CN214868307U - 一种铁制焊端盖螺丝的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁制焊端盖螺丝的装置，包括底板，其上方外表面固定安装有支撑架；液压缸，其设置在所述支撑架顶端中部的下表面，所述液压缸的一端连接有焊接头；安装槽，其开设在所述支撑架的左右两侧，所述安装槽的内侧活动安装有减速电机；稳固板，其固定连接在所述减速电机的一端；气缸，其设置在所述减速电机一侧。该铁制焊端盖螺丝的装置具有不同的安置槽，可以对螺丝和端盖进行夹持，避免了人工手动对二者的拼凑，并且含有减速电机，可以对螺丝和端盖进行同方向同速的转动，从而使焊接头在对二者进行焊接时可以更加的全面，提高了焊接效率，减小了人力的浪费。

Description

一种铁制焊端盖螺丝的装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置的技术领域，具体为一种铁制焊端盖螺丝的装置。

背景技术

现如今的螺丝类的零件各种各样，数不胜数，有一种带端盖的螺丝，是在螺丝螺纹处的一端焊接上端盖，也称为端盖螺丝，供人们使用，然后焊接端盖螺丝需要特定的焊接装置对其进行焊接，从而用于端盖螺丝的加工。

现有的端盖螺丝的焊接装置，在对螺纹处和端盖进行焊接时，需要手动的将二者拼凑在一起再进行焊接，浪费人力，并且由于零件较小，也不便于进行拿取控制，使焊接起来不方便，并且不能够全面的对端盖和螺纹处进行焊接，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的铁制焊端盖螺丝的装置基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁制焊端盖螺丝的装置，以解决上述背景技术中提出现有的端盖螺丝的焊接装置，在对螺纹处和端盖进行焊接时，需要手动的将二者拼凑在一起再进行焊接，浪费人力，并且由于零件较小，也不便于进行拿取控制，使焊接起来不方便，并且不能够全面的对端盖和螺纹处进行焊接，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁制焊端盖螺丝的装置，包括：

底板，其上方外表面固定安装有支撑架；

液压缸，其设置在所述支撑架顶端中部的下表面，所述液压缸的一端连接有焊接头；

安装槽，其开设在所述支撑架的左右两侧，所述安装槽的内侧活动安装有减速电机；

稳固板，其固定连接在所述减速电机的一端；

气缸，其设置在所述减速电机一侧。

优选的，所述气缸还设有：

固定槽，其环扣在所述气缸的外表面，所述固定槽的形状为半弧形，且固定槽的外壁固定安装有螺丝孔。

优选的，所述减速电机还设有：

限位槽，且焊接在所述减速电机的底端的外表面，所述限位槽的尺寸与所述气缸一端的大小尺寸相吻合。

优选的，所述安装槽还设有：

滑块，其焊接在所述安装槽底部外表面的前后两侧，所述滑块滑动连接在滑槽的内侧。

优选的，所述稳固板还设有：

转轴，其转动安装在所述稳固板的内侧，所述转轴与减速电机的一端实现转动。

优选的，所述转轴还设有：

安置块，其焊接在所述转轴的一端，所述安置块的内部固定设置有安置槽；

磁铁，其粘合安装在所述安置槽的内侧。

优选的，所述液压缸还设有：

螺纹块，其焊接在所述液压缸上方外表面，所述螺纹块的外部螺纹连接有螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：具有不同的安置槽，可以对螺丝和端盖进行夹持，避免了人工手动对二者的拼凑，并且含有减速电机，可以对螺丝和端盖进行同方向同速的转动，从而使焊接头在对二者进行焊接时可以更加的全面，提高了焊接效率，减小了人力的浪费。

1、通过设置的固定槽，用来对气缸进行固定，增加气缸的稳定性，防止气缸的晃动，并且便于气缸的拆卸和安装，通过设置的限位槽，对气缸的一端和减速电机之间连接处进行限位，从而避免了在推动减速电机时由于不具备限位而发生位置的偏移晃动，从而增加减速电机运动的稳定性。

2、通过设置的滑块和滑槽，二者相互配合，减小了安装槽与底板之间的摩擦，使推动减速电机时可以更容易推动，从而便于安装槽的滑动，通过设置的转轴，用来对减速电机和安置块之间进行连接，并且与稳固板相互配合，增加了安置块转动的稳定性。

3、通过设置的安置槽，用来对螺丝或者端盖进行安装，并且通过其内部的磁铁，可以对螺丝或端盖进行吸附固定，增加了螺丝或端盖在安置槽内的稳定性，通过设置的螺纹块，与螺纹槽螺纹连接在意思，不仅增加了液压缸与支撑架之间的稳定性，并且便于液压缸的安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑架正面结构示意图；

图3为本实用新型安置块正面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底板；2、螺丝孔；3、气缸；4、固定槽；5、减速电机；6、稳固板；7、支撑架；8、液压缸；9、安置块；10、安装槽；11、限位槽；12、滑块；13、滑槽；14、焊接头；15、螺纹块；16、螺纹槽；17、磁铁；18、安置槽；19、转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁制焊端盖螺丝的装置，包括：

底板1，其上方外表面固定安装有支撑架7；

液压缸8，其设置在支撑架7顶端中部的下表面，液压缸8的一端连接有焊接头14；

安装槽10，其开设在支撑架7的左右两侧，安装槽10的内侧活动安装有减速电机5；

稳固板6，其固定连接在减速电机5的一端；

气缸3，其设置在减速电机5一侧。

本实用新型中：气缸3还设有：

固定槽4，其环扣在所述气缸3的外表面，固定槽4的形状为半弧形，且固定槽4的外壁固定安装有螺丝孔2；通过设置的固定槽4，用来对气缸3进行固定，增加气缸3的稳定性，防止气缸3的晃动，并且便于气缸3的拆卸和安装。

