CN214798707U - 一种具有分线结构的汽车导线槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了导线槽技术领域的一种具有分线结构的汽车导线槽，包括分导线槽，主导线槽，分导线槽与主导线槽相连接，分线槽的左壁固定安装有连接块，连接块的左壁固定安装有第一安装环，第一安装环的内腔中转动连接有第一卡接柱，第一卡接柱柱体的中部内开设有第一安装槽，第一安装槽的内壁固定安装有弹簧，且弹簧的弹体固定安装有第一卡块，分导线槽的顶壁开设有卡接槽，分导线槽的顶壁安装有封盖，本实用新型通过在主导线槽上设置第二安装环和第二卡接柱，使主导线槽可在本体上连接分导线槽，主导线槽与分导线槽之间通过第一卡接柱和第二卡接柱进行卡接，在实现增加新导线槽的同时，节约了成本和安装空间，实现了导线槽的拼接。

Description

一种具有分线结构的汽车导线槽

技术领域

本实用新型涉及导线槽技术领域，具体为一种具有分线结构的汽车导线槽。

背景技术

导线槽，又称配线槽，主要用于设备内部布线安装线束使用，在设备内部中起到对各种导线的防护和安装作用。如汽车内部充满很多电气控制线路，使用导线槽可对暴露在外的导线起到保护和安装作用，使用后，可使汽车内的配线方便，布线整齐，安装可靠，便于查找、维修和调换线路。

现有的汽车导线槽由于内部线路多，在总线束排布后会走出分支线束，分支线束的保护再增加一个导线槽会增加安装成本，也容易出现质量问题。

基于此，本实用新型设计了一种具有分线结构的汽车导线槽，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有分线结构的汽车导线槽，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车导线槽由于内部线路多，在总线束排布后会走出分支线束，分支线束的保护再增加一个导线槽会增加安装成本，也容易出现质量问题的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有分线结构的汽车导线槽，包括分导线槽，主导线槽，所述分导线槽与所述主导线槽相连接，所述分线槽的左壁固定安装有连接块，所述连接块的左壁固定安装有第一安装环，所述第一安装环的内腔中转动连接有第一卡接柱，所述第一卡接柱柱体的中部内开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内壁固定安装有弹簧，且所述弹簧的弹体固定安装有第一卡块，所述分导线槽的顶壁开设有卡接槽，所述分导线槽的顶壁安装有封盖，且所述封盖的底壁固定安装有第二卡块，且所述第二卡块与所述卡接槽相卡接，所述分导线槽的右侧前壁固定安装有第二安装环，所述第二安装环的内腔中转动连接有第二卡接柱，所述第二卡接柱的顶壁和底壁均固定安装有限位块，且所述限位块位于所述第二安装环的外侧，所述第二卡接柱柱体的中部内开设有第二安装槽，且所述第一卡块与所述第二安装槽相抵接，所述主导线槽的分线处安装有第二安装环。

优选的，所述卡接槽在所述分导线槽的左右两顶壁上开设有两组。

优选的，所述第二卡块开设有两组。

优选的，所述分导线槽的内腔底壁开设有布线槽。

优选的，所述连接块和所述第二安装环均前后开设有两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在主导线槽上设置第二安装环和第二卡接柱，使主导线槽可在本体上连接分导线槽，主导线槽与分导线槽之间通过第一卡接柱和第二卡接柱进行卡接，在实现增加新导线槽的同时，节约了成本和安装空间，实现了导线槽的拼接。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型封盖侧视结构示意图；

