CN214826540U - 一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，包括底板，所述转杆与底板之间设有转动组件。该用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，第二传送带可轴向转动，可实现多角度送料，从而实现对煤炭的快速调运，并通过套筒与横杆的间隙配合，以及第一气缸的伸缩，使得卡杆与第二齿轮卡紧，进而对转杆起到限位作用，从而避免第二传送带调节后意外转动，保证调运时的稳定性，进而保证调运效率更高，第二气缸伸缩时可带动第二齿条横向滑动，进而使得第一齿轮带动第二传送带在托板的上方反向滑动，实现对第二传送带的伸缩调节，实现远距离调运，使得调运不受限于环境因素影响，进一步提升使用的适用性和实用性，方便人们使用。

Description

一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备

技术领域

本实用新型涉及用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备技术领域，具体为一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备。

背景技术

随着现代技术基础、电子信息技术和现代管理理论在改造传统产业向信息化产业中的应用,我国煤矿领域也加入了智能物料配送及管理监控系统的开发和产业化发展的道路上。但目前煤矿系统的根本原因在于生产过程不能实现完全的自动化,生产和管理间存在着数据断层,致使生产过程缺乏及时、有效的管理和优化的智能调运，内部物流不畅等，且现有的物流装置低效、混乱且集成度不高。

现有技术中的用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备在使用过程中还是存在一些不足之处，例如未设置一可轴向转动的传送带，进而不可实现多角度送料，从而影响对煤炭的调运效率，且调运时的稳定性不佳，进而容易对调运效率产生不良影响，且调运距离无法改变，导致无法实现远距离调运，导致调运受限于环境因素影响，进一步影响使用的适用性和实用性，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，以解决上述背景技术中现有技术中的用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备在使用过程中还是存在一些不足之处，例如未设置一可轴向转动的传送带，进而不可实现多角度送料，从而影响对煤炭的调运效率，且调运时的稳定性不佳，进而容易对调运效率产生不良影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，包括底板，所述底板的顶部右侧通过支杆固接有第一传送带，所述第一传送带的下方设有第二传送带，所述第二传送带的底部抵紧有托板，所述托板的底部右侧固接有转杆，所述转杆与底板之间设有转动组件；

所述转动组件包括框体、第一气缸、横杆、套筒、电机、第一齿轮、第二齿轮和卡杆；

所述框体的底部与底板的底部左侧固定连接，所述框体的顶部与转杆的外壁通过轴承转动连接，所述框体的内壁右端固接有第一气缸，所述第一气缸的伸缩端固接有横杆，所述横杆的外壁间隙配合有套筒，所述套筒的底部与底板的顶部固定连接，所述横杆的顶部两个分别固接有电机和卡杆，所述电机的伸出端固接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的内壁与转杆的外壁下方固定连接。

优选的，所述第一齿轮和卡杆与第二齿轮的位置对应设置。

优选的，所述套筒与横杆构成滑动结构。

优选的，所述托板与第二传送带之间设有伸缩组件；

所述伸缩组件包括滑槽、滑杆、圆杆、第三齿轮、第一齿条、第二齿条、竖板、第二气缸和支板；

所述支板的底部与托板的顶部固定连接，所述支板的内部贯穿连接有滑杆，所述滑杆的内端通过滑槽与第二传送带的正面端面间隙配合，所述滑杆的左侧设有第三齿轮，所述第三齿轮通过圆杆与托板的正面左侧转动连接，所述第三齿轮的上下两侧分别啮合连接有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条与第二传送带的正面固定连接，所述第二齿条的底部与托板的底部均固接有竖板，所述竖板的内端通过第二气缸固定连接。

