CN214778758U

CN214778758U - 一种自行小车输送机轨道对接接头

Info

Publication number: CN214778758U
Application number: CN202121181770.2U
Authority: CN
Inventors: 陈朝阳; 虞锐; 曹锋; 汤华炬; 张镱曦
Original assignee: Hubei Tianhua Intelligent Equipment Co ltd
Current assignee: Hubei Tianhua Intelligent Equipment Co ltd
Priority date: 2021-05-31
Filing date: 2021-05-31
Publication date: 2021-11-19
Anticipated expiration: 2031-05-31

Abstract

本实用新型公开了一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：包括工字接头1，所述工字接头1包括辐板11、上承板12和下承板13，在所述辐板11的右部设有若干个圆孔111，并在所述辐板11的左部设有左高右低的斜口112，在所述上承板12的左上部设有凸起122，并在所述凸起122的里侧和外侧设有二个对称的平切口一121，在所述下承板13的左上部设有平切口二131，并在所述下承板13的左部设有开口向左的开口槽132，所述上承板12、下承板13分别装于辐板11的上下两端。该实用新型结构新颖，易于对接，可适应环境温差大，运行平稳，安全可靠，使用寿命长。

Description

一种自行小车输送机轨道对接接头

技术领域

本实用新型涉及输送机械，具体地说是一种自行小车输送机轨道对接接头。

背景技术

现在自行小车输送线中的输送轨道是采用若干段轨道依次首尾对接而成，每二段相邻轨道采用一个支撑件钩住此二段轨道并采用螺钉紧固的方式来实现轨道之间的对接，采用这种方式进行轨道对接时，因热胀冷缩就会使二段相邻轨道之间的接缝处出现开口缝，温度越低，开口缝越大，如果开口缝过大，就会造成如下不良影响：1、轻者会导致自行小车运行至轨道对接处时发生抖动，运行不平稳；2、重者自行小车上的导向轮陷入开口缝中，这样，一方面，会失去导向作用，另一方面，可能导致自行小车出现卡阻现象，严重时还会出现卡死而无法运行。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、易于对接、可适应环境温差大、运行平稳、安全可靠、使用寿命长的自行小车输送机轨道对接接头。

本实用新型通过如下方法实现：本实用新型包括工字接头，所述工字接头包括辐板、上承板和下承板，在所述辐板的右部设有若干个圆孔，并在所述辐板的左部设有左高右低的斜口，在所述上承板的左上部设有凸起，并在所述凸起的里侧和外侧设有二个对称的平切口一，在所述下承板的左上部设有平切口二，并在所述下承板的左部设有开口向左的开口槽，所述上承板、下承板分别装于辐板的上下两端。

所述上承板与下承板的大小相同。

所述下承板左部的开口槽正对位于上方的上承板的凸起，并且所述下承板左部的开口槽与上承板的凸起的大小相适应。

所述下承板左部的开口槽的开口槽宽度略大于上承板的凸起的凸起宽度。

所述下承板左部的开口槽的开口槽高度与所述上承板的凸起的凸起高度相等。

本实用新型由于采用了由辐板、上承板和下承板组成的工字接头，辐板的左部设有左高右低的斜口，在上承板的左上部设有凸起，并在下承板的左部设有开口向左的开口槽，这样，便可将二个工字接头进行巧妙的组合后分别装于二段相邻轨道上，便可显著提高轨道之间对接的质量。本实用新型结构新颖，易于对接，可适应环境温差大，运行平稳，安全可靠，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是图1中的A-A剖视图。

图5是本实用新型的应用示意图。

图6是图5中的A向视图。

具体实施方式

以下结合说明书附图对实用新型的实施例作进一步详细描述。

参见图1至图4，本实用新型包括工字接头1，所述工字接头1包括辐板11、上承板12和下承板13，在所述辐板11的右部设有若干个圆孔111，并在所述辐板11的左部设有左高右低的斜口112，在所述上承板12的左上部设有凸起122，并在所述凸起122的里侧和外侧设有二个对称的平切口一121，在所述下承板13的左上部设有平切口二131，并在所述下承板13的左部设有开口向左的开口槽132，所述上承板12、下承板13分别装于辐板11的上下两端。

所述上承板12与下承板13的大小相同。

所述下承板13左部的开口槽132正对位于上方的上承板12的凸起122，并且所述下承板13左部的开口槽132与上承板12的凸起122的大小相适应。

所述下承板13左部的开口槽132的开口槽宽度133略大于上承板12的凸起122的凸起宽度123。

所述下承板13左部的开口槽132的开口槽高度134与所述上承板12的凸起122的凸起高度124相等。

图5至图6是本实用新型的应用示意图，将工字接头1（为方便表述，以下简称“右接头”）通过连接板4并采用若干个紧固件5与右轨道2连接，然后，将另一个工字接头1（为方便表述，以下简称“左接头”）按图1作顺时针方向旋转180度，使左接头的开口槽132朝上，再将左接头通过连接板4并采用若干个紧固件5与左轨道3连接，然后，使右接头的凸起122插入左接头的开口槽132中，并使左接头的凸起122插入右接头的开口槽132中，这样，便完成了二段轨道之间的对接；采用这样的方式后，当左轨道3及右轨道2遇冷发生收缩时，就会带动左接头及右接头同步运动，导致在左接头及右接头之间的接缝处产生开口缝，由于该开口缝没有完全横断，故可有效防止自行小车运行至左接头与右接头的对接处时出现抖动或运行不平稳等现象的发生，并且还可防止自行小车上的导向轮陷入开口缝中而出现卡阻或卡死等现象的发生。

Claims

1.一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：包括工字接头（1），所述工字接头（1）包括辐板（11）、上承板（12）和下承板（13），在所述辐板（11）的右部设有若干个圆孔（111），并在所述辐板（11）的左部设有左高右低的斜口（112），在所述上承板（12）的左上部设有凸起（122），并在所述凸起（122）的里侧和外侧设有二个对称的平切口一（121），在所述下承板（13）的左上部设有平切口二（131），并在所述下承板（13）的左部设有开口向左的开口槽（132），所述上承板（12）、下承板（13）分别装于辐板（11）的上下两端。

2.根据权利要求1所述的一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：所述上承板（12）与下承板（13）的大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：所述下承板（13）左部的开口槽（132）正对位于上方的上承板（12）的凸起（122），并且所述下承板（13）左部的开口槽（132）与上承板（12）的凸起（122）的大小相适应。

4.根据权利要求1所述的一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：所述下承板（13）左部的开口槽（132）的开口槽宽度（133）略大于上承板（12）的凸起（122）的凸起宽度（123）。

5.根据权利要求1所述的一种自行小车输送机轨道对接接头，其特征在于：所述下承板（13）左部的开口槽（132）的开口槽高度（134）与所述上承板（12）的凸起（122）的凸起高度（124）相等。