CN214874028U - 一种可拆换行走轮体 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可拆换行走轮体，通过连接法兰盘、行走轮轴、行走轮体、轴套、轴承、挡圈、端盖和轮胎构成，不仅能从单独从桥检车上卸下，还能单独进行轮胎、行走轮体等各部件的单独拆卸和更换，不仅极大的节约了成本，还提高了效率，且安全性较高。

Description

一种可拆换行走轮体

技术领域

本实用新型涉及桥检车轮体更换技术领域，尤其涉及一种可拆换行走轮体。

背景技术

随着我国桥梁建设规模的飞速增长，桥梁跨度的增加带来了一系列后期维护的问题。大跨度桥梁梁底检查车可以很好的解决这个问题，而梁底检查车驱动系统是整车的核心组成之一，其具有驱动行走功能，连接功能，承载功能，制动功能等。由于驱动系统的结构复杂，受载较大，目前在实际使用中，驱动系统的行走轮大多由钢轮加包覆体组成，但是驱动系统行走轮由于长期受载及过轨道接缝处的冲击载荷，导致轮体磨损严重、车轮锈蚀、包覆体脱落等，严重可能造成行车事故，故需对行走轮进行周期性检修及更换。

常规的驱动系统无法进行维修，仅能够对其整体体系进行更换，将耗费大量成本，同时也会影响桥梁检查工作的正常开展，而且只能整体进行拆除后再进行更换，效率低、更换成本高且安全性差。

实用新型内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种可拆换行走轮体。

一种可拆换行走轮体，其特征在于，包括连接法兰盘、行走轮轴、行走轮体、轴套、轴承、挡圈、端盖和轮胎；其中，所述连接法兰盘为中空的；所述行走轮轴从顶部穿过所述连接法兰盘，并通过螺栓连接与所述连接法兰盘固定；所述轴套设置在所述行走轮轴外表面，且一端与所述连接法兰盘的底部端面相切；所述行走轮体设置在所述轴套外表面，并通过所述轴承固定在所述轴套外表面；所述挡圈设置在所述行走轮轴的底部端面；所述挡圈的底部端面设有端盖，所述端盖通过螺栓连接固定在所述行走轮体上；所述轮胎设置在所述行走轮体的外表面。

进一步地，所述连接法兰盘由两个中心在一条直线上，但直径不同的中空圆柱体叠加构成，且顶部圆柱体直径大于底部圆柱体直径，且所述顶部圆柱体内的通孔直径大于所述底部圆柱体的通孔直径，但小于所述底部圆柱体直径。

进一步地，所述行走轮轴由两个中心在一条直线上，但直径不同的实心圆柱体叠加构成，且所述行走轮轴的形状与所述连接法兰盘的中空部分贴合；所述行走轮轴的底部实心圆柱体的高大于所述连接法兰盘中底部圆柱体的高。

进一步地，所述顶部圆柱体靠近端面外边缘的圆周上开设有多个第一螺栓孔，所述底部圆柱体靠近端面内边缘的圆周上开设有多个第二螺栓孔。

进一步地，所述行走轮轴的顶部端面开设有与所述第二螺栓孔位置对应的第三螺栓孔。

进一步地，所述相邻两个第一螺栓孔之间设有顶出螺栓孔。

进一步地，所述行走轮体靠近顶部端面的外表面上，设有一圈齿轮。

进一步地，所述行走轮轴的外表面靠近底部端面处，设有一圈环形凹槽，所述挡圈设置在所述环形凹槽内，并凸出所述环形凹槽。

进一步地，所述轴承的一端设置在所述轴套和所述挡圈之间，另一端设置在所述行走轮体和所述端盖之间。

上述一种可拆换行走轮体，通过连接法兰盘、行走轮轴、行走轮体、轴套、轴承、挡圈、端盖和轮胎构成，不仅能从单独从桥检车上卸下，还能单独进行轮胎、行走轮体等各部件的单独拆卸和更换，不仅极大的节约了成本，还提高了效率，且安全性较高。

