CN214874162U - 一种新型汽车遮阳棚伸缩杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及遮阳棚技术领域，公开了一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，包括车顶及设置在车顶上的底座组件，所述底座组件内设有伸缩杆，所述伸缩杆包括步进电机，且步进电机的一侧分别设有第一机壳、第二机壳和第四机壳，丝杆转动并带动一级滑块、二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块沿丝杆的水平方向运动，使六级杆套、五级杆套、四级杆套、三级杆套、二级杆套和一级杆套伸出，当对磁性螺栓进行通电时，使磁性螺栓产生磁性，并与电磁铁吸附，从而完成对杆套的限位固定，可根据实际需求对伸缩杆的长度尺寸进行调节，从而实现对各个杆套的伸长，实现自动化的开合，降低使用者的劳动强度，满足使用需求。

Description

一种新型汽车遮阳棚伸缩杆

技术领域

本实用新型涉及遮阳棚技术领域，具体为一种新型汽车遮阳棚伸缩杆。

背景技术

遮阳棚具有全面的外遮阳功能，能够彻底阻挡紫外线的辐射，从而能够有效的降低棚下温度，汽车遮阳棚是应用在汽车顶部的遮阳棚，目前，市面上的汽车遮阳棚的形状多为伞状设置，其遮阳棚上的伸缩杆多为固定式，并且不便于根据车体的实际需求进行多尺寸调节，大大局限了对遮阳棚的使用，使得对遮阳棚的实用性不高，无法满足使用者的实际需求，对此我们提出一种能够实现自动化伸缩，并根据车体尺寸进行调节的新型汽车遮阳棚伸缩杆。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，以解决现有技术中遮阳棚上的伸缩杆多为固定式，并且不便于根据车体的实际需求进行多尺寸调节，大大局限了对遮阳棚的使用，无法满足使用者的实际需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，包括车顶及设置在车顶上的底座组件，所述底座组件内设有伸缩杆，所述伸缩杆包括步进电机，且步进电机的一侧分别设有第一机壳、第二机壳和第四机壳，所述第四机壳的一侧设有第五机壳，且第五机壳的侧壁设有接近开关，所述接近开关的一端贯穿第五机壳向内延伸，且设有磁性螺栓，并与磁性螺栓相连接，所述第五机壳内设有固定杆套，所述固定杆套内设有伸缩组件，所述固定杆套的外壁远离步进电机的一侧套设有第六机壳，所述第六机壳上安装有接近开关；

所述步进电机的输出端贯穿第一机壳，并向内延伸，且设有第三带轮，所述伸缩组件的一端贯穿第一机壳，并向内延伸，且与第三带轮之间通过第三同步带传动连接；

所述伸缩组件包括丝杆，所述丝杆位于固定杆套内，且丝杆的一端套设有第四带轮，所述第四带轮与第三带轮通过第三同步带传动连接，所述丝杆上套设有第二轴承挡圈，所述第二轴承挡圈的一侧设有与之相适配的第三轴承，所述丝杆的下方设有第七机壳，所述丝杆的外壁靠近步进电机的一侧套设有一级滑块，所述一级滑块一侧的丝杆外壁上依次套设有二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块，且一级滑块、二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块的外壁一侧套设有六级杆套、五级杆套、四级杆套、三级杆套、二级杆套和一级杆套，所述一级滑块、二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块与之相对应的六级杆套、五级杆套、四级杆套、三级杆套、二级杆套和一级杆套之间均通过卡销相连接，且每个卡销上均套设有弹簧，所述六级杆套、五级杆套、四级杆套、三级杆套、二级杆套和一级杆套上均设有与一级滑块、二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块相适配的螺栓，所述丝杆的端面设有内塞盖，所述第七机壳内设有电磁铁，且电磁铁与接近开关连接的磁性螺栓相适配。

优选的，所述伸缩杆设有多个，多个伸缩杆呈两两相对状设置，并沿对角线状分布。

优选的，所述底座组件包括呈相对状设置的导轨安装脚，所述导轨安装脚的上方设有导轨保护壳，且呈相对状的导轨保护壳内设有导轨，所述导轨上设有与之相适配的滑块，且导轨的一侧设有导向轮，所述导向轮与导轨保护壳相连接。

优选的，所述滑块的上方设有底框，所述底框上设有活动组件，所述底框的上方设有外罩，所述底框内设有升降组件，且升降组件与外罩相连接。

优选的，所述多个伸缩杆位于外罩及底框之间。

优选的，多个所述导向轮之间设有钢丝绳，且钢丝绳与底框内的活动组件相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型为一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，设置的多个伸缩杆，使用时，启动步进电机，步进电机运作带动第三带轮转动，由于第三带轮与第四带轮之间通过第三同步带传动连接，使与第四带轮相连接的丝杆转动，丝杆转动并带动与丝杆螺纹配合的一级滑块、二级滑块、三级滑块、四级滑块、五级滑块和六级滑块沿丝杆的水平方向运动，使六级杆套、五级杆套、四级杆套、三级杆套、二级杆套和一级杆套伸出，当对磁性螺栓进行通电时，使电磁铁与磁性螺栓吸附，从而完成对杆套的限位固定，可根据实际需求对伸缩杆的长度尺寸进行调节，从而实现对各个杆套的伸长，并将各个杆套上安装遮阳布，实现自动化的开合，降低使用者的劳动强度，满足使用需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中伸缩装置结构示意图；

