CN214806125U - 一种座椅可升降的电动轮椅车 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种座椅可升降的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体、第一电动推杆、座椅、扶手、侧板、承载板、第二电动推杆、外圆罩、圆盘、第一弹簧、定位孔、定位杆、球壳、第二弹簧、滚珠和通槽。本申请的有益之处在于通过增设第一电动推杆，实现了座椅的升降调节，可进行高度的调节，满足不同的使用需求；进一步设置了减震缓冲机构，在进行行驶时，可起到缓冲减震的作用，避免由于道路不平或出现碰撞，造成的损伤，进行了保护。

Description

一种座椅可升降的电动轮椅车

技术领域

本申请涉及电动轮椅车领域，尤其是一种座椅可升降的电动轮椅车。

背景技术

电动轮椅车作为辅助行动障碍人士及残疾人移动的设备，是残障人士的必备交通工具，其适用范围很广泛，在医院、家庭皆可使用，因此它的电气性能、安全性能以及电磁兼容性颇为重要。

现有的电动轮椅车上具有座椅，但传动的座椅缺少升降调节的功能，不易进行高度的调节；同时缺少减震缓冲的设计，不易进行缓冲，在道路不平或出现冲击时，可能会对使用者造成损伤。因此，针对上述问题提出一种座椅可升降的电动轮椅车。

发明内容

在本实施例中提供了一种座椅可升降的电动轮椅车用于解决现有技术中座椅缺少升降以及缺少减震的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种座椅可升降的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体以及设置在电动轮椅车本体顶部的座椅，所述座椅与电动轮椅车本体之间设置有多个第一电动推杆，所述第一电动推杆的外壳底部固定安装在电动轮椅车本体的顶部，所述第一电动推杆的输出轴端连接有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构固定安装在座椅的底部；所述减震缓冲机构包括外圆罩和圆盘，所述圆盘设置在外圆罩的内部，且圆盘的底部与第一电动推杆的输出轴端固定连接，所述圆盘的圆柱面四周均匀固定连接有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的末端与外圆罩的内壁固定连接，所述圆盘的底部边沿处呈环形阵列设置与若干个第二弹簧。

进一步地，所述座椅的顶部固定安装有扶手，所述扶手的数目为两个。

进一步地，所述座椅的一侧底部固定安装有侧板，所述侧板的底部设置有承载板，所述侧板的内部固定嵌合安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端与承载板固定连接。

进一步地，所述外圆罩的底部开设有通槽，所述外圆罩与座椅的底部固定连接。

进一步地，所述第二弹簧的底端固定连接有滚动机构，所述滚动机构的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆与开设在圆盘上的定位孔间隙配合连接。

进一步地，所述滚动机构包括球壳和滚珠，所述滚珠间隙嵌合在球壳内，所述球壳顶部与第二弹簧的一端以及定位杆的一端固定连接，所述第二弹簧的另一端与圆盘底部固定连接。

通过本申请上述实施例，在现有技术的座椅上进行了改进，通过增设第一电动推杆，实现了座椅的升降调节，可进行高度的调节，满足不同的使用需求；进一步设置了减震缓冲机构，在进行行驶时，可起到缓冲减震的作用，避免由于道路不平或出现碰撞，造成的损伤，进行了保护。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的外圆罩内部结构示意图；

图3为本申请一种实施例的侧板与承载板连接结构示意图；

图4为本申请一种实施例的外圆罩和圆盘底部结构示意图；

图5为本申请一种实施例的球壳与滚珠结构示意图。

图中：1、电动轮椅车本体，2、第一电动推杆，3、座椅，4、扶手，5、侧板，6、承载板，7、第二电动推杆，8、外圆罩，9、圆盘，10、第一弹簧，11、定位孔，12、定位杆，13、球壳，14、第二弹簧，15、滚珠，16、通槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

本实施例中的座椅结构可以用于各种电动轮椅车上，例如，在本实施例提供了如下电动轮椅车，本实施例中的座椅结构可以用于如下电动轮椅车上。

本实用新型的电动轮椅车，其结构是由椅座、车架、驱动后轮、转向前轮、电瓶、方向控制手柄和速度控制手柄构成，椅座固定在车架上，驱动后轮设置在椅座后部，转向前轮设置在椅座前部，电瓶设置在椅座下方两个驱动后轮之间，方向控制手柄和速度控制手柄分别设置在椅座的扶手上。方向控制手柄与转向前轮通过前叉相连，转向连杆连接在两前叉之间，速度控制手柄通过刹车线与设置在驱动后轮上的刹车装置相连。本实用新型的电动轮椅车其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工制作即可。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

当然本实施例也可以用于其他结构的电动轮椅车。在此不再一一赘述，下面对本申请实施例的座椅可升降的电动轮椅车进行介绍。

请参阅图1-5所示，一种座椅可升降的电动轮椅车，包括电动轮椅车本体1以及设置在电动轮椅车本体1顶部的座椅3，所述座椅3与电动轮椅车本体1之间设置有多个第一电动推杆2，所述第一电动推杆2的外壳底部固定安装在电动轮椅车本体1的顶部，所述第一电动推杆2的输出轴端连接有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构固定安装在座椅3的底部；所述减震缓冲机构包括外圆罩8和圆盘9，所述圆盘9设置在外圆罩8的内部，且圆盘9的底部与第一电动推杆2的输出轴端固定连接，所述圆盘9的圆柱面四周均匀固定连接有若干个第一弹簧10，所述第一弹簧10的末端与外圆罩8的内壁固定连接，所述圆盘9的底部边沿处呈环形阵列设置与若干个第二弹簧14，通过增设第一电动推杆2，实现了座椅3的升降调节，可进行高度的调节，满足不同的使用需求；进一步设置了减震缓冲机构，在进行行驶时，可起到缓冲减震的作用，避免由于道路不平或出现碰撞，造成的损伤，进行了保护。

