CN214799023U - 一种轨道交通用抗谐波干扰的ups电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电源技术领域，尤其为一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，包括电源箱体和散热罩，所述电源箱体呈长方体空腔结构固定在支脚上，所述谐波滤波器安装在电源箱体的输出端线夹套的内侧且通过导线与输出端线夹套内的线孔进行连接，所述谐波滤波器外端采用金属壳制成且通过螺丝固定在电源箱体的内壁上，所述可变电阻板两端分别与屏蔽套伸出的导线和谐波滤波器进行连接，所述散热罩采用蜂窝型高功率玻璃钢微波吸收材料制成且其内侧设有滤网。本实用新型通过设置电源箱体、谐波滤波器和可变电阻板保证该电源的稳定输出，避免其受到电源内部产生谐波的影响，通过散热罩和前端散热板保证该电源的散热，同时防止电源内部产生的辐射随热量散出。

Description

一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源

技术领域

本实用新型涉及电源技术领域，具体为一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源。

背景技术

UPS电源即不间断电源，是一种含有储能装置的不间断电源，主要用于给部分对电源稳定性要求较高的设备，提供不间断的电源，当市电输入正常时，UPS将市电稳压后供应给负载使用，此时的UPS就是一台交流式电稳压器，同时它还向机内电池充电，当市电中断(事故停电)时，UPS立即将电池的直流电能，通过逆变器切换转换的方法向负载继续供应220V交流电，使负载维持正常工作并保护负载软、硬件不受损坏，UPS设备通常对电压过高或电压过低都能提供保护，而在轨道交通领域同样需要稳定的电源，因此需要一种ups电源应用于轨道交通方面。

虽然现有的ups电源使用较为广泛，但是现有的ups电源在使用时仍然存在一些问题：

1、轨道交通领域需要长时间保持稳定的电源，而现有的ups电源在受到谐波干扰的情况下难以长时间保持电源输出的稳定，虽然部分电源接入滤波器，但是效果较差。

2、现有的ups电源在长时间的稳定运行下容易产生大量的热，需要及时散热，但是散热的同时其内部容易对外散发微量的辐射，导致其它设备容易受到干扰。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，解决了现有的ups电源抗谐波干扰能力较差和散热会伴随微量的辐射的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，包括电源箱体和散热罩，所述电源箱体呈长方体空腔结构固定在支脚上，所述支脚均匀对称固定在电源箱体外底面上，所述电源箱体正表面通过嵌入式连接的方式安装有显示屏，所述电源箱体内部通过分隔板分为电源系统空腔和抗谐波干扰空腔，所述电源箱体的抗谐波干扰空腔内部固定有谐波滤波器，所述谐波滤波器安装在电源箱体的输出端线夹套的内侧且通过导线与输出端线夹套内的线孔进行连接，所述谐波滤波器外端采用金属壳制成且通过螺丝固定在电源箱体的内壁上，所述分隔板下半部分上开设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有长方体空腔状的屏蔽套，所述分隔板上与屏蔽套平行的位置设立有绝磁束线套，所述谐波滤波器的斜上方通过螺丝安装有可变电阻板，所述可变电阻板两端分别与屏蔽套伸出的导线和谐波滤波器进行连接，所述电源箱体正表面设立有抗干扰拨片和电源开关，所述抗干扰拨片和电源开关均与电源箱体内部的电源系统进行连接且抗干扰拨片通过导线与谐波滤波器连接，所述散热罩采用蜂窝型玻璃钢微波吸收材料制成且其内侧设有滤网，所述散热罩和前端散热板共同组成该电源的散热结构，所述电源箱体背面设立有接线柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源箱体表面通过螺丝安装有设立有辅助功能屏，所述辅助功能屏与电源箱体内部的主控芯片通过电线进行连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述分隔板分为上下两部分均通过合页连接的方式转动连接在分折杆上，所述分折杆两端均通过螺丝连接的方式固定在电源箱体内侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电源箱体背面上固定安装有软泡沫吸收板，所述软泡沫吸收板安置于接线柱的侧方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述输出端线夹套通过嵌入式和螺丝双重连接的方式固定在电源箱体背面上且位于软泡沫吸收板的下方。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支脚采用金属材质制成且直接放置于地面上，所述支脚与电源箱体呈一体化连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，通过设置电源箱体、谐波滤波器和可变电阻板保证该电源的稳定输出，避免其受到电源内部产生谐波的影响。

2、该轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，通过设置散热罩和前端散热板既保证该电源的散热，同时也有效防止电源内部产生的辐射随着散出影响其它设备工作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部展开结构示意图；

图3为本实用新型轴测内部部分结构示意图。

图中：1、电源箱体；2、支脚；3、抗干扰拨片；4、前端散热板；5、显示屏；6、辅助功能屏；7、电源开关；8、分隔板；9、屏蔽套；10、绝磁束线套；11、分折杆；12、软泡沫吸收板；13、接线柱；14、散热罩；15、输出端线夹套；16、谐波滤波器；17、滑轨；18、可变电阻板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3所示，本实用新型提供以下技术方案：一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，包括电源箱体1和散热罩14，电源箱体1呈长方体空腔结构固定在支脚2上，支脚2均匀对称固定在电源箱体1外底面上，电源箱体1正表面通过嵌入式连接的方式安装有显示屏5，电源箱体1内部通过分隔板8分为电源系统空腔和抗谐波干扰空腔，电源箱体1的抗谐波干扰空腔内部固定有谐波滤波器16，谐波滤波器16安装在电源箱体1的输出端线夹套15的内侧且通过导线与输出端线夹套15内的线孔进行连接，谐波滤波器16外端采用金属壳制成且通过螺丝固定在电源箱体1的内壁上，分隔板8下半部分上开设有滑轨17，滑轨17上滑动连接有长方体空腔状的屏蔽套9，分隔板8上与屏蔽套9平行的位置设立有绝磁束线套10，谐波滤波器16的斜上方通过螺丝安装有可变电阻板18，可变电阻板18两端分别与屏蔽套9伸出的导线和谐波滤波器16进行连接，电源箱体1正表面设立有抗干扰拨片3和电源开关7，抗干扰拨片3和电源开关7均与电源箱体1内部的电源系统进行连接且抗干扰拨片3通过导线与谐波滤波器16连接，散热罩14采用蜂窝型玻璃钢微波吸收材料制成且其内侧设有滤网，散热罩14和前端散热板4共同组成该电源的散热结构，电源箱体1背面设立有接线柱13。

