CN214832022U - 一种用于箱梁下挠防治的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体公开了一种用于箱梁下挠防治的支撑装置,包括索塔和拉索,还包括托梁,索塔与现有的桥墩固定连接,拉索和托梁均有多根,托梁为横桥向设置,多根托梁关于索塔对称设置,托梁用于承托箱梁,每根托梁的端部均固定连接有拉索,拉索远离托梁的一端与索塔固定连接,托梁带有缓冲结构。本方案用以解决现有技术中采用斜拉索辅助合拢法存在的作用在桥梁上的拉力均匀性较差的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程技术领域,具体是一种用于箱梁下挠防治的支撑装置。
背景技术
随着科学技术的进步,大跨度桥梁越来越多,目前国内外许多大跨度桥均采用预应力混凝土连续刚构桥,而在桥型的选择上,箱形截面的桥梁因具有抗扭刚度大、结构稳定性好、能有效抵抗正负弯矩且施工方便(可采用悬臂施工)等优势而在我国得到推广和应用。
然而在我国的许多上述桥梁中,在桥运营多年后,桥梁的各跨跨中均出现明显下挠,在伴随着桥梁下挠的同时,箱梁也出现开裂现象,如箱梁腹板的斜向裂缝和竖向裂缝、箱梁底板的横向裂缝;目前箱梁开裂对于下挠的影响尚不清楚,然而一旦箱梁下挠严重,则势必伴随箱梁开裂,箱梁开裂后,桥梁的下挠机理将变得异常复杂,开裂导致截面应力状态的重分布、徐变规律和应力损失也将发生变化,这些问题都将导致下挠问题更加不清楚,对于桥梁下挠的处理难度加大。
为减少桥梁下挠,目前有多种方式来缓解下挠问题,常见的有边支座主动沉降法、斜拉索辅助合拢法、跨中合拢对顶法和临时张拉束法。在采用斜拉索辅助合拢法时,可以在桥墩上增加加固承台,并在加固承台上安装索塔,索塔上安装拉索,在桥梁上焊接耳板,拉索的端部直接作用在耳板上,以通过拉索对桥梁形成向上的拉力,减少桥梁的下挠;这种方式虽然能缓解下挠,然而拉索与桥梁的连接相当于点接触,拉索施加在桥梁上的拉力均匀性较差。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种用于箱梁下挠防治的支撑装置,以解决现有技术中采用斜拉索辅助合拢法存在的作用在桥梁上的拉力均匀性较差的问题。
为了达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:
一种用于箱梁下挠防治的支撑装置,包括索塔和拉索,还包括托梁,索塔与现有的桥墩固定连接,拉索和托梁均有多根,托梁为横桥向设置,多根托梁关于索塔对称设置,托梁用于承托箱梁,每根托梁的端部均固定连接有拉索,拉索远离托梁的一端与索塔固定连接,托梁带有缓冲结构。
相比于现有技术的有益效果:
采用本方案时,通过贯穿索塔的拉索拉住沿索塔对称设置的托梁,托梁横跨桥梁,托梁从箱梁底部将箱梁整体托起,相比现有技术,拉索作用在桥梁的力通过托梁传递给箱梁,托梁与箱梁的接触面积大,故而在减少桥梁整体下挠的情况下有利于提高桥梁受力的均匀性;此外,利用托梁带有的缓冲结构,一方面能够平衡桥梁对托梁的部分冲击,另一方面也使得整个支撑装置对下挠的箱梁在调整支承强度时是逐渐进行的,降低箱梁在下挠调整过程中支撑装置给桥梁结构带来的损害。
进一步,所述托梁包括连接件、缓冲块和浇筑在箱梁底部的连接筋,缓冲块位于连接筋和连接件之间,连接件与拉索固定连接。
有益效果:通过在箱梁底部浇筑连接筋,方便托梁对箱梁的承托,而缓冲块的存在即为托梁的缓冲结构。
进一步,所述连接筋的横截面呈三角形,连接筋与缓冲块相贴的面与拉索垂直。
有益效果:通过连接筋的三角形设置,使得拉索的拉力能够完全垂直作用在连接筋上,拉索对托梁的拉紧效果更好。
进一步,所述连接件呈三角形。
有益效果:三角形结构稳定,且有利于提高连接件的结构强度。
进一步,还包括加固承台,加固承台浇筑在桥墩侧边,加固承台与桥墩之间连接有钢筋,加固承台用于固定支撑索塔。
有益效果:通过加固承台实现对索塔的定位支撑,保证索塔的重量不会给桥身带来负荷。
