CN214879887U - 一种自适应调角度动力电池举升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开了一种自适应调角度动力电池举升装置,涉及举升设备技术领域，举升装置包括底座以及安装在底座上的剪式举升机构和举升平台，剪式举升机构的下端通过下固定轴和下活动轴与底座连接，且剪式举升机构的上端通过上固定轴和上活动轴与举升平台连接；举升装置还包括位于举升平台上方的工作平台和角度调整机构，其中工作平台包括有四个，在举升平台上设有与每个工作平台相对应的举升油缸，使工作平台通过举升油缸与对应举升平台连接；角度调整机构设于举升平台的中部上方，用于支撑四个工作平台并调整其水平度；通过实施本技术方案，可有效解决现有举升设备难以保障举升平台的水平度与重物一致的技术问题，操作使用简单且安全可靠。

Description

一种自适应调角度动力电池举升装置

技术领域

本实用新型涉及举升设备技术领域，具体地讲，涉及一种自适应调角度动力电池举升装置。

背景技术

目前动力电池包(PACK)在举升过程中应用了各类平台举升设备进行举升，而现有举升设备普遍采用液压油缸和活塞杆作为主要举升元件，再配以各种结构形式的桁架而构成。但是上述举升设备在作业过程中，因地面不平或龙门举升机调整不当等原因，难以保障举升设备中举升平台的水平度与动力电池包(PACK)下表面的水平度一致，继而容易出现接触面不够，受力不均等问题，加之动力电池包(PACK)比较沉重，所以在拆卸和安装过程中会很难操作，且存在一定的危险，为保证安全，均在桁架结构上设置有自锁保险装置，而传统的自锁保险装置采用涡轮螺杆结构、锁定栓、齿锁机构、锁块锁孔等方式都存在如下问题：在锁止时，需要举升机构回落才能锁止；而在解锁时，需要举升机构反向举升，才能完成解锁。这些问题限制了举升平台的适用范围，特别是在工作空间有限的场合，由于无法通过回落或反向举升来完成举升设备的上锁和解锁，故均没有配备安全锁止机构，因此存在极大的安全隐患。

由此针对上述技术问题，亟需本领域技术人员研究设计一种方便改变举升平台角度且能安全锁止的举升设备，用以保障动力电池在拆装过程中设备和人员的安全。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种自适应调角度动力电池举升装置，可有效解决现有举升设备难以保障举升平台的水平度与重物一致的技术问题，操作使用简单且安全可靠。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种自适应调角度动力电池举升装置，所述举升装置包括底座以及安装在底座上的剪式举升机构和举升平台；其中

所述底座上设置有固定于底座上的下固定轴和与底座滑动连接的下活动轴；所述剪式举升机构的下端通过下固定轴和下活动轴与底座连接；

在举升平台上设置有固定于举升平台上的上固定轴和与举升平台滑动连接的上活动轴，所述剪式举升机构的上端通过上固定轴和上活动轴与举升平台连接；以及位于举升平台上方的工作平台和角度调整机构；

所述工作平台包括有四个，且四个工作平台的面积之和与举升平台的面积相等，在举升平台上设有与每个工作平台相对应的举升油缸，使所述工作平台通过举升油缸与对应的举升平台连接；所述角度调整机构设于举升平台的中部上方，用于支撑四个工作平台并调整其水平度。

在本实用新型一个较佳的实施例中，所述角度调整机构包括有定位盘以及与每个工作平台相对应的复位弹簧，所述定位盘安装在举升平台上表面的中间位置，所述复位弹簧的一端与其对应工作平台连接，另一端连接在定位盘上，用于调整工作平台水平复位；本技术方案中角度调整机构能够自动调节举升平台上工作平台的角度，使动力电池下表面与工作平台之间接触承压面增大，受力均匀，以解决动力电池拆装过程中设备和人员的安全，同时提升了作业效率。

在本实用新型一个较佳的实施例中，所述剪式举升机构包括有至少两个主油缸，所述主油缸安装在剪式举升机构内侧，用于驱动剪式举升机构进行升降移动；本技术方案中主油缸的两端通过转轴与剪式举升机构铰接设置。

