CN214852277U - 道路照明智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于照明控制系统领域，尤其是道路照明智能控制系统，针对现有的智能控制系统中控制柜防尘效果较差，长时间时候过后外界灰尘会进入到控制柜内并积累在控制柜内，不便于对控制柜内灰尘进行清理的问题，现提出如下方案，其包括控制柜，所述控制柜的两侧均开设有风孔，所述风孔内卡装有连接方框，所述连接方框内设置有滤尘板，两个连接方框相互靠近的一侧顶部均固定连接有贴板，所述控制柜的两侧内壁上均开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有轴承，两个轴承的内圈固定连接有同一个转轴，所述转轴的外侧固定连接有两个压紧板。本实用新型提高控制柜防尘性能，并且方便取下连接方框对连接方框上的滤尘板进行清理。

Description

道路照明智能控制系统

技术领域

本实用新型涉及照明控制系统技术领域，尤其涉及道路照明智能控制系统。

背景技术

随着能源的不断消耗，地球资源的日益匮乏，大气环境污染越来越严重，温室效应对人类的危害日趋显著，国际上要求节能降耗的呼声越来越高，当今节约能源成为各国工作的重中之重，因此道路照明灯通过智能控制系统进行智能控制，有效的节约能源。

但是智能控制系统中控制柜防尘效果较差，长时间时候过后外界灰尘会进入到控制柜内并积累在控制柜内，不便于对控制柜内的灰尘进行清理，因此提出了道路照明智能控制系统用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在智能控制系统中控制柜防尘效果较差，长时间时候过后外界灰尘会进入到控制柜内并积累在控制柜内，不便于对控制柜内灰尘进行清理的缺点，而提出的道路照明智能控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

道路照明智能控制系统，包括控制柜，所述控制柜的两侧均开设有风孔，所述风孔内卡装有连接方框，所述连接方框内设置有滤尘板，两个连接方框相互靠近的一侧顶部均固定连接有贴板，所述控制柜的两侧内壁上均开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有轴承，两个轴承的内圈固定连接有同一个转轴，所述转轴的外侧固定连接有两个压紧板，两个压紧板相互远离的一侧分别与两个贴板相互靠近的一侧相接触，所述转轴的外侧固定连接有带轮，所述带轮内固定连接有连接带，所述控制柜上开设有上腔，所述上腔内竖向滑动安装有受力板，所述受力板的底部焊接有受力弹簧，所述受力弹簧的底端焊接于上腔的底部内壁上，所述连接带的顶部与受力板的底部固定连接，所述转轴的外侧固定连接有操作杆。

优选的，所述控制柜的后侧设置有柜门。

优选的，两个贴板相互远离的一侧分别与控制柜的两侧内壁相接触。

优选的，所述上腔的底部内壁上开设有两个延伸孔，连接带的顶部贯穿延伸孔。

优选的，所述受力板的顶部与上腔的顶部内壁相接触。

优选的，所述操作杆位于两个带轮之间。

本实用新型的有益效果：

通过设置的连接方框和滤尘板，通过滤尘板能够对外界空气中灰尘进行过滤，防止灰尘进入到控制柜内；

通过设置的贴板、压紧板、转轴、操作杆、带轮、连接带、受力板和受力弹簧，只需要推动操作杆，可以使得受力板下移挤压受力弹簧，并且能够使得压紧板与贴板相分离，此时方便通过贴板将连接方框取出，从而便于对滤尘板进行清洗，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型提出的道路照明智能控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的道路照明智能控制系统的剖视结构示意图；

图3为图2中的A部分的结构示意图。

图中：1、控制柜；2、连接方框；3、滤尘板；4、贴板；5、轴承；6、转轴；7、压紧板；8、带轮；9、连接带；10、受力板；11、受力弹簧；12、操作杆；13、柜门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

