CN214783431U - 一种交通警示用三角牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通警示用三角牌，涉及交通应急设备技术领域，以解决在原有的三角警示牌中没有安装可加固对地面抓握力和结构同步收缩一体化的结构装置，导致三角警示牌不能同时收缩一体化的实现固定安装方式，还无法解决传统的三角警示牌中出现放置在道路上会因为天气刮风或其他车辆从旁边经过所带来的车流风的原因，降低了三角警示牌对地面的抓握能力，而将造成三角警示牌的位移，还大大的降低了三角警示牌实用性的问题，包括底框；所述底框左右两端的后侧外端面上分别固定安装一组固定座。本实用新型中由于三角排架为一组圆柱杆安装组成的三角体状的镂空框架结构。

Description

一种交通警示用三角牌

技术领域

本实用新型涉及交通应急设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种交通警示用三角牌。

背景技术

三角警示牌一般是由塑料反光材料做成的被动反光体，司机在路上遇到突发故障停车检修或者是发生意外事故的时候，利用三角警示牌的回复反光性能，可以提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故，其中一种交通警示用三角牌可以帮助司机师傅进行更加便捷的架设上安全警示标志，维护道路安全。

例如专利号为CN211075709U的专利，本实用新型涉及交通应急设备技术领域，且公开了一种交通警示用三角牌，包括三角牌本体，所述三角牌本体的底部固定安装有底座，所述底座的内部开设有第二限位槽，所述第二限位槽的底部固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的上表面固定连接有限位板，所述底座的左侧固定连接有第二转动轴，所述底座通过第二转动轴转动连接有左侧板，所述左侧板外壁固定安装有第一限位弹簧。本实用新型通过利用第一转动轴、第二转动轴第一卡扣和第一卡槽的组织结构，该装置可实现警示牌在使用的过程中自动弹出，且采用转轴的形式进行安装，利用卡扣的形式进行限位连接，有效的提高了设备使用的灵活性，同时也节省了设备占用的空间，进而有效的提高了设备使用的稳定性。

在交通警示用三角牌使用时，由于原有的三角警示牌中没有安装可加固对地面抓握力和结构同步收缩一体化的结构装置，导致三角警示牌不能同时收缩一体化的实现固定安装方式，不仅大大增加了放置三角警示牌时间，还将降低了三角警示牌对地面的抓握能力，不能保证三角警示牌最初放置的警示位置不会轻易的被移动，也就无法解决传统的三角警示牌中出现放置在道路上会因为天气刮风或其他车辆从旁边经过所带来的车流风的原因，将三角警示牌进行吹跑，造成三角警示牌的位移，从而大大的降低了三角警示牌实用性的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种交通警示用三角牌，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种交通警示用三角牌，以解决在原有的三角警示牌中没有安装可加固对地面抓握力和结构同步收缩一体化的结构装置，导致三角警示牌不能同时收缩一体化的实现固定安装方式，还无法解决传统的三角警示牌中出现放置在道路上会因为天气刮风或其他车辆从旁边经过所带来的车流风的原因，降低了三角警示牌对地面的抓握能力，而将造成三角警示牌的位移，还大大的降低了三角警示牌实用性的问题。

本实用交通警示用三角牌的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种交通警示用三角牌，包括底框；所述底框左右两端的后侧外端面上分别固定安装一组固定座；

扣钮，扣钮固定安装在底框镂空三角体状居中正上端角的后侧面上；

显示标记，显示标记竖向固定安装在底框的镂空三角状居中内侧；

滑槽，滑槽分别开设在底框左右两端的最底部，且滑槽的空心内侧分别连接安装一对内连槽板。

进一步的，包括固定座,所述固定座为长方体状结构，且固定座的上端面上均对应开设一组长条状凹槽；

连杆，连杆分别对应安装在固定座的后侧，且连杆和固定座相互安装为固定一体状结构，且弯曲状连杆的左右两侧由交叉的圆柱杆组成三角状支撑结构；

卡套条，卡套条长条状结构，且卡套条的下端面上分别开设不规则圆弧状的卡槽。

进一步的，所述内连槽板包括，

后推杆，后推杆分别对应安装在内连槽板的居中内侧，后推杆后端外侧的接触杆和联动槽板的前端外侧面连接安装。

进一步的，包括联动槽板，所述联动槽板的空心内侧分别连接安装一对外伸槽板；

下连槽，下连槽分别开设在联动槽板最下端的底部端面上；

弹射排齿，弹射排齿分别对应连接安装在下连槽的空心内侧，联动槽板顺着内连槽板的空心轨道分别向后侧滑动，下连槽的下方底部不接触到内连槽板的内侧端面，弹射排齿原地旋转弹出，联动槽板顺着内连槽板的空心轨道分别向前侧滑动，下连槽的下方底部平移接触到内连槽板的内侧端面，弹射排齿原地旋转收缩连接安装在下连槽的空心内侧。

