CN214850806U - 一种小型直角传动减速马达 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及马达技术领域，公开了一种小型直角传动减速马达，包括底座，所述底座的内腔设有支撑板，所述支撑板的顶部安装有减速马达本体，所述底座的内腔底端左右两侧均开设有滑槽。本实用新型通过第一螺纹杆、导杆、第二螺纹杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、支撑柱和固定柱的设置，拧动第一螺纹杆能够将第一螺纹杆脱离第一螺纹孔，从而将导杆从滑槽内拆卸，从而第一弹簧从导杆的外壁拆卸，拧动固定柱从而能够将固定柱从支撑柱上拆卸，从而第二弹簧和第三弹簧能够从支撑柱和固定柱的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。

Description

一种小型直角传动减速马达

技术领域

本实用新型涉及马达技术领域，具体为一种小型直角传动减速马达。

背景技术

马达即是发动机，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

现有专利(公开号：CN202020682937.2)一种微型直角传动减速马达，包括安装板和马达本体，马达本体的底部固定设有缓冲板，安装板水平位于缓冲板的下方，安装板的上表面开设有放置槽，缓冲板位于放置槽的内部，缓冲板的四周侧壁固定设有环形滑板，放置槽的四周侧壁开设有环形槽，环形滑板位于环形槽的内部，环形槽的内部竖直设有多个均匀分布的第一滑杆，多个第一滑杆的上下两端分别与环形槽的上下两侧固定连接，环形滑板的表面开设有多个均匀分布的第一滑孔，环形滑板的表面通过多个均匀分布的第一滑孔分别与对应第一滑杆的杆壁滑动连接。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：现有的第一弹簧和第二弹簧分别套接在套筒和第二滑杆的外壁，第一弹簧和第二弹簧长时间使用会造成损坏影响减速马达减震的效果，由于套筒和第二滑杆分别固定连接在安装板上和条形槽内，从而不方便对第一弹簧和第二弹簧进行拆卸更换，进一步的影响第一弹簧和第二弹簧更换的效率，因此，我们提出一种小型直角传动减速马达。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型直角传动减速马达，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种小型直角传动减速马达，包括底座，所述底座的内腔设有支撑板，所述支撑板的顶部安装有减速马达本体，所述底座的内腔底端左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽内均插接有滑块，所述底座的左右两端均开设有第一螺纹孔，两个所述第一螺纹孔分别与两个所述滑槽相连通，两个所述第一螺纹孔内螺旋连接有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的相对一端均固定连接有导杆，两个所述导杆的外壁均套接有第一弹簧，两个所述滑块分别套接在两个所述导杆的外壁，两个所述滑块的顶部均固定连接有第一销轴，所述支撑板的底部左右两端均固定安装有第二销轴，所述第一销轴与第二销轴之间铰接有支撑杆，所述底座的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱，四个所述支撑柱的外壁均套接有第二弹簧，四个所述支撑柱的顶部均开设有第二螺纹孔，所述支撑板的顶部四角处均贯穿有固定柱，所述支撑板上侧的四个所述固定柱的外壁均套接有第三弹簧，四个所述固定柱的底部均固定连接有第二螺纹杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的内腔底端中部固定连接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内螺旋连接有螺纹柱，所述螺纹柱的底部固定连接有顶板。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顶板的顶部固定连接有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定柱的头部外壁固定连接有防滑棱。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述第一螺纹杆的外侧均固定连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种小型直角传动减速马达，通过第一螺纹杆、导杆、第二螺纹杆、第一螺纹孔、第二螺纹孔、支撑柱和固定柱的设置，拧动第一螺纹杆能够将第一螺纹杆脱离第一螺纹孔，从而将导杆从滑槽内拆卸，从而第一弹簧从导杆的外壁拆卸，拧动固定柱从而能够将固定柱从支撑柱上拆卸，从而第二弹簧和第三弹簧能够从支撑柱和固定柱的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。

2.本实用新型一种小型直角传动减速马达，通过螺纹套筒、螺纹柱和顶板的设置，拧动螺纹柱从而通过顶板能够对支撑板进行支撑，从而省去人力限位支撑板，进一步的方便操作人员对第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧进行更换。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种小型直角传动减速马达的主视图；

图2为本实用新型一种小型直角传动减速马达的固定柱与第二螺纹柱连接主视图；

图3为本实用新型一种小型直角传动减速马达的支撑柱结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、把手；4、第一螺纹杆；5、第一螺纹孔；6、导杆；7、第一弹簧；8、滑块；9、第一销轴；10、滑槽；11、橡胶垫；12、螺纹套筒；13、螺纹柱；14、顶板；15、减速马达本体；16、第二销轴；17、支撑板；18、固定柱；19、第三弹簧；20、第二弹簧；21、防滑棱；22、第二螺纹杆；23、第二螺纹孔；24、支撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种小型直角传动减速马达，包括底座1，所述底座1的内腔设有支撑板17，所述支撑板17的顶部安装有减速马达本体15，所述底座1的内腔底端左右两侧均开设有滑槽10，两个所述滑槽10内均插接有滑块8，所述底座1的左右两端均开设有第一螺纹孔5，两个所述第一螺纹孔5分别与两个所述滑槽10相连通，两个所述第一螺纹孔5内螺旋连接有第一螺纹杆4，两个所述第一螺纹杆4的相对一端均固定连接有导杆6，两个所述导杆6的外壁均套接有第一弹簧7，两个所述滑块8分别套接在两个所述导杆6的外壁，两个所述滑块8的顶部均固定连接有第一销轴9，所述支撑板17的底部左右两端均固定安装有第二销轴16，所述第一销轴9与第二销轴16之间铰接有支撑杆24，所述底座1的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱2，四个所述支撑柱2的外壁均套接有第二弹簧20，四个所述支撑柱2的顶部均开设有第二螺纹孔23，所述支撑板17的顶部四角处均贯穿有固定柱18，所述支撑板17上侧的四个所述固定柱18的外壁均套接有第三弹簧19，四个所述固定柱18的底部均固定连接有第二螺纹杆22，通过第一螺纹杆4、导杆6、第二螺纹杆22、第一螺纹孔5、第二螺纹孔23、支撑柱2和固定柱18的设置，拧动第一螺纹杆4能够将第一螺纹杆4脱离第一螺纹孔5，从而将导杆6从滑槽10内拆卸，从而第一弹簧7从导杆6的外壁拆卸，拧动固定柱18从而能够将固定柱18从支撑柱2上拆卸，从而第二弹簧20和第三弹簧19能够从支撑柱2和固定柱18的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。

