CN214828671U - 一种汽车举升机安全报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车举升机安全报警装置，包括举升机本体及报警模块，举升机本体通过四个承重臂在竖直方向上举升车辆，四个承重臂的一端均设有支脚，报警模块包括主控制器及检测模块，主控制器设于举升机本体上，检测模块置于支脚内，主控制器与检测模块通讯连接，主控制器包括主控单片机、无线收发器及报警电路，无线收发器及报警电路均与主控单片机连接。该装置测量举升机压力可以精确到1Kg，提高了控制的精度，准确性，同时设置了阈值，降低了在举升过程中误报的几率，既保持了装置的安全性，又提高了装置的工作效率。

Description

一种汽车举升机安全报警装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修领域，尤其涉及一种汽车举升机安全报警装置。

背景技术

举升机是车辆进行维修时的重要工具，因为需要对整车进行举升，所以在使用过程中对各个支撑臂的压力检测尤为重要，如果没有及时进行报警，会对正在维修作业的工作人员的人生安全造成威胁。在现有的举升机报警装置中，对于各个支撑臂的检测数据不够准确，同时在举升过程中时不时会出现误报的情况，影响维修工作的进度。

发明内容

本实用新型提供一种汽车举升机安全报警装置，旨在解决现有的举升机检测数据不够精准，会出现误报的情况的问题。

本实用新型提供一种汽车举升机安全报警装置，包括举升机本体及报警模块，所述举升机本体通过四个承重臂在竖直方向上举升车辆，四个所述承重臂的一端均设有支脚，所述报警模块包括主控制器及检测模块，所述主控制器设于所述举升机本体上，所述检测模块置于所述支脚内，所述主控制器与所述检测模块通讯连接，所述主控制器包括主控单片机、无线收发器及报警电路，所述无线收发器及报警电路均与所述主控单片机连接，所述无线收发器用于接收所述检测模块传输的压力信号；所述主控单片机用于分析起始阶段时四个所述支脚的压力信号总和是否超出起始阈值，及分析各个所述支脚的压力信号是否低于各个所述支脚设定的最低阈值；所述报警电路用于在压力信号超出阈值时发出警报。

作为本实用新型的进一步改进，所述检测模块包括压力传感器及支脚控制模块，所述支脚控制模块嵌于所述压力传感器内，所述支脚控制模块与所述主控制器通讯连接，所述压力传感器用于检测所述承重臂的压力信号，所述支脚控制模块用于收集所述压力传感器的压力信号并发送至所述无线收发器。

作为本实用新型的进一步改进，所述支脚控制模块包括支脚单片机、无线传输模块及电子秤模块，所述无线传输模块及电子秤模块均与所述支脚单片机连接，所述电子秤模块用于分析所述支脚的压力信号是否低于该所述支脚设定的最低阈值，所述无线传输模块用于向所述无线收发器传输压力信号，所述支脚单片机用于收集所述压力传感器发送的压力信号并控制所述无线传输模块发送信号。

作为本实用新型的进一步改进，所述主控制器还包括LED显示屏、语音模块及蜂鸣器，所述LED显示屏、语音模块及蜂鸣器均与所述主控单片机连接，所述LED显示屏内设置与四个所述支脚一一对应的警报灯，用于提示相应的所述支脚的压力信号低于各个所述支脚设定的最低阈值,所述语音模块用于播报所述支脚的压力情况，所述蜂鸣器用于提醒操作人员所述举升机处于危险状态。

作为本实用新型的进一步改进，所述支脚包括安装座及压板，所述安装座的底部与所述承重臂的一端连接，所述压板设于所述安装座的顶部，所述压力传感器及支脚控制模块内嵌于所述压板内部。

作为本实用新型的进一步改进，所述压板的顶部表面设有防滑橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：该装置测量举升机压力可以精确到1Kg，提高了控制的精度，准确性，同时设置了阈值，降低了在举升过程中误报的几率，既保持了装置的安全性，又提高了装置的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体图；

