CN214775468U - 连接器组件、充电桩及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接器组件、充电桩及车辆。连接器组件包括充电桩上的插头和车辆中与插头适配的插座，插头和插座中至少一个为浮动连接器，当连接器组件互相倾斜时，浮动座能够相对固定座偏摆，自动矫正插头与插座之间的倾斜度。弹簧对浮动座施加沿浮动连接器插接方向的弹力，保证插头与插座之间良好的接触关系，柔性导电件与浮动座导电件连接，在浮动座活动时通过自身的变形适应浮动座导电件的位置姿态变化，确保了插头与插座之间电气线路传输的通畅。由于采用为浮动连接器的插头和插座，解决了目前车辆充电系统用插头与插座对位置偏差适应能力较差，造成的插头与插座寿命短的技术问题。

Description

连接器组件、充电桩及车辆

技术领域

本实用新型涉及连接器组件、充电桩及车辆。

背景技术

随着新能源行业持续发展和用户需求的不断升级，充电时间和续航里程成为用户体验的一个重要指标。在后续开发中，技术人员会设计生产越来越多搭载大电量快充电池的车型，为满足新车型的充电需求，提升充电电流是充电技术的重要发展方向之一。

目前国内大多数电动汽车使用充电枪插入车辆，实现充电设备和车辆的电气连接。申请公布号为CN1100015070A的中国专利申请公开了一种三轴运动自动插枪充电系统，当车辆停车到位后，通过测距仪检测车辆与充电枪的距离，三轴运动机构，使充电枪与充电孔对准，使充电枪插入充电孔内，通过光传感器实现充电枪与车辆的对准操作。这种充电枪与充电孔对插时，能够保证插头与插座对准，但是实际使用时，充电桩与车辆受加工精度和场地的影响，插头与插座在对插前轴线并不平行，插头与插座对位置偏差适应能力较差，这种情况下插头与插座强制对插后容易损坏插头和插座，造成插头与插座寿命短的技术问题，进而使得充电桩上的插头和车辆上的插座更换频率高，增加了充电桩和车辆的使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接器组件，用于解决目前车辆充电系统用插头与插座对位置偏差适应能力较差造成的插头与插座寿命短的技术问题；

另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述连接器的插头的充电桩，用于解决目前的车辆充电系统用插头寿命短造成的充电桩使用成本高的问题；

另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述连接器的插座的车辆，用于解决目前的车辆充电系统用插座寿命短造成的车辆使用成本高的问题。

本实用新型的连接器组件采用如下技术方案：

连接器组件包括插头和插座，用于对车辆进行充电；插头和插座中至少一个为浮动连接器，浮动连接器包括：

固定座；

浮动座，能够相对固定座沿浮动连接器插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，以使浮动座能够相对固定座偏摆；

浮动座导电件，配置在浮动座上；

弹簧，处于固定座与浮动座之间，用于对浮动座施加沿浮动连接器插接方向的弹力，且在浮动座相对固定座偏摆时通过变形以适应浮动座的姿态；

柔性导电件，与浮动座导电件连接，以在浮动座活动时通过自身的变形适应浮动座导电件的位置姿态变化。

其有益效果在于：浮动连接器的浮动座可以相对固定座沿浮动连接器插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，当连接器组件中插头或者插座倾斜时，浮动座能够相对固定座偏摆，自动矫正插头与插座之间的倾斜度。弹簧对浮动座施加沿浮动连接器插接方向的弹力，保证插头与插座之间良好的接触关系，在浮动座相对固定座偏摆时弹簧通过变形适应浮动座的姿态。柔性导电件与浮动座导电件连接，在浮动座活动时柔性导电件通过自身的变形适应浮动座导电件的位置姿态变化，确保了插头与插座之间电气线路传输的通畅。插头和插座对位置偏差的适应能力得到了提高，对插时不容易被损坏，解决目前车辆充电系统用插头与插座对位置偏差适应能力较差造成的插头与插座寿命短的技术问题。