优选的，所述第一齿条和第二齿条关于圆杆呈中心对称设置。

优选的，所述滑杆的外径与滑槽的内径相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，通过底板、支杆、第一传送带、第二传送带、托板、转杆和转动组件的配合，使得该装置在使用时，可通过第一齿轮与第二齿轮的啮合连接，以及转杆与框体的转动连接，使得第二齿轮可带动转杆随着电机同步转动，进而使得第二传送带可轴向转动，可实现多角度送料，从而实现对煤炭的快速调运，并通过套筒与横杆的间隙配合，以及第一气缸的伸缩，使得卡杆与第二齿轮卡紧，进而对转杆起到限位作用，从而避免第二传送带调节后意外转动，保证调运时的稳定性，进而保证调运效率更高；

通过底板、支杆、第一传送带、第二传送带、托板、转杆和伸缩组件的配合，使得该装置在使用时，可通过第三齿轮分别与第一齿条和第二齿条的啮合连接，以及滑杆与滑槽的间隙配合，使得第二气缸伸缩时可带动第二齿条横向滑动，进而使得第一齿轮带动第二传送带在托板的上方反向滑动，实现对第二传送带的伸缩调节，实现远距离调运，使得调运不受限于环境因素影响，进一步提升使用的适用性和实用性，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中第二传送带、托板和转杆的结构示意图；

图3为图2中第三齿轮、第一齿条和第二齿条的结构示意图；

图4为图2中框体、第一气缸和电机的结构示意图。

图中：1、底板，2、支杆，3、第一传送带，4、第二传送带，5、托板，6、转杆，7、转动组件，701、框体，702、第一气缸，703、横杆，704、套筒，705、电机，706、第一齿轮，707、第二齿轮，708、卡杆，8、伸缩组件，801、滑槽，802、滑杆，803、圆杆，804、第三齿轮，805、第一齿条，806、第二齿条，807、竖板，808、第二气缸，809、支板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，包括底板1，底板1的顶部右侧通过支杆2固接有第一传送带3，支杆2对第一传送带3起到支撑固定作用，第一传送带3的下方设有第二传送带4，第二传送带4的底部抵紧有托板5，托板5的底部右侧固接有转杆6，转杆6与底板1之间设有转动组件7。

转动组件7包括框体701、第一气缸702、横杆703、套筒704、电机705、第一齿轮706、第二齿轮707和卡杆708，框体701的底部与底板1的底部左侧固定连接，框体701的顶部与转杆6的外壁通过轴承转动连接，框体701使得转杆6受力时可轴向转动，框体701的内壁右端固接有第一气缸702，第一气缸702的伸缩端固接有横杆703，横杆703的外壁间隙配合有套筒704，套筒704与横杆703构成滑动结构，套筒704对横杆703起到横向导向的作用，套筒704的底部与底板1的顶部固定连接，横杆703的顶部两个分别固接有电机705和卡杆708，电机705的型号为ECMA-E11320RS，电机705的伸出端固接有第一齿轮706，第一齿轮706的右侧啮合连接有第二齿轮707，第一齿轮706使得第二齿轮707可带动转杆6随着电机705转动，第一齿轮706和卡杆708与第二齿轮707的位置对应设置，这样设计使得第一齿轮706与第二齿轮707啮合时，卡杆708与第二齿轮707分离，反之则卡杆708与第二齿轮707卡紧，第二齿轮707的内壁与转杆6的外壁下方固定连接。

托板5与第二传送带4之间设有伸缩组件8，伸缩组件8包括滑槽801、滑杆802、圆杆803、第三齿轮804、第一齿条805、第二齿条806、竖板807、第二气缸808和支板809，支板809的底部与托板5的顶部固定连接，支板809的内部贯穿连接有滑杆802，滑杆802的内端通过滑槽801与第二传送带4的正面端面间隙配合，滑杆802的外径与滑槽801的内径相契合，这样设计可通过滑杆802对第二传送带4的滑动轨迹起到导向的作用，滑杆802的左侧设有第三齿轮804，第三齿轮804通过圆杆803与托板5的正面左侧转动连接，圆杆803使得第三齿轮804受力时可转动，第三齿轮804的上下两侧分别啮合连接有第一齿条805和第二齿条806，第一齿条805和第二齿条806关于圆杆803呈中心对称设置，这样设计使得第一齿条805和第二齿条806任一滑动时，另一个反向同步滑动，第一齿条805与第二传送带4的正面固定连接，第二齿条806的底部与托板5的底部均固接有竖板807，竖板807的内端通过第二气缸808固定连接，第二气缸808可带动第二齿条706横向滑动。

