CN214837938U - 一种轴承壳体冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴承壳体冷却结构，包括支撑座，所述支撑座中开设有空腔，所述空腔中转动连接有三个螺纹套，且螺纹套中螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑座上设置有与各个螺纹套相配合的调控机构，各个所述支撑螺杆共同固定连接有壳体。本实用新型涉及工程机械部件技术领域，通过设置的驱动机构，可以调控两个吸风扇叶同步转动，进而使得轴承在进行传动作业时，可以快速抽吸轴承附近产生的热气流，加快轴承的散热和冷却，通过设置的调控机构，可以调控各个螺纹套同步转动，进而使得各个支撑螺杆可以带动壳体进行升降，实现轴承的高度调节，且各个支撑螺杆的三角分布，可以给予壳体稳定的支撑。

Description

一种轴承壳体冷却结构

技术领域

本实用新型属于工程机械部件技术领域，尤其涉及一种轴承壳体冷却结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要的传动零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，在机械工程中，常会通过两个轴承支撑两个辊轮或传动轴进行旋转，为了为两个轴承提供稳定的支撑，常会将两个轴承设置于相配合的壳体上。

但是，现今的轴承用壳体一般结构较为简单，不能在轴承进行传动的过程中给予轴承很好的散热冷却，长此以往，容易影响轴承的使用寿命，且传统的壳体不能对轴承的高度进行调节，使得轴承不能根据需要调控所需的传动高度，给使用带来了不便。

为此，我们提出一种轴承壳体冷却结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种轴承壳体冷却结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轴承壳体冷却结构，包括支撑座，所述支撑座中开设有空腔，所述空腔中转动连接有三个螺纹套，且螺纹套中螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑座上设置有与各个螺纹套相配合的调控机构，各个所述支撑螺杆共同固定连接有壳体，所述壳体中固定连接有支撑杆，且支撑杆上转动连接有两个吸风扇，所述壳体上设置有与两个吸风扇相配合的驱动机构，且壳体的一侧嵌设有两个轴承。

优选地，所述调控机构包括主动齿轮、三个从动齿轮和减速电机，所述主动齿轮转动设置于空腔中，且主动齿轮的传动轴与减速电机传动连接，各个所述从动齿轮分别套接于对应的螺纹套上，且各个从动齿轮均与主动齿轮相啮合。

优选地，所述驱动机构包括蜗杆、两个蜗轮和驱动电机，所述蜗杆转动设置于壳体中，且蜗杆与驱动电机传动连接，两个所述蜗轮分别与对应吸风扇的传动轴套接，且两个蜗轮均与蜗杆相啮合。

优选地，所述壳体上开设有排气口和换气口，且排气口和换气口中均设置有滤网。

优选地，所排气口和换气口均通过螺纹连接的方式与滤网固定连接，且滤网上设置有拧动块。

优选地，各个所述支撑螺杆呈三角形分布，所述吸风扇的扇叶正反两面为完全反对称设计。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的驱动机构，可以调控两个吸风扇叶同步转动，进而使得轴承在进行传动作业时，可以快速抽吸轴承附近产生的热气流，加快轴承的散热和冷却，通过设置的调控机构，可以调控各个螺纹套同步转动，进而使得各个支撑螺杆可以带动壳体进行升降，实现轴承的高度调节，且各个支撑螺杆的三角分布，可以给予壳体稳定的支撑。

2、通过设置的排气口和换气口，便于壳体进行排气和换气，实现壳体中的气流交换，设置的滤网，可以避免外界灰尘进入壳体中，且滤网的螺纹固定方式，便于后期对滤网进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轴承壳体冷却结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轴承壳体冷却结构的正视透视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轴承壳体冷却结构的主动齿轮和各个从动齿轮相互配合的俯视结构示意图；

图4为图2中A处的放大结构示意图。

图中：1支撑座、2空腔、3螺纹套、4支撑螺杆、5调控机构、51主动齿轮、52从动齿轮、53减速电机、6壳体、7支撑杆、8吸风扇、9驱动机构、91蜗杆、92蜗轮、93驱动电机、10轴承、11排气口、12换气口、13滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种轴承壳体冷却结构，包括支撑座1，支撑座1中开设有空腔2，空腔2中转动连接有三个螺纹套3，且螺纹套3中螺纹连接有支撑螺杆4，支撑座1上设置有与各个螺纹套3相配合的调控机构5，调控机构5包括主动齿轮51、三个从动齿轮52和减速电机53，减速电机53的型号为5IK60RGN-CF，主动齿轮51转动设置于空腔2中，且主动齿轮51的传动轴与减速电机53传动连接，各个从动齿轮52分别套接于对应的螺纹套3上，且各个从动齿轮52均与主动齿轮51相啮合，通过设置的主动齿轮51和三个从动齿轮52的配合，便于减速电机53驱动各个螺纹套3同步转动。