在本实用新型一个较佳的实施例中，在所述剪式举升机构的下端设置有限位块，所述限位块用于限定剪式举升机构的最低位置；限位块具体可以设置在剪式举升机构两个交叉设置的转轴之间，通过限制其转动角度以限制剪式举升机构下降的最低位置。

在本实用新型一个较佳的实施例中，所述举升装置还包括锁止机构，所述锁止机构包括锁止油缸以及设于锁止油缸上的锁止单向阀和锁止截止阀，所述锁止油缸的缸筒安装在所述上固定轴上，所述锁止油缸的活塞杆安装在所述上活动轴上，通过所述锁止单向阀和锁止截止阀的协调工作改变锁止油缸左右腔体内液压油的流动状态，实现对锁止油缸的活塞运动状态控制，以实现对下活动轴的运动状态控制；该结构的设计能够随举升平台移动至合适位置实现随停随锁，解锁实现了无反向举升的无阻力解锁，完全不同于传统的解锁方式，使得动力电池的拆装变得安全可靠，方便快捷。

在本实用新型一个较佳的实施例中，所述举升装置还包括液压组件，所述液压组件包括油箱、与油箱连接的液压泵和总路单向阀，所述液压泵的一端与油箱连接，另一端与总路单向阀连接后分成管路一、管路二、管路三和管路四，其中通过管路一与所述主油缸相连，通过管路二依次连接有主降截止阀和背压阀后回到油箱，通过管路三连接有溢流阀后回到油箱，通过管路依次连接有分流单向阀和顺序阀后分成四条支路分别与四个举升油缸相连。

在本实用新型一个较佳的实施例中，每条所述支路上分别串联有两个支路单向阀，且所述举升油缸对应连接在每条支路的两个支路单向阀之间，且四条支路连接举升油缸后再汇合成一条管路并依次连接辅降截止阀和背压阀后回到油箱；本技术方案中工作平台、主油缸、举升油缸、截止阀和单向阀均设有多个，且一一对应设置，多个举升油缸并联设计，安装在每个举升油缸上的工作平台根据实际需求可以不同。

在本实用新型一个较佳的实施例中，所述举升装置还包括液压控制元器件，所述液压控制元器件包括电源按钮、与液压泵连接的举升按钮、与锁止截止阀连接的解锁按钮、与主降截止阀连接的主降按钮以及与辅降截止阀连接的辅降按钮；且所述电源按钮、举升按钮、解锁按钮、主降按钮和辅降按钮均设置在举升平台上；该结构设计简单，操作灵活方便，且安装过程方便、快捷、安全。

在本实用新型一个较佳的实施例中，在所述底座上还设置有电气控制柜，液压控制元器件设置在电气控制柜上，液压泵内置于电气控制柜内，电气控制柜内设置有蓄电池且外壁上设有充电接口，以便于充电；本技术方案涉及的电气控制原理均为现有技术，并不为本公开的发明点，故在此不做赘述。

在本实用新型一个较佳的实施例中，在所述底座下方设置有脚轮，且在所述底座的一侧设置有推手，以便于移动操作，增加了举升装置的实用性。

本实用新型至少具有以下有益效果：

1.本实用新型举升装置在举升平台与工作平台之间设置的角度调整机构，能够灵活调节举升平台上工作平台的角度，且工作平台之间活动连接，使动力电池下表面与工作平台自适应调整并使的相互之间接触承压面增大，从而受力更加均匀，保障举升平台的水平度与重物一致，可有效解决动力电池拆装过程中设备和人员的安全，同时可有效提升动力电池拆装作业效率。

2.本实用新型角度调整机构包括有定位盘以及与每个工作平台相对应的复位弹簧，如此通过连接在定位盘上的复位弹簧调整每个工作平台水平复位，使的每个工作平台具有一定的水平自由度且自适应调整定位，便于拆装的同时可有效保持动力电池在拆卸后的姿态不变，便于安装时对正和调整，有利于降低作业风险和提高作业效率。

