CN214825811U - 一种多层包装盒 - Google Patents

Abstract

本申请涉及包装盒技术领域，尤其是一种多层包装盒，其包括盒体和盖体，所述盒体的侧壁呈开口设置，所述盒体内沿竖直方向设置有多块呈水平设置的放置板，所述盖体与盒体铰接，所述盖体盖合于盒体的开口处，所述盒体内设置有多组减震件，多组所述减震件与多块放置板一一对应，所述减震件包括多根呈竖直设置的减震弹簧，所述盒体两个相对的内壁均沿水平方向开设有供减震弹簧和放置板容纳的凹槽，所述凹槽的一端贯穿盒体的侧壁，多根所述减震弹簧的底端与放置板固定，所述减震弹簧的顶端与凹槽的槽壁固定；本申请具有提高包装盒的输送稳定性的优点。

Description

一种多层包装盒

技术领域

本申请涉及包装盒技术领域，尤其是涉及一种多层包装盒。

背景技术

包装盒顾名思义就是用来包装产品的盒子，可以按材料来分类比如：纸盒，铁盒，木盒，布盒，皮盒，亚克力盒，瓦楞包装盒、pvc盒等，也可以按产品的名称来分类比如：月饼盒、茶叶盒、枸杞盒、糖果盒、精美礼盒、土特产盒，酒盒，巧克力盒，食品药品保健品盒、食品包装盒，茶叶包装盒、文具盒等。目前，为提倡节能环保理念，展示盒通常采用可重复利用和天然纸质材料等环保包装材料制成；包装盒功能：保证运输中产品的安全，提升产品的档次等。

相关技术中，一种多层包装盒，包括盒体和盖体，盒体的侧壁呈开口设置，盒体的内部沿竖直方向设置有多块呈水平设置的放置板，放置板的两侧壁与盒体的两个内壁固定连接，此外，盖体与盒体铰接，且盖体盖合于盒体的开口；该多层包装盒能够对不同类别的物品进行分层放置，且空间利用率较高。

针对上述相关技术，发明人认为存在以下问题：当用于输送包装盒的车辆在较为颠簸的道路上行驶时，车箱可能会发生上下晃动，进而使得车内的包装盒跟随车箱而发生震动，以至于放置板产生震动可能会使得放置板上的产品发生碰撞而受损，因此上述的多层包装盒的输送稳定性较差，故需要改进。

实用新型内容

为了提高多层包装盒的输送稳定性，本申请提供一种多层包装盒。

本申请提供的一种多层包装盒采用如下的技术方案：

一种多层包装盒，包括盒体和盖体，所述盒体的侧壁呈开口设置，所述盒体内沿竖直方向设置有多块呈水平设置的放置板，所述盖体与盒体铰接，所述盖体盖合于盒体的开口处，所述盒体内设置有多组减震件，多组所述减震件与多块放置板一一对应，所述减震件包括多根呈竖直设置的减震弹簧，所述盒体两个相对的内壁均沿水平方向开设有供减震弹簧和放置板容纳的凹槽，所述凹槽的一端贯穿盒体的侧壁，多根所述减震弹簧的底端与放置板固定，所述减震弹簧的顶端与凹槽的槽壁固定。

通过采用上述技术方案，当用于输送包装盒的车辆在较为颠簸的道路上行驶，且车箱因此发生晃动时，包装盒和包装盒内的放置板也因此发生震动，减震弹簧进行收缩或伸长，以吸收放置板所受到的震动而产生的能量，进而提高了放置板的稳定性，减少了放置板上的产品因放置板的震动而发生碰撞受损的情况发生，因此间接提高了该包装盒的输送稳定性。

优选的，所述减震弹簧的底端固定有套筒，所述套筒的中轴线与凹槽的长度方向平行，所述放置板的外壁设置有插杆，所述插杆与套筒插接配合，所述插杆与套筒之间设置有固定件，所述固定件用于实现插杆与套筒之间的固定。

通过采用上述技术方案，解除固定件，以解除套筒对插杆的限位，水平拉出放置板，进而能够将放置板整块取出，以将全部产品同时从盒体内取出；同理，安装放置板时，将全部的产品同时放置于放置板上后，再将插杆插入套筒内，将放置板推向盒体内部，已将全部产品同时放入盒体内，通过固定件实现插杆之间的固定；综上，上述的操作能够同时对全部的产品进行处理，因此能够提高产品的装载和卸料的效率。

优选的，所述固定件设置为插销，所述套筒的外壁开设有插口，所述插杆的外壁开设有与插口对应的插槽，所述插销依次与插口和插槽插接配合。

通过采用上述技术方案，当插杆插入套筒后，将插销依次插入插口和插槽内，进而实现了对插杆在水平方向上的限位，同时套筒又对插杆在竖直方向上进行了限位，从而实现了插杆于套筒之间的固定。

