CN214775287U - 一种车用太阳能冷却降温喷雾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，由外壳、外壳盖板、水箱、水泵、软水管、制冷片、水冷头、风扇、出风口导气格栅、超声波水雾装置、可充放电锂电池、太阳能板、太阳能板底座、太阳能板连接销和控制按键组成，可以由太阳能板或者可充放电锂电池带动风扇、超声波水雾装置、水泵、制冷片工作，风扇将水雾和制冷片制造的冷空气吹出，给车内降温和润湿。使用时，整个装置放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上；在车辆停车时，将太阳能板展开贴在前挡风玻璃上，能减少阳光照进车内，同时能够充分收集利用太阳能，为装置提供能量，降低车内温度；在车辆行驶时，将太阳能板收起贴合放置在前置物台上，不阻挡驾驶员视线。

Description

一种车用太阳能冷却降温喷雾装置

技术领域

本实用新型涉及车内降温装置领域，具体涉及一种车用太阳能冷却降温喷雾装置。

背景技术

汽车拥有量越来越大，但是室内停车场数量有限，大部分汽车都得停在室外。研究表明，夏天汽车在室外停靠时，当气温达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢里的温度就能升至65℃以上。通常，只需30分钟的太阳照射，汽车内部温度就能达到难以忍受的高温。这致使人们在进入车内后就常规的打开了车载空调，但车载空调耗油量大，约占发动机功率的20％；在停车时如果用打开车载空调方式来降低车内温度和维持车内凉爽，那更是一笔严重能源消耗。

另一方面，纯电动汽车只载一人时司机为了考虑行驶里程，不忍心打开车载空调，而车内温度又高，导致驾驶过程中炎热难受；普通汽车在车内只有前排有乘客时，驾驶员也会因考虑耗油量而不打开车载空调。但是不开空调，车内又炎热难受。

基于上述原因，迫切需要一种在汽车停车或者载客量少不愿打开车载空调时，不消耗车内燃油、车内电池电量的车用冷却降温装置，使车内保持舒适温度。

实用新型内容

本实用新型提供一种不消耗车内燃油、车内电池电量的车用冷却降温喷雾装置，在汽车停车或者载客量少不愿打开车载空调时，该装置能对车内环境进行冷却、降温和喷雾润湿。该装置利用太阳能板将太阳能转化成电能，同时也可以将太阳能储存在可充放电锂电池上，然后由太阳能板或者锂电池带动风扇、超声波水雾装置、水泵、制冷片工作，风扇将超声波水雾装置喷起的水雾和由制冷片制造的冷空气送出，给车内降温和润湿车内空气。使用时，整个装置放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上；在车辆停车时，将太阳能板展开贴在前挡风玻璃上，能减少阳光照进车内，同时能够充分收集利用太阳能，给用电装置提供能量，降低车内温度；在车辆行驶时，将太阳能板收起贴合放置在前置物台上，不阻挡驾驶员视线。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其关键技术在于：一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，靠太阳能板提供能源同时还可以利用锂电池放电带动风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置运行，从而达到不消耗车内燃油、车内电池电量的情况下，降低车内温度，保持车内空气凉爽湿润的作用。装置由外壳、外壳盖板、水箱、水泵、软水管、制冷片、水冷头、风扇、出风口导气格栅、超声波水雾装置、可充放电锂电池、太阳能板、太阳能板底座、太阳能板连接销和控制按键组成。

所述外壳为普通塑料结构，使用时，放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上，下部设计有防滑凹槽，使其能与前置物台面板很好地贴合在一起，避免在汽车行驶过程中发生滑动。

所述的外壳盖板的两端与外壳通过销钉铰接连接，外壳盖板可以绕铰接点旋转，便于外壳盖板展开或者贴合在外壳上端。

所述水箱用于存储适量的水，外形类似于“凹”字形，能与外壳内部相贴合，能直接插入外壳内部，与外壳内部贴合并固定，防止水箱在外壳内部发生移动；水箱在上方设置有一个水箱进水口，在水箱凹面处设置有两个水箱出水口A和两个水箱出水口B；一个水箱出水口A通过软水管与水泵一端相连，水泵另一端经过软水管与其中一个水冷头的水冷头进水口相连，水通过水冷头内部后由水冷头出水口经过软水管和另一个水冷头的水冷头进水口相连，水通过另一个水冷头内部后由该水冷头的水冷头出水口经过软水管后经另一个水箱出水口A后回到水箱；两个水箱出水口B分别与两个超声波水雾装置相连，向超声波水雾装置提供水源。