3.本实用新型举升装置还配置有锁止机构，其中锁止机构包括锁止油缸以及设于锁止油缸上的锁止单向阀和锁止截止阀，通过锁止单向阀和锁止截止阀的协调工作改变锁止油缸左右腔体内液压油的流动状态，实现对锁止油缸的活塞运动状态控制，以实现对下活动轴的运动状态控制；该结构的设计能够随举升平台移动至合适位置实现随停随锁，解锁实现了无反向举升的无阻力解锁，完全不同于传统的解锁方式，使得动力电池的拆装变得安全可靠，方便快捷。

4.本实用新型举升装置还配置有液压组件，由于分流单向阀和辅降截止阀的共同作用，液压油被锁定在管道中，同时各举升油缸的液压油被锁定，不能相互流动，各缸活塞的位置也被锁定，因此动力电池的安装螺栓全部拆除后，动力电池的姿态不会发生改变，为动力电池的安装带来方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例中举升装置的安装示意图；

图2示出了本实用新型实施例图1中A-A向局部结构示意图；

图3示出了本实用新型实施例中锁止机构的安装示意图；

图4示出了本实用新型实施例中液压组件的控制原理图；

图5示出了本实用新型实施例中电气原理图。

图中：101-脚轮；102-底座；103-推手；104-电气控制柜；105-充电接口；

106-剪式举升机构；107-限位块；108-举升平台；109-下固定轴；110-下活动轴；111-上固定轴；112-上活动轴；113-电压表；114-电源按钮；115-解锁按钮；116-举升按钮；117-主降按钮；118-辅降按钮；201-工作平台；

202-举升油缸；203-虎克铰；204-定位盘；205-复位弹簧；301-锁止油缸；

302-锁止单向阀；303-锁止截止阀；304-耳环；401-油箱；402-液压泵；

403-顺序阀；404-总路单向阀；405-分流单向阀；406-支路单向阀一；407-支路单向阀二；408-支路单向阀三；409-支路单向阀四；410-支路单向阀五；411-支路单向阀六；412-支路单向阀七；413-支路单向阀八；414-主油缸；415-辅降截止阀；416-主降截止阀；417-背压阀；418-溢流阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例一

请参考图1和图2所示，本实施例提供了一种自适应调角度动力电池举升装置，该举升装置包括底座102以及安装在底座102上的剪式举升机构106和举升平台108，其中底座102上设置有固定安装在底座102上的下固定轴109和与底座102滑动连接的下活动轴110，使的剪式举升机构106的下端通过下固定轴109和下活动轴110与底座102连接；举升平台108设置在剪式举升机构106的顶端，在举升平台108上设置有固定于举升平台108上的上固定轴111和与举升平台108滑动连接的上活动轴112，剪式举升机构106的上端通过上固定轴111和上活动轴112与举升平台108连接；同时本实施例提供的举升装置还包括位于举升平台108上方的工作平台201和角度调整机构。

在一些实施例中，在举升装置的底座102上安装有脚轮101，脚轮101安装在底座102四角下方，且在底座102的一侧设置有推手103，推手103可以通过螺栓可拆卸安装在底座102的左侧，以便于移动操作，增加了举升装置的实用性。

本实施例中剪式举升机构106可以选择现有举升机构，其举升原理为现有技术，故在此不做赘述；本实施例提供的剪式举升机构106包括有至少两个主油缸414，主油缸414安装在剪式举升机构106内侧，同时本实施例中主油缸414的两端通过转轴与剪式举升机构106铰接设置，主油缸414用于驱动剪式举升机构106进行升降移动；作为本实施例的优选，在剪式举升机构106的下端设置有限位块107，限位块107可以通过焊接方式固定在剪式举升机构106上，限位块107用于限定剪式举升机构106的最低位置；限位块107具体可以设置在剪式举升机构106两个交叉设置的转轴之间，从而通过限制其转动角度以限制剪式举升机构106下降的最低位置。

关键地，根据动力电池的结构设计，本实施例提供的工作平台201包括有四个，且四个工作平台201的面积之和与举升平台108的面积相等，在举升平台108上表面安装有与每个工作平台201相对应的举升油缸202，举升油缸202均布在举升平台108上，同时在举升油缸202的顶端连接有虎克铰203并通过虎克铰203的上端与其对应的工作平台201相连接，使工作平台201通过其对应的举升油缸202与举升平台108连接。

