CN214775577U - 一种防水性能好的皮卡车盖 - Google Patents

Abstract

实用新型属于皮卡车加工领域，具体的说是一种防水性能好的皮卡车盖，包括防护箱、密封板和间隔板，所述防护箱的正面固定铰接有第一闭合门，防护箱的左侧面固定铰接有第二闭合门，防护箱的内壁固定连接有第一支撑板，防护箱的内壁固定连接有第二支撑板，间隔板的底面分别与第二支撑板的上表面和防护箱的内顶壁固定连接；本实用新型通过设置有第一密封槽和第二密封槽，可以配合第一密封垫和第二密封垫，实现对车箱进行防水密封的目的，避免雨水会通过缝隙对车箱内部的货物渗透，对货物造成腐蚀的问题，通过设置有液压杆，能够带动密封板上下移动，实现自动升降的目的，避免在对货物储存时需要手动将车盖打开和关闭，浪费时间的问题。

Description

一种防水性能好的皮卡车盖

技术领域

本实用新型涉及皮卡车加工领域，具体是一种防水性能好的皮卡车盖。

背景技术

皮卡车又名轿卡，农夫车或货卡车，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡，皮卡车盖是皮卡车重要的一部分。

现有的皮卡车盖防水性能不好，在运载货物时，雨水会通过车盖对车箱内部的货物进行渗透，由于车箱和车盖之间留有缝隙，雨水会通过缝隙流入车箱内部，对货物造成腐蚀的问题，另外，车箱内部放置储存空间有限，在对货物储存时需要手动将车盖打开和关闭，影响运输人员的使用。

因此，针对上述问题提出一种防水性能好的皮卡车盖。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，解决皮卡车储存空间较小，不能进行防水的问题，本实用新型提出一种防水性能好的皮卡车盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种防水性能好的皮卡车盖，包括防护箱、密封板和间隔板，所述防护箱的正面固定铰接有第一闭合门，所述防护箱的左侧面固定铰接有第二闭合门，所述防护箱的内壁固定连接有第一支撑板，所述防护箱的内壁固定连接有第二支撑板，所述间隔板的底面分别与第二支撑板的上表面和防护箱的内顶壁固定连接，所述密封板的上表面与防护箱的底面固定连接，所述密封板的底面固定连接有两个第一密封垫，所述密封板的底面固定连接有两个第二密封垫。

优选的，包括车箱和两组伸缩孔，每组所述伸缩孔的内底壁均固定连接有液压杆，两组所述液压杆的输出端均与密封板的底面固定连接，所述车箱的上表面开设有第一密封槽，所述车箱的上表面开设有第二密封槽，每组所述伸缩孔的内壁均固定连接有密封环。

优选的，所述第一支撑板的底面和第二支撑板的底面均固定连接有两个固定块，两组所述固定块相互远离的一侧面均与防护箱的内侧壁固定连接。

优选的，所述间隔板的侧面固定连接有两个垫板，每个所述垫板的底面均与第二支撑板的上表面固定连接。

优选的，所述第一闭合门的正面固定连接有第一握把，所述第二闭合门的左侧面固定连接有第二握把。

优选的，每个所述液压杆的外表面均固定连接有固定环，每个所述固定环的上表面均与伸缩孔的内底壁固定连接。

优选的，每个所述液压杆的输出端均固定连接有连接环，每个所述连接环的上表面均与密封板的底面固定连接。

优选的，所述密封板的侧面固定连接有两个第一挡板，所述密封板的正面和密封板的背面均固定连接有第二挡板。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过设置有第一密封槽和第二密封槽，可以配合第一密封垫和第二密封垫，能够对车盖和车箱之间的缝隙进行密封，实现对车箱进行防水的目的，避免雨水会通过缝隙对车箱内部的货物渗透，对货物造成腐蚀的问题，通过设置有液压杆，能够带动密封板上下移动，实现自动升降的目的，避免在对货物储存时需要手动将车盖打开和关闭，浪费时间的问题；