进一步的，所述外伸槽板包括，

斜扣孔，斜扣孔分别排列开设在外伸槽板相互对应的内侧端面上，且其中的一对斜扣孔的空心内侧卡扣连接安装长方形的横杆；

三角排架，三角排架为一组圆柱杆安装组成的三角体状的镂空框架结构，三角排架分别固定安装在外伸槽板的内侧端面上，且三角排架上侧顶部的圆柱杆分别贯穿安装在上顶杆下端底部固定圆盘的居中内侧，且内连槽板、联动槽板和外伸槽板左右两端的外侧面上均固定安装一对长条状凸连槽，且内连槽板、联动槽板和外伸槽板均向后侧反复平移滑动。

进一步的，所述上顶杆包括，

弯钩，弯钩分别连接安装在上顶杆的上侧顶端，且弯钩分别挂钩连接在连杆的外侧端面上，卡套条分别对应连接安装在固定座开设凹槽的空心内侧，卡套条由固定座内侧开设的凹槽为旋转圆点，卡套条将弯钩卡扣安装在圆弧状的卡槽内侧，卡套条加固弯钩对连杆上的连接安装，且外伸槽板顺着联动槽板的空心轨道分别向后侧滑动，上顶杆分别向后下方倾斜折叠，外伸槽板将上顶杆同步滑动连接在滑槽的空心内侧。

进一步的，所述横杆包括，

倾斜倒齿，倾斜倒齿固定排列安装在横杆的下侧底部端面上；

长条杆，长条杆的下端底部和横杆的居中上端面连接；

扣环，扣环连接安装在长条杆的上端顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于三角排架为一组圆柱杆安装组成的三角体状的镂空框架结构，因此三角排架的特殊结构能够将三角排架作为在三角警示牌中最后的支撑、抵制整体稳定的结构，所有底框正面迎向的压力全部通过上顶杆和长条杆施加在三角排架上，使三角警示牌可以得到最佳的支撑功能，从而大大提高三角警示牌的实用性；

由于整体结构充分利用三角形为主要的结构支撑形状，使用锯齿状的特殊结构使得在位置固定时起到对地面的加固抓握，并同步完成结构之间收缩一体化的使用方法，因此能够得到通过控制联动槽板反复伸缩而改变位置，从而同步实现下端弹射排齿对抓握地面进行固定装置的反复伸缩控制，现有效的解决了三角警示牌收缩一体化的固定安装方式，尤其在突发情况下使用，大大缩短了放置三角警示牌时间，还将弹射排齿和倾斜倒齿为锯齿状的特殊结构，加强了三角警示牌对地面的抓握能力，及时保证三角警示牌最初放置的警示位置不会轻易的被移动，就解决了传统轻简的三角警示牌中出现放置在道路上因为天气刮风或其他车辆从旁边经过所带来的车流风就会将三角警示牌进行吹跑，造成三角警示牌的位移，而大大的降低了三角警示牌实用性的问题。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的右后上方轴视结构示意图。

图2是本实用新型的右后下方轴视结构示意图。

图3是本实用新型的底框部分和固定座部分轴视结构示意图。

图4是本实用新型的内连槽板部分和联动槽板部分轴视结构示意图。

图5是本实用新型的联动槽板部分拆分图。

图6是本实用新型的外伸槽板部分和上顶杆部分轴视结构示意图。

图7是本实用新型的横杆部分轴视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、底框；101、扣钮；102、显示标记；103、滑槽；2、固定座；201、连杆；202、卡套条；3、内连槽板；301、后推杆；4、联动槽板；401、下连槽；402、弹射排齿；5、外伸槽板；501、斜扣孔；502、三角排架；6、上顶杆；601、弯钩；7、横杆；701、倾斜倒齿；702、长条杆；703、扣环。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图7所示：