图3为本实用新型中伸缩装置内部结构示意图；

图4为本实用新型中遮阳棚展开侧面结构示意图。

附图标记中：1、车顶；2、导轨安装脚；3、导轨保护壳；4、滑块；5、导轨；6、导向轮；7、钢丝绳；8、底框；9、伸缩杆；901、第一机壳；902、第二机壳；903、第三轴承；904、第四机壳；905、磁性螺栓；906、接近开关；907、第五机壳；908、步进电机；909、螺栓；910、第六机壳；911、第三带轮；912、第三同步带；913、第四带轮；914、丝杆；915、第二轴承挡圈；916、第七机壳；917、卡销；918、一级滑块；919、二级滑块；920、三级滑块；921、四级滑块；922、弹簧；923、五级滑块；924、六级滑块；925、固定杆套；926、六级杆套；927、五级杆套；928、四级杆套；929、三级杆套；930、二级杆套；931、电磁铁；932、六级杆套；933、内塞盖；10、外罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4所示，本实用新型提供一种新型汽车遮阳棚伸缩杆技术方案：包括车顶1及设置在车顶1上的底座组件，底座组件内设有伸缩杆9，伸缩杆包括步进电机908，且步进电机908的一侧分别设有第一机壳901、第二机壳902和第四机壳904，第四机壳904的一侧设有第五机壳907，且第五机壳907的侧壁设有接近开关906，接近开关906的一端贯穿第五机壳907向内延伸，且设有磁性螺栓905，并与磁性螺栓905相连接，第五机壳907内设有固定杆套925，固定杆套925内设有伸缩组件，固定杆套925的外壁远离步进电机908的一侧套设有第六机壳910，第六机壳910上安装有接近开关906；

步进电机908的输出端贯穿第一机壳901，并向内延伸，且设有第三带轮 911，伸缩组件的一端贯穿第一机壳901，并向内延伸，且与第三带轮911之间通过第三同步带912传动连接；

伸缩组件包括丝杆914，丝杆914位于固定杆套925内，且丝杆914的一端套设有第四带轮913，第四带轮913与第三带轮911通过第三同步带912传动连接，丝杆914上套设有第二轴承挡圈915，第二轴承挡圈915的一侧设有与之相适配的第三轴承903，丝杆914的下方设有第七机壳916，丝杆914的外壁靠近步进电机908的一侧套设有一级滑块918，一级滑块918一侧的丝杆 914外壁上依次套设有二级滑块919、三级滑块920、四级滑块921、五级滑块923和六级滑块924，且一级滑块918、二级滑块919、三级滑块920、四级滑块921、五级滑块923和六级滑块924的外壁一侧套设有六级杆套926、五级杆套927、四级杆套928、三级杆套929、二级杆套930和一级杆套932，一级滑块918、二级滑块919、三级滑块920、四级滑块921、五级滑块923 和六级滑块924与之相对应的六级杆套926、五级杆套927、四级杆套928、三级杆套929、二级杆套930和一级杆套932之间均通过卡销917相连接，且每个卡销917上均套设有弹簧922，六级杆套926、五级杆套927、四级杆套 928、三级杆套929、二级杆套930和一级杆套932上均设有与一级滑块918、二级滑块919、三级滑块920、四级滑块921、五级滑块923和六级滑块924 相适配的螺栓909，丝杆914的端面设有内塞盖933，第七机壳916内设有电磁铁931，且电磁铁931与接近开关906连接的磁性螺栓905相适配。

进一步的，伸缩杆9设有多个，多个伸缩杆9呈两两相对状设置，并沿对角线状分布。

在本实施方式中，设置的多个伸缩杆9，可对遮阳布进行稳定的支撑。

进一步的，底座组件包括呈相对状设置的导轨安装脚2，具体的，导轨安装脚2通过螺钉螺纹连接安装在车顶1，导轨安装脚2的上方设有导轨保护壳3，具体的，导轨保护壳3与导轨安装脚2之间通过螺栓紧固连接，且呈相对状的导轨保护壳3内设有导轨5，导轨5上设有与之相适配的滑块4，且导轨5的一侧设有导向轮6，导向轮6与导轨保护壳3相连接，具体的，导向轮 6中部插设的转轴与导轨保护壳3固定连接，滑块4的上方设有底框8，底框 8上设有活动组件，底框8的上方设有外罩10，底框8内设有升降组件，且升降组件与外罩10相连接，多个伸缩杆9位于外罩10及底框8之间，多个导向轮6之间设有钢丝绳7，且钢丝绳7与底框8内的活动组件相连接，具体的，活动组件为绞轮，绞轮与导向轮6之间通过钢丝绳7传动连接，能够对底框8的位置进行调节。

