CN214776335U - 一种实木环保平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实木环保平衡车，包括车架和前叉，所述前叉设置于所述车架一端，且所述前叉底端转动设置有转向轮，所述前叉顶端纵向设置有车把，所述车架远离所述前叉一端前后方对称设置有两组摇臂，且所述摇臂与所述车架相接处设置有座架，两组所述摇臂远离所述车架一端纵向固定有后轴，且所述后轴中部转动设置有后轮。有益效果在于：本实用新型通过在平衡车后轮两侧对称设置两组辅助轮，通过可向上转动收起的支臂支撑辅助轮上下转动调节，以便于根据儿童具体情况调整是否需要将辅助轮撑开使用，降低平衡车对于初学者的操作难度，同时避免儿童翻倒受伤，实用性强。

Description

一种实木环保平衡车

技术领域

本实用新型涉及滑步车设备领域，具体涉及一种实木环保平衡车。

背景技术

平衡车全称为儿童平衡车，别称为滑步车、滑行车、学步车、溜溜车等，主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2-5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具，通过平衡车作为儿童出行代步工具，符合环保观念。

本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的儿童平衡车为前后两组车轮结构，在幼儿使用过程中车体无法自主保持平衡，刚开始接触平衡车的儿童容易摔倒受伤，造成平衡车上手难度大，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种实木环保平衡车，在平衡车后轮两侧对称设置两组辅助轮，通过可向上转动收起的支臂支撑辅助轮上下转动，以便于根据儿童具体情况调整是否需要辅助轮撑开使用，降低平衡车操作难度，同时避免儿童翻倒受伤，实用性强，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种实木环保平衡车，包括车架和前叉，所述前叉设置于所述车架一端，且所述前叉底端转动设置有转向轮，所述前叉顶端纵向设置有车把，所述车架远离所述前叉一端前后方对称设置有两组摇臂，且所述摇臂与所述车架相接处设置有座架，两组所述摇臂远离所述车架一端纵向固定有后轴，且所述后轴中部转动设置有后轮；

所述座架包括固定于所述摇臂内侧的矩形方框状定位框，该定位框中部竖向贯穿设置有座管，且所述座管顶端设置有车座。

采用上述一种实木环保平衡车，在使用过程中，需要调整车座支撑高度时，将所述定位框上的限位螺栓从座管上拆下，之后调整座管和车座的高度到达设定位置，之后将限位螺栓再次穿入定位框内侧并与对应该位置的定位孔螺纹配合，从而完成车座的高度调整过程；需要将辅助轮撑开到接触地面位置以辅助儿童滑行时，向内侧按压所述支臂，将支臂从约束槽内推出，同时挤压弹簧产生压缩，此时约束槽对支臂的位置锁定作用解除，之后向下方转动辅助组件整体，以将支臂旋转到靠近护盖下方的另一组约束槽位置，之后松开所述支臂，通过所述弹簧支撑所述支臂卡入下方的该组约束槽内，以完成辅助轮的展开过程，通过两侧辅助轮接触地面以支撑平衡车整体自主站立，从而辅助儿童进行滑步练习。

作为优选，所述座管为矩形方管结构，且所述座管中部沿该座管长度方向均匀设置有多组限位孔，所述定位框中部沿所述座管长度方向排列有两组限位螺栓，所述限位螺栓纵向穿入所述限位孔内，且所述限位螺栓与所述限位孔螺纹配合。

作为优选，所述后轴焊接固定于所述摇臂端部，且所述后轴前后两端对称设置有两组护盖，所述护盖外侧粘接设置有橡胶防护层。

作为优选，所述护盖靠近所述后轮一侧上下对称设置有两组约束槽，且所述护盖与所述后轮之间的所述后轴外侧设置有辅助组件。

作为优选，所述辅助组件包括套设于所述后轴外侧的承托环，所述承托环为圆环状结构，且所述承托环与所述后轴转动配合，所述承托环顶部铰接有支臂，且所述支臂远离所述承托环一端向上方外侧倾斜。

作为优选，所述支臂顶端设置有辅助轮，且所述承托环远离所述护盖一侧竖向设置有安装板，所述安装板与所述支臂之间纵向设置有弹簧，所述弹簧两端分别与所述安装板和所述支臂相对侧焊接固定。

有益效果在于：本实用新型通过在平衡车后轮两侧对称设置两组辅助轮，通过可向上转动收起的支臂支撑辅助轮上下转动调节，以便于根据儿童具体情况调整是否需要将辅助轮撑开使用，降低平衡车对于初学者的操作难度，同时避免儿童翻倒受伤，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视结构图；

图3是本实用新型的右视结构图；

图4是本实用新型另一方向的立体结构示意图；

图5是本实用新型座架的立体结构示意图；

图6是本实用新型辅助组件的立体结构示意图。

附图标记说明如下：

1、车架；2、前叉；3、转向轮；4、车把；5、摇臂；6、座架；601、定位框；602、限位螺栓；603、座管；603a、限位孔；604、车座；7、后轴；701、护盖；701a、约束槽；8、后轮；9、辅助组件；901、承托环；902、支臂；902a、辅助轮；903、安装板；904、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图6所示，本实用新型提供了一种实木环保平衡车，包括车架1和前叉2，前叉2设置于车架1一端，且前叉2底端转动设置有转向轮3，前叉2顶端纵向设置有车把4，车架1远离前叉2一端前后方对称设置有两组摇臂5，且摇臂5与车架1相接处设置有座架6，两组摇臂5远离车架1一端纵向固定有后轴7，且后轴7中部转动设置有后轮8，车架1、前叉2、车把3和座架6均为木头材质，设备造价低，制造简便，车架1上方设置有计步器，该计步器为本领域现有技术，通过计步器记录儿童滑步距离，在此不做赘述，在计步器位置安装物联网模块，通过物料网模块将平衡车行驶轨迹通过GPS定位记录并传输到大数据网络，以便于使用人员记录平衡车使用情况；

