CN214872844U - 一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，包括胶钉本体，胶钉本体包括头部和尖端，头部和尖端之间设有中间段，胶钉本体的外径沿尖端、头部和中间段逐渐递增；胶钉本体上还设有沿尖端、中间段向头部布置的自攻外螺纹；胶钉本体外周面包裹有软性聚合物层；本实用新型中的胶钉本体完全旋入创口后能够对创口进行全面封堵、挤压和渗透；有效避免胶钉本体发生脱落；并且软性聚合物层能够填充胶钉本体与创口内壁之间的间隙，起到填补创口间隙从而防止轮胎再次发生漏气的作用；解决了现有技术中补胎效率低的技术问题，提高了补胎的可靠性。

Description

一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉

技术领域

本实用新型涉及车辆补胎技术领域，特别涉及一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉。

背景技术

汽车在行驶过程中，经常会遇到由于路面上的尖锐物刺穿轮胎，造成轮胎漏气，必须对轮胎的穿孔进行修补。最传统的补胎方法是冷补胎或热补胎，在穿孔位置的轮胎内表面通过黏贴胶片的方法来封堵穿孔，这些修补方法必须到补胎点由专业的技工修补，修补时间长，还需要专用的轮胎拆装设备。

现有技术中有采用专利CN88203970补胎橡胶钉和CN201320552797.7带自封层轮胎刺扎创口修补组件来修补，这两种补胎的方法大体相同，包括用于密封刺扎创口的补胎钉和用于粘附于刺扎创口处密封并固定补胎钉的胶片，补胎钉包括钉帽和钉体，钉体一端与钉帽固定，胶片的直径大于钉帽直径，使用时，将轮胎从轮辋上拆下，将补胎钉的钉体由轮胎内侧按入刺扎创口，然后将胶片一侧面与轮胎自封层粘合，使得胶片覆盖住钉帽和刺扎创口来实施补胎。但不管以上是冷补胎或热补胎还是已公开的这两个补胎专利技术，都必须要将修补的轮子从汽车上拆下来，并且使用专用的扒胎工具将轮胎从轮辋上扒下来才能进行补胎，这将需要很长的时间，以及有专业的工具和人员才能完成，并且在使用中还会因石子等异物再次嵌入或水的侵入，影响修补的牢固度，容易发生在刺扎创口再次漏气的现象。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，能够显著提高补胎效率和质量。

本实用新型所采用的技术方案是：一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，包括胶钉本体，所述胶钉本体包括头部和尖端，所述头部和尖端之间设有中间段，所述胶钉本体的外径沿尖端、头部和中间段逐渐递增；所述胶钉本体上还设有沿尖端、中间段向头部布置的自攻外螺纹；所述胶钉本体外周面包裹有软性聚合物层。

本技术方案中：胶钉本体由头部、中间段和尖端三部分构成，胶钉本体能够通过尖端一侧旋入轮胎创口，在自攻外螺纹作用下快速旋入创口内；由于中间段外径大于尖端和头部，当胶钉本体完全旋入创口后能够对创口进行全面封堵、挤压和渗透；并且可使头部区域完全被轮胎橡胶所包裹，使胶钉本体完全没入创口内部，有效避免胶钉本体发生脱落；由于胶钉本体的外周面上包裹有软性聚合物层，软性聚合物层能够填充胶钉本体与创口内壁之间的间隙，起到填补创口间隙的作用，完全避免创口再次漏气的现象，提高了补胎的可靠性。

进一步，所述胶钉本体的头部与中间段之间呈锥形面过渡。

进一步，所述中间段靠近头部一侧的外周上设有止气环凸，所述止气环凸背离头部的表面呈锥形面布置。

进一步，所述胶钉本体的头部端面设有安装槽。

进一步，所述软性聚合物层为粘接胶水层，所述粘接胶水层固化后具有软性和弹性。

进一步，所述胶钉本体长度为13-16mm。

进一步，所述胶钉本体由金属合金材料一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的对轮胎无二次损伤的补胎胶钉由头部、中间段和尖端三部分构成，胶钉本体完全旋入创口后能够对创口进行全面封堵、挤压和渗透；胶钉本体能够完全没入创口内部，有效避免胶钉本体发生脱落；由于胶钉本体的外周面上包裹有软性聚合物层，软性聚合物层能够填充胶钉本体与创口内壁之间的间隙，起到填补创口间隙从而防止轮胎再次发生漏气；本实用新型操作方便快捷，补胎速度快，密封性好，解决了现有技术中补胎效率低的技术问题，提高了补胎的可靠性；具有较高的实用价值和推广价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型具体实施例提供的对轮胎无二次损伤的补胎胶钉的结构图。