图4为本实用新型第一卡接柱正视结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-分导线槽，2-布线槽，3-第一安装环，4-弹簧，5-第一卡接柱，6-第一安装槽，7-第一卡块，8-连接块，9-卡接槽，10-第二安装环，11-限位块，12-第二卡接柱，13-第二安装槽，14-主导线槽，15-第二卡块，16-封盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有分线结构的汽车导线槽，包括分导线槽1，主导线槽14，分导线槽1与主导线槽14相连接，分线槽1的左壁固定安装有连接块8，连接块8的左壁固定安装有第一安装环3，第一安装环3的内腔中转动连接有第一卡接柱5，第一卡接柱5可在第一安装环3内转动，第一卡接柱5柱体的中部内开设有第一安装槽6，第一安装槽6的内壁固定安装有弹簧4，且弹簧4的弹体固定安装有第一卡块7，分导线槽1的顶壁开设有卡接槽9，分导线槽1的顶壁安装有封盖16，封盖16可对导线槽内的线束进行保护，且封盖16的底壁固定安装有第二卡块15，且第二卡块15与卡接槽9相卡接，分导线槽1的右侧前壁固定安装有第二安装环10，第二安装环10的内腔中转动连接有第二卡接柱12，第二卡接柱12的顶壁和底壁均固定安装有限位块11，且限位块11位于第二安装环10的外侧，限位块11可对第二卡接柱12进行限位，第二卡接柱12柱体的中部内开设有第二安装槽13，且第一卡块7与第二安装槽13相抵接，主导线槽14的分线处安装有第二安装环10。

进一步地，卡接槽9在分导线槽1的左右两顶壁上开设有两组，目的是为了使封盖16安装的更加牢固，增加对内部线束的保护效果。

进一步地，第二卡块15开设有两组，目的是为了进一步增加对内部线束的保护效果。

进一步地，分导线槽1的内腔底壁开设有布线槽2，目的是为了方便内部线束的安装排布，使线束安装更加条理。

进一步地，连接块8和第二安装环10均前后开设有两组，目的是为了使分导线槽可进行转动，实现多角度拼接。

本实施例的一个具体应用为：通过在主导线槽14的槽体上安装第二卡接柱10，将需要拼接的分导线槽1的左端卡接在主导线槽14内部然后下压，下压的过程中，由于第一卡块7受到主导线槽14外壁的挤压而缩在第一安装槽6内，当下压到与第二安装槽13平齐时，在弹簧4的弹力作用下将第一卡块7弹出至第二安装槽13内部形成卡接，如此即实现了在主导线槽14上拼接分导线槽1，且分导线槽1的右侧安装有同主导线槽14一样的结构，即可实现对导线槽的多级拼接，从而降低安装成本，节省安装空间，同时可防止出现拼接不良。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种具有分线结构的汽车导线槽，包括分导线槽(1)，主导线槽(14)，其特征在于：所述分导线槽(1)与所述主导线槽(14)相连接，所述分导线槽(1)的左壁固定安装有连接块(8)，所述连接块(8)的左壁固定安装有第一安装环(3)，所述第一安装环(3)的内腔中转动连接有第一卡接柱(5)，所述第一卡接柱(5)柱体的中部内开设有第一安装槽(6)，所述第一安装槽(6)的内壁固定安装有弹簧(4)，且所述弹簧(4)的弹体固定安装有第一卡块(7)，所述分导线槽(1)的顶壁开设有卡接槽(9)，所述分导线槽(1)的顶壁安装有封盖(16)，且所述封盖(16)的底壁固定安装有第二卡块(15)，且所述第二卡块(15)与所述卡接槽(9)相卡接，所述分导线槽(1)的右侧前壁固定安装有第二安装环(10)，所述第二安装环(10)的内腔中转动连接有第二卡接柱(12)，所述第二卡接柱(12)的顶壁和底壁均固定安装有限位块(11)，且所述限位块(11)位于所述第二安装环(10)的外侧，所述第二卡接柱(12)柱体的中部内开设有第二安装槽(13)，且所述第一卡块(7)与所述第二安装槽(13)相抵接，所述主导线槽(14)的分线处安装有第二安装环(10)。

2.根据权利要求1所述的一种具有分线结构的汽车导线槽，其特征在于：所述卡接槽(9)在所述分导线槽(1)的左右两顶壁上开设有两组。

3.根据权利要求1所述的一种具有分线结构的汽车导线槽，其特征在于：所述第二卡块(15)开设有两组。

4.根据权利要求1所述的一种具有分线结构的汽车导线槽，其特征在于：所述分导线槽(1)的内腔底壁开设有布线槽(2)。

5.根据权利要求1所述的一种具有分线结构的汽车导线槽，其特征在于：所述连接块(8)和所述第二安装环(10)均前后开设有两组。

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