CN214796987U - 一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构，其特征在于：包括：输出端，所述输出端由传动轴构成，所述传动轴可直接或间接的控制动触头以动触头与导电支座接触位置为基点而转动；传动机构，所述传动机构由可控制传动轴旋转的蜗轮以及控制蜗轮旋转的蜗杆组成；动力源，所述动力源用于驱动蜗杆旋转；机箱，供所述传动机构和动力源放置；本实用新型的有益效果：体积小，传动效率高。

Description

一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构。

背景技术

变压器，是指一种利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，目前的变压器种类繁多，例如：按相数分，通常可包括单相变压器和三相变压器，其中，在三相变压器中，对中性点的保护至关重要，然而，目前变压器中对中性点的保护往往采用外界的设备，即：目前的变压器本身不含中性点保护装置，而在现场安装时，需要对中性点保护装置以及变压器分别进行安装，再对两者进行相应的连接，导致安装工序非常的繁琐；

同时，现有的中性点保护装置不仅体积大(例如：套管的体积、驱动机构的体积)，且仅能做到接地，在变压器出现故障或者是其他工况时，无法做到有效的调节，因此，现有的中性点保护装置显然不能满足现状。

综上所述，亟需提供一种新的变压器。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有中性点保护装置的变压器，其具有本实用新型的驱动机构，旨在解决上述背景技术中出现的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种具有中性点保护装置的变压器，其特征在于，包括：

变压器，所述变压器至少具有一可引至变压器任意侧面上的中性点；

中性点保护装置，所述中性点保护装置至少具有一个接地端、一个可与中性点连接的连接端；

支撑部分，支撑部分可供中性点保护装置安装在变压器上。

优选为：所述支撑部分为安装支架。

优选为：所述中性点保护装置包括：

导体，所述导体可与中性点连接；

绝缘体，所述绝缘体具有可用于容纳导体的腔室；

避雷装置，所述避雷装置至少具有一避雷回路；

接地回路；

多工位开关，所述多工位开关至少具有第一连接模式和第二连接模式，所述第一连接模式用于连接导体和避雷回路，所述第二连接模式用于连接导体和接地回路；

绝缘气体，填充于所述腔室、多工位开关以及避雷装置内。

优选为：所述多工位开关包括：

本体，所述本体可具有与所述腔室连通的空腔；

导电支座，所述导电支座设于空腔内，且任意处可与导体电连接；

静触座，所述静触座设于所述空腔内且至少具有两个，且分别与避雷回路和接地回路连接；

动触头，所述动触头设于空腔内，且其部分与所述导电支座始终连接，且可通过驱动机构控制，并实现在第一连接模式下或在第二连接模式下与各静触座连接。

优选为：所述本体与绝缘体之间可设有用于连接两者的绝缘子，所述绝缘子至少具有供导电支座和导体连接的电连接的导电部分、供本体和绝缘体连接的安装部分以及设于导电部分和安装部分之间的绝缘部分。