附图说明：胶钉本体100、头部110、安装槽111、尖端120、中间段130、止气环凸140、软性聚合物层200。

具体实施方式

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

请参考图1，本实施例提供的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，该补胎胶钉能够提高补胎效率和补胎质量；其具体包括胶钉本体100，所述胶钉本体100包括头部110和尖端120，头部110和尖端120之间设有中间段130，所述胶钉本体100的外径沿尖端120、头部110和中间段130逐渐递增；所述胶钉本体100上还设有沿尖端120、中间段130向头部110布置的自攻外螺纹；所述胶钉本体100外周面包裹有软性聚合物层200。本实施例中胶钉本体100由头部110、中间段130和尖端120三部分构成，胶钉本体100能够通过尖端120一侧旋入轮胎创口，在自攻外螺纹作用下快速旋入创口内；由于中间段130外径大于尖端120和头部110，当胶钉本体100完全旋入创口后能够对创口进行全面封堵、挤压和渗透；并且可使头部110区域完全被轮胎橡胶所包裹，使胶钉本体100完全没入创口内部，有效避免胶钉本体100发生脱落；由于胶钉本体100的外周面上包裹有软性聚合物层200，软性聚合物层200能够填充胶钉本体100与创口内壁之间的间隙，起到填补创口间隙从而防止轮胎再次发生漏气；在实际应用中，软性聚合物层200为粘接胶水层，所述粘接胶水层固化后具有软性和弹性。这样，粘接胶水层能够预先涂抹在胶钉本体100表面，使胶钉本体100表面得到全面包裹，当胶水固化后，即能够填充胶钉本体100与创口内壁之间的间隙，提高补胎的密封性。

如图1所示，为了提高胶钉头部110与轮胎创口内壁之间的贴合度，本实施例中，胶钉本体100的头部110与中间段130之间呈锥形面过渡；此外，本实施例还在胶钉本体100的头部110端面设有安装槽111。安装槽111可选用与螺丝刀相匹配的一字型或十字型槽，方便用户利用螺丝刀将胶钉本体100旋入轮胎创口内。

如图1所示，为了提高胶钉本体100的封堵效果，避免轮胎发生漏气，在中间段130靠近头部110一侧的外周上设有止气环凸140，止气环凸140背离头部110的表面呈锥形面布置。止气环凸140的锥形面能够与轮胎创口内壁紧密贴合，避免创口漏气。

如图1所示，在利用胶钉进行补胎时，轮胎能够在不拆卸的情况下实现快速修补；用户只需要利用螺丝刀将胶钉本体100旋入轮胎创口就可完成补胎，既不需要专用的设备也不需要专业的人员，胶钉本体100可选用合金材料一体成型布置，其长度规格通常为13-16mm，根据实际需要生产大号或小号规格；其生产成本低，使用价格便宜、补胎速度快、密封性好、随时可以修理，十分方便。是一种快速、简易、低成本的补胎组件，完全解决了轮胎漏气给驾驶员带来的烦恼。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：包括胶钉本体(100)，所述胶钉本体(100)包括头部(110)和尖端(120)，所述头部(110)和尖端(120)之间设有中间段(130)，所述胶钉本体(100)的外径沿尖端(120)、头部(110)和中间段(130)逐渐递增；所述胶钉本体(100)上还设有沿尖端(120)、中间段(130)向头部(110)布置的自攻外螺纹；所述胶钉本体(100)外周面包裹有软性聚合物层(200)。

2.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述胶钉本体(100)的头部(110)与中间段(130)之间呈锥形面过渡。

3.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述中间段(130)靠近头部(110)一侧的外周上设有止气环凸(140)，所述止气环凸(140)背离头部(110)的表面呈锥形面布置。

4.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述胶钉本体(100)的头部(110)端面设有安装槽(111)。

5.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述软性聚合物层(200)为粘接胶水层，所述粘接胶水层固化后具有软性和弹性。

6.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述胶钉本体(100)长度为13-16mm。

7.根据权利要求1所述的一种对轮胎无二次损伤的补胎胶钉，其特征在于：所述胶钉本体(100)由金属合金材料一体成型。

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