附图说明

图1为一个实施例中一种可拆换行走轮体应用在驱动系统中的应用场景图；

图2为图1中驱动系统的右视图；

图3为图2中沿A-A’方向的剖面图；

图4为一个实施例中一种可拆换行走轮体的正视图；

图5为图4中沿C-C’方向的剖视图；

图6为一个实施例中可拆换行走轮体的左视图。

附图中，可拆换行走轮体1、连接法兰盘11、第一螺栓孔111、顶出螺栓孔112、行走轮体13、齿轮131、轴套14、轴承15、挡圈16、端盖17、轮胎18、驱动箱体2、驱动机构3、手动制动器4、卸载螺栓5、传动轴6、主传动齿轮7、中间过渡齿轮8、导向轮9、轨道D。

具体实施方式

为了使本实用新型更加清楚明白，下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型做进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，提供了一种可拆换行走轮体1应用在驱动系统的应用场景图，其中驱动系统包括：驱动箱体2、驱动机构3、可拆换行走轮体1、中间过渡齿轮8、主传动齿轮7和传动轴6；驱动箱体2上设有卸载螺栓5；驱动机构3设置在驱动箱体2的一侧；中间过渡齿轮8与主传动齿轮7咬合，并设置在驱动箱体2的侧面，主传动齿轮7设置在驱动箱体2的侧面；传送轴6连接驱动机构3和驱动箱体2；可拆换行走轮体1通过螺栓连接设置在驱动箱体2上，且可拆换行走轮体1上设有顶出螺栓孔112。驱动机构3驱动传动轴6运转，主传动齿轮7在传动轴6的带动下转动，并带动中间过渡齿轮8转动。可拆换行走轮体1设有与中间过渡齿轮8咬合的齿轮。可拆换行走轮体1和驱动箱体2上均设有位置对应的多个第一螺栓孔111。可拆换行走轮体1上的顶出螺栓孔112设置在相邻两个第一螺栓孔111之间。驱动系统还包括导向轮9，导向轮9设置在驱动箱体2上。驱动系统还包括手轮制动器4，手轮制动器4设置在驱动箱体2上。

具体地，驱动箱体2为整体式焊接结构件，将驱动机构3、主传动齿轮7、传动轴6安装在驱动箱体2上，再将中间过渡齿轮8配合安装在驱动箱体2上，与主传动齿轮7配合。将可拆换行走轮体1的行走轮体13及轮胎18穿过驱动箱体2，利用螺栓将可拆换行走轮体1的连接法兰盘11固定在驱动箱体2结构上，可拆换行走轮体1上的齿轮131与中间过渡齿轮8配合。最后将导向轮9、手轮制动器4及卸载螺栓5分别安装在驱动箱体2结构上。

如图4-6所示，提供了一种可拆换行走轮体1，可拆换行走轮体1由连接法兰盘11、行走轮轴12、行走轮体13、轴套14、轴承15、挡圈16、端盖17、轮胎18组成，连接法兰盘11为中空的；行走轮轴12从顶部穿过连接法兰盘11，并通过螺栓连接与连接法兰盘11固定；轴套14设置在行走轮轴12外表面，且一端与连接法兰盘11的底部端面相切；行走轮体13设置在轴套14外表面，并通过轴承15固定在轴套14外表面；挡圈16设置在行走轮轴12的底部端面；所述挡圈16的底部端面设有端盖17，端盖17通过螺栓连接固定在行走轮体13上；轮胎18设置在行走轮体13的外表面。

连接法兰盘11由两个中心在一条直线上，但直径不同的中空圆柱体叠加构成，且顶部圆柱体直径大于底部圆柱体直径，且顶部圆柱体内的通孔直径大于底部圆柱体的通孔直径，但小于底部圆柱体直径。行走轮轴12由两个中心在一条直线上，但直径不同的实心圆柱体叠加构成，且行走轮轴的形状与连接法兰盘11的中空部分贴合；行走轮轴12的底部实心圆柱体的高大于连接法兰盘11中底部圆柱体的高。顶部圆柱体靠近端面外边缘的圆周上开设有多个第一螺栓孔111，底部圆柱体靠近端面内边缘的圆周上开设有多个第二螺栓孔。行走轮轴12的顶部端面开设有与第二螺栓孔位置对应的第三螺栓孔。相邻两个第一螺栓孔111之间设有顶出螺栓孔112。