进一步的，插头为浮动连接器。

进一步的，插头包括两端分别与插头固定座与插头浮动座连接的波纹套，插头弹簧设置在波纹套内，插头浮动座导电件穿过波纹套与插头柔性导电件连接。

其有益效果在于：波纹套对插头的固定座和浮动座起到连接作用，对插头内部的插头弹簧和插头浮动座导电件起到保护的作用。

进一步的，插头固定座和插头浮动座上均供插头弹簧两端插入的弹簧安装槽。

其有益效果在于：弹簧安装槽对插入的插头弹簧起到一定的定位作用，使插头弹簧不会在插头内部随意活动，插头弹簧的稳定性较好。

进一步的，插座为浮动连接器。

进一步的，插座固定座包括引导筒，插座浮动座浮动装配在引导筒内，引导筒具有引导插头插入的喇叭口。

其有益效果在于：在插座上设置引导筒，在使用过程中，插头与插座位置存在一定的偏差时，插头能够在引导筒的作用下进行位置的矫正，使插头与插座实现插合。

进一步的，浮动座导电件沿浮动连接器插接方向导向滑动装配在浮动座上。

其有益效果在于：使浮动座导电件与浮动座一起活动，在矫正连接器组件的倾斜度时，浮动座导电件与浮动座一起发生倾斜，实现插头和插座的浮动座导电件之间的良好接触，减少了接触不良，防止了因接触不良产生的拉弧或者温升过高。

为实现上述目的，本实用新型中充电桩采用如下技术方案：

充电桩包括：

机柜；

插头，用于与车辆中的插座电连接，以对车辆充电；

所述的插头为浮动连接器，插头包括：

插头固定座；

插头浮动座，能够相对插头固定座沿插头插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，以使插头浮动座能够相对插头固定座偏摆；

插头浮动座导电件，配置在插头浮动座上；

插头弹簧，处于插头固定座与插头浮动座之间，用于对插头浮动座施加沿插头插接方向的弹力，且在插头浮动座相对插头固定座偏摆时通过变形以适应插头浮动座的姿态；

插头柔性导电件，与插头浮动座导电件连接，以在插头浮动座活动时通过自身的变形适应插头浮动座导电件的位置姿态变化。

其有益效果在于：插头浮动座可以相对插头固定座沿插头插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，当插头或插座倾斜时，插头浮动座能够相对插头固定座偏摆，自动矫正插头与插座之间的倾斜度。插头弹簧对插头浮动座施加沿插头插接方向的弹力，保证插头与插座之间良好的接触关系，在插头浮动座相对插头固定座偏摆时通过变形适应插头浮动座的姿态，插头柔性导电件与插头浮动座导电件连接，在插头浮动座活动时通过自身的变形适应插头浮动座导电件的位置姿态变化，确保了插头与插座之间电气线路传输的通畅。插头对位置偏差的适应能力得到了提高，对插时不容易被损坏，解决了目前的车辆充电系统用插头寿命短造成的充电桩使用成本高的问题。

进一步的，插头包括两端分别与插头固定座与插头浮动座连接的波纹套，插头弹簧设置在波纹套内，插头浮动座导电件穿过波纹套与插头柔性导电件连接。

其有益效果在于：波纹套对插头的固定座和浮动座起到连接作用，对插头内部的插头弹簧和插头浮动座导电件起到保护的作用。

进一步的，插头固定座和插头浮动座上均供插头弹簧两端插入的弹簧安装槽。

其有益效果在于：弹簧安装槽对插入的插头弹簧起到一定的定位作用，使插头弹簧不会在插头内部随意活动，插头弹簧的稳定性较好。

进一步的，充电桩还包括设置在机柜中的插头驱动装置，用于带动插头与插座电连接；

所述插头驱动装置包括动力源、由动力源驱动的插接活动件，所述插接活动件沿着由所述机柜靠近或远离车辆的水平方向运动，所述插头安装在插接活动件上，插头在插接活动件的带动下与适配插座插拔配合；

或者，所述插头驱动装置包括动力源、由动力源驱动的插接活动件、对准活动件，插接活动件安装在对准活动件上或者对准活动件安装在插接活动件上，插头安装在插接活动件或对准活动件上；

所述插接活动件沿着由机柜靠近或远离车辆的水平方向运动，用于带动插头与插座插拔配合；所述对准活动件的运动方向垂直于插接活动件的水平运动方向，用于带动插头与插座对准。

