CN103260957B - 线束 - Google Patents

Abstract

一种线束（9），包括：第一电力传输路径（15）；第二电力传输路径（16、17）；连接部（18）；以及连接器（19）。第一电力传输路径（15）具有自主保持其与布置路径一致的形状的刚性。第二电力传输路径（16、17）具有比第一电力传输路径（15）的刚性小的刚性，而且具有柔性。连接部（18）包括连接结构，该连接结构构造成使第一电力传输路径（15）和第二电力传输路径（16、17）的导电端相互连接，并且导电端与外部绝缘。

Description

线束

技术领域

本发明涉及一种线束，该线束包括：第一电力传输路径、第二电力传输路径以及连接部。

背景技术

在专利文献PTL1中公开的线束包括三根高压电线以及三个金属保护管，该三个金属保护管中的每一个金属保护管容纳所述三根高压电线中对应的一根高压电线，以对其进行保护。高压电线构造成用于将设置在车辆前部中的电机连接到设置在车辆中间或后部中的逆变器。

该线束布置成通过设置在车身框架外侧的车身地板下而延伸。由于该构造，金属保护管适于保护高压电线免遭石块的撞击和水的溅射。金属保护管不仅具有用于保护高压电线免遭石块的撞击和水的溅射并且防止高压电线松散所要求的刚性，而且因为其是金属组件还具有电磁屏蔽功能。

线束是通过将三根高压电线各自插入到直线延伸的所述三个金属保护管中的对应的一个金属保护管中并且将该金属保护管弯曲以使其形状与在车身地板下的线束的布置路径一致而获得的。在线束制造商的工厂中以该方式制造线束，并且然后运输到汽车制造商的组装工厂中，在该组装工厂中将线束装接于车辆的指定位置，从而完成线束的布置。

引用列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请公开No.2004-224156

发明内容

技术问题

在上述技术的状态下，构造成外部防护部件的金属保护管也用作确保线束的布置路径的布置路径保持部件。除了金属保护管之外或替代金属保护管，由树脂制成的保护器也可以适于作为这样的布置路径保持部件。

由于保护器是通过使用模具或模子而获得的成型品，所以可轻易地获取廉价的输入材料。然而，保护器的模制的不利在于：当模具本身所涉及的成本增加时，保护器将是更加昂贵的物品。并且，如果应该小批量地制造保护器，则就保护器的价格而言，模具的折旧将会是一种负担。当保护器成本越贵重时，线束的成本越高。

存在其它缺点。鉴于用于构造用于保护器的模具的长的前置时间，必须在短时期内创建用于模具的图纸，这可能引起频繁并且复杂的设计变更，增加了用于设计工序的工时。并且，做出设计变更需要时间和成本。

鉴于上述缺点，本发明的目的是提供廉价的线束。

解决问题的方案

为了提供上述问题的解决方案，本发明的第一方面提供了一种线束，该线束包括：（a）第一电力传输路径；（b）第二电力传输路径；以及（c）连接部，该连接部将所述第一电力传输路径连接至所述第二电力传输路径。

所述第一电力传输路径具有这样的刚性：使得所述第一电力传输路径保持与该第一电力传输路径的布置路径一致的形状；

所述第二电力传输路径具有比所述第一电力传输路径的刚性小的刚性，并且具有柔性。

所述连接部包括连接结构，该连接结构构造成使所述第一电力传输路径的导电端和所述第二电力传输路径的导电端相互连接，同时所述导电端与外部绝缘。

具有这样的特性的本发明提供了这样的线束，其能够确保由所述第一电力传输路径自主实现的布置路径保持而无需保护器。通过将两个第二电力传输路径设置在所述第一电力传输路径的两端的对应的每一端处、并且然后使所述第一和第二电力传输路径相互连接来构造所述线束。

本发明的第二方面提供了在所述第一方面的背景下的线束，其特征还在于如下事实：至少所述第一电力传输路径或者所述第一和第二电力传输路径这二者具有导体、绝缘体、屏蔽部件以及护套，该护套也用作外部防护部件。

