CN214787704U - 一种汽车保养维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保养维护装置，属于汽车保养领域。一种汽车保养维护装置，包括：第一支架与第二支架；所述第一支架与第二支架均水平布置，所述第一支架布置在所述第二支架的正上方，所述第一支架上开设有第一滑槽，所述第二支架上开设有第二滑槽，第一滑槽内滑动连接有多个第一滑块，所述第二滑槽内互动连接有多个第二滑块，所述第一滑块与第二滑块数量相等且一一对应；所述第一滑块上固定连接有注射管，所述注射管的上端贯穿至所述滑块的上方，所述注射管的下端贯穿所述第二滑块，所述第二滑块与所述注射管滑动连接；所述第二支架的两端分别设有一根竖直布置的螺杆，所述螺杆与所述第二支架的上端面转动连接。

Description

一种汽车保养维护装置

技术领域

本实用新型涉及汽车保养领域，具体涉及一种汽车保养维护装置。

背景技术

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

发动机运行，内部会产生积碳，保养过程中需要清洗积碳，，一般需要使用专用的设备探入缸内进行清洗。目前市场上已有专用的积碳清洗设备，但是现有的积碳清洗设备大都不能同时对多个缸位进行清洗，效率低，并且不同发动机缸与缸之间的间距大都不同，现有的装置难以适配不同型号的发动机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车保养维护装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车保养维护装置，包括：第一支架与第二支架；

所述第一支架与第二支架均水平布置，所述第一支架布置在所述第二支架的正上方，所述第一支架上开设有第一滑槽，所述第二支架上开设有第二滑槽，，第一滑槽内滑动连接有多个第一滑块，所述第二滑槽内互动连接有多个第二滑块，所述第一滑块与第二滑块数量相等且一一对应；

所述第一滑块上固定连接有注射管，所述注射管的上端贯穿至所述滑块的上方，所述注射管的下端贯穿所述第二滑块，所述第二滑块与所述注射管滑动连接；所述第二支架的两端分别设有一根竖直布置的螺杆，所述螺杆与所述第二支架的上端面转动连接，所述螺杆的上端贯穿至所述第一支架的上方，并与所述第一支架螺纹连接；两根相邻的所述注射管之间设有两根连杆，两根所述连杆等长，且成角度布置；所述连杆的上端与所述第一支架的底面铰接，所述连杆的下端与所述第二支架的上端面铰接；所述连杆的侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与所述注射管的侧壁固定连接；所述连杆的侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与所述注射管的侧壁固定连接。

可选地，所述注射管的数量配置为3个、4个、6个或8个。

可选地，所述第二支架的下端的两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架支撑在车体或者地面上。

可选地，两个所述螺杆之间通过传动带传动连接。

可选地，所述第二支架的底面上固定安装有照明灯。

可选地，所述注射管内插入有延伸管，所述延伸管与所述注射管螺纹连接，所述延伸管的下端从所述注射管的下端探出。

本实用新型的有益效果：

下面具体说明本实用新型的工作原理，在进行工作的过程中，先将第一支架与第二机架架在待维修的车体上，然后可以转动两侧的螺杆，使得第一支架与第二支架之间的间距缩小，同时连杆之间角度增大，使得相邻的注射管之间的间距增大；反之，通过反向转动螺杆，能够使得注射管之间间距缩小。通过上述的调节，能够调整注射管之间的间距，从而适配不同型号的发动机