其有益效果在于：插头驱动装置可以对插头的位置进行调整，调整的范围较大，便于插头与插座对中。

为实现上述目的，本实用新型中车辆采用如下技术方案：

车辆包括：

车身；

插座，与充电桩上的插头连接，以对车辆充电。

插座为浮动连接器，插座包括：

插座固定座；

插座浮动座，能够相对插座固定座沿插座插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，以使插座浮动座能够相对插座固定座偏摆；

插座浮动座导电件，配置在插座浮动座上；

插座弹簧，处于插座固定座与插座浮动座之间，用于对插座浮动座施加沿插座插接方向的弹力，且在插座浮动座相对插座固定座偏摆时通过变形以适应插座浮动座的姿态；

插座柔性导电件，与插座浮动座导电件连接，以在插座浮动座活动时通过自身的变形适应插座浮动座导电件的位置姿态变化。

其有益效果在于：插座浮动座可以相对插座固定座沿插座插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，当插座或者插头倾斜时，插座浮动座能够相对插座固定座偏摆，自动矫正插头与插座之间的倾斜度。插座弹簧对插座浮动座施加沿插座插接方向的弹力，保证插头与插座之间良好的接触关系，在插座浮动座相对插座固定座偏摆时通过变形适应插座浮动座的姿态，插座柔性导电件与插座浮动座导电件连接，在插座浮动座活动时通过自身的变形适应插座浮动座导电件的位置姿态变化，确保了插头与插座之间电气线路传输的通畅。插座对位置偏差的适应能力得到了提高，对插时不容易被损坏，解决了目前的车辆充电系统用插座寿命短造成的车辆使用成本高的问题。

进一步的，插座固定座包括引导筒，插座浮动座浮动装配在引导筒内，引导筒具有引导插头插入的喇叭口。

其有益效果在于：在插座上设置引导筒，在使用过程中，插头与插座位置存在一定的偏差时，插头能够在引导筒的作用下进行位置的矫正，使插头与插座实现插合。

附图说明

图1为本实用新型连接器组件实施例1中插座与插头对插前的状态示意图；

图2为本实用新型连接器组件实施例1中插座倾斜时与插头对插的状态示意图；

图3为本实用新型连接器组件实施例1中另一个插座与插头对插前的状态示意图；

图4为本实用新型连接器组件实施例1中充电桩三轴滑台结构示意图；

图5为本实用新型连接器组件实施例1中充电桩与车辆配合使用时的示意图；

图中：1、插头；11、插头固定座；111、插头固定座弹簧安装槽；12、插头浮动座；121、绝缘引导头；122、中间绝缘体；1221、插头导电件导向孔；1222、插头导电件安装槽；1223、插头浮动座弹簧安装槽；123、波纹套；13、插头浮动座导电件；131、插头直流正极导电件；132、插头直流负极导电件；133、插头连接确认导电件；134、插头地线导电件；135、导电触指；14、插头弹簧；15、插头柔性导电件；2、插座；21、插座固定座；211、引导筒；2111、喇叭口；2112、筒体；212、引导筒支架；213、弹簧安装筒；22、插座浮动座；221、插座绝缘体；2211、插座导电件安装槽；2212、插座导电件导向孔；2213、插座弹簧安装槽；23、插座浮动座导电件；231、插座直流正极导电件；232、插座直流负极导电件；233、插座连接确认导电件；234、插座地线导电件；24、插座弹簧；25、插座柔性导电件；3、充电桩；31、机柜；311、三轴滑台；3111、X轴滑台；3112、Y轴滑台；3113、Z轴滑台；312、容纳仓；32、平台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为假定的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

本实用新型连接器组件的具体实施例1：

如图1至图5所示，连接器组件包括用于安装在充电桩3上的插头1和用于安装在车辆上的插座2，本实施例中连接器组件中插头1和插座2均为浮动连接器。浮动连接器包括固定座、浮动座、配置在浮动座上的浮动座导电件、处于固定座与浮动座之间的弹簧和与浮动座导电件连接的柔性导电件。

由图1至图3可知，插头1包括插头固定座11、插头浮动座12、插头浮动座导电件13、插头弹簧14和插头柔性导电件15。

插头固定座11位于插头浮动座12和插头柔性导电件15之间，插头固定座11靠近插头柔性导电件15的一侧固定在充电桩的三轴平移运动装置上，插头固定座11上开有可供部分插头浮动座导电件13通过并倾斜活动的孔，插头固定座11朝向插头浮动座12的一侧有插头固定座弹簧安装槽111。