图2是本实用新型支脚的整体图。

具体实施方式

附图标记：1-举升机本体，2-主控制器，3-承重臂，4-支脚，5-安装座，6-压板，7-防滑橡胶垫。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种汽车举升机安全报警装置，包括举升机本体1及报警模块，所述举升机本体1通过四个承重臂3在竖直方向上举升车辆，四个所述承重臂3的一端均设有支脚4，所述报警模块包括主控制器2及检测模块，所述主控制器2设于所述举升机本体1上，所述检测模块置于所述支脚4内，所述主控制器2与所述检测模块通讯连接，所述主控制器2包括主控单片机、无线收发器及报警电路，所述无线收发器及报警电路均与所述主控单片机连接，所述无线收发器用于接收所述检测模块传输的压力信号；所述主控单片机用于分析起始阶段时四个所述支脚4的压力信号总和是否超出起始阈值，及分析各个所述支脚4的压力信号是否低于各个所述支脚4设定的最低阈值；所述报警电路用于在压力信号超出阈值时发出警报。

作为本实用新型的一种实施例，所述检测模块包括压力传感器及支脚4控制模块，所述支脚4控制模块嵌于所述压力传感器内，所述支脚4控制模块与所述主控制器2通讯连接，所述压力传感器用于检测所述承重臂3的压力信号，所述支脚4控制模块用于收集所述压力传感器的压力信号并发送至所述无线收发器。

作为本实用新型的另一种实施例，所述支脚4控制模块包括支脚4单片机、无线传输模块及电子秤模块，所述无线传输模块及电子秤模块均与所述支脚4单片机连接，所述电子秤模块用于分析所述支脚4的压力信号是否低于该所述支脚4设定的最低阈值，所述无线传输模块用于向所述无线收发器传输压力信号，所述支脚4单片机用于收集所述压力传感器发送的压力信号并控制所述无线传输模块发送信号。

作为本实用新型的另一种实施例，所述主控制器2还包括LED显示屏、语音模块及蜂鸣器，所述LED显示屏、语音模块及蜂鸣器均与所述主控单片机连接，所述LED显示屏内设置与四个所述支脚4一一对应的警报灯，用于提示相应的所述支脚4的压力信号低于各个所述支脚4设定的最低阈值,所述语音模块用于播报所述支脚4的压力情况，所述蜂鸣器用于提醒操作人员所述举升机处于危险状态。

作为本实用新型的另一种实施例，所述支脚4包括安装座5及压板6，所述安装座5的底部与所述承重臂3的一端连接，所述压板6设于所述安装座5的顶部，所述压力传感器及支脚4控制模块内嵌于所述压板6内部。

作为本实用新型的另一种实施例，所述压板6的顶部表面设有防滑橡胶垫7。

本实用新型提供了一种汽车举升机安全报警装置，所述举升机本体1利用四个所述承重臂3将汽车举起来，并通过设置在所述支脚4上的所述压力传感器实时检测所述承重臂3上的压力信号，通过所述支脚4控制模块将信号传递至所述主控制器2内，测定在起始状态时四个所述支脚4上的压力信号总和是否超过了预先设定的起始阈值，如果超过了则利用所述报警模块发出警报声及点亮警示灯，检测各个所述支脚4上的压力信号是否低于各个所述支脚4设定的最低阈值，如果是则利用所述蜂鸣器发出警报声，并在所述LED显示屏内点亮对应的所述警报灯；这样既可以在减少举升动态过程的不必要报警，又能够时刻监测举升过程中的压力变化，避免支撑点受力不均，导致车辆翻滚、跌落的情况发生。

车辆开始举升前，开启所述主控单片机、压力传感器、支脚4控制模块、无线收发器及报警电路，所述压力传感器采用轮辐式测力传感器，装置开始工作；所述举升机本体1通过电机调整车辆和所述承重臂3的位置，使车辆举升点与所述支脚4对齐，接着驱动所述承重臂3并带动车辆举升，举升车辆时所述支脚4开始与车辆接触，所述无线收发器与各个所述支脚4的所述支脚4单片机进行实时无线通讯，传送所述压力传感器检测到的受力数据，通过所述无线传输模块发送至所述主控制器2的所述无线收发器，由所述主控制器2的所述主控单片机进行快速判断，当四个所述支脚4支撑力总和小于设定的起始阈值（比如500Kg）时，不进行安全判断，这样可以减少举升动态过程的不必要报警。继续举升车辆，当总重超过限值时，所述支脚4控制模块内的所述电子秤模块将各个所述支脚4的支撑力与设定的最低阈值进行逐一对比，当某支脚4的支撑力低于最低限值，表示该脚支撑不稳，车辆具有潜在翻滚危险，所述支脚4单片机将信号传输至所述主控单片机，所述报警电路启动，所述蜂鸣器响起，同时支撑力过小的所述支脚4对应的报警灯亮起，所述LED显示屏显示支承故障。维修人员据此前往检查对应所述支脚4，调整正常后，报警自动解除。维修过程车辆的晃动也可导致支撑力暂时不稳，但平稳后报警会自动解除，如果由于支撑不良导致的持续不稳，所述主控制器2将会持续报警。其中所述支脚4顶部的所述压板6的表面设有所述防滑橡胶垫7，可以防止举升过程中车辆意外滑落。同时在举升车辆的过程中，所述语音模块会实时进行播报，让操作人员了解当前所述举升机本体1的压力情况。