本实用新型提供一种交通警示用三角牌，包括底框1；底框1左右两端的后侧外端面上分别固定安装一组固定座2；扣钮101固定安装在底框1镂空三角体状居中正上端角的后侧面上；显示标记102竖向固定安装在底框1的镂空三角状居中内侧；滑槽103分别开设在底框1左右两端的最底部，且滑槽103的空心内侧分别连接安装一对内连槽板3；

包括固定座2,固定座2为长方体状结构，且固定座2的上端面上均对应开设一组长条状凹槽；连杆201分别对应安装在固定座2的后侧，且连杆201和固定座2相互安装为固定一体状结构，且弯曲状连杆201的左右两侧由交叉的圆柱杆组成三角状支撑结构；

卡套条202，卡套条202长条状结构，且卡套条202的下端面上分别开设不规则圆弧状的卡槽，底框1是三角警示牌的主要结构外框，固定座2的安装便于对底框1进行位置固定，且扣钮101和连杆201均为显示标记102的固定提供更加便捷的使用方式，且滑槽103是便于内连槽板3的安装所开设的结构，使三角警示牌可以进行支撑时实现收放自如，便于三角警示牌对各种警示场景的使用，增加三角警示牌的灵活使用性。

其中，内连槽板3包括，

后推杆301，后推杆301分别对应安装在内连槽板3的居中内侧，后推杆301后端外侧的接触杆和联动槽板4的前端外侧面连接安装；

包括联动槽板4，联动槽板4的空心内侧分别连接安装一对外伸槽板5；

下连槽401，下连槽401分别开设在联动槽板4最下端的底部端面上；

弹射排齿402，弹射排齿402分别对应连接安装在下连槽401的空心内侧，联动槽板4顺着内连槽板3的空心轨道分别向后侧滑动，下连槽401的下方底部不接触到内连槽板3的内侧端面，弹射排齿402原地旋转弹出，联动槽板4顺着内连槽板3的空心轨道分别向前侧滑动，下连槽401的下方底部平移接触到内连槽板3的内侧端面，弹射排齿402原地旋转收缩连接安装在下连槽401的空心内侧，弹射排齿402的锯齿状的特殊结构使得联动槽板4的位置固定起到对地面进行位置固定和加固抓握的作用，及时保证三角警示牌最初放置的警示位置不会轻易的被移动，且联动槽板4可以通过后推杆301的反复收缩以求达到控制联动槽板4反复滑动在内连槽板3的空心内侧，并通过后推杆301的下侧底部的前后推力，实现弹射排齿402可以反复自动收缩在下连槽401的空心内侧，并且这样通过控制联动槽板4反复伸缩而改变位置，从而同步实现下端弹射排齿402对抓握地面进行固定装置的反复伸缩控制，现有效的解决了三角警示牌收缩一体化的固定安装方式，尤其在突发情况下使用，大大缩短了放置三角警示牌时间，从而进一步的提高三角警示牌的实用性。

其中，外伸槽板5包括，

斜扣孔501，斜扣孔501分别排列开设在外伸槽板5相互对应的内侧端面上，且其中的一对斜扣孔501的空心内侧卡扣连接安装长方形的横杆7；

三角排架502，三角排架502为一组圆柱杆安装组成的三角体状的镂空框架结构，三角排架502分别固定安装在外伸槽板5的内侧端面上，且三角排架502上侧顶部的圆柱杆分别贯穿安装在上顶杆6下端底部固定圆盘的居中内侧，且内连槽板3、联动槽板4和外伸槽板5左右两端的外侧面上均固定安装一对长条状凸连槽，且内连槽板3、联动槽板4和外伸槽板5均向后侧反复平移滑动，外伸槽板5根据内连槽板3和联动槽板4同样的连接方式进行固定安装在联动槽板4的空心内侧，且斜扣孔501的开设辅助增强横杆7的固定性，提高三角警示牌的结构稳定，三角排架502的特殊三角相互拼接组成的结构，利用三角形的稳定性将三角排架502作为三角警示牌中最后的支撑、抵制整体稳定的结构，所有正面迎向三角警示牌前端的压力全部施加在三角排架502上，使三角警示牌可以得到最佳的支撑功能，将解决传统轻简的三角警示牌中出现放置在道路上因为天气刮风或其他车辆从旁边经过所带来的车流风就会将三角警示牌进行吹跑，造成三角警示牌的位移，大大的降低了三角警示牌实用性的问题。