所述座椅3的顶部固定安装有扶手4，所述扶手4的数目为两个，提供了手扶位置，便于进行使用。

所述座椅3的一侧底部固定安装有侧板5，所述侧板5的底部设置有承载板6，所述侧板5的内部固定嵌合安装有第二电动推杆7，所述第二电动推杆7的输出端与承载板6固定连接，为脚部提供承载位置，通过第二电动推杆7的设置，实现了调节的功能，便于适用于不同的需求。

所述外圆罩8的底部开设有通槽16，所述外圆罩8与座椅3的底部固定连接，用于第一电动推杆2的穿过。

所述第二弹簧14的底端固定连接有滚动机构，所述滚动机构的顶部固定连接有定位杆12，所述定位杆12与开设在圆盘9上的定位孔11间隙配合连接，通过滚动机构，便于进行滚动，从而便于圆盘9的移动。

所述滚动机构包括球壳13和滚珠15，所述滚珠15间隙嵌合在球壳13内，所述球壳13顶部与第二弹簧14的一端以及定位杆12的一端固定连接，所述第二弹簧14的另一端与圆盘9底部固定连接，如图5所示，球壳13为滚珠15提供了安装限位的位置，通过滚珠15可进行滚动。

使用方法：整个电动轮椅车在进行使用时，通过座椅3提供坐立位置，需要进行高度调节时，通过第一电动推杆2进水伸缩，实现高度调节，满足不同的高度需求，同时通过第二电动推杆7的收缩作用，实现了承载板6高度的调节，可进行使用者脚部的支撑，满足不同腿长的需求；

通过电动轮椅车本体1进行行驶，在道路不平或出现碰撞，通过减震缓冲机构可进行减震缓冲，通过外圆罩8与圆盘9之间的相对移动，通过挤压或拉伸第一弹簧10，实现了缓冲，降低冲击，通过外圆罩8与圆盘9的上下移动，通过挤压第二弹簧14，实现了上下的缓冲，从而实现了多个方向的缓冲减震，对使用者具有保护的作用，同时具有滚动机构，可在外圆罩8的底部内壁上进行滚动，便于进行移动，提高了使用的效果。

其中：第一电动推杆2和第二电动推杆7均电性连接至电动轮椅车本体1，通过电动轮椅车本体1为第一电动推杆2和第二电动推杆7进行供电以及控制，电动轮椅车本体1内部具有传统电动轮椅车的元件以及功能，具有电源、驱动电机、控制元件等，同时扶手4可进行安装控制按键或面板，用于进行操控。

本申请的有益之处在于：

整个电动轮椅车在现有技术的座椅3上进行了改进，通过增设第一电动推杆2，实现了座椅3的升降调节，可进行高度的调节，满足不同的使用需求；进一步设置了减震缓冲机构，在进行行驶时，可起到缓冲减震的作用，避免由于道路不平或出现碰撞，造成的损伤，进行了保护。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：包括电动轮椅车本体(1)以及设置在电动轮椅车本体(1)顶部的座椅(3)，所述座椅(3)与电动轮椅车本体(1)之间设置有多个第一电动推杆(2)，所述第一电动推杆(2)的外壳底部固定安装在电动轮椅车本体(1)的顶部，所述第一电动推杆(2)的输出轴端连接有减震缓冲机构，所述减震缓冲机构固定安装在座椅(3)的底部；

所述减震缓冲机构包括外圆罩(8)和圆盘(9)，所述圆盘(9)设置在外圆罩(8)的内部，且圆盘(9)的底部与第一电动推杆(2)的输出轴端固定连接，所述圆盘(9)的圆柱面四周均匀固定连接有若干个第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的末端与外圆罩(8)的内壁固定连接，所述圆盘(9)的底部边沿处呈环形阵列设置与若干个第二弹簧(14)。

2.根据权利要求1所述的一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：所述座椅(3)的顶部固定安装有扶手(4)，所述扶手(4)的数目为两个。

3.根据权利要求1所述的一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：所述座椅(3)的一侧底部固定安装有侧板(5)，所述侧板(5)的底部设置有承载板(6)，所述侧板(5)的内部固定嵌合安装有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)的输出端与承载板(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：所述外圆罩(8)的底部开设有通槽(16)，所述外圆罩(8)与座椅(3)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：所述第二弹簧(14)的底端固定连接有滚动机构，所述滚动机构的顶部固定连接有定位杆(12)，所述定位杆(12)与开设在圆盘(9)上的定位孔(11)间隙配合连接。

6.根据权利要求5所述的一种座椅可升降的电动轮椅车，其特征在于：所述滚动机构包括球壳(13)和滚珠(15)，所述滚珠(15)间隙嵌合在球壳(13)内，所述球壳(13)顶部与第二弹簧(14)的一端以及定位杆(12)的一端固定连接，所述第二弹簧(14)的另一端与圆盘(9)底部固定连接。

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