本实施方案中，通过设置电源箱体1、谐波滤波器16和可变电阻板18保证该电源的稳定输出，避免其受到电源内部产生谐波的影响，通过设置散热罩14和前端散热板4既保证该电源的散热，同时也有效防止电源内部产生的辐射随着散出影响其它设备工作。

具体的，电源箱体1表面通过螺丝安装有设立有辅助功能屏6，辅助功能屏6与电源箱体1内部的主控芯片通过电线进行连接。

本实施例中，通过辅助功能屏6方便配合显示屏5同时显示更多不同方面的参数数据，提高该电源的操作效率。

具体的，分隔板8分为上下两部分均通过合页连接的方式转动连接在分折杆11上，分折杆11两端均通过螺丝连接的方式固定在电源箱体1内侧。

本实施例中，通过分折杆11方便对分隔板8的转动进行限制，且方便对电源箱体1内部的电源系统进行维修。

具体的，电源箱体1背面上固定安装有软泡沫吸收板12，软泡沫吸收板12安置于接线柱13的侧方。

本实施例中，通过软泡沫吸收板12对电源箱体1背后输出端的溢出的辐射进行有效吸收，降低谐波的干扰。

具体的，输出端线夹套15通过嵌入式和螺丝双重连接的方式固定在电源箱体1背面上且位于软泡沫吸收板12的下方。

本实施例中，通过输出端线夹套15保证接线的紧密，且对接头处进行保护，防止电线破损。

具体的，支脚2采用金属材质制成且直接放置于地面上，支脚2与电源箱体1呈一体化连接。

本实施例中，通过支脚2保证该电源装置工作时的稳定性且直接接地从侧面减少谐波的干扰。

本实用新型的工作原理及使用流程：首先打开分隔板8，将电源箱体1内部的电源系统走线布置完成，并将各导线共同穿过绝磁束线套10和屏蔽套9，再将输出导线连接在可变电阻板18上，再连接谐波滤波器16，最后接入输出端线夹套15与其它设备相连接，在开始使用前，设置稳定输出电压的安全值，可变电阻板18根据输出导线的电压进行调节，保证电压的稳定，谐波滤波器16增强该电源的抗滤波干扰能力。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，包括电源箱体(1)和散热罩(14)，其特征在于：所述电源箱体(1)呈长方体空腔结构固定在支脚(2)上，所述支脚(2)均匀对称固定在电源箱体(1)外底面上，所述电源箱体(1)正表面通过嵌入式连接的方式安装有显示屏(5)，所述电源箱体(1)内部通过分隔板(8)分为电源系统空腔和抗谐波干扰空腔，所述电源箱体(1)的抗谐波干扰空腔内部固定有谐波滤波器(16)，所述谐波滤波器(16)安装在电源箱体(1)的输出端线夹套(15)的内侧且通过导线与输出端线夹套(15)内的线孔进行连接，所述谐波滤波器(16)外端采用金属壳制成且通过螺丝固定在电源箱体(1)的内壁上，所述分隔板(8)下半部分上开设有滑轨(17)，所述滑轨(17)上滑动连接有长方体空腔状的屏蔽套(9)，所述分隔板(8)上与屏蔽套(9)平行的位置设立有绝磁束线套(10)，所述谐波滤波器(16)的斜上方通过螺丝安装有可变电阻板(18)，所述可变电阻板(18)两端分别与屏蔽套(9)伸出的导线和谐波滤波器(16)进行连接，所述电源箱体(1)正表面设立有抗干扰拨片(3)和电源开关(7)，所述抗干扰拨片(3)和电源开关(7)均与电源箱体(1)内部的电源系统进行连接且抗干扰拨片(3)通过导线与谐波滤波器(16)连接，所述散热罩(14)采用蜂窝型玻璃钢微波吸收材料制成且其内侧设有滤网，所述散热罩(14)和前端散热板(4)共同组成该电源的散热结构，所述电源箱体(1)背面设立有接线柱(13)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，其特征在于：所述电源箱体(1)表面通过螺丝安装有设立有辅助功能屏(6)，所述辅助功能屏(6)与电源箱体(1)内部的主控芯片通过电线进行连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，其特征在于：所述分隔板(8)分为上下两部分均通过合页连接的方式转动连接在分折杆(11)上，所述分折杆(11)两端均通过螺丝连接的方式固定在电源箱体(1)内侧。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，其特征在于：所述电源箱体(1)背面上固定安装有软泡沫吸收板(12)，所述软泡沫吸收板(12)安置于接线柱(13)的侧方。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，其特征在于：所述输出端线夹套(15)通过嵌入式和螺丝双重连接的方式固定在电源箱体(1)背面上且位于软泡沫吸收板(12)的下方。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用抗谐波干扰的UPS电源，其特征在于：所述支脚(2)采用金属材质制成且直接放置于地面上，所述支脚(2)与电源箱体(1)呈一体化连接。

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