具有这样的特性的本发明提供了包括所述护套的线束，该护套也起外部防护功能。

本发明的第三方面提供了在所述第二方面的背景下的线束，其特征还在于如下事实：所述第一电力传输路径和所述第二电力传输路径中的任意一个的屏蔽部件都具有经过所述导电端相互连接的连接区域延伸并且到达所述第一电力传输路径和所述第二电力传输路径中的另一个的屏蔽部件的长度。

具有这样的特性的本发明提供了该线束：其中，所述第一电力传输路径和所述第二电力传输路径的所述导体端的所述连接区域被所述第一电力传输路径或所述第二电力传输路径中较长的屏蔽部件所覆盖，并且所述屏蔽部件的所述连接在不同于上述连接区域的位置处完成，使得所述线束在其外径上能够更小。

本发明的第四方面提供了在第一至第三方面的任意一个的背景下的线束，其特征还在于如下事实：所述第一电力传输路径被构造为适于沿着车辆的地板布置的部件。

具有这样的特性的本发明提供了这样的线束：其能够提供允许所述第一电力传输路径沿着所述车辆的所述地板布置的布置路径保持。

本发明的第五方面提供了在第一至第四方面的任意一个的背景下的线束，其特征进一步在于如下事实：所述第一电力传输路径包括通过弯折机弯曲的弯曲部。

具有这样的特性的本发明提供了由于通过弯折机形成弯曲部而具有预期的形状的线束。

本发明的有益效果

根据本发明的第一方面，像这样的第一电力传输路径还能够用作布置路径保持部件。因此，不需要设置保护器和树脂成型模具。

因此，本发明具有提供了廉价的线束的有益效果。

根据本发明的第二方面，构成第一电力传输路径的护套还能够用作外部防护部件。因此，至少在第一电力传输路径的位置处，本发明不需要设置外部防护部件。

因此，本发明具有提供廉价的线束的有益效果。

根据本发明的第三方面，使得可以减少在将构成第一电路传输路径和第二电力传输路径的屏蔽部件相互连接时所消耗的工时。

因此，本发明具有提供廉价的线束的有益效果。

本发明的第四方面具有提供能够布置在车辆的地板上的线束的有益效果。

根据本发明的第五方面，当通过弯折机弯曲第一电力路径的期望位置从而在第一电力传输路径中形成弯曲部时，线束能够在保持弯曲部的形状的同时被布置。因此，通过使用弯折机，能够容易地形成路径形成，并从而使得可以提供廉价的线束。

另外，根据本发明，弯折机的使用允许通过软件程序完成路径形成，这导致相关过程所要求的前置时间缩短。并且，本发明有助于设计变更，并且减少了在设计过程所消耗的工时。此外，关于设计变更所涉及的成本，与成型模具的修正相比，软件程序的修改尤其便宜，这有助于进一步的成本降低。