本实用新型中：减速电机5还设有：

限位槽11，且焊接在减速电机5的底端的外表面，限位槽11的尺寸与气缸3一端的大小尺寸相吻合；通过设置的限位槽11，对气缸3的一端和减速电机5之间连接处进行限位，从而避免了在推动减速电机5时由于不具备限位而发生位置的偏移晃动，从而增加减速电机5运动的稳定性。

本实用新型中：安装槽10还设有：

滑块12，其焊接在安装槽10底部外表面的前后两侧，滑块12滑动连接在滑槽13的内侧；通过设置的滑块12和滑槽13，二者相互配合，减小了安装槽10与底板1之间的摩擦，使推动减速电机5时可以更容易推动，从而便于安装槽10的滑动。

本实用新型中：稳固板6还设有：

转轴19，其转动安装在稳固板6的内侧，转轴19与减速电机5的一端实现转动；通过设置的转轴19，用来对减速电机5和安置块9之间进行连接，并且与稳固板6相互配合，增加了安置块9转动的稳定性。

本实用新型中：转轴19还设有：

安置块9，其焊接在转轴19的一端，安置块9的内部固定设置有安置槽18；

磁铁17，其粘合安装在安置槽18的内侧；通过设置的安置槽18，用来对螺丝或者端盖进行安装，并且通过其内部的磁铁17，可以对螺丝或端盖进行吸附固定，增加了螺丝或端盖在安置槽18内的稳定性。

本实用新型中：液压缸8还设有：

螺纹块15，其焊接在液压缸8上方外表面，螺纹块15的外部螺纹连接有螺纹槽16；通过设置的螺纹块15，与螺纹槽16螺纹连接在意思，不仅增加了液压缸8与支撑架7之间的稳定性，并且便于液压缸8的安装和拆卸。

该铁制焊端盖螺丝的装置的工作原理：首先，在使用时，将需要焊接的螺丝放入到左侧的安置块9内部的安置槽18的内部，由于螺丝是铁的材质，因此可以通过安置槽18内部的磁铁17对螺丝进行吸附固定，从而使螺丝可以固定在安置槽18的内部，紧接着将与螺丝匹配的端盖放入到装置右侧的安置块9内的安置槽18内部，同理，内部含有磁铁17，对端盖进行吸附固定，其次，安置完成后，同时启动气缸3，气缸3伸展，推动减速电机5（型号：YSL6312）进行水平移动，两侧的减速电机5相向移动，直至螺丝与端盖紧密贴合在一起即可，紧接着启动液压缸8（型号：MOB23-50），液压缸8带动焊接头14向下移动，直至与需要焊接的螺丝和端盖紧密贴合即可，紧接着启动焊接头14开始对螺丝和端盖进行焊接，并且与此同时减速电机5带动安置块9进行缓慢的转动，使焊接头14可以全面的焊接螺丝与端盖，再其次，为了便于对减速电机5的推动，在减速电机5的下方增设有滑块12和滑槽13，使减速电机5可通过滑块12在滑槽13的内部进行滑动，从而使减速电机5更加便于移动，然后，为了防止气缸3在推动减速电机5使不稳固，增设有限位槽11，使气缸3的一端与限位槽11相互卡合，从而使连接的更加稳固，最后，在气缸3的外部增设有固定槽4，覆盖在气缸3的外部，对气缸3进行固定，保证气缸3的稳定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：包括：底板（1），其上方外表面固定安装有支撑架（7）；液压缸（8），其设置在所述支撑架（7）顶端中部的下表面，所述液压缸（8）的一端连接有焊接头（14）；安装槽（10），其开设在所述支撑架（7）的左右两侧，所述安装槽（10）的内侧设置有减速电机（5）；稳固板（6），其固定连接在所述减速电机（5）的一端；气缸（3），其设置在所述减速电机（5）一侧。

2.根据权利要求1所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述气缸（3）还设有：固定槽（4），其环扣在所述气缸（3）的外表面，所述固定槽（4）的形状为半弧形，且固定槽（4）的外壁固定安装有螺丝孔（2）。

3.根据权利要求1所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述减速电机（5）还设有：限位槽（11），且焊接在所述减速电机（5）的底端的外表面，所述限位槽（11）的尺寸与所述气缸（3）一端的大小尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述安装槽（10）还设有：滑块（12），其焊接在所述安装槽（10）底部外表面的前后两侧，所述滑块（12）滑动连接在滑槽（13）的内侧。

5.根据权利要求1所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述稳固板（6）还设有：转轴（19），其转动安装在所述稳固板（6）的内侧，所述转轴（19）与减速电机（5）的一端实现转动。

6.根据权利要求5所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述转轴（19）还设有：安置块（9），其焊接在所述转轴（19）的一端，所述安置块（9）的内部固定设置有安置槽（18）；磁铁（17），其粘合安装在所述安置槽（18）的内侧。

7.根据权利要求1所述的一种铁制焊端盖螺丝的装置，其特征在于：所述液压缸（8）还设有：螺纹块（15），其焊接在所述液压缸（8）上方外表面，所述螺纹块（15）的外部螺纹连接有螺纹槽（16）。

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