行走轮体13靠近顶部端面的外表面上，设有一圈齿轮131。行走轮轴12的外表面靠近底部端面处，设有一圈环形凹槽，挡圈16设置在环形凹槽内，并凸出环形凹槽。轴承15的一端设置在轴套14和挡圈16之间，另一端设置在行走轮体13和端盖17之间。

具体地，快速更换行走轮体的方法为：首先利用人工将驱动系统上设置的卸载螺栓5顶起需要维护更换侧的可拆换行走轮体1，使其抬离轨道D踏面，然后拆卸可拆换行走轮体1连接法兰盘11上的连接螺栓，并利用该螺栓插入顶出螺栓孔112，使可拆换行走轮体1从驱动箱体2结构上脱离下来，如果需要更换轮胎18，只需要将可拆换行走轮体1上的端盖17连接螺栓松开，取下端盖17，然后取出轮胎18进行更换。如果需要将行走轮体13进行更换或维护，首先将可拆换行走轮体1上的端盖17的固定螺栓松开，将端盖17取下，将行走轮轴12上的挡圈16取下，然后将行走轮体13和轴承15一起从可拆换行走轮体1上取下来，再取出轴承15即可将行走轮体13进行更换或维护。然后再按照前述操作，将新的可拆换行走轮体1或已更换维护好的可拆换行走轮体1安装驱动箱体2结构上，拧紧可拆换行走轮体1的连接螺栓，最后使卸载螺栓5卸载，使可拆换行走轮体1与轨道D接触承载，即完成了可拆换行走轮体1的拆除与更换。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种可拆换行走轮体，其特征在于，包括连接法兰盘、行走轮轴、行走轮体、轴套、轴承、挡圈、端盖和轮胎；其中，所述连接法兰盘为中空的；所述行走轮轴从顶部穿过所述连接法兰盘，并通过螺栓连接与所述连接法兰盘固定；所述轴套设置在所述行走轮轴外表面，且一端与所述连接法兰盘的底部端面相切；所述行走轮体设置在所述轴套外表面，并通过所述轴承固定在所述轴套外表面；所述挡圈设置在所述行走轮轴的底部端面；所述挡圈的底部端面设有端盖，所述端盖通过螺栓连接固定在所述行走轮体上；所述轮胎设置在所述行走轮体的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述连接法兰盘由两个中心在一条直线上，但直径不同的中空圆柱体叠加构成，且顶部圆柱体直径大于底部圆柱体直径，且所述顶部圆柱体内的通孔直径大于所述底部圆柱体的通孔直径，但小于所述底部圆柱体直径。

3.根据权利要求2所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述行走轮轴由两个中心在一条直线上，但直径不同的实心圆柱体叠加构成，且所述行走轮轴的形状与所述连接法兰盘的中空部分贴合；所述行走轮轴的底部实心圆柱体的高大于所述连接法兰盘中底部圆柱体的高。

4.根据权利要求3所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述顶部圆柱体靠近端面外边缘的圆周上开设有多个第一螺栓孔，所述底部圆柱体靠近端面内边缘的圆周上开设有多个第二螺栓孔。

5.根据权利要求4所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述行走轮轴的顶部端面开设有与所述第二螺栓孔位置对应的第三螺栓孔。

6.根据权利要求4所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述相邻两个第一螺栓孔之间设有顶出螺栓孔。

7.根据权利要求1所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述行走轮体靠近顶部端面的外表面上，设有一圈齿轮。

8.根据权利要求3所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述行走轮轴的外表面靠近底部端面处，设有一圈环形凹槽，所述挡圈设置在所述环形凹槽内，并凸出所述环形凹槽。

9.根据权利要求8所述的一种可拆换行走轮体，其特征在于，所述轴承的一端设置在所述轴套和所述挡圈之间，另一端设置在所述行走轮体和所述端盖之间。

Images