本实施例提供的角度调整机构设于举升平台108的中部上方，用于支撑四个工作平台201并调整其水平度；具体地，本实施例提供的角度调整机构包括有定位盘204以及与每个工作平台201相对应的复位弹簧205，定位盘204安装在举升平台108上表面的中间位置，复位弹簧205的一端与其对应工作平台201连接，另一端连接在定位盘204上，用于调整工作平台201水平复位并保持与定位盘204相接，从而本实施例提供的角度调整机构能够自动调节举升平台108上工作平台201的角度，使动力电池下表面与工作平台201之间接触承压面增大，受力均匀，以解决动力电池拆装过程中设备和人员的安全。

实施例二

实施例二与实施例一基本相同，其不同之处在于：结合图1至图5所示，本实施例提供了一种自适应调角度动力电池举升装置，在实施例一的基础上，本实施例提供的举升装置还包括有锁止机构，在图示的实施例中，锁止机构包括锁止油缸301以及设于锁止油缸301上的锁止单向阀302和锁止截止阀303，锁止油缸301的缸筒通过耳环304安装在上述剪式举升机构106的上固定轴111中部，锁止油缸301的活塞杆通过耳环304安装在上述剪式举升机构106的上活动轴112中部，锁止单向阀302和锁止截止阀303安装在锁止油缸301的外表面，通过锁止单向阀302和锁止截止阀303的协调工作改变锁止油缸301左右腔体内液压油的流动状态，实现对锁止油缸301的活塞运动状态控制，以实现对剪式举升机构下活动轴110的运动状态控制；该结构的设计能够随举升平台108移动至合适位置实现随停随锁，解锁实现了无反向举升的无阻力解锁，完全不同于传统的解锁方式，使得动力电池的拆装变得安全可靠，方便快捷。

在图示的实施例中，本实施例提供的举升装置还包括液压组件；具体地，液压组件包括油箱401、与油箱401连接的液压泵402和总路单向阀404，液压泵402的一端与油箱401连接，另一端与总路单向阀404连接后分成管路一、管路二、管路三和管路四，其中通过管路一与主油缸414相连，通过管路二依次连接有主降截止阀416和背压阀417后回到油箱401，通过管路三连接有溢流阀418后回到油箱401，通过管路依次连接有分流单向阀405和顺序阀403后分成四条支路分别与四个举升油缸202相连；每条支路上分别串联有两个支路单向阀，且举升油缸202对应连接在每条支路的两个支路单向阀之间，且四条支路连接举升油缸202后再汇合成一条管路并依次连接辅降截止阀415和背压阀417后回到油箱401，液压组件运行稳定可靠；在图示的实施例中，四个举升油缸分别为举升油缸202a、举升油缸202b、举升油缸202c和举升油缸202d，其中一条支路上的两个支路单向阀为支路单向阀一406和支路单向阀二407，举升油缸202a设置在支路单向阀一406和支路单向阀二407之间的支路上,用于控制举升油缸202a对应的工作平台201的升降；另一条支路上的两个支路单向阀为支路单向阀三408和支路单向阀四409，举升油缸202b设置在支路单向阀三408和支路单向阀四409之间的支路上，用于控制举升油缸202b对应的工作平台201的升降；再一条支路上的两个支路单向阀为支路单向阀五410和支路单向阀六411，举升油缸202c设置在支路单向阀五410和支路单向阀六411之间的支路上，用于控制举升油缸202c对应的工作平台201的升降；最后一条支路上的两个支路单向阀为支路单向阀七412和支路单向阀八413，举升油缸202d设置在支路单向阀七412和支路单向阀八413之间的支路上，用于控制举升油缸202d对应的工作平台201的升降；本实施例中工作平台201、主油缸414、举升油缸202、截止阀和单向阀均设有多个，且一一对应设置，多个举升油缸202并联设计，安装在每个举升油缸202上的工作平台201根据实际需求可以不同，均包含在本实用新型的保护范围之内。