附图说明

在附图中：

图1是并入了根据本发明的线束的混合动力汽车的示意图；

图2A描绘了根据第一实施例的第一电力传输路径的构造；

图2B描绘了根据第二实施例的第一电力传输路径的构造；

图2C描述了根据第三实施例的第一电力传输路径的构造；

图3是被弯折机弯曲以形成弯曲部的第一电力传输路径的透视图；

图4A是构成第二电力传输路径的高压电线的透视图；

图4B描绘了第二电力传输路径的构造；

图5是构造成使第一电力传输路径和第二电力传输路径相互连接的连接部的透视图；

图6A图示出了包括绝缘盒内的连接结构的连接部的主要部分；并且

图6B图示出了包括使屏蔽部件相互连接的连接结构的连接部的主要部分。

参考标记列表

1混合动力汽车（车辆）

2发动机

3电机单元

4逆变器单元

5电池

6发动机室

7汽车的后部

8高压线束

9线束

10中间部

11车辆地板的下侧（地板）

12接线块

13后端

14前端

15、15'、15''第一电力传输路径

16、17第二电力传输路径

18连接部

19连接器

20绝缘线芯

21屏蔽部件

22护套

23导体

24绝缘体

25导体

26绝缘体

27屏蔽件

28第一护套（护套）

29第二护套（护套）

30正极导体（导体）

31绝缘体

32负极导体（导体）

33绝缘体

34屏蔽件

35第一护套（护套）

36第二护套（护套）

37弯曲部

38夹具

39绝缘线芯

40屏蔽部件

41导体

42绝缘体

43管状体

44扩大筒状部

45导体连接结构（连接结构）

46屏蔽连接结构

47盖部

48绝缘盒

49绝缘盖

50连接端子

51出入孔

52分隔壁

53基板

54导体压嵌部

55绝缘压嵌部

56折回部

57内环部件

58外环部件

具体实施方式

本发明的线束包括刚性部、柔性部以及将刚性部连接至柔性部的连接部。刚性部的形状通过该刚性部自身（或以自身维持的方式）自主地保持。柔性部的刚性比刚性部的刚性小。

线束沿着车辆的地板布置。能够自主地保持其形状的刚性部不包括外部防护部件。通过弯折机将具有自主形状保持特征的所述刚性部弯曲，以形成弯曲部。

（说明性实施例）

下面将参考附图描述本发明的实施例，其中：图1是布置有本发明的线束的混合动力车辆的示意图；图2图示出第一电力传输路径的构造；图3是以弯曲状态示出的第一电力传输路径的透视图；图4图示出第二电力传输路径的构造；图5是连接部的透视图；并且图6图示出了连接部的主要部分。

需要注意的是，在其中将要布置本发明的线束的混合动力汽车（认为汽车可以是电动汽车）的背景下来描述各实施例。

首先参考图1，描绘了由参考标记1指示的混合动力汽车。该混合动力汽车1以通过两种动力源也就是发动机2和电机单元3的混合方式驱动。将电力通过电池5（电池组）并且经由逆变器单元4供给到电机单元3。

在该实施例中，发动机2、电机单元3以及逆变器单元4布置在设置于靠近汽车前轮的位置处的发动机室6中。另一方面，电池5布置在设置其后轮的汽车的后部7中（可选择地，电池5可以设置在靠近发动机室6的汽车的内部中）。

电机单元3和逆变器单元4经由已知的高压线束8相互连接。电池5经由本发明的线束9连接至逆变器单元4。

线束9构造为用于高压使用。并且，线束9的中间部10（也就是第一电力传输路径15，将会在稍后进行详细描述）在车身地板的下侧11附近布置，下侧11面对道路表面（可选择地，中间部10可以在面对车辆内部的上侧附近布置）。车身的地板的下侧11（也由相同的参考标记指示）是已知车身的护板状部分。在预定的位置处可以设置有各自贯通地板11延伸的通孔（无参考标记）。设置通孔的位置可以包括未示出的防水特征。

线束9经由设置在电池5中的接线块12连接至电池5。具体地，线束9的后端13通过连接器或螺栓连接至接线块12。线束9的后端13布置在地板的上侧的上方，以存在于或靠近汽车的内部。线束9的前端14也布置在地板的上侧的上方。线束9的前端14通过连接器或螺栓连接至逆变器单元4。

作为在说明性实施例的背景下的补充说明，认为：电机单元3包括电机和发电机，并且逆变器单元4包括逆变器和转换器。逆变器单元3被构造为包括屏蔽壳的电机组件。并且，逆变器单元4被构造为包括屏蔽壳的逆变器组件。电池5可以包括模组化的（或模块化的）镍氢（Mi-MH）电池或锂离子电池。电池5可以包括用于存储电荷的存储装置，诸如电容器。电池5不限于特定构造，只要它能够用在混合动力汽车1（或电动汽车）中。