优选为：所述驱动机构包括：

输出端，所述输出端由传动轴构成，所述传动轴可直接或间接的控制动触头以动触头与导电支座接触位置为基点而转动；

传动机构，所述传动机构由可控制传动轴旋转的蜗轮以及控制蜗轮旋转的蜗杆组成；

动力源，所述动力源用于驱动蜗杆旋转；

机箱，供所述传动机构和动力源放置。

优选为：所述传动轴上可设有限位块，并在所述机箱上设有可供限位块活动且至少具有两个极限位置的活动区，所述极限位置之间形成的夹角角度为90°。

优选为：所述机箱上设有调节口，调节工具可自调节口穿入并控制蜗杆转动。

优选为：还包括试验装置，所述试验装置包括：

互感器套管，所述互感器套管可与本体连接；

电流互感装置，所述电流互感装置可被互感器套管所容纳，且电流互感装置上至少设有一可与导电支座间隙设置的端部，电流互感装置的该端部与导电支座之间形成放电间隙；

调节部分，所述调节部分至少具有以可以控制电流互感装置的端部移动的活动体，以及用于定位活动体的限位部分。

优选为：所述调节部分包括构成所述活动体的活动杆，所述活动杆的一端自互感器套管的任意侧穿出，并在互感器套管的该侧设有所述限位部分，所述限位部分包括：

调节螺套，所述调节螺套设于活动杆上并可在活动杆上相对的轴向移动使得调节螺套和互感器套管之间形成调节区间；

限位块，所述限位块具有至少两个拥有不同厚度的限位端，所述限位端可插入或移开调节区间，并通过锁紧螺钉进行定位。

优选为：所述绝缘体包括通过联接套管与变压器连接的四通铝罐体以及连通与所述四通铝罐体一侧的套管，其中，所述四通铝罐体上设有吸附剂；

所述导体包括一端与变压器的中性点连接的且位于四通铝罐体内的绝缘套管以及与所述绝缘套管的导电部连接导电杆；

所述多工位开关为三工位开关，其中，所述本体为四通罐体，导电支座的一端与导电杆连接，所述动触头的一端与导电支座铰接，所述静触座分别安装在四通罐体上，并在所述四通罐体上设有接地回路；

所述避雷装置为具有避雷回路的避雷器，且所述避雷器与四通罐体连接，且安装在支撑部分上，所述绝缘气体为六氟化硫气体，并填充于四通铝罐体、套管以及四通罐体和避雷器内；

所述动力源为电机，并在机箱内设有可通过电机驱动的减速齿轮组，所述蜗杆通过减速齿轮组驱动，并在所述蜗轮的一端连接有传动轴，所述传动轴的输出端连接有绝缘主轴，所述绝缘主轴用于控制动触头旋转。

本实用新型的有益效果：

1)在本实用新型中，为了提高安装方便，可以将中性点保护装置与变压器进行一体式安装，而在现有技术中，其安装程序是将中性点保护装置和变压器分别运输至现场进行单独的安装，完成后，再通过指定的电连接形式，对两者的关联部分进行连接，而在本实施例中，其不仅缩小中性点保护装置的体积，同时，在现场安装前，可以预先将中性点保护装置与变压器进行安装，再将预安装完成的一体式变压器运至现场进行安装，其好处是：节省了安装效率，同时，在车间的密闭环境中进行预安装，相比较两者运至现场进行独立的安装后再进行适配工作，其安装的效果好，即：车间内能够实现无尘的干净环境，而现场无法实现；

2)不仅如此，本实用新型为了减小本实用新型中性点保护装置的体积，其减少了“套管”(可以参见实施例部分图2中的标号Q)，同时，为了提高中性点保护装置能够适应变压器不同的工况，本实用新型设置了多工位开关(可以是三工位开关)，其包括，第一连接模式下与避雷回路连接、第二连接模式下与接地回路连接，以及还可以在另外一种模式下，既不与避雷回路连接和第二连接模式连接，其可以便于进行试验(例如：绝缘试验)。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为现有技术；

图3为本实用新型具体实施例2的结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例2中绝缘子的结构示意图；

图5为本实用新型具体实施例2的俯视图；

图6为本实用新型具体实施例2中驱动机构的结构示意图；

图7为图6中的A-A剖视图；

图8为本实用新型具体实施例2中传动轴与机箱配合处的结构示意图；

图9为本实用新型具体实施例3的结构示意图；

图10为图9中的A部放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1所示，本实用新型公开了一种具有中性点保护装置的变压器，在本实用新型具体实施例中，包括：

变压器10，所述变压器10至少具有一可引至变压器任意侧面上的中性点11；

中性点保护装置20，所述中性点保护装置20至少具有一个接地端200、一个可与中性点11连接的连接端201；

支撑部分30，支撑部分30可供中性点保护装置20安装在变压器10上。

在本实用新型具体实施例中，所述支撑部分30为安装支架。

在本实用新型具体实施例中，所述中性点保护装置20的连接端可以与变压器固定

参考图1-2，本实施例不仅缩小了中性点保护装置的体积，同时还可以实现其与变压器的一体式安装，并在安装完后，再将其运输至现在进行安装，减少了后续装配的连接工作，同时，本实施例中性点保护装置与变压器中性点的连接方式不在采用现有技术利用外接电缆进行连接，其更加进一步的确保中性点保护装置使用的稳定性，也节省了安装效率。

实施例2，同实施例1的不同之处在于，其具有本实施例的驱动机构：

如图3-8所示，在本实用新型具体实施例中，所述中性点保护装置20包括：

导体40，所述导体40可与中性点11连接；

绝缘体41，所述绝缘体41具有可用于容纳导体40的腔室41a；

避雷装置42，所述避雷装置42至少具有一避雷回路；

接地回路43；

多工位开关44，所述多工位开关44至少具有第一连接模式和第二连接模式，所述第一连接模式用于连接导体40和避雷回路，所述第二连接模式用于连接导体40和接地回路43；