插头浮动座12包括绝缘引导头121、中间绝缘体122和波纹套123，绝缘引导头121在中间绝缘体122的外围，中间绝缘体122上设置有插头导电件导向孔1221，插头浮动座导电件13与插头导电件导向孔1221在插头1和插座2的插接方向上导向滑动配合，中间绝缘体122朝向插头固定座11的一侧有插头浮动座弹簧安装槽1223，中间绝缘体122背向插头固定座11的一侧有插头导电件安装槽1222，插头导电件安装槽1222用于安装插头浮动座导电件13，插头导电件导向孔1221的一个孔口设置在插头导电件安装槽1222的槽底，插头浮动座导电件13伸出插头导电件导向孔1221的一端在插头与插座插接方向上与插头导电件安装槽1222的槽底挡止配合。

波纹套123一端与插头浮动座12的绝缘引导头121连接，另一端与插头固定座11连接，在将插头浮动座12与插头固定座11连接起来的同时，对插头1内部起到保护作用。因为绝缘引导头121与插头浮动座导电件13距离较远，所以绝缘引导头121采用绝缘性较低的绝缘材料，从而降低生产成本。

插头浮动座导电件13有四种，分别为插头直流正极导电件131、插头直流负极导电件132、插头连接确认导电件133和插头地线导电件134。

插头浮动座导电件13为T形导电件，包括导电杆和处于导电杆端部的导电极板，该导电极板为圆形极板，圆形极板装配在插头导电件安装槽1222内，导电杆穿过插头导电件导向孔1221并沿插头1和插座2插接方向与插头导电件导向孔1221导向滑动配合，插头直流正极导电件131和插头直流负极导电件132的导电极板上设有环槽，环槽内安装有导电触指135，导电触指135在插头1和插座2进行插接时，可以增强接触效果，减少插头1和插座2之间的接触不良。

插头弹簧14安装在插头固定座11和插头浮动座12之间，靠近插头固定座11的一端安装在插头固定座弹簧安装槽111上，另一端安装在插头浮动座弹簧安装槽1223上，插头弹簧14对插头浮动座12起到一定的支撑作用，在充电时对插头浮动座12施加沿插座2和插头1插接方向的弹力，使插头浮动座12与插座紧密接触。在插头浮动座12相对插头固定座11偏摆时，插头弹簧14通过变形以适应插头浮动座12的姿态。在插头弹簧14和波纹套123的作用下，插头浮动座12能够相对插头固定座11偏摆，使插头1与插座2对正插接。

插头柔性导电件15为柔性结构，一端与插头浮动座导电件13连接，另一端与充电桩内部连接。本实施例中，插头柔性导电件15有两种，即U形软铜排和导线，其中与插头直流正极导电件131和插头直流负极导电件132的导电杆连接的插头柔性导电件15均为U形软铜排，与插头连接确认导电件133和插头地线导电件134连接的插头柔性导电件15为导线。

插头直流正极导电件131和插头直流负极导电件132的导电杆穿过插头导电件导向孔1221、波纹套123和插头固定座11上的孔后，与U形软铜排导电连接，在插头浮动座12活动时，通过插头柔性导电件15自身的变形来适应插头浮动座导电件13发生的位置姿态变化。

由图1至图3可知，插座2与插头1适配，插座2为浮动连接器，包括插座固定座21、插座浮动座22、插座浮动座导电件23、插座弹簧24和插座柔性导电件25。

插座固定座21包括引导筒211、引导筒支架212和弹簧安装筒213，引导筒211固定在引导筒支架212上，引导筒211具有喇叭口2111和筒体2112，当插头1位置和插座2位置存在一定的偏差时，能够在喇叭口2111的作用下能够进行位置的校正，筒体2112引导插头1进入引导筒211内，与插座2实现插合。弹簧安装筒213为圆筒状，将插座弹簧24的一端固定在圆筒内部。插座固定座21对插座2整体起到一定的固定作用。