由于本装置采用2.4G无线传输技术，为避免由于传输故障引起的漏报、误报数据，内部程序都会对数据进行识别判断，如果发现通讯故障，四个所述报警灯亮起，所述蜂鸣器响三声，并继续检测。通讯正常后四个所述报警灯熄灭，所述蜂鸣器停止，如果报警持续不停，操作人员需要前往检查各个所述支脚4的电源等，以排除通讯故障。

所述主控制器2向所述支脚4发送传送数据请求，所述支脚4的所述支脚4控制模块收到所述主控制器2请求后，识别是否是对自己的请求，然后发送本支脚4的重量数据给所述主控制器2，所述主控制器2收到数据把所述支脚4的数据存入数组第一个值，所述主控制器2依次请求其他三个所述支脚4，收到四个数据，则开始对数据进行计算，得到总重、最低限值，然后所述支脚4单片机控制所述电子秤模块比较每个所述支脚4数据是否低于最低限值，并点亮低于限值的所述支脚4对应的所述报警灯，同时所述蜂鸣器响。如果没有低于限值的支脚4，则显示支承正常。程序反复运行。如果所述主控制器2向某支脚4发送了请求，没收到数据，则再请求，超过次数，会在所述LED显示屏内点亮四个所述报警灯，所述蜂鸣器响三次，然后继续请求。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，包括举升机本体及报警模块，所述举升机本体通过四个承重臂在竖直方向上举升车辆，四个所述承重臂的一端均设有支脚，所述报警模块包括主控制器及检测模块，所述主控制器设于所述举升机本体上，所述检测模块置于所述支脚内，所述主控制器与所述检测模块通讯连接，所述主控制器包括主控单片机、无线收发器及报警电路，所述无线收发器及报警电路均与所述主控单片机连接，所述无线收发器用于接收所述检测模块传输的压力信号；所述主控单片机用于分析起始阶段时四个所述支脚的压力信号总和是否超出起始阈值，及分析各个所述支脚的压力信号是否低于各个所述支脚设定的最低阈值；所述报警电路用于在压力信号超出阈值时发出警报。

2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，所述检测模块包括压力传感器及支脚控制模块，所述支脚控制模块嵌于所述压力传感器内，所述支脚控制模块与所述主控制器通讯连接，所述压力传感器用于检测所述承重臂的压力信号，所述支脚控制模块用于收集所述压力传感器的压力信号并发送至所述无线收发器。

3.根据权利要求2所述的一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，所述支脚控制模块包括支脚单片机、无线传输模块及电子秤模块，所述无线传输模块及电子秤模块均与所述支脚单片机连接，所述电子秤模块用于分析所述支脚的压力信号是否低于该所述支脚设定的最低阈值，所述无线传输模块用于向所述无线收发器传输压力信号，所述支脚单片机用于收集所述压力传感器发送的压力信号并控制所述无线传输模块发送信号。

4.根据权利要求3所述的一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，所述主控制器还包括LED显示屏、语音模块及蜂鸣器，所述LED显示屏、语音模块及蜂鸣器均与所述主控单片机连接，所述LED显示屏内设置与四个所述支脚一一对应的警报灯，用于提示相应的所述支脚的压力信号低于各个所述支脚设定的最低阈值,所述语音模块用于播报所述支脚的压力情况，所述蜂鸣器用于提醒操作人员所述举升机处于危险状态。

5.根据权利要求4所述的一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，所述支脚包括安装座及压板，所述安装座的底部与所述承重臂的一端连接，所述压板设于所述安装座的顶部，所述压力传感器及支脚控制模块内嵌于所述压板内部。

6.根据权利要求5所述的一种汽车举升机安全报警装置，其特征在于，所述压板的顶部表面设有防滑橡胶垫。

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