本实用新型提供了道路照明智能控制系统的技术方案：

根据图1、图2和图3所示，包括控制柜1，控制柜1的两侧均开设有风孔，风孔内卡装有连接方框2，连接方框2内设置有滤尘板3，两个连接方框2相互靠近的一侧顶部均固定连接有贴板4，控制柜1的两侧内壁上均开设有安装槽，安装槽内固定连接有轴承5，两个轴承5的内圈固定连接有同一个转轴6，转轴6的外侧固定连接有两个压紧板7，两个压紧板7相互远离的一侧分别与两个贴板4相互靠近的一侧相接触，转轴6的外侧固定连接有带轮8，带轮8内固定连接有连接带9，控制柜1上开设有上腔，上腔内竖向滑动安装有受力板10，受力板10的底部焊接有受力弹簧11，受力弹簧11的底端焊接于上腔的底部内壁上，连接带9的顶部与受力板10的底部固定连接，转轴6的外侧固定连接有操作杆12，在滤尘板3清洗晾干后，将连接方框2卡入风孔内，然后松开操作杆12，此时受力弹簧11复位进而使得受力板10上移，此时连接带9从带轮8上绕出，进而可以使得转轴6进行转动，转轴6带动压紧板7进行转动，使得压紧板7与贴板4相接触，对贴板4进行限位处理。

根据图1所示，控制柜1的后侧设置有柜门13，可以打开柜门13对控制柜1内部进行维护。

根据图2和图3所示，两个贴板4相互远离的一侧分别与控制柜1的两侧内壁相接触，能够对连接方框2进行限位处理，上腔的底部内壁上开设有两个延伸孔，连接带9的顶部贯穿延伸孔，受力板10的顶部与上腔的顶部内壁相接触，操作杆12位于两个带轮8之间，能够对受力板10进行限位处理。

本实用新型中，使用时，通过在风孔内设置连接方框2，并且在连接方框2内设置滤尘板3，能够对空气中的灰尘进行过滤，防止灰尘进入到控制柜1内，推动操作杆12，操作杆12带动转轴6进行转动，转轴6会带动带轮8同步转动，进而会使得连接带9绕向带轮8，从而可以使得连接带9向下拉动受力板10，使得受力板10挤压受力弹簧11，转轴6带动压紧板7进行转动，使得压紧板7与贴板4相分离，此时可以拉动贴板4，将连接方框2取出，方便定期取下连接方框2对连接方框2内的滤尘板3进行清理，在松开操作杆12时，受力弹簧11复位会使得受力板10上移，进而会使得转轴6逆向转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.道路照明智能控制系统，包括控制柜（1），其特征在于，所述控制柜（1）的两侧均开设有风孔，所述风孔内卡装有连接方框（2），所述连接方框（2）内设置有滤尘板（3），两个连接方框（2）相互靠近的一侧顶部均固定连接有贴板（4），所述控制柜（1）的两侧内壁上均开设有安装槽，所述安装槽内固定连接有轴承（5），两个轴承（5）的内圈固定连接有同一个转轴（6），所述转轴（6）的外侧固定连接有两个压紧板（7），两个压紧板（7）相互远离的一侧分别与两个贴板（4）相互靠近的一侧相接触，所述转轴（6）的外侧固定连接有带轮（8），所述带轮（8）内固定连接有连接带（9），所述控制柜（1）上开设有上腔，所述上腔内竖向滑动安装有受力板（10），所述受力板（10）的底部焊接有受力弹簧（11），所述受力弹簧（11）的底端焊接于上腔的底部内壁上，所述连接带（9）的顶部与受力板（10）的底部固定连接，所述转轴（6）的外侧固定连接有操作杆（12）。

2.根据权利要求1所述的道路照明智能控制系统，其特征在于，所述控制柜（1）的后侧设置有柜门（13）。

3.根据权利要求1所述的道路照明智能控制系统，其特征在于，两个贴板（4）相互远离的一侧分别与控制柜（1）的两侧内壁相接触。

4.根据权利要求1所述的道路照明智能控制系统，其特征在于，所述上腔的底部内壁上开设有两个延伸孔，连接带（9）的顶部贯穿延伸孔。

5.根据权利要求1所述的道路照明智能控制系统，其特征在于，所述受力板（10）的顶部与上腔的顶部内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的道路照明智能控制系统，其特征在于，所述操作杆（12）位于两个带轮（8）之间。

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