插座浮动座22包括位于筒体2112内部的插座绝缘体221，插座绝缘体221的边缘与筒体2112内壁之间存在一定的缝隙，以确保插座绝缘体221的活动性，使插座浮动座22能够相对插座固定座21沿插头1和插座2插接方向与插接垂直方向上浮动，插座绝缘体221上背向弹簧安装筒213的一侧有插座导电件安装槽2211，插座导电件安装槽2211用于安装插座浮动座导电件23，插座导电件导向孔2212的一个孔口设置在插头导电件安装槽2211的槽底，插座浮动座导电件23伸出插座导电件导向孔2212的一端在插头1与插座2插接方向上与插座导电件安装槽2211的槽底挡止配合。插座绝缘体221朝向弹簧安装筒213的一侧有插座弹簧安装槽2213，对插座弹簧24的一端进行固定。

插座浮动座导电件23有四种，分别为插座直流正极导电件231、插座直流负极导电件232、插座连接确认导电件233和插座地线导电件234，插座浮动座导电件23与插头浮动座导电件13结构类似，均为T形导电件，包括导电杆和处于导电杆端部为圆形的导电极板，圆形导电极板装配在插座导电件安装槽2211内，导电杆穿过插座导电件导向孔2212并沿插座2和插头1插接方向导向滑动配合。插座浮动座导电件23一端固定在插座导电件安装槽2211内，另一端与插座柔性导电件25连接。在插头1与插座2插接时，插座浮动座导电件23的每个导电件与插头浮动座导电件13相对的导电件位置对应后，连接确认导电件向外反馈一个到位信号，确保准确连接之后才可以对车辆开始进行充电。

插座弹簧24一端固定在弹簧安装筒213上，另一端与插座弹簧安装槽2213连接，插座弹簧24对插座浮动座22起到一定的支持作用，在插头1与插座2插接时，插座弹簧24对插座浮动座22施加沿插接方向的弹力，并使插座浮动座22可以产生一定角度的摆动以适应与插头浮动座12之间的倾斜，保证插头浮动座导电件13上的导电件与插座浮动座导电件23上对应导电件之间良好的接触效果。

插座柔性导电件25为柔性结构，一端与插座浮动座导电件23连接，另一端与车辆内部连接，在本实施例中，插座柔性导电件25有两种，即弓形软铜排和导线，其中插座直流正极导电件231和插座直流负极导电件232的导电杆连接的插座柔性导电件25均为弓形软铜排，与插座连接确认导电件233和插座地线导电件234连接的插座柔性导电件25为导线。在插座浮动座22活动时，通过插座柔性导电件25自身的变形适应来插座浮动座导电件23发生的位置姿态变化。

如图2所示，在本实施例中，如果车辆倾斜，则位于车辆侧面的插座2的插合面也倾斜，在插头1进行插合时，插头1的插头弹簧14和插座2的插座弹簧24受到压力之后压缩，插头1与插座2对插，插头浮动座12和插座浮动座22摆动一定的角度，自动矫正车辆和插座2的倾斜度，实现插头浮动座导电件13和对应的插座浮动座导电件23之间的良好接触，减少了在插头1与插座2插接时的接触不良，有效防止了因接触不良造成的拉弧或者温升过高。在插头1和插座2内浮动座自动矫正时，柔性导电件会配合插头1和插座2内的浮动座摆动一起变形，确保了插合前和插合后导电件之间的良好导通，保证了电气线路传输的通畅。

在本实施例中，该连接器组件作为车辆充电系统内的一部分，本连接器组件内插头1所使用的充电系统为侧面自动充电系统，使用的充电桩3具体如下：

充电桩3包括机柜31、作为地面基建部分的平台32和插头1，如图5所示，充电桩3的机柜31固定在平台32上，机柜31中安装有各种功能不同的元件，包括带动插头1运动的插头驱动装置和能够判断带充电车辆与充电桩3之间相对位置识别定位装置。

本实施例中，插头驱动装置为现有技术中常用的三轴滑台311，如图4所示，三轴滑台311包括沿X方向延伸的X轴滑台3111，沿Y方向延伸的Y轴滑台3112以及沿Z方向延伸的Z轴滑台3113，X方向对应的是车辆前进方向，Y方向对应的是车辆高度方向，Z方向对应的是车辆左右方向，每个滑台上均安装有带动滑台动作的、作为动力源的电机。其中， Z轴滑台3113整体安装在Y轴滑台3112上，Y轴滑台3112连同Z轴滑台3113安装在X轴滑台3111上。