作为本实施例的优选，本实施例提供的举升装置还包括液压控制元器件，具体地，液压控制元器件包括电源按钮114、与液压泵402连接的举升按钮116、与锁止截止阀303连接的解锁按钮115、与主降截止阀416连接的主降按钮117以及与辅降截止阀415连接的辅降按钮118；且根据安装位置需要，举升油缸202、各支路单向阀、顺序阀403以及电源按钮114、举升按钮116、解锁按钮115、主降按钮117和辅降按钮118均设置在举升平台108上；该结构设计简单，操作灵活方便，且安装过程方便、快捷、安全。

在底座102上还设置有电气控制柜104，电气控制柜104位于推手103与底座102之间，并通过螺栓与底座102连接，主降截止阀416、辅降截止阀415和溢流阀418内置于电气控制柜104内，液压控制元器件设置在电气控制柜上，液压泵内置于电气控制柜内，电气控制柜104内还设置有蓄电池且电气控制柜104外壁上设有充电接口105并配置有电压表113，以便于充电，本实施例中总路单向阀404安装在底座102上；本技术方案涉及的溢流阀418、截止阀和各个单向阀均采用可调的，通过调节的液压系统的压力和流量，实现对整个举升平台108的运行速度的控制，且其控制原理均为现有技术，并不为本公开的发明点，故在此不做赘述。

具体实施方式为：

当拆装动力电池时，将动力电池举升装置移动至电动汽车的底部合适的位置，按下电源按钮114，再按下举升按钮116，液压泵402开始工作，压力油通过管路经总路单向阀404进入主油缸414，进而主油缸414推动举升剪式举升机构106驱动举升平台108开始举升；当某一工作平台201接触动力电池后，液压系统中压力上升，当达到顺序阀403设定压力值时顺序阀403打开，液压油经分流单向阀405和顺序阀403后再经支路单向阀达到各举升油缸202，此时由于辅降截止阀415未通电而处于关闭状态，最先接触的工作平台201保持不动，没有接触的工作平台201开始举升，直到最后一个工作平台201与动力电池下表面完全接触后，松开举升按钮116以完成工作平台201举升作业；

与此同时，在举升平台108上升时，剪式举升机构106的上活动轴112带动锁止油缸301的活塞杆向左移动，活塞左腔的液压油经锁止单向阀302回到右腔，当举升平台108停止上升时，由于锁止油缸301右腔的液压油被锁止单向阀302锁定而无法回流，因此活塞杆也被锁定无法向右移动，从而与锁止油缸301连接的剪式举升机构106的上活动轴112也不能向右移动，故而举升平台108也被锁止；

当动力电池的安装螺栓全部拆除后，动力电池由工作平台201托举，由于分流单向阀405和辅降截止阀415的共同作用，液压油被锁定在各个管道中，同时各举升油缸202的液压油被锁定而不能相互流动，各举升油缸202活塞的位置也被锁定，从而在动力电池的安装螺栓全部拆除后，动力电池的姿态不会发生改变，为动力电池的安装带来方便；

当举升平台108下降时，按下电源按钮114和解锁按钮115，锁止截止阀303通电打开，锁止油缸301左右腔连通，活塞回到自由运动状态，释放剪式举升机构106的上活动轴112，再按下主降按钮117，使的主降截止阀416通电打开，液压油经背压阀417流回油箱401，举升平台108开始下降；此时由于辅降截止阀415没有通电而处于关闭状态，举升油缸202的液压油被锁定，动力电池的姿态得以保持。

由上所述，利用本实施例举升装置安装动力电池时，只需要将举升平台108移动至电动汽车的底部合适的位置，按下举升按钮116开始举升，由于动力电池的姿态没有发生改变，只需对正定位孔即可，安装过程方便、快捷、安全；若需将动力电池完全放平，可按下辅降按钮118，辅降截止阀415通电打开，使的举升油缸202的液压油经辅降截止阀415和背压阀417回到油箱401，举升油缸202在动力电池重量的作用下回到水平位置。