其中，上顶杆6包括，弯钩601分别连接安装在上顶杆6的上侧顶端；

横杆7包括，倾斜倒齿701固定排列安装在横杆7的下侧底部端面上；长条杆702的下端底部和横杆7的居中上端面连接；扣环703连接安装在长条杆702的上端顶部；

卡套条202分别对应连接安装在固定座2开设凹槽的空心内侧，弯钩601分别挂钩连接在连杆201的外侧端面上，卡套条202由固定座2内侧开设的凹槽为旋转圆点，卡套条202将弯钩601卡扣安装在圆弧状的卡槽内侧，卡套条202加固弯钩601对连杆201上的连接安装，且外伸槽板5顺着联动槽板4的空心轨道分别向后侧滑动，上顶杆6分别向后下方倾斜折叠，外伸槽板5将上顶杆6同步滑动连接在滑槽103的空心内侧，上顶杆6和弯钩601的连接安装便于将外伸槽板5和固定座2进行连接固定，且安装的可旋转卡套条202不仅方便调节使用，并卡扣连接在弯钩601的上端增加弯钩601对连杆201的连接，同时也加强了外伸槽板5和固定座2的连接，以便于加强三角警示牌的结构稳定，同时通过横杆7和倾斜倒齿701安装为固定一体的结构，将横杆7的左右两端分别卡扣在斜扣孔501的空心内侧，使倾斜倒齿701安装在一对外伸槽板5的内侧，并将长条杆702上端连接的扣环703安装在扣钮101上，且长条杆702下端连接横杆7这样上下连接在中间的安装方式对三角状警示牌起到了结构的强化固定，再次增加了三角警示牌的实用性。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用过程中，首先将显示标记102放置在底框1的居中内侧，内连槽板3滑动安装在滑槽103的空心内侧，对底框1实现最基本初步立起来的支撑安装作用，再将固定座2分别固定安装在底框1的后侧，且扣钮101安装在底框1的后侧端面的居中最顶端，连杆201安装在固定座2便于底框1后期的结构连接，且内连槽板3可以对滑槽103实现收放自如，便于三角警示牌可以在各种警示场景的使用，内连槽板3的空心内侧安装后推杆301，且将联动槽板4连接安装在内连槽板3的空心内侧，并将弹射排齿402锯齿状的特殊结构安装在联动槽板4的下端底部，并且这样通过控制联动槽板4反复伸缩在内连槽板3内侧而改变位置，从而同步实现下端弹射排齿402的控制，使弹射排齿402对抓握地面进行固定装置的反复伸缩控制，现有效的解决了三角警示牌收缩一体化的固定安装方式，尤其在突发情况下使用，大大缩短了放置三角警示牌时间；

此外，再将外伸槽板5根据内连槽板3和联动槽板4同样的连接方式进行固定安装在联动槽板4的空心内侧，且斜扣孔501的开设辅助增强横杆7的固定性，提高三角警示牌的结构稳定，再将三角排架502的特殊三角相互拼接组成的结构，利用三角形的稳定性将三角排架502将所有正面迎向三角警示牌前端的压力全部施加在三角排架502上，使三角警示牌可以得到最佳的支撑功能，上顶杆6和弯钩601的连接安装便于将外伸槽板5和固定座2进行连接固定，且安装的可旋转卡套条202不仅方便调节使用，并卡扣连接在弯钩601的上端增加弯钩601对连杆201的连接，同时也加强了外伸槽板5和固定座2的连接，以便于加强三角警示牌的结构稳定，同时通过横杆7和倾斜倒齿701安装为固定一体的结构，将横杆7的左右两端分别卡扣在斜扣孔501的空心内侧，使倾斜倒齿701安装在一对外伸槽板5的内侧，并将长条杆702上端连接的扣环703安装在扣钮101上，且长条杆702下端连接横杆7这样上下连接在中间的安装方式对三角状警示牌起到了结构的强化固定。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (9)