进一步,所述索塔的数量为两个,两个索塔沿桥纵向对称分布,两个索塔之间连接有连杆。
有益效果:因索塔突出桥面较高,两个索塔之间通过连杆连接,能够使得整个支撑装置的整体性更好,降低索塔受外力后的摆动程度。
进一步,所述加固承台的数量为两个,两个加固承台分别位于桥纵向的两侧,连接桥墩和加固承台的钢筋从其中一个加固承台上延伸至桥墩另一侧的加固承台上。
有益效果:通过钢筋使得两个加固承台与桥墩在桥横向形成固定连接,再加上索塔之间的连杆,使得支撑装置在上方和下方均形成结构上的互相连接,支撑装置的整体性进一步提高,稳固性得以进一步加强。
进一步,还包括内支撑组件,内支撑组件位于箱梁内部,内支撑组件包括上横板、下横板和顶杆,上横板与箱梁的顶板固定连接,下横板与箱梁的底板固定连接,顶杆的数量至少为两个,顶杆的一端抵住上横板,顶杆的另一端抵住下横板。
有益效果:通过带有上横板、下横板和顶杆的内支撑组件,使得箱梁的顶板和底板之间形成连接,有利于提高箱梁的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的主视示意图;
图2为图1中的A-A剖视图;
图3为本实用新型实施例一中托梁与箱梁、拉索的连接关系三维图;
图4为图3的前视图;
图5为本实用新型实施例一中箱梁上浇筑好连接筋后的结构示意图;
图6为本实用新型实施例二沿桥横向的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明:
说明书附图中的附图标记包括:加固承台1、索塔2、拉索3、托梁4、连接件41、缓冲块42、连接筋43、钢筋5、连杆6、上横板7、下横板8、顶杆9、桥墩10、箱梁20。
实施例一
实施例一基本如附图1至图5所示,一种用于箱梁下挠防治的支撑装置,包括加固承台1、索塔2、拉索3和托梁4,加固承台1的数量为两个,两个加固承台1分别位于桥纵向的两侧,两个加固承台1均浇筑在桥墩10侧边,加固承台1与桥墩10之间连接有钢筋5,连接桥墩10和加固承台1的钢筋5从其中一个加固承台1上延伸至桥墩10另一侧的加固承台1上;索塔2的数量为两个,两个索塔2沿桥纵向对称分布,加固承台1用于固定支撑索塔2(每个加固承台1支撑一个索塔2)两个索塔2之间连接有连杆6,拉索3和托梁4均有多根,托梁4为横桥向设置,多根托梁4关于索塔2对称设置,本实施例中托梁4数量为4根,托梁4用于承托箱梁20,每根托梁4的端部均固定连接有拉索3,拉索3远离托梁4的顶端与索塔2顶部固定连接,托梁4带有缓冲结构。
托梁4包括连接件41、缓冲块42和浇筑在箱梁20底部的连接筋43,缓冲块42可以采用橡胶材质,缓冲块42位于连接筋43和连接件41之间,连接件41与拉索3固定连接。
连接筋43的横截面呈三角形,连接筋43与缓冲块42相贴的面与拉索3垂直;连接件41呈三角形,连接件41由左钢板、右钢板和上钢板依次焊接而成。
具体实施过程如下:
采用本实施例时,通过贯穿索塔2的拉索3拉住沿索塔2对称设置的托梁4,托梁4横跨桥梁,托梁4从箱梁20底部将箱梁20整体托起,相比现有技术,拉索3作用在桥梁的力通过托梁4传递给箱梁20,托梁4与箱梁20的接触面积大,故而在减少桥梁整体下挠的情况下有利于提高桥梁受力的均匀性。
在本实施例中托梁4带有的缓冲块42,在拉索3向上拉紧托梁4时,拉索3通过托梁4施加在箱梁20上的力是由小到大逐渐变化的,能够降低箱梁20在下挠调整过程中支撑装置给桥梁结构带来的损害;此外,缓冲块42的存在使得桥梁在受到外力负荷冲击时,能够被缓冲块42吸收掉一部分,减少桥梁对托梁4的冲击。
此外,本实施例中,索塔2并非直接安装在现有的桥墩10上,而是固定在加固承台1上,整个支撑装置对桥梁和桥墩10均没有下压力,保证支撑装置在缓解桥梁下挠的程度时不会给桥梁带来负担。
实施例二
结合图6,实施例二与实施例一的不同在于:还包括内支撑组件,内支撑组件位于箱梁20内部,内支撑组件包括上横板7、下横板8和多根顶杆9,上横板7和下横板8均采用钢板,上横板7和下横板8均沿桥横向设置,上横板7与箱梁20的顶板下表面螺栓连接,下横板8与箱梁20的底板上表面螺栓连接,顶杆9的数量至少为两个,顶杆9的一端抵住上横板7,顶杆9的另一端抵住下横板8,多根顶杆9与上横板7、下横板8的配合在箱梁20内形成多个三角支承。
