CN214837485U - 一种双出杆导向油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双出杆导向油缸，属于液压缸技术领域，包括:缸体，其包括前缸筒、固设于前缸筒前端的前导套、固设于前缸筒后端的后盖，后盖内侧嵌装有后导套，后盖还固连有后缸筒，前缸筒开设有两个油口；活塞杆，其插装于缸体内，活塞杆前端穿过前导套向前伸出前缸筒，活塞杆后端穿过后导套向后插入后缸筒，活塞杆中部设有径向外凸的卡环，卡环位于前导套和后导套之间；活塞头，其套设于活塞杆外并将前缸筒分隔成前油腔、后油腔，前油腔连通一个油口，后油腔连通另一个油口，沿活塞头端面内凹形成有第一台阶槽，第一台阶槽内侧设有内螺纹；固定帽。

Description

一种双出杆导向油缸

技术领域

本实用新型属于液压缸技术领域，涉及一种双出杆导向油缸。

背景技术

油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，部分应用场景中，需要对油缸的安装尺寸进行加长。

例如一项申请号为202011014477.7的中国专利，公开了一种耐高温长寿命加长油缸，包括：活塞杆、上活塞筒，下活塞筒、活塞、出油口、进油口、螺丝杆、调节螺帽、油管、法兰前盖、法兰后盖及中间支架，所述上活塞筒靠近法兰前盖的一端内部设有密封圈，所述活塞上设有活塞密封圈。

但是这种加长油缸的活塞杆一端悬空设置，稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种稳定性好的双出杆导向油缸。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种双出杆导向油缸，包括：

缸体，其包括前缸筒、固设于前缸筒前端的前导套、固设于前缸筒后端的后盖，后盖内侧嵌装有后导套，后盖还固连有后缸筒，前缸筒开设有两个油口；

活塞杆，其插装于缸体内，活塞杆前端穿过前导套向前伸出前缸筒，活塞杆后端穿过后导套向后插入后缸筒，活塞杆中部设有径向外凸的卡环，卡环位于前导套和后导套之间；

活塞头，其套设于活塞杆外并将前缸筒分隔成前油腔、后油腔，前油腔连通一个油口，后油腔连通另一个油口，沿活塞头端面内凹形成有第一台阶槽，第一台阶槽内侧设有内螺纹；

固定帽，其套设于活塞杆外，固定帽外侧设有与第一台阶槽适配的外螺纹，沿固定帽端面内凹形成有供卡环嵌入的第二台阶槽，卡环抵紧在第一台阶槽、第二台阶槽之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞头径向插装有紧定螺钉，紧定螺钉与活塞头螺接并抵紧固定帽。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞头对应紧定螺钉嵌设有密封圈。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡环与活塞杆分体设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡环包括两个半圆环，所述活塞杆中部内凹形成有供半圆环嵌入的环形卡槽。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞头远离卡环的端面设有至少两个中心对称的第一操作孔，所述固定帽远离卡环的端面设有至少两个中心对称的第二操作孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述后缸筒后端设有封闭后缸筒的缸尾，缸尾插装有后安装轴161。

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆前端固设连接杆，连接杆插装有前安装轴。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

1、本申请的活塞杆在工作过程中始终由前导套、后导套进行支撑，工作稳定，而活塞头又可通过与卡环、固定帽配合轴向固定于活塞杆上，装配方便，生产成本低。

2、通过设置紧定螺钉，可使活塞头与固定帽螺接更牢靠，不易松动，安装更可靠。

3、在紧定螺钉位置设置密封圈，以防止油液从紧定螺钉的缝隙泄漏，保证前油腔与后油腔之间的密封效果。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图2是本实用新型一较佳实施例的剖视图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图中，100、缸体；110、前缸筒；120、前导套；130、后盖；140、后导套；150、后缸筒；160、缸尾；161、后安装轴；200、活塞杆；210、环形卡槽；220、连接杆；230、前安装轴；300、卡环；400、活塞头；410、第一台阶槽；420、第一操作孔；500、固定帽；510、第二台阶槽；520、第二操作孔；600、紧定螺钉。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本双出杆导向油缸，包括：缸体100、活塞杆200、卡环300、活塞头400、固定帽500。

缸体100包括前缸筒110、固设于前缸筒110前端的前导套120、固设于前缸筒110后端的后盖130，后盖130内侧嵌装有后导套140，后盖130后端还固连有后缸筒150，前缸筒110开设有两个油口，后缸筒150后端设有封闭后缸筒150的缸尾160，缸尾160插装有后安装轴161以便于固定安装缸体100；