所述水冷头内部流过的水给与水冷头上表面相连的制冷片散热面降温。

所述水泵为小型潜水泵，类似于常用于小型鱼缸换水用的水泵，置于水箱内部一侧，其一端通过软水管与水箱内部相接，另一端通过软水管与水冷头进水口相连，水冷头出水口通过软水管与水箱相连。

所述制冷片是一种半导体制冷片，也叫热电半导体制冷组件、帕尔贴等，是指一种分为两面，一面吸热，一面散热，起到导热的贴片，本身不会产生冷，半导体制冷片作为特种冷源，不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源没有旋转部件，不会产生回转效应，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易；半导体制冷片是电流换能型片件，通过输入电流的控制，可实现高精度的温度控制；半导体制冷片热惯性非常小，制冷制热时间很快；温差范围，从正温90℃到负温度130℃都可以实现。

所述的制冷片散热面黏贴在水冷头上表面。

所述水冷头为一端带有水冷头进水口、水冷头出水口的铝合金方形内空件，水通过软水管从水冷头进水口进入水冷头，从水冷头出水口流出水冷头，水冷头内部流过的水将制冷片热量带走，保证制冷片散热面散热；水冷头放置在水箱“凹”字形中间空区域，水冷头下表面与水箱“凹”字形中空区域固定。

所述风扇安装于水箱凹形空间后面，由太阳能板和可充放电锂电池供电带动运行，产生风，将水箱凹形空间中的经制冷片制冷过后的空气吹出，达到降温的目的。

所述出风口导气格栅位于水箱凹形空间前面，也即外壳的的正面，通过改变扇叶的方向可以改变出风的大小与方向，以达到让使用者舒适的温度、风量。

所述超声波水雾装置，安装于水箱凹形空间后侧，通过电路连接太阳能板和可充放电锂电池，利用电子高频震荡(振荡频率为1.7MHz或2.4MHz，超过人的听觉范围，该电子振荡对人体及动物绝无伤害)，通过陶瓷雾化片的高频谐振，将液态水分子间的分子键打散而产生自然飘逸的水雾，不需加热或添加任何化学试剂，以达到产生水雾的效果，通过风扇吹出，在空气干燥的时候，使用以达到车内增湿的效果。

所述可充放电锂电池位于外壳一侧，在光照强度不足的情况下太阳能板所提供的电功率不足时，由太阳能板和可充放电锂电池同时为各用电器供电；在光照强度大，太阳能充足时，太阳能板为可充放电锂电池充电，同时由太阳能板为各用电器供电。

所述控制按键负责控制各用电器的开启和关闭，控制按键设置在外壳的一侧面上，此装置分为三个独立工作模式(风扇工作模式，制冷片、水泵工作模式，超声波水雾装置工作模式)，分别由三个按键控制，三个按键之间通过专门设计的控制电路连接，三个按键的一端分别与太阳能板和可充放电锂电池电连接，另一端分别与用电装置(风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置)电连接：其中按键①的另一端与风扇电连接，控制风扇的开启或者关闭；按键②的另一端与制冷片、水泵电连接，控制制冷片、水泵同时开启或者关闭；按键③的另一端与超声波水雾装置电连接，控制超声波水雾装置开启或者关闭。

按下按键①，控制风扇的开启或者关闭，如果风扇处于关闭状态，按下按键①，风扇打开；如果风扇处于打开状态，按下按键①，风扇关闭，风扇打开模式适用于一般情况下，在太阳充足的时候太阳能板直接带动两个风扇运行，产生风，使使用者达到舒适降温的效果。

按下按键②，制冷片、水泵同时开启或者关闭，如果制冷片、水泵处于关闭状态，按下按键②，制冷片、水泵同时通电，开启工作；如果制冷片、水泵处于通电工作状态，按下按键②，制冷片、水泵同时关闭；制冷片、水泵都开启模式适用于较热的情况，可以由可充放电锂电池和太阳能板共同或者单独供电，以达到良好的制冷效果。

按下按键③，超声波水雾装置开启或者关闭，如果超声波水雾装置处于关闭状态，按下按键③，超声波水雾装置通电，开启工作；如果超声波水雾装置处于通电工作状态，按下按键③，超声波水雾装置关闭；超声波水雾装置开始运转后能为车内空间增湿，润湿车内空间。

上述三种按键①、按键②、按键③分别独立控制对应用电装置(风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置)工作与否，能方便的满足使用者不同的需求。

所述太阳能板是整个装置的能源来源装置，与用电装置(风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置)电连接，能将太阳能转换成电能供给用电装置；太阳能板还与可充放电锂电池电连接，对可充放电锂电池充电。