三轴滑台311在使用时，Y轴滑台3112及Z轴滑台3113能够在X轴滑台3111上沿X轴移动，Z轴滑台3113又能够在Y轴滑台3112上沿Y轴移动，三轴滑台311中Z轴滑台3113作为插接活动件，能够在Z轴方向上运动，带动插头1插入到车辆的插座2中，以实现插头1与插座2的插接适配，插头1安装在Z轴滑台3113中滑动部分的端部位置。当插头1未与插座2对准时，Z轴滑台3113能够在Y轴滑台3112上移动，在车辆的高度方向上调整与插座2的相对位置，Y轴滑台3112在X轴上移动，能够在车辆左右方向上调整Z轴滑台3113及插头1与车辆的相对位置。三轴滑台311能够调整插头1在X轴、Y轴及Z轴方向的位置，来带动插头1与插座2适配连接。

三轴滑台311在使用时，Z轴滑台3113在Z轴方向（即使用时的水平方向）运动，机柜31上设置有避让Z轴滑台3113做伸缩运动的开口，Z轴滑台3113从机柜31中伸出，带动插头1与停靠在充电桩3旁侧的车辆上插座2适配连接。具体来讲，机柜31的顶部空间为三轴滑台311的容纳仓312，在使用时插头1从机柜311内伸出，与位于车辆顶部的插座2适配，在充电完成时，能够缩回容纳仓312中，容纳仓312在Z轴滑台3113做伸缩运动方向上的尺寸大于Z轴滑台3113的尺寸，能够使Z轴滑台3113及插头1完全进入到容纳仓312中。

机柜31中的识别定位装置位于三轴滑台311下方，包括探测模块和运算模块，机柜31上设置有供探测模块所发出信号的通过孔，通过孔的位置正对车辆顶部。探测模块捕捉到车辆上插座2的位置后，向运算模块发出开始测算距离的信号，运算模块收到信号后计算插头1与插座2之间相对距离，并向三轴滑台311传递包含距离信息的信号，三轴滑台311中的主控模块收到信号后开始驱动X轴滑台3111、Y轴滑台3112及Z轴滑台3113运动，使安装在Z轴滑台3113上的插头1靠近插座2。

充电桩3具有自动识别定位装置和三轴平移运动装置，可以捕捉车辆侧面的插座2的位置，并带动插头1对准插座2，然后推出插头1插接到插座2上，解决了当车辆停靠不准确时，插头1与插座2很难连接上，需要司机反复停车的问题。

本实用新型连接器组件的具体实施例2：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，本实施例中仅插头为浮动连接器，插座绝缘体四周与引导筒内壁导向滑动配合，只能相对于引导筒进行前后导向滑动，不能发生角度的变化。当车辆存在偏移时，插头与插座插接，插头的压缩弹簧受到压力，摆动一定的角度，自动矫正车辆的倾斜度，而插座的压缩弹簧受到压力，只在插接方向上提供一定的弹力，使插头和插座之间的接触更加牢固。

本实用新型连接器组件的具体实施例3：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，本实施例中3仅插座为浮动连接器，插头固定座上有与插头浮动座导电件导向滑动配合的导向孔，该导向孔不允许插头浮动座导电件相对于插头固定座发生角度的变化，所以插头浮动座相对于插头固定座只能发生插接方向上的位移，不能发生角度上的变化。当车辆存在偏移时，插头与插座插接，插座的压缩弹簧受到压力，摆动一定的角度，自动矫正车辆的倾斜度，而插头的压缩弹簧受到压力，只在插接方向上提供一定的弹力，使插头和插座之间的接触更加牢固。

本实用新型连接器组件的具体实施例4：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，本实施例中与插头上插头直流正极导电件和插头直流负极导电件连接的柔性导电件采用加粗电缆。在其他实施例中，也可以使插座上插座直流正极导电件和插座直流负极导电件连接的柔性导电件采用加粗电缆，或者使插头和插座上的柔性导电件均为加粗电缆。

本实用新型连接器组件的具体实施例5：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，上述实施例中插座与插头结构可以调换，本实施例中插座的结构与上述实施例中插头的结构相同，本实施例中插头的结构与上述实施例中插座的结构相同。