下面将具体描述线束9的构造和布置。

线束9包括：第一电力传输路径15；第二电力传输路径16、17；连接部18；以及连接器19（或连接端子）。

第一电力传输路径15具有能够自主地保持其与线束9的布置路径一致的形状的这种刚性。换句话说，第一电力传输路径15具有这样的刚性：一旦该路径15被从直线延伸的状态取出并且被弯曲，则该路径15将不会恢复到其初始的直线延伸状态，而是保持弯曲状态。

第二电力传输路径16、17具有比第一电力传输路径15的刚性小的刚性，而且具有柔性。

连接部18包括构造成将第一电力传输路径15的导电端连接至第二电力传输路径16、17的导电端的连接结构，并且这两个导电端都与外部绝缘。

第一电力传输路径15布置在由参考标记A指示的范围中。第一电力传输路径15适于在范围A内确保上述的形状保持。并且，第二电力传输路径16、17布置在由参考标记B和C指示的范围中。第二电力传输路径16、17适于在范围B和C中确保上述的较小的刚性和柔性。

参考图2A，第一电力传输路径15包括：（a）用于高压使用的一对绝缘线芯20、20，（b）整体地屏蔽相互并排延伸的绝缘线芯20、20的屏蔽部件21，以及（c）在屏蔽部件21的外表面上挤压成型的护套22。该绝缘线芯20包括导体23和设置在该导体23的外表面上的绝缘体24。第一电力传输路径15是不具有外部防护部件的电线。并且，第一电力传输路径15是具有包括但是不限于导电性、电磁屏蔽、形状保持以及电线保护的特征的电线。

导体23可以包括由铝或铝合金制成的圆棒电线（圆形单芯导体结构）。还认为：导体23可以包括方棒电线（矩形单芯导体结构）或汇流排状的导体结构。并且，只要刚性足以实现上述的形状保持，也可以使用扭绞线的导体结构。另外，材料不限于上述材料。具体地，可以使用铜或铜合金。在该实施例中，由于廉价和重量轻，所以优选地使用由铝制成的一种。

绝缘体24是覆盖导体23的覆盖部件，并且通过已知的树脂材料的挤压成形而获得。

屏蔽部件21是覆盖一对绝缘线芯20、20的、用于电磁屏蔽的部件（针对电磁波辐射的对策部件），包括导电金属箔，并且呈现筒状。可选择地，该屏蔽部件21可以仅包括筒状的金属箔。屏蔽部件21具有与该一对绝缘线芯20、20的整个长度大致相同的长度。

需要注意的是，屏蔽部件21不限于该说明性实施例的金属箔结构。具体地，只要能够确保针对电磁波辐射的保护，还可以使用包括大量极细股线的编织屏蔽件。该编织屏蔽件是导电性的，并且呈现筒状（金属箔的优势在于其允许在重量上比编织屏蔽减小得更多）。稍后将具体描述屏蔽部件21的电连接。

护套22通过使用树脂材料挤压模制而成形，基于其包括耐热性、耐磨性、耐风化性、抗冲击性以及挤压可塑性的有利特征而选择所述树脂材料。护套22构造成使得其表面对应于第一电力传送路径15的外表面。护套22适于保护第一电力传送路径15免遭石块的冲击和水的溅射。护套22构造成使其允许在第一电力传送路径15中省去外部防护元件。

接下来将描述第一电力传输路径15的另一实例（根据需要将表示部件的衍生性的后缀标号附加到初始参考标记，强调与图2A中描绘的实例的不同）。

现在参考图2B，示出了一对第一电力传输路径15'的第一衍生形式。第一电力传输路径15'、15'每个都包括导体25、从导体25的外表面上挤压成型的绝缘体26、围绕绝缘体26缠绕的屏蔽件27、第一护套28以及第二护套29；所述第一护套28以及第二护套29在屏蔽件27的外表面上挤压成型。第一电力传输路径15'具有与已知的屏蔽电线相似的构造。