绝缘气体，填充于所述腔室、多工位开关44以及避雷装置42内。

在本实用新型具体实施例中，所述多工位开关44包括：

本体440，所述本体440可具有与所述腔室41a连通的空腔441；

导电支座442，所述导电支座442设于空腔441内，且任意处可与导体40电连接；

静触座443，所述静触座443设于所述空腔441内且至少具有两个，且分别与避雷回路和接地回路43连接；

动触头444，所述动触头444设于空腔441内，且其部分与所述导电支座442始终连接，且可通过驱动机构45控制，并实现在第一连接模式下或在第二连接模式下与各静触座443连接。

在本实用新型具体实施例中，所述本体440与绝缘体41之间可设有用于连接两者的绝缘子50，所述绝缘子50至少具有供导电支座442和导体40连接的电连接的导电部分500、供本体400和绝缘体41连接的安装部分501以及设于导电部分500和安装部分501之间的绝缘部分502。

在本实用新型具体实施例中，所述绝缘部分502可以是陶瓷，且绝缘子50整体呈盘式结构。

在本实用新型具体实施例中，所述驱动机构45包括：

输出端，所述输出端由传动轴450构成，所述传动轴450可直接或间接的控制动触头444以动触头444与导电支座442接触位置为基点而转动；

传动机构451，所述传动机构451由可控制传动轴旋转的蜗轮4510以及控制蜗轮4510旋转的蜗杆4511组成；

动力源452，所述动力源452用于驱动蜗4511杆旋转；

机箱453，供所述传动机构451和动力源452放置。

在本实用新型具体实施例中，所述绝缘体41包括通过联接套管410与变压器11连接的四通铝罐体411以及连通与所述四通铝罐411体一侧的套管412，其中，所述四通铝罐体411上设有吸附剂413；

所述导体40包括一端与变压器10的中性点11连接的且位于四通铝罐体内的绝缘套管401以及与所述绝缘套管401的导电部连接导电杆402；

所述多工位开关44为三工位开关，其中，所述本体440为四通罐体，导电支座442的一端与导电杆402连接，所述动触头444的一端与导电支座442铰接，所述静触座443分别安装在四通罐体440上，并在所述四通罐体440上设有接地回路43；

所述避雷装置42为具有避雷回路的避雷器，且所述避雷器与四通罐体440连接，且安装在支撑部分30上，所述绝缘气体为六氟化硫气体，并填充于四通铝罐体411、套管412以及四通罐体440和避雷器内；

所述动力源452为电机，并在机箱453内设有可通过电机驱动的减速齿轮组454，所述蜗杆4511通过减速齿轮组454驱动，并在所述蜗轮4510的一端连接有传动轴450，所述传动轴450的输出端连接有绝缘主轴450a，所述绝缘主轴450a用于控制动触头444旋转。

在本实用新型具体实施例中，所述吸附剂413可以装置容器内，所述容器可以与四通铝罐体411的任意窗口连接，确保吸附剂413与其内部的六氟化硫气体接触，确保六氟化硫气体的干燥性。

在本实用新型具体实施例中，所述绝缘主轴450a与动触头444连接。

在本实用新型具体实施例中，所述传动轴450上可设有限位块450b，并在所述机箱453上设有可供限位块450b活动且至少具有两个极限位置的活动区450c，所述极限位置之间形成的夹角角度为90°。

在本实用新型具体实施例中，所述机箱453上设有调节口453c，调节工具可自调节口453d穿入并控制蜗杆4511转动。

在本实用新型具体实施例中，所述活动区450c可以是设置在机箱453与传动轴450配合处的缺口，且极限位置分别是缺口的两侧壁。

在本实用新型具体实施例中，所述蜗杆4511上以及机箱453内可以分别设有相互适配的锥齿轮组453e，调节工具可以自调节口453c进入并调节锥齿轮组转动，从而达到调节蜗杆4511旋转。

参考图2-8，在本实施例中，多工位开关可以是三工位开关，参考图2，本实施例的多工位开关的动触头共有三个工位(图示的a、b以及c)，其中a位置与避雷回路连接，b位置与接地回路连接，c位置为另外一种模式，其既不与避雷回路连接也不与接地回路连接，因此，采用本实施例的多工位开关可以适用于变压器处于不同的工况，例如：正常情况下，动触头处于a位置与避雷回路连接，在变压器内出现故障时，驱动机构可控制动触头处于b位置进行接地；而在c位置时，变压器可以进行调试，例如：绝缘试验等；