在本实施方式中，便于对底框8的位置进行调节。

具体的，本实用新型的工作原理及使用流程：启动步进电机，步进电机运作带动第三带轮911转动，由于第三带轮911与第四带轮913之间通过第三同步带912传动连接，使与第四带轮913相连接的丝杆915转动，丝杆915 转动并带动与丝杆915螺纹配合的一级滑块918、二级滑块919、三级滑块920、四级滑块921、五级滑块923和六级滑块924沿丝杆915的水平方向运动，使六级杆套926、五级杆套927、四级杆套928、三级杆套929、二级杆套930 和一级杆套932伸出，当对电磁铁进行通电时，使电磁铁产生磁性，并与磁性螺栓吸附，从而完成对杆套的限位固定，可根据实际需求对伸缩杆的长度尺寸进行调节，实现对各个杆套的伸长，实现自动化的开合，降低使用者的劳动强度，满足使用需求，直至完成全部工作顺序。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，包括车顶(1)及设置在车顶(1)上的底座组件，其特征在于，所述底座组件内设有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)包括步进电机(908)，且步进电机(908)的一侧分别设有第一机壳(901)、第二机壳(902)和第四机壳(904)，所述第四机壳(904)的一侧设有第五机壳(907)，且第五机壳(907)的侧壁设有接近开关(906)，所述接近开关(906)的一端贯穿第五机壳(907)向内延伸，且设有磁性螺栓(905)，并与磁性螺栓(905)相连接，所述第五机壳(907)内设有固定杆套(925)，所述固定杆套(925)内设有伸缩组件，所述固定杆套(925)的外壁远离步进电机(908)的一侧套设有第六机壳(910)，所述第六机壳(910)上安装有接近开关(906)；

所述步进电机(908)的输出端贯穿第一机壳(901)，并向内延伸，且设有第三带轮(911)，所述伸缩组件的一端贯穿第一机壳(901)，并向内延伸，且与第三带轮(911)之间通过第三同步带(912)传动连接；

所述伸缩组件包括丝杆(914)，所述丝杆(914)位于固定杆套(925)内，且丝杆(914)的一端套设有第四带轮(913)，所述第四带轮(913)与第三带轮(911)通过第三同步带(912)传动连接，所述丝杆(914)上套设有第二轴承挡圈(915)，所述第二轴承挡圈(915)的一侧设有与之相适配的第三轴承(903)，所述丝杆(914)的下方设有第七机壳(916)，所述丝杆(914)的外壁靠近步进电机(908)的一侧套设有一级滑块(918)，所述一级滑块(918)一侧的丝杆(914)外壁上依次套设有二级滑块(919)、三级滑块(920)、四级滑块(921)、五级滑块(923)和六级滑块(924)，且一级滑块(918)、二级滑块(919)、三级滑块(920)、四级滑块(921)、五级滑块(923)和六级滑块(924)的外壁一侧套设有六级杆套(926)、五级杆套(927)、四级杆套(928)、三级杆套(929)、二级杆套(930)和一级杆套(932)，所述一级滑块(918)、二级滑块(919)、三级滑块(920)、四级滑块(921)、五级滑块(923)和六级滑块(924)与之相对应的六级杆套(926)、五级杆套(927)、四级杆套(928)、三级杆套(929)、二级杆套(930)和一级杆套(932)之间均通过卡销(917)相连接，且每个卡销(917)上均套设有弹簧(922)，所述六级杆套(926)、五级杆套(927)、四级杆套(928)、三级杆套(929)、二级杆套(930)和一级杆套(932)上均设有与一级滑块(918)、二级滑块(919)、三级滑块(920)、四级滑块(921)、五级滑块(923)和六级滑块(924)相适配的螺栓(909)，所述丝杆(914)的端面设有内塞盖(933)，所述第七机壳(916)内设有电磁铁(931)，且电磁铁(931)与接近开关(906)连接的磁性螺栓(905)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，其特征在于：所述伸缩杆(9)设有多个，多个伸缩杆(9)呈两两相对状设置，并沿对角线状分布。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，其特征在于：所述底座组件包括呈相对状设置的导轨安装脚(2)，所述导轨安装脚(2)的上方设有导轨保护壳(3)，且呈相对状的导轨保护壳(3)内设有导轨(5)，所述导轨(5)上设有与之相适配的滑块(4)，且导轨(5)的一侧设有导向轮(6)，所述导向轮(6)与导轨保护壳(3)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，其特征在于：所述滑块(4)的上方设有底框(8)，所述底框(8)上设有活动组件，所述底框(8)的上方设有外罩(10)，所述底框(8)内设有升降组件，且升降组件与外罩(10)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，其特征在于：所述多个伸缩杆(9)位于外罩(10)及底框(8)之间。

6.根据权利要求3所述的一种新型汽车遮阳棚伸缩杆，其特征在于：多个所述导向轮(6)之间设有钢丝绳(7)，且钢丝绳(7)与底框(8)内的活动组件相连接。

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