所述太阳能板的下端与太阳能板连接销固定连接，太阳能板通过太阳能板连接销与太阳能板底座铰接连接，太阳能板能绕太阳能板连接销展开贴合至汽车前挡风玻璃或者收放至与汽车前置物台贴合；太阳能板中间留有供车载空调前置物台出风口出风的太阳能板孔，在本装置使用时，不影响汽车原车载空调的使用。

所述太阳能板底座固定于汽车前置物台面板上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述装置在使用时不消耗车内燃油、车内电池电量，能给车内冷却降温喷雾润湿，可使车内人员在夏季车内时感到舒适。使用时，整个装置放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上；在车辆停车时，将太阳能板展开贴在前挡风玻璃上，能减少阳光照进车内，同时能够充分收集利用太阳能，给用电装置提供能量，降低车内温度；在车辆行驶时，将太阳能板收起贴合放置在前置物台上，不阻挡驾驶员视线。靠太阳能板提供能源同时还可以利用可充放电锂电池放电带动风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置运行，从而达到不消耗车内燃油、车内电池电量的情况下，降低车内温度，保持车内空气凉爽湿润的作用。在汽车停车、行驶过程中均可以使用，可以降低车内温度，保持车内凉爽，且不消耗车内燃油、车内电池电量，可以减少汽车原车载空调的使用。

附图说明

图1是本实用新型整体结构；

图2是本实用新型局部放大图；

图3是本实用新型水箱示意图；

图4是本实用新型水冷头示意图。

图中，1-外壳、2-外壳盖板、3-水箱、3-1-水箱进水口、3-2-水箱出水口A、3-3-水箱出水口B、4-水泵、5-软水管、6-制冷片、7-水冷头、7-1-水冷头进水口、7-2-水冷头出水口、8-风扇、9-出风口导气格栅、10-超声波水雾装置、11-可充放电锂电池、12-太阳能板、12-1-太阳能板孔、13-太阳能板底座、14-太阳能板连接销、15-控制按键、15-1-按键①、15-2-按键②、15-3-按键③。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例，参照附图1～图4，一种车用太阳能冷却降温喷雾装置由外壳1、外壳盖板2、水箱3、水泵4、软水管5、制冷片6、水冷头7、风扇8、出风口导气格栅9、超声波水雾装置10、可充放电锂电池11、太阳能板12、太阳能板孔12-1太阳能板底座13、太阳能板连接销14和控制按键15组成。

所述外壳1在使用时，放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上，下部设计有防滑凹槽，使其能与前置物台面板很好地贴合在一起，避免在汽车行驶过程中发生滑动。

所述的外壳盖板2两端与外壳1通过销钉铰接连接，外壳盖板2可以绕铰接点旋转，便于外壳盖板2展开或者贴合在外壳1上端。

所述水箱3用于存储适量的水，外形类似于“凹”字形，能与外壳1内部相贴合，能直接插入外壳1内部，与外壳1内部贴合并固定，防止水箱3在外壳1内部发生移动；在水箱3上方设置有一个水箱进水口3-1，在水箱3凹面处设置有两个水箱出水口A3-2和两个水箱出水口B3-3；一个水箱出水口A3-2通过软水管5与水泵4一端相连，水泵4另一端经过软水管5与其中一个水冷头7的水冷头进水口7-1相连，水通过水冷头7内部后由水冷头出水口7-2经过软水管5和另一个水冷头7的水冷头进水口7-1相连，水通过另一个水冷头7内部后由该水冷头7的水冷头出水口7-2经过软水管5后经另一个水箱出水口A3-2后回到水箱；两个水箱出水口B3-3分别与两个超声波水雾装置10相连，向超声波水雾装置10提供水源。

所述水冷头7内部流过的水给与水冷头7上表面相连的制冷片6的散热面降温。

所述水泵4为小型潜水泵，类似于常用于小型鱼缸换水用的水泵，置于水箱3内部一侧，其一端通过软水管5与水箱3内部相接，另一端通过软水管5与水冷头7的水冷头进水口7-1相连，水冷头出水口7-2通过软水管5与水箱3相连。

所述制冷片6是一种半导体制冷片，也叫热电半导体制冷组件、帕尔贴等，是指一种分为两面，一面吸热，一面散热，起到导热的贴片，本身不会产生冷，半导体制冷片作为特种冷源，不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源没有旋转部件，不会产生回转效应，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易；制冷片6是电流换能型片件，通过输入电流的控制，可实现高精度的温度控制；半导体制冷片热惯性非常小，制冷制热时间很快；温差范围，从正温90℃到负温度130℃都可以实现。