本实用新型连接器组件的具体实施例6：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，本实施例中浮动座导电件可以与浮动座之间固定连接，不影响插头和插座之间浮动座的插接。

本实用新型连接器组件的具体实施例7：与上述实施例中连接器组件的不同之处在于，本实施例中，本实施例中，本实施例中插头应用在手动充电的充电桩上。

本实用新型充电桩的具体实施例1：本实施例中充电桩的结构与上述连接器组件具体实施例中所述的充电桩的结构相同。

本实用新型充电桩的具体实施例2：与上述实施例中充电桩的不同之处在于，本实施例中车辆不再设置有识别引导装置，而是依靠驾驶员将车辆停靠在合适的区域内，来使插头与插座完成插拔配合。

本实用新型充电桩的具体实施例3：与上述实施例中充电桩的不同之处在于，本实施例中电桩不再设置有识别定位装置，在停车时依靠驾驶员来将车辆中的插座与充电桩中的插头对准，随后再启动插头驱动装置来完成对车辆的充电。

本实用新型车辆的具体实施例，车辆包括车身和插座，插座的结构与上述任一具体实施例中所述的插座的结构相同，不再赘述。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.连接器组件，包括用于安装在充电桩（3）上的插头（1）和用于安装在车辆中与插头（1）适配的插座（2）；其特征在于，插头（1）和插座（2）中至少一个为浮动连接器，浮动连接器包括：

固定座；

浮动座，能够相对固定座沿浮动连接器插接方向和与插接方向垂直的方向上浮动，以使浮动座能够相对固定座偏摆；

浮动座导电件，配置在浮动座上；

弹簧，处于固定座与浮动座之间，用于对浮动座施加沿浮动连接器插接方向的弹力，且在浮动座相对固定座偏摆时通过变形以适应浮动座的姿态；

柔性导电件，与浮动座导电件连接，以在浮动座活动时通过自身的变形适应浮动座导电件的位置姿态变化。

2.根据权利要求1所述的连接器组件，其特征在于，所述插头（1）为浮动连接器。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其特征在于，插头（1）包括两端分别与插头固定座（11）与插头浮动座（12）连接的波纹套（123），插头弹簧（14）设置在波纹套（123）内，插头浮动座导电件（13）穿过波纹套（123）与插头柔性导电件（15）连接。

4.根据权利要求2所述的连接器组件，其特征在于，插头固定座（11）和插头浮动座（12）上均供插头弹簧（14）两端插入的弹簧安装槽。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的连接器组件，其特征在于，所述插座（2）为浮动连接器。

6.根据权利要求5所述的连接器组件，其特征在于，插座固定座（21）包括引导筒（211），插座浮动座（22）浮动装配在引导筒（211）内，引导筒（211）具有引导插头（1）插入的喇叭口（2111）。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的连接器组件，其特征在于，所述浮动座导电件沿浮动连接器插接方向导向滑动装配在浮动座上。

8.充电桩（3），包括机柜（31）和插头（1），用于与车辆中的插座（2）电连接，以对车辆充电；其特征在于，所述插头（1）为权利要求2-5任意一项中所述的插头（1）。

9.根据权利要求8所述的充电桩（3），其特征在于，充电桩（3）还包括插头（1）驱动装置；所述插头（1）驱动装置设置在机柜（31）中，用于带动插头（1）与插座（2）电连接；

所述插头（1）驱动装置包括动力源、由动力源驱动的插接活动件，所述插接活动件沿着由所述机柜（31）靠近或远离车辆的水平方向运动，所述插头（1）安装在插接活动件上，插头（1）在插接活动件的带动下与适配插座（2）插拔配合；

或者，所述插头（1）驱动装置包括动力源、由动力源驱动的插接活动件、对准活动件，插接活动件安装在对准活动件上或者对准活动件安装在插接活动件上，插头（1）安装在插接活动件或对准活动件上；

所述插接活动件沿着由机柜（31）靠近或远离车辆的水平方向运动，用于带动插头（1）与插座（2）插拔配合；所述对准活动件的运动方向垂直于插接活动件的水平运动方向，用于带动插头（1）与插座（2）对准。

10.车辆，包括车身和插座（2），其特征在于，所述插座（2）为权利要求5或6中所述的插座（2）。

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