本实施例中(如图1所示)，所述底座1的内腔底端中部固定连接有螺纹套筒12，所述螺纹套筒12内螺旋连接有螺纹柱13，所述螺纹柱13的底部固定连接有顶板14，通过螺纹套筒12、螺纹柱13和顶板14的设置，拧动螺纹柱13从而通过顶板14能够对支撑板17进行支撑，从而省去人力限位支撑板17，进一步的方便操作人员对第一弹簧7、第二弹簧20和第三弹簧19进行更换。

本实施例中(请参阅图1)，所述顶板14的顶部固定连接有橡胶垫11，通过橡胶垫11的设置，从而能够增加顶板14与支撑板17底部接触的摩擦力，进而增加顶板14支撑支撑板17的稳定性。

本实施例中(请参阅图2)，所述固定柱18的头部外壁固定连接有防滑棱21，通过防滑棱21增加操作人员手持固定柱18头部的摩擦力，进而方便操作人员对固定柱18进行拧动。

本实施例中(请参阅图1)，两个所述第一螺纹杆4的外侧均固定连接有把手3，通过把手3方便操作人员手持，进而方便对第一螺纹杆4进行拧动。

需要说明的是，本实用新型为一种小型直角传动减速马达，包括底座1、支撑柱2、把手3、第一螺纹杆4、第一螺纹孔5、导杆6、第一弹簧7、滑块8、第一销轴9、滑槽10、橡胶垫11、螺纹套筒12、螺纹柱13、顶板14、减速马达本体15、第二销轴16、支撑板17、固定柱18、第三弹簧19、第二弹簧20、防滑棱21、第二螺纹杆22、第二螺纹孔23、支撑杆24，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，拧动螺纹柱13从而通过顶板14能够对支撑板17进行支撑，然后拧动第一螺纹杆4能够将第一螺纹杆4脱离第一螺纹孔5，从而将导杆6从滑槽10内拆卸，从而第一弹簧7从导杆6的外壁拆卸，拧动固定柱18从而能够将固定柱18从支撑柱2上拆卸，从而第二弹簧20和第三弹簧19能够从支撑柱2和固定柱18的外壁拆卸，从而能够方便操作人员快速对损坏的弹簧的进行拆卸和更换，进一步的能够保证减速马达本体实时具有良好的缓冲效果，降低减速马达本体工作产生的震动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种小型直角传动减速马达，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内腔设有支撑板(17)，所述支撑板(17)的顶部安装有减速马达本体(15)，所述底座(1)的内腔底端左右两侧均开设有滑槽(10)，两个所述滑槽(10)内均插接有滑块(8)，所述底座(1)的左右两端均开设有第一螺纹孔(5)，两个所述第一螺纹孔(5)分别与两个所述滑槽(10)相连通，两个所述第一螺纹孔(5)内螺旋连接有第一螺纹杆(4)，两个所述第一螺纹杆(4)的相对一端均固定连接有导杆(6)，两个所述导杆(6)的外壁均套接有第一弹簧(7)，两个所述滑块(8)分别套接在两个所述导杆(6)的外壁，两个所述滑块(8)的顶部均固定连接有第一销轴(9)，所述支撑板(17)的底部左右两端均固定安装有第二销轴(16)，所述第一销轴(9)与第二销轴(16)之间铰接有支撑杆(24)，所述底座(1)的内腔底部左右两侧均固定连接有两个相同的支撑柱(2)，四个所述支撑柱(2)的外壁均套接有第二弹簧(20)，四个所述支撑柱(2)的顶部均开设有第二螺纹孔(23)，所述支撑板(17)的顶部四角处均贯穿有固定柱(18)，所述支撑板(17)上侧的四个所述固定柱(18)的外壁均套接有第三弹簧(19)，四个所述固定柱(18)的底部均固定连接有第二螺纹杆(22)。

2.根据权利要求1所述的一种小型直角传动减速马达，其特征在于：所述底座(1)的内腔底端中部固定连接有螺纹套筒(12)，所述螺纹套筒(12)内螺旋连接有螺纹柱(13)，所述螺纹柱(13)的底部固定连接有顶板(14)。

3.根据权利要求2所述的一种小型直角传动减速马达，其特征在于：所述顶板(14)的顶部固定连接有橡胶垫(11)。

4.根据权利要求1所述的一种小型直角传动减速马达，其特征在于：所述固定柱(18)的头部外壁固定连接有防滑棱(21)。

5.根据权利要求1所述的一种小型直角传动减速马达，其特征在于：两个所述第一螺纹杆(4)的外侧均固定连接有把手(3)。

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