优选的，所述插销的外壁固定套设有弹性套，所述弹性套的外壁与插口的内壁以及插槽的槽壁抵接配合。

通过采用上述技术方案，弹性套在插口的内壁以及插槽的槽壁的挤压下发生弹性形变，同时弹性套对插口的内壁以及插槽的槽壁提供一个弹性作用力，进而间接加大了弹性套于插口的内壁以及插槽的槽壁之间的摩擦力，从而间接提高了插销于插口以及插槽的连接稳定性。

优选的，所述插销的端部固定有拉绳，所述拉绳的一端与套筒的外壁固定。

通过采用上述技术方案，工作人员通过手部握持拉绳，进而能够更加方便地将插销从插槽和插口中抽出，大大提高了工作人员的操作便捷性。

优选的，所述放置板的两个侧壁垂直固定有凸块，所述插杆与凸块垂直固定，所述凸块的表面与靠近盒体开口处的套筒的端面抵接配合。

通过采用上述技术方案，将插杆插入套筒内，当凸块的表面与靠近盒体开口处的套筒的端面抵接时，插口与插槽对齐，从而实现了对放置板的快速定位。

优选的，所述放置板靠近盒体开口的侧壁设置有拉环。

通过采用上述技术方案，工作人员手部握持拉环，进而能够更加方便地控制放置板的运动。

优选的，所述放置板的上表面设置有软垫。

通过采用上述技术方案，软垫能够提高放置板上表面的柔软度，以对放置于放置板上表面的产品间接起到保护的作用。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.该多层包装盒具有良好的输送稳定性；

2.该多层包装盒的结构稳定，便于拆装；

3.该多层包装盒的操作要求简单。

附图说明

图1是本申请实施例中盖体打开时的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中放置板和减震弹簧的装配示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

附图标记说明：1、盒体；11、卡槽；12、凹槽；2、盖体；21、弹性块；3、放置板；31、软垫；32、凸块；321、插杆；3211、插槽；33、容置槽；331、拉环；4、减震弹簧；41、套筒；411、插口；5、插销；51、拉绳；52、弹性套。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种多层包装盒。参照图1，一种多层包装盒包括盒体1和盖体2，盒体1呈长方体状设置，且盒体1的长边沿竖直方向设置。盒体1的一侧壁呈开口设置，同时，盖体2呈长方体状设置，盖体2的一短边与盒体1顶部靠近开口处的短边铰接，且盖体2盖合于盒体1的开口处。此外，盖体2的活动端的侧壁通过粘接的方式固定有弹性块21，弹性块21呈半球状设置，在本实施例中，弹性块21采用具有一定弹性的橡胶制成，对应的，盒体1的侧壁开设有卡槽11，卡槽11也称半球状设置，卡槽11的半径小于弹性块21的半径，当盖体2盖合于盒体1的开口上时，弹性块21卡入至卡槽11内，以实现盖体2与盒体1之间的固定。

此外，盒体1的内部沿竖直方向设置有多块呈水平设置的放置板3，在本实施例中，放置板3的数量设置为四块，四块放置板3沿竖直方向间隔设置，放置板3的上表面可供产品进行放置，同时，放置板3的上表面通过粘接的方式设置有软垫31，软垫31呈水平设置，在本实施例中，软垫31采用质地较软的海绵制成，软垫31能够提高放置板3上表面的柔软度，以对放置于放置板3上表面的产品间接起到保护的作用。

当用于输送包装盒的车辆在较为颠簸的道路上行驶时，车箱可能会发生上下晃动，进而使得车内的包装盒跟随车箱而发生震动，以至于放置板3产生震动可能会使得放置板3上的产品发生碰撞而受损。在本实施例中，为解决上述问题，采用以下具体方案：

参照图2和图3，具体的，盒体1内设置有多组凹槽12，在本实施例中，凹槽12设置为四组，每组凹槽12与每块放置板3一一对应，每组凹槽12的数量设置为两个，两个凹槽12分别设置于盒体1两个相对的侧壁，凹槽12的一端贯穿盒体1开口处的侧壁，同时，盒体1内设置有多组减震件，减震件的数量设置为四组，每组减震件与每块放置板3一一对应，每组减震包括多根减震弹簧4，在本实施例中，减震弹簧4的数量设置为四根，四根减震弹簧4呈矩阵排布，且四根减震弹簧4呈两两分布于两个凹槽12内，减震弹簧4的顶端通过粘接的方式固定于凹槽12的一槽壁，减震弹簧4的底端与放置板3固定。