所述制冷片6的散热面黏贴在水冷头7上表面。

所述水冷头7为一端带有水冷头进水口7-1、水冷头出水口7-2的铝合金方形内空件，水通过软水管5从水冷头进水口7-1进入水冷头7内部，从水冷头出水口7-2流出水冷头7，水冷头7内部流过的水将制冷片6散热面热量带走，保证制冷片6散热面散热。

所述的水冷头7放置在水箱3“凹”字形中间空区域，水冷头7下表面固定在水箱3“凹”字形中间空区域。

所述风扇8安装于水箱3凹形空间后面，由太阳能板12和可充放电锂电池11供电带动运行，产生风，将水箱3凹形空间中的经制冷片6制冷过后的空气吹出，达到降温的目的。

所述出风口导气格栅9位于水箱3凹形空间前面，也即外壳1的的正面，通过改变出风口导气格栅9的扇叶的方向可以改变出风的大小与方向，以达到让使用者舒适的温度、风量。

所述超声波水雾装置10，安装于水箱3凹形空间中空后侧，通过电路连接太阳能板12和可充放电锂电池11，利用电子高频震荡(振荡频率为1.7MHz或2.4MHz，超过人的听觉范围，该电子振荡对人体及动物绝无伤害)，通过陶瓷雾化片的高频谐振，将液态水分子间的分子键打散而产生自然飘逸的水雾，不需加热或添加任何化学试剂，以达到产生水雾的效果，通过风扇8吹出，在空气干燥的时候，使用以达到车内增湿的效果。

所述可充放电锂电池11位于外壳1一侧，在光照强度不足的情况下太阳能板12所提供的电功率不足时，由太阳能板12和可充放电锂电池11同时为整个装置供电；在光照强度大，太阳能充足时，太阳能板12为可充放电锂电池11充电，同时由太阳能板12为整个装置供电。

所述控制按键15负责控制各用电器的开启和关闭，控制按键15设置在外壳1的一端侧面上，此装置分为三个独立工作模式——风扇8工作模式，制冷片6、水泵4工作模式，超声波水雾装置10工作模式，分别由三个按键：按键①15-1、按键②15-2、按键③15-3控制；三个按键：按键①15-1、按键②15-2、按键③15-3之间通过专门设计的控制电路连接，三个按键的一端分别与太阳能板12和可充放电锂电池电11连接，另一端分别与用电装置(风扇8、制冷片6、水泵4、超声波水雾装置10)电连接：其中按键①15-1的另一端与风扇8电连接，控制风扇8的开启或者关闭；按键②15-2的另一端与制冷片6、水泵4电连接，控制制冷片6、水泵4同时开启或者关闭；按键③15-3的另一端与超声波水雾装置10电连接，控制超声波水雾装置10开启或者关闭。

按下按键①15-1，控制风扇8的开启或者关闭，如果风扇8处于关闭状态，按下按键①15-1，风扇8打开；如果风扇8处于打开状态，按下按键①15-1，风扇8关闭，风扇8打开模式适用于一般情况下，在太阳充足的时候太阳能板直接带动两个风扇8运行，产生风，使使用者达到舒适降温的效果。

按下按键②15-2，制冷片6、水泵4同时开启或者关闭，如果制冷片6、水泵4处于关闭状态，按下按键②15-2，制冷片6、水泵4同时通电，开启工作；如果制冷片6、水泵4处于通电工作状态，按下按键②15-2，制冷片6、水泵4同时关闭；制冷片6、水泵4都开启模式适用于较热的情况，可以由可充放电锂电池11和太阳能板12共同或者单独供电，以达到良好的制冷效果。

按下按键③15-3，超声波水雾装置10开启或者关闭，如果超声波水雾装置10处于关闭状态，按下按键③15-3，超声波水雾装置10通电，开启工作；如果超声波水雾装置10处于通电工作状态，按下按键③15-3，超声波水雾装置10关闭；超声波水雾装置10开始运转后能为车内空间增湿，润湿车内空间。

上述三种按键①15-1、按键②15-2、按键③15-3分别独立控制对应用电装置(风扇8、制冷片6、水泵4、超声波水雾装置10)工作与否，能方便的满足使用者不同的需求。

所述太阳能板12是整个装置的能源来源装置，与用电装置(风扇8、制冷片6、水泵4、超声波水雾装置10)电连接，能将太阳能转换成电能供给用电装置；太阳能板12还与可充放电锂电池11电连接，对可充放电锂电池11充电。