各个支撑螺杆4共同固定连接有壳体6，壳体6上开设有排气口11和换气口12，且排气口11和换气口12中均设置有滤网13，排气口11和换气口12的设置，便于壳体6进行气流交换，滤网13的设置，可以避免外界灰尘进入壳体6中，所排气口11和换气口12均通过螺纹连接的方式与滤网13固定连接，且滤网13上设置有拧动块，滤网13的螺纹固定方式，便于后期对滤网13进行拆卸。

壳体6中固定连接有支撑杆7，且支撑杆7上转动连接有两个吸风扇8，各个支撑螺杆4呈三角形分布，吸风扇8的扇叶正反两面为完全反对称设计，各个支撑螺杆4的三角分布，可以提高对壳体6的支撑性，吸风扇8的结构设计，可以使得吸风扇8转动的过程中形成吸风的效果，壳体6上设置有与两个吸风扇8相配合的驱动机构9，且壳体6的一侧嵌设有两个轴承10，驱动机构9包括蜗杆91、两个蜗轮92和驱动电机93，驱动电机93的型号为ME2-80M-2，蜗杆91转动设置于壳体6中，且蜗杆91与驱动电机93传动连接，两个蜗轮92分别与对应吸风扇8的传动轴套接，且两个蜗轮92均与蜗杆91相啮合，蜗杆91和各个蜗轮92的配合，便于驱动电机93驱动各个吸风扇8同步转动，以避免另外增设驱动设备所增加的成本。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

使用本装置时，首先，将支撑座1固定设置于对应的目标点上，接着，启动减速电机53，减速电机53会带动主动齿轮51转动，在各个从动齿轮52的传动下，主动齿轮51会带动三个螺纹套3同步转动，由于各个支撑螺杆4间的相互限位，此时，各个支撑螺杆4会带动壳体6上升或下降，当壳体6上的轴承10高度达到所需时，关闭减速电机53，当轴承10进行传动作业时，首先，启动驱动电机93，驱动电机93会带动蜗杆91转动，在各个蜗轮92的传动下，蜗杆91会带动两个吸风扇8同步转动，吸风扇8转动的过程中会不断抽吸轴承10传动作业过程中产生的热量，以加快轴承10的散热冷却。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轴承壳体冷却结构，包括支撑座（1），其特征在于，所述支撑座（1）中开设有空腔（2），所述空腔（2）中转动连接有三个螺纹套（3），且螺纹套（3）中螺纹连接有支撑螺杆（4），所述支撑座（1）上设置有与各个螺纹套（3）相配合的调控机构（5），各个所述支撑螺杆（4）共同固定连接有壳体（6），所述壳体（6）中固定连接有支撑杆（7），且支撑杆（7）上转动连接有两个吸风扇（8），所述壳体（6）上设置有与两个吸风扇（8）相配合的驱动机构（9），且壳体（6）的一侧嵌设有两个轴承（10）。

2.根据权利要求1所述的一种轴承壳体冷却结构，其特征在于，所述调控机构（5）包括主动齿轮（51）、三个从动齿轮（52）和减速电机（53），所述主动齿轮（51）转动设置于空腔（2）中，且主动齿轮（51）的传动轴与减速电机（53）传动连接，各个所述从动齿轮（52）分别套接于对应的螺纹套（3）上，且各个从动齿轮（52）均与主动齿轮（51）相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种轴承壳体冷却结构，其特征在于，所述驱动机构（9）包括蜗杆（91）、两个蜗轮（92）和驱动电机（93），所述蜗杆（91）转动设置于壳体（6）中，且蜗杆（91）与驱动电机（93）传动连接，两个所述蜗轮（92）分别与对应吸风扇（8）的传动轴套接，且两个蜗轮（92）均与蜗杆（91）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种轴承壳体冷却结构，其特征在于，所述壳体（6）上开设有排气口（11）和换气口（12），且排气口（11）和换气口（12）中均设置有滤网（13）。

5.根据权利要求4所述的一种轴承壳体冷却结构，其特征在于，所排气口（11）和换气口（12）均通过螺纹连接的方式与滤网（13）固定连接，且滤网（13）上设置有拧动块。

6.根据权利要求1所述的一种轴承壳体冷却结构，其特征在于，各个所述支撑螺杆（4）呈三角形分布，所述吸风扇（8）的扇叶正反两面为完全反对称设计。

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