2.本实用新型通过设置有防护箱，能够增加车箱的储存空间，实现增加储存空间的目的，避免车箱内部放置储存空间有限的问题，通过设置有第一支撑板、第二支撑板和间隔板，可以对货物进行分类放置，实现空间有效利用的目的，通过设置有第一闭合门和第二闭合门，可以同时打开，实现快速对货物进行放置的目的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例一车箱的结构示意图；

图2为实施例一防护箱的结构示意图；

图3为实施例二伸缩孔的结构示意图；

图4为实施例二液压杆的结构示意图。

图中：1、车箱；2、第一挡板；3、第二握把；4、第二闭合门；5、防护箱；6、第一握把；7、第一闭合门；8、第二挡板；9、固定块；10、垫板；11、间隔板；12、第二支撑板；13、第一支撑板；14、第一密封垫；15、密封板；16、第二密封垫；17、第二密封槽；18、密封环；19、伸缩孔；20、第一密封槽；21、固定环；22、液压杆；23、连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2所示，一种防水性能好的皮卡车盖，包括防护箱5、密封板15和间隔板11，防护箱5的正面固定铰接有第一闭合门7，防护箱5的左侧面固定铰接有第二闭合门4，防护箱5的内壁固定连接有第一支撑板13，防护箱5的内壁固定连接有第二支撑板12，间隔板11的底面分别与第二支撑板12的上表面和防护箱5的内顶壁固定连接，密封板15的上表面与防护箱5的底面固定连接，密封板15的底面固定连接有两个第一密封垫14，密封板15的底面固定连接有两个第二密封垫16；工作时当货物较车箱1内部储存空间不足时，打开第一闭合门7和第二闭合门4，将较大物品放置在第二支撑板12和第一支撑板13内部，将较小物品，放置在第二支撑板12和间隔板11组成的储存格内部，放置完成将第一闭合门7和第二闭合门4关闭即可，实现放置物品的目的。

第一支撑板13的底面和第二支撑板12的底面均固定连接有两个固定块9，两组固定块9相互远离的一侧面均与防护箱5的内侧壁固定连接；工作时通过固定块9，可以加强第一支撑板13和第二支撑板12与防护箱5内壁的连接，起到固定作用。

间隔板11的侧面固定连接有两个垫板10，每个垫板10的底面均与第二支撑板12的上表面固定连接；工作时通过垫板10，可以对间隔板11进行稳固，起到提高间隔板11稳定性的作用。

第一闭合门7的正面固定连接有第一握把6，第二闭合门4的左侧面固定连接有第二握把3；工作时通过第一握把6和第二握把3，可以快速将第一闭合门7和第二闭合门4打开，起到辅助作用。

密封板15的侧面固定连接有两个第一挡板2，密封板15的正面和密封板15的背面均固定连接有第二挡板8；工作时通过第一挡板2和第二挡板8，可以进一步防止雨水进入车箱1内部，使雨水沿着第一挡板2和第二挡板8滑落在车箱1下方，起到防水的作用。

实施例二

请参阅图3-4所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，包括车箱1和两组伸缩孔19，每组伸缩孔19的内底壁均固定连接有液压杆22，两组液压杆22的输出端均与密封板15的底面固定连接，车箱1的上表面开设有第一密封槽20，车箱1的上表面开设有第二密封槽17，每组伸缩孔19的内壁均固定连接有密封环18；工作时当需要对密封板15升降时，利用液压杆22提供的动力带动密封板15上升，在液压杆22上升的过程中，密封环18的内圈与液压杆22的外表面相接触，具有一定的防尘防水效果，实现带动密封板15进行升降的目的，当需要防水时，将密封板15通过液压杆22下降，当第一密封垫14和第二密封垫16卡接在第一密封槽20和第二密封槽17中液压杆22停止升降，通过第一密封垫14、第二密封垫16、第一密封槽20和第二密封槽17的配合，避免雨水从车箱1和密封板15缝隙中进入车箱1内部的问题，实现防水的目的。