活塞杆200插装于缸体100内，活塞杆200前端穿过前导套120向前伸出前缸筒110，活塞杆200后端穿过后导套140向后插入后缸筒150，活塞杆200中部设有径向外凸的卡环300，卡环300位于前导套120和后导套140之间，活塞杆200前端固设连接杆220，连接杆220插装有前安装轴230以便于安装待驱动部件；

活塞头400套设于活塞杆200外并将前缸筒110分隔成前油腔、后油腔，前油腔连通一个油口，后油腔连通另一个油口，沿活塞头400端面内凹形成有第一台阶槽410，第一台阶槽410内侧设有内螺纹；

固定帽500套设于活塞杆200外，固定帽500外侧设有与第一台阶槽410适配的外螺纹，沿固定帽500端面内凹形成有供卡环300嵌入的第二台阶槽510，卡环300抵紧在第一台阶槽410、第二台阶槽510之间。

本申请的活塞杆200在工作过程中始终由前导套120、后导套140进行支撑，工作稳定，而活塞头400又可通过与卡环300、固定帽500配合轴向固定于活塞杆200上，装配方便，生产成本低。

其中，活塞头400径向插装有紧定螺钉600，紧定螺钉600与活塞头400螺接并抵紧固定帽500，可使活塞头400与固定帽500螺接更牢靠，不易松动，安装更可靠。

另外，活塞头400对应紧定螺钉600嵌设有密封圈，以防止油液从紧定螺钉600的缝隙泄漏，保证前油腔与后油腔之间的密封效果。

本申请中，卡环300可以与活塞杆200一体加工成形，也可以分体设置。为降低加工难度，减少生产成本，本申请的卡环300包括两个半圆环，活塞杆200中部内凹形成有供半圆环嵌入的环形卡槽210，以使卡环300与活塞杆200可分体加工后再组装，安装便捷且成本低廉。

值得一提的是，活塞头400远离卡环300的端面设有至少两个中心对称的第一操作孔420，固定帽500远离卡环300的端面设有至少两个中心对称的第二操作孔520。

活塞头400与固定帽500螺接固定时，同将一副安装工具插入活塞头400的两个第一操作孔420以周向固定活塞头400，然后将另一副安装工具插入固定帽500的两个第二操作孔520，随后周向旋转工具及可将固定帽500拧入活塞头400，安装便捷，有利于提高组装效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种双出杆导向油缸，包括：

缸体，其包括前缸筒、固设于前缸筒前端的前导套、固设于前缸筒后端的后盖，后盖内侧嵌装有后导套，后盖还固连有后缸筒，前缸筒开设有两个油口；

活塞杆，其插装于缸体内，活塞杆前端穿过前导套向前伸出前缸筒，活塞杆后端穿过后导套向后插入后缸筒，活塞杆中部设有径向外凸的卡环，卡环位于前导套和后导套之间；

活塞头，其套设于活塞杆外并将前缸筒分隔成前油腔、后油腔，前油腔连通一个油口，后油腔连通另一个油口，沿活塞头端面内凹形成有第一台阶槽，第一台阶槽内侧设有内螺纹；

固定帽，其套设于活塞杆外，固定帽外侧设有与第一台阶槽适配的外螺纹，沿固定帽端面内凹形成有供卡环嵌入的第二台阶槽，卡环抵紧在第一台阶槽、第二台阶槽之间。

2.根据权利要求1所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述活塞头径向插装有紧定螺钉，紧定螺钉与活塞头螺接并抵紧固定帽。

3.根据权利要求2所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述活塞头对应紧定螺钉嵌设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述卡环与活塞杆分体设置。

5.根据权利要求4所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述卡环包括两个半圆环，所述活塞杆中部内凹形成有供半圆环嵌入的环形卡槽。

6.根据权利要求1所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述活塞头远离卡环的端面设有至少两个中心对称的第一操作孔，所述固定帽远离卡环的端面设有至少两个中心对称的第二操作孔。

7.根据权利要求1所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述后缸筒后端设有封闭后缸筒的缸尾，缸尾插装有后安装轴。

8.根据权利要求1所述的一种双出杆导向油缸，其特征在于：所述活塞杆前端固设连接杆，连接杆插装有前安装轴。

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