所述太阳能板12的下端与太阳能板连接销14固定连接，太阳能板12通过太阳能板连接销14与太阳能板底座13铰接连接，太阳能板12能绕太阳能板连接销14展开贴合至汽车前挡风玻璃或者收放至与汽车前置物台贴合；太阳能板12中间留有供车载空调前置物台出风口出风的太阳能板孔12-1，在本装置使用时，不影响汽车原车载空调的使用。

所述太阳能板底座13固定于汽车前置物台面板上。

以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其特征在于：由外壳、外壳盖板、水箱、水泵、软水管、制冷片、水冷头、风扇、出风口导气格栅、超声波水雾装置、可充放电锂电池、太阳能板、太阳能板底座、太阳能板连接销和控制按键组成，所述外壳放置在车内前挡风玻璃下方的前置物台上，外壳盖板的两端与外壳通过销钉铰接连接，水箱用于存储适量的水，外形类似于“凹”字形，能直接插入外壳内部，与外壳内部贴合并固定；水箱通过软水管与水冷头相连；水箱还分别与两个超声波水雾装置相连，向超声波水雾装置提供水源；所述制冷片散热面黏贴在水冷头上表面；所述水冷头内部流过的水能给与水冷头上表面相连的制冷片散热面降温；所述水泵置于水箱内部一侧，其一端通过软水管与水箱内部相接，另一端通过软水管与水冷头相连；所述的水冷头固定放置在水箱“凹”字形中间空区域；所述风扇安装于水箱凹形空间后面，由太阳能板和可充放电锂电池供电带动运行，产生风，将水箱凹形空间中的经制冷片制冷过后的空气吹出，达到降温的目的；所述出风口导气格栅位于水箱凹形空间前面，也即外壳的正面；所述超声波水雾装置，安装于水箱凹形空间后侧，通过电路连接太阳能板和可充放电锂电池，产生的水雾，通过风扇吹出，给车内润湿；所述可充放电锂电池位于外壳一侧，在光照强度不足的情况下太阳能板所提供的电功率不足时，由太阳能板和可充放电锂电池同时为整个装置供电；在光照强度大，太阳能充足时，太阳能板为可充放电锂电池充电，同时由太阳能板为整个装置供电；所述控制按键负责控制各用电器的开启和关闭，控制按键设置在外壳的一侧面上；所述太阳能板的下端与太阳能板连接销固定连接，太阳能板通过太阳能板连接销与太阳能板底座铰接连接，太阳能板能绕太阳能板连接销展开贴合至汽车前挡风玻璃或者收放至与汽车前置物台贴合；太阳能板中间留有供车载空调前置物台出风口出风的太阳能板孔，在本装置使用时，不影响汽车原车载空调的使用；所述太阳能板底座固定于汽车前置物台面板上。

2.根据权利要求1所述的一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其特征在于所述装置分为三个独立工作模式：风扇工作模式，制冷片、水泵工作模式，超声波水雾装置工作模式；三个工作模式分别由三个按键控制，三个按键之间通过专门设计的控制电路连接，三个按键的一端分别与太阳能板和可充放电锂电池电连接，另一端分别与风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置电连接：其中按键①的另一端与风扇电连接，控制风扇的开启或者关闭；按键②的另一端与制冷片、水泵电连接，控制制冷片、水泵同时开启或者关闭；按键③的另一端与超声波水雾装置电连接，控制超声波水雾装置开启或者关闭；三种模式分别起到对车内环境降温、制冷、润湿的作用。

3.根据权利要求1所述的一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其特征在于所述太阳能板与用电装置风扇、制冷片、水泵、超声波水雾装置电连接，能将太阳能转换成电能供给用电装置；太阳能板还与可充放电锂电池电连接，对可充放电锂电池充电。

4.根据权利要求1所述的一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其特征在于所述水箱在上方设置有一个水箱进水口，在水箱凹面处设置有两个水箱出水口A和两个水箱出水口B；一个水箱出水口A通过软水管与水泵一端相连，水泵另一端经过软水管与其中一个水冷头的水冷头进水口相连，水通过水冷头内部后由水冷头出水口经过软水管和另一个水冷头的水冷头进水口相连，水通过另一个水冷头内部后由该水冷头的水冷头出水口经过软水管后经另一个水箱出水口A后回到水箱。

5.根据权利要求1所述的一种车用太阳能冷却降温喷雾装置，其特征在于所述的水冷头为一端带有进水口、出水口的铝合金方形内空件，水冷头放置在水箱“凹”字形中间空区域，水冷头下表面与在水箱“凹”字形中间空区域固定；水通过软水管从水冷头进水口进入水冷头，从水冷头出水口流出水冷头，水冷头内部流过的水将制冷片热量带走，保证制冷片散热面散热。

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