每个液压杆22的外表面均固定连接有固定环21，每个固定环21的上表面均与伸缩孔19的内底壁固定连接；工作时同构固定环21，可以加强液压杆22与伸缩孔19内底壁的连接，起到加强连接的作用。

每个液压杆22的输出端均固定连接有连接环23，每个连接环23的上表面均与密封板15的底面固定连接；工作时通过连接环23，可以防止液压杆22输出端与密封板15脱落，对该装置造成损坏，起到固定液压杆22输出端的作用。

工作原理，首先将液压杆22与电源相连通，当需要对密封板15升降时，利用液压杆22提供的动力带动密封板15上升，在液压杆22上升的过程中，密封环18的内圈与液压杆22的外表面相接触，具有一定的防尘防水效果，实现带动密封板15进行升降的目的。

接着，当需要防水时，将密封板15通过液压杆22下降，当第一密封垫14和第二密封垫16卡接在第一密封槽20和第二密封槽17中液压杆22停止升降，通过第一密封垫14、第二密封垫16、第一密封槽20和第二密封槽17的配合，避免雨水从车箱1和密封板15缝隙中进入车箱1内部的问题，实现防水的目的。

最后，当货物较车箱1内部储存空间不足时，打开第一闭合门7和第二闭合门4，将较大物品放置在第二支撑板12和第一支撑板13内部，将较小物品，放置在第二支撑板12和间隔板11组成的储存格内部，放置完成将第一闭合门7和第二闭合门4关闭即可，实现放置物品的目的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (8)

1.一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：包括防护箱(5)、密封板(15)和间隔板(11)，所述防护箱(5)的正面固定铰接有第一闭合门(7)，所述防护箱(5)的左侧面固定铰接有第二闭合门(4)，所述防护箱(5)的内壁固定连接有第一支撑板(13)，所述防护箱(5)的内壁固定连接有第二支撑板(12)，所述间隔板(11)的底面分别与第二支撑板(12)的上表面和防护箱(5)的内顶壁固定连接，所述密封板(15)的上表面与防护箱(5)的底面固定连接，所述密封板(15)的底面固定连接有两个第一密封垫(14)，所述密封板(15)的底面固定连接有两个第二密封垫(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：包括车箱(1)和两组伸缩孔(19)，每组所述伸缩孔(19)的内底壁均固定连接有液压杆(22)，两组所述液压杆(22)的输出端均与密封板(15)的底面固定连接，所述车箱(1)的上表面开设有第一密封槽(20)，所述车箱(1)的上表面开设有第二密封槽(17)，每组所述伸缩孔(19)的内壁均固定连接有密封环(18)。

3.根据权利要求1所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：所述第一支撑板(13)的底面和第二支撑板(12)的底面均固定连接有两个固定块(9)，两组所述固定块(9)相互远离的一侧面均与防护箱(5)的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：所述间隔板(11)的侧面固定连接有两个垫板(10)，每个所述垫板(10)的底面均与第二支撑板(12)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：所述第一闭合门(7)的正面固定连接有第一握把(6)，所述第二闭合门(4)的左侧面固定连接有第二握把(3)。

6.根据权利要求2所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：每个所述液压杆(22)的外表面均固定连接有固定环(21)，每个所述固定环(21)的上表面均与伸缩孔(19)的内底壁固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：每个所述液压杆(22)的输出端均固定连接有连接环(23)，每个所述连接环(23)的上表面均与密封板(15)的底面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种防水性能好的皮卡车盖，其特征在于：所述密封板(15)的侧面固定连接有两个第一挡板(2)，所述密封板(15)的正面和密封板(15)的背面均固定连接有第二挡板(8)。

Images