综上所述，本实施例自适应调角度动力电池举升装置具有结构简单但配合巧妙合理的特点，通过液压系统和机械系统的合理设计，可以方便快捷的调节举升平台108的角度，使动力电池下表面与举升平台108工作平面之间接触承压面增大，受力均匀；同时举升装置配置的液压锁止机构，可实现随停随锁，解锁实现了无反向举升的无阻力解锁，完全不同于传统的解锁方式，使得动力电池的拆装变得安全可靠，方便快捷，解决了动力电池拆装过程中设备和人员的安全，同时提升了作业效率，具有很好的应用前景及推广使用价值，适合推广应用。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述举升装置包括底座以及安装在底座上的剪式举升机构和举升平台；其中

所述底座上设置有固定于底座上的下固定轴和与底座滑动连接的下活动轴；所述剪式举升机构的下端通过下固定轴和下活动轴与底座连接；

在举升平台上设置有固定于举升平台上的上固定轴和与举升平台滑动连接的上活动轴，所述剪式举升机构的上端通过上固定轴和上活动轴与举升平台连接；以及位于举升平台上方的工作平台和角度调整机构；

所述工作平台包括有四个，且四个工作平台的面积之和与举升平台的面积相等，在举升平台上设有与每个工作平台相对应的举升油缸，使所述工作平台通过举升油缸与对应的举升平台连接；所述角度调整机构设于举升平台的中部上方，用于支撑四个工作平台并调整其水平度。

2.根据权利要求1所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述角度调整机构包括有定位盘以及与每个工作平台相对应的复位弹簧，所述定位盘安装在举升平台上表面的中间位置，所述复位弹簧的一端与其对应工作平台连接，另一端连接在定位盘上，用于调整工作平台水平复位。

3.根据权利要求1所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述剪式举升机构包括有至少两个主油缸，所述主油缸安装在剪式举升机构内侧，用于驱动剪式举升机构进行升降移动。

4.根据权利要求3所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：在所述剪式举升机构的下端设置有限位块，所述限位块用于限定剪式举升机构的最低位置。

5.根据权利要求3所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述举升装置还包括锁止机构，所述锁止机构包括锁止油缸以及设于锁止油缸上的锁止单向阀和锁止截止阀，所述锁止油缸的缸筒安装在所述上固定轴上，所述锁止油缸的活塞杆安装在所述上活动轴上，通过所述锁止单向阀和锁止截止阀的协调工作改变锁止油缸左右腔体内液压油的流动状态，实现对锁止油缸的活塞运动状态控制，以实现对下活动轴的运动状态控制。

6.根据权利要求5所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述举升装置还包括液压组件，所述液压组件包括油箱、与油箱连接的液压泵和总路单向阀，所述液压泵的一端与油箱连接，另一端与总路单向阀连接后分成管路一、管路二、管路三和管路四，其中通过管路一与所述主油缸相连，通过管路二依次连接有主降截止阀和背压阀后回到油箱，通过管路三连接有溢流阀后回到油箱，通过管路依次连接有分流单向阀和顺序阀后分成四条支路分别与四个举升油缸相连。

7.根据权利要求6所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：每条所述支路上分别串联有两个支路单向阀，且所述举升油缸对应连接在每条支路的两个支路单向阀之间，且四条支路连接举升油缸后再汇合成一条管路并依次连接辅降截止阀和背压阀后回到油箱。

8.根据权利要求7所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：所述举升装置还包括液压控制元器件，所述液压控制元器件包括电源按钮、与液压泵连接的举升按钮、与锁止截止阀连接的解锁按钮、与主降截止阀连接的主降按钮以及与辅降截止阀连接的辅降按钮；且所述电源按钮、举升按钮、解锁按钮、主降按钮和辅降按钮均设置在举升平台上。

9.根据权利要求8所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：在所述底座上还设置有电气控制柜，液压泵内置于电气控制柜内，电气控制柜内设置有蓄电池且外壁上设有充电接口。

10.根据权利要求9所述的自适应调角度动力电池举升装置，其特征在于：在所述底座下方设置有脚轮，且在所述底座的一侧设置有推手。

Images