在本实施例中，当使用该用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备时，首先将电机705接通外接电源，当第一气缸702收缩时，通过第一齿轮706与第二齿轮707的啮合连接，以及转杆6与框体701的转动连接，使得第二齿轮707可带动转杆6随着电机705同步转动，进而使得第二传送带4可轴向转动，可实现多角度送料，从而实现对煤炭的快速调运，当第一气缸702伸张时，通过套筒704与横杆703的间隙配合，使得卡杆708与第二齿轮707卡紧，进而对转杆6起到限位作用，从而避免第二传送带4调节后意外转动，保证调运稳定性，同时，通过第三齿轮804分别与第一齿条805和第二齿条806的啮合连接，以及滑杆802与滑槽801的间隙配合，使得第二气缸808伸缩时可带动第二齿条806横向滑动，进而使得第一齿轮805带动第二传送带4在托板5的上方反向滑动，实现对第二传送带4的伸缩调节，实现远距离调运，进一步提升使用的适用性和实用性，方便人们使用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部右侧通过支杆(2)固接有第一传送带(3)，所述第一传送带(3)的下方设有第二传送带(4)，所述第二传送带(4)的底部抵紧有托板(5)，所述托板(5)的底部右侧固接有转杆(6)，所述转杆(6)与底板(1)之间设有转动组件(7)；

所述转动组件(7)包括框体(701)、第一气缸(702)、横杆(703)、套筒(704)、电机(705)、第一齿轮(706)、第二齿轮(707)和卡杆(708)；

所述框体(701)的底部与底板(1)的底部左侧固定连接，所述框体(701)的顶部与转杆(6)的外壁通过轴承转动连接，所述框体(701)的内壁右端固接有第一气缸(702)，所述第一气缸(702)的伸缩端固接有横杆(703)，所述横杆(703)的外壁间隙配合有套筒(704)，所述套筒(704)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述横杆(703)的顶部两个分别固接有电机(705)和卡杆(708)，所述电机(705)的伸出端固接有第一齿轮(706)，所述第一齿轮(706)的右侧啮合连接有第二齿轮(707)，所述第二齿轮(707)的内壁与转杆(6)的外壁下方固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，其特征在于：所述第一齿轮(706)和卡杆(708)与第二齿轮(707)的位置对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，其特征在于：所述套筒(704)与横杆(703)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，其特征在于：所述托板(5)与第二传送带(4)之间设有伸缩组件(8)；

所述伸缩组件(8)包括滑槽(801)、滑杆(802)、圆杆(803)、第三齿轮(804)、第一齿条(805)、第二齿条(806)、竖板(807)、第二气缸(808)和支板(809)；

所述支板(809)的底部与托板(5)的顶部固定连接，所述支板(809)的内部贯穿连接有滑杆(802)，所述滑杆(802)的内端通过滑槽(801)与第二传送带(4)的正面端面间隙配合，所述滑杆(802)的左侧设有第三齿轮(804)，所述第三齿轮(804)通过圆杆(803)与托板(5)的正面左侧转动连接，所述第三齿轮(804)的上下两侧分别啮合连接有第一齿条(805)和第二齿条(806)，所述第一齿条(805)与第二传送带(4)的正面固定连接，所述第二齿条(806)的底部与托板(5)的底部均固接有竖板(807)，所述竖板(807)的内端通过第二气缸(808)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，其特征在于：所述第一齿条(805)和第二齿条(806)关于圆杆(803)呈中心对称设置。

6.根据权利要求4所述的一种用于煤炭行业煤炭物流调运的智能设备，其特征在于：所述滑杆(802)的外径与滑槽(801)的内径相契合。

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