需要说明的是：

本实施例设置的绝缘子中间的导电部分可以供用于导电，为了避免电流泄露，导电部分外被绝缘部分包裹；同时，绝缘部分上可设有通孔，用于连通四通罐体和套管；

本实施例的驱动机构采用了蜗轮蜗杆结构，由于蜗轮蜗杆的传动方式和特点，其在最大程度上减小了驱动机构的占用空间，减少中性点保护装置的体积，便于本实施例的中性点保护装置安装；同时，本实施例除了能够通过电机驱动蜗轮蜗杆外(齿轮组可以用于减速)，还可以利用调节工具(例如，棘轮扳手)，其可以利用调节工具从调节口插入，并且可以与锥齿轮配合，并带动锥齿轮旋转从而带动蜗杆旋转；

同时，为了避免电机驱动后再停止时的惯性带动传动轴“过量”旋转，其在机箱上设置了活动区，传动轴上设置了限位块，两者的配合限制了传动轴旋转的区间，其可以确保对动触头的驱动，确保动触头能够与各静触座进行良好的配合。

实施例3，同实施例2的区别在于

如图9-10所示，在本实用新型具体实施例中，还包括试验装置60，所述试验装置60包括：

互感器套管600，所述互感器套管600可与本体440连接；

电流互感装置601，所述电流互感装置601可被互感器套管600所容纳，且电流互感装置601上至少设有一可与导电支座442间隙设置的端部602，电流互感装置601的该端部与导电支座442之间形成放电间隙；

调节部分603，所述调节部分603至少具有以可以控制电流互感装置601的端部移动的活动体，以及用于定位活动体的限位部分。

在本实用新型具体实施例中，所述调节部分603包括构成所述活动体的活动杆6030，所述活动杆6030的一端自互感器套管600的任意侧穿出，并在互感器套管600的该侧设有所述限位部分，所述限位部分包括：

调节螺套604，所述调节螺套604设于活动杆6030上并可在活动杆6030上相对的轴向移动使得调节螺套604和互感器套管600之间形成调节区间；

限位块605，所述限位块605具有至少两个拥有不同厚度的限位端605a，所述限位端605a可插入或移开调节区间，并通过锁紧螺钉606进行定位。

参考图9-10，本实施例设置的试验装置主要利用电流互感装置(可以是电流互感器)，并且为了提高试验的便利性，本实施例可以调节电流互感装置端部与导电支座之间形成的放电间隙，其主要通过拧动调节螺套旋转，进而实现其在活动杆上进行轴向移动，并实现靠近或远离互感器套管，进而达到控制调节区间之间的大小，便于限位块不同厚度的限位端进入调节区间内，当限位块的限位端插入调节去见内后，再将调节螺套拧紧，进而可以达到调节放电间隙的目的，便于进行试验(例如：进行工频耐压试验、互感器回路试验等等)；

需要说明的是：本实施例的电流互感装置可以是现有的任意形式。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构，其特征在于：包括：

输出端，所述输出端由传动轴构成，所述传动轴可直接或间接的控制动触头以动触头与导电支座接触位置为基点而转动；

传动机构，所述传动机构由可控制传动轴旋转的蜗轮以及控制蜗轮旋转的蜗杆组成；

动力源，所述动力源用于驱动蜗杆旋转；

机箱，供所述传动机构和动力源放置。

2.根据权利要求1所述的一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构，其特征在于：所述传动轴上可设有限位块，并在所述机箱上设有可供限位块活动且至少具有两个极限位置的活动区，所述极限位置之间形成的夹角角度为90°。

3.根据权利要求1或2所述的一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构，其特征在于：所述机箱上设有调节口，调节工具可自调节口穿入并控制蜗杆转动。

4.根据权利要求1或2所述的一种中性点保护装置用多工位开关的驱动机构，其特征在于：所述动力源为电机，并在机箱内设有可通过电机驱动的减速齿轮组，所述蜗杆通过减速齿轮组驱动，并在所述蜗轮的一端连接有传动轴，所述传动轴的输出端连接有绝缘主轴，所述绝缘主轴用于控制动触头旋转。

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