导体25与上述导体23结构相同。并且，绝缘体26与上述绝缘体24结构相同。屏蔽件27是存在于绝缘体26和第一护套28之间的电磁屏蔽部件（作为针对电磁波辐射的对策）。屏蔽件27可以由导电金属箔制成，并且具有管状（可以采用编织结构）。

第一电力传输路径15'具有但是不限于具有双层结构的护套。具体地，该护套由第一护套28和第二护套29构成。外面的第二护套29构造成具有与上述护套22相同的功能。

需要注意的是的是，第一护套28和第二护套29构成双层结构，用于增加保护。然而，该护套不限于这种特定结构，并且可以具有单层结构，如在上述护套22的情况下那样。

参考图2C，描绘了第一电力传输路径15''的衍生形式，其包括正极导体30、在正极导体30的外表面上挤压成型的绝缘体31、设置在绝缘体31的外表面上的负极导体32、在负极导体32的外表面上挤压成型的绝缘体33、围绕绝缘体33缠绕的屏蔽件34、第一护套35以及第二护套36；所述第一护套35和第二护套36在屏蔽件34的外表面上挤压成型。

正极导体30具有与上述导体23、25相同的结构。并且，绝缘体31、33具有与上述绝缘体24、26相同的结构。此外，第一护套35和第二护套36与上述第一护套28和第二护套29结构相同。并且，屏蔽件34具有与上述屏蔽件27的结构相同的结构。

负极导体32呈现与正极导体30同心并且围绕正极导体30同时绝缘体31设置在该导体30、32之间的管状。负极导体32的尺寸等于或大于正极导体30的尺寸。具体地，例如，如果正极导体30的尺寸是15sq，则负极导体32的尺寸将等于或大于15sq。其一个原因在于通过增加负极导体32的尺寸有助于接地，并且提高了电稳定性。

第一电力传输路径15''的导电部构成了由正极导体30、负极导体32以及屏蔽件34限定的同轴的三层结构。

作为第一电力传输路径15''的有益方面，第一电力传输路径15''能够将图2B的该一对第一传输路径15'、15'一体化为单个路径，这导致线束布置所要求的空间上减小以及线束重量上减小。并且，两个路径一体化成为单个路径将导致与线束的组装工序相关的工时上减少。此外，使得可以减少导体和绝缘体的使用，使得实现材料成本的降低。

另外，由于正极导体30被负极导体32围绕，并且电流在负极导体32和正极导体30中以相反方向流动，所以能够实现更强的屏蔽效果，并且能够防止噪音泄露到外部。因此，能够减小故障的风险。

当使用未示出的弯折机在预定位置（例如，通过图3中的箭头D指示的位置）处弯曲已经制造的上述第一电力传输路径15（15'、15''）时，如图3所示，形成弯曲部37。当形成弯曲部37时，第一电力传输路径15将保持处于与线束9的布置路径一致的形状。并且，当形成弯曲部37时，特别是凭借导体23（导体25或正极导体30）的刚性，第一电力传输路径15（15'、15''）不恢复至初始状态并且保持在弯曲状态中。

参考标记38（在图3中）指示固定夹具。因为第一电力传输路径15（15'、15''）提供了形状保持特征，所以对于线束，如图示出的夹具38这样的小部件以足以作为紧固特征。

关于上述的弯折机（未示出），该机器的安装不限于特定位置。具体地，该弯折机可以安装在线束制造工厂中或与线束布置相关的其它场所。可以考虑操作性来限定安装位置。

现在参考图4，第二电力传输路径16、17包括适于高压使用的一对绝缘线芯39、39，以及覆盖该一对绝缘线芯39、39的屏蔽部件40。绝缘线芯39包括导体41和在导体41的外表面上挤压成型的绝缘体42。第二电力传输路径16、17插入到柔性管状体43内，使得第二电力传输路径16、17在该柔性管状体43中延伸。换句话说，第二电力传输路径16、17受管状体43保护（管状体43的使用可以是选择性的）。如上所述的第二电力传输路径16、17具有比第一电力传输路径15小的刚性，而且具有柔性。