座架6包括固定于摇臂5内侧的矩形方框状定位框601，该定位框601中部竖向贯穿设置有座管603，且座管603顶端设置有车座604，座管603为矩形方管结构，且座管603中部沿该座管603长度方向均匀设置有多组限位孔603a，定位框601中部沿座管603长度方向排列有两组限位螺栓602，限位螺栓602纵向穿入限位孔603a内，且限位螺栓602与限位孔603a螺纹配合。

作为可选的实施方式，后轴7焊接固定于摇臂5端部，且后轴7前后两端对称设置有两组护盖701，护盖701外侧粘接设置有橡胶防护层，通过在后轴7两端对称设置两组护盖701，通过护盖701对平衡车后轮8两侧进行支撑，以在儿童滑步练习过程出现侧向翻倒时，通过护盖701对后轮8进行支撑，避免侧向翻倒状态的平衡车对儿童腿部造成压迫，提高平衡车安全防护效果；

护盖701靠近后轮8一侧上下对称设置有两组约束槽701a，且护盖701与后轮8之间的后轴7外侧设置有辅助组件9，辅助组件9包括套设于后轴7外侧的承托环901，承托环901为圆环状结构，且承托环901与后轴7转动配合，承托环901顶部铰接有支臂902，且支臂902远离承托环901一端向上方外侧倾斜，支臂902顶端设置有辅助轮902a，且承托环901远离护盖701一侧竖向设置有安装板903，安装板903与支臂902之间纵向设置有弹簧904，弹簧904两端分别与安装板903和支臂902相对侧焊接固定。

采用上述结构，在使用过程中，需要调整车座604支撑高度时，将定位框601上的限位螺栓602从座管603上拆下，之后调整座管603和车座604的高度到达设定位置，之后将限位螺栓602再次穿入定位框601内侧并与对应该位置的定位孔螺纹配合，从而完成车座604的高度调整过程；需要将辅助轮902a撑开到接触地面位置以辅助儿童滑行时，向内侧按压支臂902，将支臂902从约束槽701a内推出，同时挤压弹簧904产生压缩，此时约束槽701a对支臂902的位置锁定作用解除，之后向下方转动辅助组件9整体，以将支臂902旋转到靠近护盖701下方的另一组约束槽701a位置，之后松开支臂902，通过弹簧904支撑支臂902卡入下方的该组约束槽701a内，以完成辅助轮902a的展开过程，通过两侧辅助轮902a接触地面以支撑平衡车整体自主站立，从而辅助儿童进行滑步练习；

通过在平衡车后轮8两侧对称设置两组辅助轮902a，通过可向上转动收起的支臂902支撑辅助轮902a上下转动调节，以便于根据儿童具体情况调整是否需要将辅助轮902a撑开使用，降低平衡车对于初学者的操作难度，同时避免儿童翻倒受伤，实用性强。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种实木环保平衡车，其特征在于：包括车架(1)和前叉(2)，所述前叉(2)设置于所述车架(1)一端，且所述前叉(2)底端转动设置有转向轮(3)，所述前叉(2)顶端纵向设置有车把(4)，所述车架(1)远离所述前叉(2)一端前后方对称设置有两组摇臂(5)，且所述摇臂(5)与所述车架(1)相接处设置有座架(6)，两组所述摇臂(5)远离所述车架(1)一端纵向固定有后轴(7)，且所述后轴(7)中部转动设置有后轮(8)；

所述座架(6)包括固定于所述摇臂(5)内侧的矩形方框状定位框(601)，该定位框(601)中部竖向贯穿设置有座管(603)，且所述座管(603)顶端设置有车座(604)。

2.根据权利要求1所述一种实木环保平衡车，其特征在于：所述座管(603)为矩形方管结构，且所述座管(603)中部沿该座管(603)长度方向均匀设置有多组限位孔(603a)，所述定位框(601)中部沿所述座管(603)长度方向排列有两组限位螺栓(602)，所述限位螺栓(602)纵向穿入所述限位孔(603a)内，且所述限位螺栓(602)与所述限位孔(603a)螺纹配合。

3.根据权利要求1所述一种实木环保平衡车，其特征在于：所述后轴(7)焊接固定于所述摇臂(5)端部，且所述后轴(7)前后两端对称设置有两组护盖(701)，所述护盖(701)外侧粘接设置有橡胶防护层。

4.根据权利要求3所述一种实木环保平衡车，其特征在于：所述护盖(701)靠近所述后轮(8)一侧上下对称设置有两组约束槽(701a)，且所述护盖(701)与所述后轮(8)之间的所述后轴(7)外侧设置有辅助组件(9)。

5.根据权利要求4所述一种实木环保平衡车，其特征在于：所述辅助组件(9)包括套设于所述后轴(7)外侧的承托环(901)，所述承托环(901)为圆环状结构，且所述承托环(901)与所述后轴(7)转动配合，所述承托环(901)顶部铰接有支臂(902)，且所述支臂(902)远离所述承托环(901)一端向上方外侧倾斜。

6.根据权利要求5所述一种实木环保平衡车，其特征在于：所述支臂(902)顶端设置有辅助轮(902a)，且所述承托环(901)远离所述护盖(701)一侧竖向设置有安装板(903)，所述安装板(903)与所述支臂(902)之间纵向设置有弹簧(904)，所述弹簧(904)两端分别与所述安装板(903)和所述支臂(902)相对侧焊接固定。

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