采用本实施例时,对箱梁20内部安装内支撑部件,使得箱梁20的顶板和底板之间形成连接,相当于在箱梁20上形成类似于肋板的作用,有利于提高箱梁20的整体强度。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (8)
1.一种用于箱梁下挠防治的支撑装置,包括索塔和拉索,其特征在于:还包括托梁,索塔与现有的桥墩固定连接,拉索和托梁均有多根,托梁为横桥向设置,多根托梁关于索塔对称设置,托梁用于承托箱梁,每根托梁的端部均固定连接有拉索,拉索远离托梁的一端与索塔固定连接,托梁带有缓冲结构。
2.根据权利要求1所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:所述托梁包括连接件、缓冲块和浇筑在箱梁底部的连接筋,缓冲块位于连接筋和连接件之间,连接件与拉索固定连接。
3.根据权利要求2所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:所述连接筋的横截面呈三角形,连接筋与缓冲块相贴的面与拉索垂直。
4.根据权利要求3所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:所述连接件呈三角形。
5.根据权利要求1所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:还包括加固承台,加固承台浇筑在桥墩侧边,加固承台与桥墩之间连接有钢筋,加固承台用于固定支撑索塔。
6.根据权利要求5所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:所述索塔的数量为两个,两个索塔沿桥纵向对称分布,两个索塔之间连接有连杆。
7.根据权利要求6所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:所述加固承台的数量为两个,两个加固承台分别位于桥纵向的两侧,连接桥墩和加固承台的钢筋从其中一个加固承台上延伸至桥墩另一侧的加固承台上。
8.根据权利要求7所述的用于箱梁下挠防治的支撑装置,其特征在于:还包括内支撑组件,内支撑组件位于箱梁内部,内支撑组件包括上横板、下横板和顶杆,上横板与箱梁的顶板固定连接,下横板与箱梁的底板固定连接,顶杆的数量至少为两个,顶杆的一端抵住上横板,顶杆的另一端抵住下横板。
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CN202120893151.XU CN214832022U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 一种用于箱梁下挠防治的支撑装置 |
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CN (1) | CN214832022U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114541283A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-05-27 | 山东省交通规划设计院集团有限公司 | 一种用于解决大跨度pc梁桥持续下挠问题的结构及方法 |
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2021
- 2021-04-27 CN CN202120893151.XU patent/CN214832022U/zh active Active
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