导体41可以包括通过扭绞由铝或铝合金制成的多根股线而构成的扭绞线形式的导体本体，鉴于确保上述柔性来选择导体41。认为，只要能获得预期的柔性，可以使用圆棒线或方棒线。材料不限于上述的材料。具体地，可以使用铜或铜合金。在该实施例中，优选地使用由铝制成的一种，因为其廉价和重量轻。

绝缘体42是通过已知的树脂材料的挤压成型而获得的、覆盖导体41的部件。

屏蔽部件40是覆盖该一对绝缘线芯39、39的、适用于电磁屏蔽（对抗电磁波辐射的措施）的部件，并且具有与第一电力传输路径15的屏蔽部件21（见图2A）相同的结构。换句话说，由于第一电力传输路径15的屏蔽部件21可以包括金属箔，所以其具有相同的构造。

屏蔽部件40延伸到比该一对绝缘线芯39、39的整个长度更长的程度。换句话说，屏蔽部件40具有覆盖连接部18的主要部分（见图5）的细长筒状。从屏蔽部件40绘示的参考标记44指示覆盖连接部18的主要部分的扩大筒状部。扩大筒状部44设置在屏蔽部件40的一端部处，该该端部，屏蔽部件40连接于第一电力传输路径15（见图5）。

已知的连接器19（见图1）或连接端子以已知的方式装接于第二电力传输路径16、17的、不与第一电力传输路径15产生连接的一端部。连接器19还可以包括已知的屏蔽终端结构。

在该实施例中的管状体43包括已知的波纹管（优选具有柔性的树脂管）。该管状体43具有绝缘特性。

由于第二电力传输路径16、17具有柔性，所以它们在以预期的布置形状放置之后必须使用上述夹具38固定（见图3）。

参考图5，连接部18包括导体连接结构45、屏蔽连接结构46以及盖部47。连接部18不是普通的连接部件，而是考虑到构造和结构而构造成将第一电力传输路径15和第二电路传输路径16、17相互连接的部分。

参考图5和6，导体连接结构45是构造成使第一电力传输路径15和第二电路传输路径16、17的导电端相互连接的部分，所述导电端与外部绝缘。该结构45包括：绝缘盒48；绝缘盖49，该绝缘盖49与绝缘盒48进行嵌入接合，从而覆盖绝缘盒48的开口；以及连接端子50，该连接端子50容纳在并且固定于绝缘盒48。

绝缘盒48和绝缘盖49是具有绝缘性的树脂成型品。当绝缘盒48与绝缘盖49的未示出的接合部相互进行嵌入接合时，它们构成了单一的框体。

参考标记51指示用于插入绝缘线芯20和绝缘线芯39的出入孔。并且，参考标记52指示分隔壁。在该实施例中，绝缘盒48和绝缘盖49具有在其外表面上无突出边缘的形状。

关于绝缘盒48和绝缘盖49，它们来确保导体连接结构45的绝缘是足够的。代替它们，还可以使用具有绝缘特性的带、管或板。期望的是，带、管、或板的使用允许该绝缘体部在尺寸上的减小。

连接端子50是适于连接导电端的部分，并且通过导电金属板的压力加工而制成。在该实施例中，连接端子50包括：大体条状的基板53，与该基板53的横向侧边接续的并且呈现图中所示形状的导体压嵌部54，以及同样与基板53的横向侧边接续并且呈现图中所示形状的绝缘压嵌部55。

导体压嵌部54是适于将绝缘线芯20的导体23和绝缘线芯39的导体41压嵌并且电连接于基板53的部分。并且，绝缘压嵌部55也适于将绝缘线芯20的绝缘体24和绝缘体42的绝缘线芯39压嵌并且机械固定于基板53。