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本申请的立体结构示意图。

图中各标号对应的部件如下：

1、第一机架；2、第二机架；3、第一滑块；4、第二滑块；5、螺杆；6、注射管；7、连杆；8、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种汽车保养维护装置，包括：第一支架与第二支架；所述第一支架与第二支架均水平布置，所述第一支架布置在所述第二支架的正上方，所述第一支架上开设有第一滑槽，所述第二支架上开设有第二滑槽，，第一滑槽内滑动连接有多个第一滑块，所述第二滑槽内互动连接有多个第二滑块，所述第一滑块与第二滑块数量相等且一一对应；所述第一滑块上固定连接有注射管，所述注射管的上端贯穿至所述滑块的上方，所述注射管的下端贯穿所述第二滑块，所述第二滑块与所述注射管滑动连接；所述第二支架的两端分别设有一根竖直布置的螺杆，所述螺杆与所述第二支架的上端面转动连接，所述螺杆的上端贯穿至所述第一支架的上方，并与所述第一支架螺纹连接；两根相邻的所述注射管之间设有两根连杆，两根所述连杆等长，且成角度布置；所述连杆的上端与所述第一支架的底面铰接，所述连杆的下端与所述第二支架的上端面铰接；所述连杆的侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与所述注射管的侧壁固定连接。

下面具体说明本实用新型的工作原理，在进行工作的过程中，先将第一支架与第二机架架在待维修的车体上，然后可以转动两侧的螺杆，使得第一支架与第二支架之间的间距缩小，同时连杆之间角度增大，使得相邻的注射管之间的间距增大；反之，通过反向转动螺杆，能够使得注射管之间间距缩小。通过上述的调节，能够调整注射管之间的间距，从而适配不同型号的发动机。

并且放置第一支架后，还能够防止发动机盖意外闭合砸伤或者夹伤维护人员。

可选地，所述注射管的数量配置为3个、4个、6个或8个，与发动机的缸数相对应。

可选地，所述第二支架的下端的两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架支撑在车体或者地面上，使得整个装置的固定更加稳定。

可选地，两个所述螺杆之间通过传动带传动连接，操作者通过转动一个螺杆就能够带动另一个螺杆同步转动。

可选地，所述第二支架的底面上固定安装有照明灯。

可选地，所述注射管内插入有延伸管，所述延伸管与所述注射管螺纹连接，所述延伸管的下端从所述注射管的下端探出。这样，操作者可以通过转动延伸管，调节延伸管的探出距离，进而调节延伸管探入深度。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种汽车保养维护装置，其特征在于，包括：第一支架与第二支架；

所述第一支架与第二支架均水平布置，所述第一支架布置在所述第二支架的正上方，所述第一支架上开设有第一滑槽，所述第二支架上开设有第二滑槽，，第一滑槽内滑动连接有多个第一滑块，所述第二滑槽内互动连接有多个第二滑块，所述第一滑块与第二滑块数量相等且一一对应；

所述第一滑块上固定连接有注射管，所述注射管的上端贯穿至所述滑块的上方，所述注射管的下端贯穿所述第二滑块，所述第二滑块与所述注射管滑动连接；所述第二支架的两端分别设有一根竖直布置的螺杆，所述螺杆与所述第二支架的上端面转动连接，所述螺杆的上端贯穿至所述第一支架的上方，并与所述第一支架螺纹连接；两根相邻的所述注射管之间设有两根连杆，两根所述连杆等长，且成角度布置；所述连杆的上端与所述第一支架的底面铰接，所述连杆的下端与所述第二支架的上端面铰接；所述连杆的侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与所述注射管的侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的汽车保养维护装置，其特征在于，所述注射管的数量配置为3个、4个、6个或8个。

3.根据权利要求1所述的汽车保养维护装置，其特征在于，所述第二支架的下端的两侧均固定安装有支撑架，所述支撑架支撑在车体或者地面上。

4.根据权利要求1所述的汽车保养维护装置，其特征在于，两个所述螺杆之间通过传动带传动连接。

5.根据权利要求1所述的汽车保养维护装置，其特征在于，所述第二支架的底面上固定安装有照明灯。

6.根据权利要求1所述的汽车保养维护装置，其特征在于，所述注射管内插入有延伸管，所述延伸管与所述注射管螺纹连接，所述延伸管的下端从所述注射管的下端探出。

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