1.一种交通警示用三角牌，其特征在于，包括底框(1)；

所述底框(1)左右两端的后侧外端面上分别固定安装一组固定座(2)；

扣钮(101)，扣钮(101)固定安装在底框(1)镂空三角体状居中正上端角的后侧面上；

显示标记(102)，显示标记(102)竖向固定安装在底框(1)的镂空三角状居中内侧；

滑槽(103)，滑槽(103)分别开设在底框(1)左右两端的最底部，且滑槽(103)的空心内侧分别连接安装一对内连槽板(3)。

2.如权利要求1所述交通警示用三角牌，其特征在于，包括固定座(2),所述固定座(2)为长方体状结构，且固定座(2)的上端面上均对应开设一组长条状凹槽；

连杆(201)，连杆(201)分别对应安装在固定座(2)的后侧，且连杆(201)和固定座(2)相互安装为固定一体状结构，且弯曲状连杆(201)的左右两侧由交叉的圆柱杆组成三角状支撑结构；

卡套条(202)，卡套条(202)长条状结构，且卡套条(202)的下端面上分别开设不规则圆弧状的卡槽。

3.如权利要求1所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述内连槽板(3)包括，

后推杆(301)，后推杆(301)分别对应安装在内连槽板(3)的居中内侧，后推杆(301)后端外侧的接触杆和联动槽板(4)的前端外侧面连接安装。

4.如权利要求3所述交通警示用三角牌，其特征在于，包括联动槽板(4)，所述联动槽板(4)的空心内侧分别连接安装一对外伸槽板(5)；

下连槽(401)，下连槽(401)分别开设在联动槽板(4)最下端的底部端面上；

弹射排齿(402)，弹射排齿(402)分别对应连接安装在下连槽(401)的空心内侧。

5.如权利要求4所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述外伸槽板(5)包括，

斜扣孔(501)，斜扣孔(501)分别排列开设在外伸槽板(5)相互对应的内侧端面上，且其中的一对斜扣孔(501)的空心内侧卡扣连接安装长方形的横杆(7)；

三角排架(502)，三角排架(502)为一组圆柱杆安装组成的三角体状的镂空框架结构，三角排架(502)分别固定安装在外伸槽板(5)的内侧端面上，且三角排架(502)上侧顶部的圆柱杆分别贯穿安装在上顶杆(6)下端底部固定圆盘的居中内侧。

6.如权利要求5所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述上顶杆(6)包括，

弯钩(601)，弯钩(601)分别连接安装在上顶杆(6)的上侧顶端，且弯钩(601)分别挂钩连接在连杆(201)的外侧端面上。

7.如权利要求5所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述横杆(7)包括，

倾斜倒齿(701)，倾斜倒齿(701)固定排列安装在横杆(7)的下侧底部端面上；

长条杆(702)，长条杆(702)的下端底部和横杆(7)的居中上端面连接；

扣环(703)，扣环(703)连接安装在长条杆(702)的上端顶部。

8.如权利要求1所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述内连槽板(3)、联动槽板(4)和外伸槽板(5)左右两端的外侧面上均固定安装一对长条状凸连槽，且内连槽板(3)、联动槽板(4)和外伸槽板(5)均向后侧反复平移滑动，且联动槽板(4)顺着内连槽板(3)的空心轨道分别向后侧滑动，下连槽(401)的下方底部不接触到内连槽板(3)的内侧端面，弹射排齿(402)原地旋转弹出，联动槽板(4)顺着内连槽板(3)的空心轨道分别向前侧滑动，下连槽(401)的下方底部平移接触到内连槽板(3)的内侧端面，弹射排齿(402)原地旋转收缩连接安装在下连槽(401)的空心内侧。

9.如权利要求2所述交通警示用三角牌，其特征在于，所述卡套条(202)分别对应连接安装在固定座(2)开设凹槽的空心内侧，卡套条(202)由固定座(2)内侧开设的凹槽为旋转圆点，卡套条(202)将弯钩(601)卡扣安装在圆弧状的卡槽内侧，卡套条(202)加固弯钩(601)对连杆(201)上的连接安装，且外伸槽板(5)顺着联动槽板(4)的空心轨道分别向后侧滑动，上顶杆(6)分别向后下方倾斜折叠，外伸槽板(5)将上顶杆(6)同步滑动连接在滑槽(103)的空心内侧。

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