屏蔽连接结构46通过使屏蔽部件21和屏蔽部件40相互连接而构成。具体地，屏蔽部件46通过将第二电力传输路径16、17的屏蔽部件40的扩大筒状部44电连接于第一电力传输路径15的屏蔽部件21的端部而构成。扩大筒状部44连接于屏蔽部件21的端部，使其覆盖导体连接结构45。下面将更具体地描述该状态。

参考图6B，屏蔽连接结构46包括下列部件：（a）由参考标记56指示的折回部，（b）由参考标记57指示的金属内环部件，以及（c）由参考标记58指示的金属外环部件。

折回部56通过折回第一电力传输路径15的屏蔽部件21以使其位于护套22的外表面的上方而构成。

内环部件57呈现筒状，并且构造成被插入到折回部56和护套22之间的空间中。内环部件57构造为适于承受压嵌作用的部件。

外环部件58构造成将折回部56电连接于以叠置方式布置在折回部56上的扩大筒状部44的端部，通过压嵌实现折回部56与扩大筒状部44的端部之间的电连接。

如图5所示，由于屏蔽连接结构46设置成与所述导电端进行连接的位置间隔开（也就是，远离导体连接结构45），所以通过该间隔开的构造，导体连接结构45在尺寸上不变大，并且将有助于连接操作。

当屏蔽部件21和屏蔽部件40通过屏蔽连接结构46而相互连接时，整个线束9将从而被屏蔽。

仍参考图5，盖部47设置在处于连接状态中屏蔽部件21和屏蔽部件40的外部。并且，盖部47适于提供与外部绝缘并且/或者针对外部元件的保护。盖部47装接于第一电力传输路径15的护套22和第二电力传输路径16、17外部的管状体43二者。盖部47可以包括，例如，已知的橡胶靴状部件或缠绕带状结构。

如参考图1至6所具体描述地，线束9不需要具有充当布置路径保持部件的保护器，这省去了树脂成型模具的使用，并且使得可以提供廉价的线束9。并且，由于线束9使得第一电力传输路径15的护套22用作外部防护部件，所以至少在第一电力传输路径15所在的位置处不需要使用外部防护部件，这使得可以提供廉价的线束9。

另外，由于使用弯折机在线束9中形成弯曲部37，所以能够通过软件程序完成布置路径形成，这有助于相关过程所涉及的前置时间的减少。并且，这使得可以有助于设计变更以及减少设计过程所要求的工时。此外，关于设计变更所涉及的成本，与成型模具的修正相比，软件程序的修改是尤其便宜的，这有助于进一步降低成本。

期望的是，能够在不背离本发明的精神和范围的情况下对本发明进行各种修改。

Claims (3)

1.一种线束，包括：

(a)第一电力传输路径，该第一电力传输路径具有如下刚性：使得所述第一电力传输路径保持与该第一电力传输路径的布置路径一致的形状；

(b)第二电力传输路径，该第二电力传输路径具有比所述第一电力传输路径的刚性小的刚性，并且具有柔性；以及

(c)连接部，该连接部将所述第一电力传输路径连接至所述第二电力传输路径；该连接部包括连接结构，该连接结构构造成使所述第一电力传输路径的导电端与所述第二电力传输路径的导电端相互连接，所述导电端与外部绝缘，

其中，至少所述第一电力传输路径或者所述第一和第二电力传输路径这二者具有导体、绝缘体、屏蔽部件以及护套，该护套也用作外部防护部件，

其中，所述第一电力传输路径和所述第二电力传输路径中的任意一个的屏蔽部件具有经过所述导电端相互连接的连接区域延伸并且到达所述第一电力传输路径和所述第二电力传输路径中的另一个的屏蔽部件的长度，并且

其中，所述另一个的所述屏蔽部件在经过所述导电端的连接区域的部分处被折回，折回部与重叠在该折回部上的所述一个的所述屏蔽部件的端部由外环部件固定。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，所述第一电力传输路径被构造为适于沿着车辆的地板布置的部件。

3.根据权利要求1或2所述的线束，其中，所述第一电力传输路径包括通过弯折机弯曲的弯曲部。