连杆4，主体1为矩形结构，且主体1的顶部设有螺纹孔；安装板2的顶部设有螺纹孔，且安装板2底部的插杆202安装在页板101的底部；滑槽3的底部设有限位槽，且滑槽3设在页板101的侧面；连杆4的顶端通过插杆202安装在滑槽3的内部，且连杆4底端的转杆401安装在支撑板201的侧面，页板101 可以支撑起主体1，使车门可以调节角度的空间，通过插杆202使页板101与支撑板201相连接，使车门可以开合自由，开启到固定角度后，手工拔动滑块301 到滑槽3底部的限位槽内，车门锁死，无法自动开合，拔动滑块301回位后，车门自由开合，使连杆4带动滑块301进行移动，可以固定住车门的角度，主体1包括有页板101，页板101的底部设有开孔，且页板101设在主体1的底部，在主体1的顶部设有三处螺纹孔，通过使用螺纹杆把主体1安装在车身上，其中，安装板2包括有支撑板201，插杆202，支撑板201的底部设有开孔，且支撑板201设在安装板2的底部；插杆202的外端安装有限位件，且插杆202插在支撑板201底部的开孔内，使用螺纹杆使安装板2安装在车门上，支撑板201 支撑起安装板2，滑槽3包括有滑块301，滑块301为中间凸起的圆柱形结构，且滑块301的外端安装有限位件，并且滑块301安装在滑槽3的内部，在页板 101的侧面设有滑槽3，在打开车门的时候，使连杆4带动滑块301在滑槽3的内部进行移动，其中，连杆4包括有转杆401，转杆401的外端安装有限位件，且转杆401安装在连杆4的底部，在支撑板201的侧面通过转杆401安装有连杆4，打开车门的时候，支撑板201带动连杆4转动。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在使用车门铰链结构时，首先把主体1通过螺纹杆安装在车身上，主体1顶部的三处螺纹孔便于进行安装，再使用螺纹杆把安装板2安装在车门上，页板101和支撑板201使车门可以调节角度的空间，插杆202把页板101与支撑板201相连接使车门自由开合，滑槽3设在页板101的侧面，连杆4通过底端的转杆401安装在支撑板201的侧面，在打开车门的时候，连杆4带动滑块301在滑槽3内移动，开启到固定角度后，再通过手工拔动滑块 301到滑槽3底部的限位槽内，车门锁死，无法自动开合，拔动滑块301回位后，车门自由开合。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种外露车门铰链结构，其特征在于：包括主体(1)，安装板(2)，滑槽(3)和连杆(4)，所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的顶部设有螺纹孔；所述安装板(2)的顶部设有螺纹孔，且安装板(2)底部的插杆(202)安装在页板(101)的底部；所述滑槽(3)的底部设有限位槽，且滑槽(3)设在页板(101)的侧面；所述连杆(4)的顶端通过插杆(202)安装在滑槽(3)的内部，且连杆(4)底端的转杆(401)安装在支撑板(201)的侧面。

2.如权利要求1所述外露车门铰链结构，其特征在于：所述主体(1)包括有页板(101)，所述页板(101)的底部设有开孔，且页板(101)设在主体(1)的底部。

3.如权利要求1所述外露车门铰链结构，其特征在于：所述安装板(2)包括有支撑板(201)，插杆(202)，所述支撑板(201)的底部设有开孔，且支撑板(201)设在安装板(2)的底部；所述插杆(202)的外端安装有限位件，且插杆(202)插在支撑板(201)底部的开孔内。

4.如权利要求1所述外露车门铰链结构，其特征在于：所述滑槽(3)包括有滑块(301)，所述滑块(301)为中间凸起的圆柱形结构，且滑块(301)的外端安装有限位件，并且滑块(301)安装在滑槽(3)的内部。

5.如权利要求1所述外露车门铰链结构，其特征在于：所述连杆(4)包括有转杆(401)，所述转杆(401)的外端安装有限位件，且转杆(401)安装在连杆(4)的底部。

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