具体的，减震弹簧4的底端通过焊接的方式固定有套筒41，套筒41的中轴线沿凹槽12的长度方向设置，对应的，放置板3两个朝向凹槽12的侧壁均垂直固定有凸块32，凸块32与放置板3为一体成型设置，凸块32位于靠近盒体1开口的套筒41的一侧，凸块32朝向套筒41的侧壁垂直固定有插杆321，插杆321与凸块32通过焊接实现固定，插杆321的口径和套筒41的内径相等，插杆321与位于插杆321同一侧的套筒41插接配合。此外，放置板3靠近盒体1开口的侧壁开设有容置槽33，容置槽33的槽底通过粘接的方式固定有拉环331，容置槽33的大小足够供工作人员的手部放入，工作人员手部握持拉环331，进而能够更加方便地控制放置板3的运动。此外，插杆321与靠近盒体1开口的套筒41之间还设置有固定件，固定件用于实现插杆321与套筒41之间的固定。

具体的，固定件设置为插销5，插销5呈圆柱状设置，对应的，套筒41顶部的外壁开设有插口411，插杆321的顶部开设有插槽3211，插杆321插入套筒41时，当凸块32与靠近盒体1开口的套筒41的端面贴合时，插槽3211与插口411的位置对齐，从而实现了对放置板3的快速定位。此外，插口411与插槽3211的形状均与插销5的形状相适配，插销5的一端穿过插口411且插入至插槽3211内，进行实现对插杆321在水平方向上的限位，进而间接实现了放置板3与减震弹簧4之间的固定。此外，插销5的另一端通过粘接的方式固定有拉绳51，拉绳51的另一端同样通过粘接的方式与套筒41的外壁实现固定，工作人员通过手部握持拉绳51，进而能够更加方便地将插销5从插槽3211和插口411中抽出，大大提高了工作人员的操作便捷性。

进一步的，插销5的外壁固定套设有弹性套52，在本实施例中，弹性套52采用具有一定弹性的橡胶制成，弹性套52通过螺丝与插销5实现固定，弹性套52的外壁与插口411的内壁以及插槽3211的槽壁抵接配合。弹性套52在插口411的内壁以及插槽3211的槽壁的挤压下发生弹性形变，同时，弹性套52对插口411的内壁以及插槽3211的槽壁提供一个弹性作用力，进而间接加大了弹性套52于插口411的内壁以及插槽3211的槽壁之间的摩擦力，从而间接提高了插销5于插口411以及插槽3211的连接稳定性。

本申请实施例一种多层包装盒的实施原理为：当用于输送包装盒的车辆在较为颠簸的道路上行驶，且车箱因此发生晃动时，包装盒和包装盒内的放置板3也因此发生震动，减震弹簧4进行收缩或伸长，以吸收放置板3所受到的震动而产生的能量，进而提高了放置板3的稳定性，减少了放置板3上的产品因放置板3的震动而发生碰撞受损的情况发生，因此间接提高了该包装盒的输送稳定性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多层包装盒，包括盒体(1)和盖体(2)，所述盒体(1)的侧壁呈开口设置，所述盒体(1)内沿竖直方向设置有多块呈水平设置的放置板(3)，所述盖体(2)与盒体(1)铰接，所述盖体(2)盖合于盒体(1)的开口处，其特征在于：所述盒体(1)内设置有多组减震件，多组所述减震件与多块放置板(3)一一对应，所述减震件包括多根呈竖直设置的减震弹簧(4)，所述盒体(1)两个相对的内壁均沿水平方向开设有供减震弹簧(4)和放置板(3)容纳的凹槽(12)，所述凹槽(12)的一端贯穿盒体(1)的侧壁，多根所述减震弹簧(4)的底端与放置板(3)固定，所述减震弹簧(4)的顶端与凹槽(12)的槽壁固定。

2.根据权利要求1所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述减震弹簧(4)的底端固定有套筒(41)，所述套筒(41)的中轴线与凹槽(12)的长度方向平行，所述放置板(3)的外壁设置有插杆(321)，所述插杆(321)与套筒(41)插接配合，所述插杆(321)与套筒(41)之间设置有固定件，所述固定件用于实现插杆(321)与套筒(41)之间的固定。

3.根据权利要求2所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述固定件设置为插销(5)，所述套筒(41)的外壁开设有插口(411)，所述插杆(321)的外壁开设有与插口(411)对应的插槽(3211)，所述插销(5)依次与插口(411)和插槽(3211)插接配合。

4.根据权利要求3所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述插销(5)的外壁固定套设有弹性套(52)，所述弹性套(52)的外壁与插口(411)的内壁以及插槽(3211)的槽壁抵接配合。

5.根据权利要求3所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述插销(5)的端部固定有拉绳(51)，所述拉绳(51)的一端与套筒(41)的外壁固定。

6.根据权利要求3所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述放置板(3)的两个侧壁垂直固定有凸块(32)，所述插杆(321)与凸块(32)垂直固定，所述凸块(32)的表面与靠近盒体(1)开口处的套筒(41)的端面抵接配合。

7.根据权利要求1所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述放置板(3)靠近盒体(1)开口的侧壁设置有拉环(331)。

8.根据权利要求1所述的一种多层包装盒，其特征在于：所述放置板(3)的上表面设置有软垫(31)。

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