CN214771912U - 一种发动机拆装多功能台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆装台架技术领域，具体涉及一种发动机拆装多功能台架，包括底板，所述底板顶面一侧短边固定连接有固定杆，所述固定杆内侧面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆侧壁旋合连接有两个滑动块，两个所述滑动块相对面均设置有与固定杆内侧面滑动连接的滑动座一，且滑动座一与双向丝杆侧壁滑动连接，所述滑动座一顶部通过轴杆转动连接有连接杆。本实用新型中，通过两个滑动块相对面均设置有滑动座一，在吊运设备将发动机吊运到安装机构一侧上方时，可以直接向上移动横杆与安装机构，使安装机构与发动机对应，然后将发动机安装到安装机构上，安装较为简单，不需要通过吊运设备上下移动发动机，便于安装与使用。

Description

一种发动机拆装多功能台架

技术领域

本实用新型涉及拆装台架技术领域，具体涉及一种发动机拆装多功能台架。

背景技术

在对汽车发动机进行拆装训练或进行维修时，由于发动机重量较重，放置平台上时，并不方便翻动发动机，使得在对发动机的各个部位进行拆装时并不方便，因此为了方便对发动机的各个部位进行拆装，通常会将发动机固定在多功能台架上，通过台架的安装机构上使发动机悬空，从而方便对发动机的各个部位进行观察与拆装。

现有的发动机拆装多功能台架在使用时，通常会先通过吊运设备将发动机吊运出车子，并将发动机吊运到台架上，然后将发动机安装在台架的安装机构上，但是在吊运时，发动机的高度有时并不与安装机构的高度相同，且由于安装机构位置通常为固定的，使得需要通过吊运设备来回上下移动调试发动机的高度，从而使发动机与安装机构的高度相对应，使用较为不便。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种发动机拆装多功能台架，通过两个滑动块相对面均设置有滑动座一，在吊运设备将发动机吊运到安装机构一侧上方时，可以直接向上移动横杆与安装机构，使安装机构与发动机对应，然后将发动机安装到安装机构上，安装较为简单，不需要通过吊运设备上下移动发动机，便于安装与使用。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种发动机拆装多功能台架，包括底板，所述底板顶面一侧短边固定连接有固定杆，所述固定杆内侧面转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆侧壁旋合连接有两个滑动块，两个所述滑动块相对面均设置有与固定杆内侧面滑动连接的滑动座一，且滑动座一与双向丝杆侧壁滑动连接，所述滑动座一顶部通过轴杆转动连接有连接杆，两个所述连接杆侧面通过轴杆转动连接，两个所述连接杆顶部设置有横杆，所述横杆内侧面滑动连接有与相邻连接杆顶端转动连接的两个滑动座二，所述横杆位于底板一侧的侧面固定连接有用于安装发动机的安装机构，滑动块可以阻止两个滑动座一相背移动，这样可以阻止横杆与安装机构向下移动，在吊运设备将发动机吊运到安装机构一侧上方时，可以直接向上移动横杆与安装机构，使安装机构与发动机对应，然后将发动机安装到安装机构上，安装较为简单，不需要通过吊运设备上下移动发动机，便于安装与使用，可以转动双向丝杆，从而使两个滑动块相向或相背移动，从而使两个滑动座一相向或相背移动，滑动座一可以带动连接杆转动，使连接杆的顶端向上或向下移动，通过滑动座二带动横杆向上或向下移动，从而根据操作人员的身高调整安装机构的高度。

进一步在于：所述底板底面四个拐角均固定连接有万向自锁轮，万向自锁轮方便台架移动，所述底板顶部内侧面设置有接油盘，接油盘可以接住发动机拆装时流下的机油等。

进一步在于：所述固定杆内侧面两侧均固定连接有限位条一，所述滑动座一与滑动块侧面均与限位条一滑动连接，限位条一可以限制滑动座一与滑动块的移动方向，避免滑动座一与固定杆脱离，所述横杆两个内侧面均固定连接有与滑动座二滑动连接的限位条二，限位条二可以避免滑动座二与横杆脱离。

进一步在于：两个所述滑动座一相背面均固定连接有与相邻滑动块滑动连接的连接块，所述滑动块顶面旋合连接有与连接块旋合连接的螺丝，通过螺丝可以将连接块与滑动块相互固定，在移动台架时，避免滑动座一随意移动。

进一步在于：所述固定杆顶面两侧均固定连接有支撑机构，所述支撑机构包括立杆，所述立杆底面与固定杆顶面固定连接，所述立杆内侧面滑动连接有滑动杆，两个所述滑动杆相对面顶部分别与横杆两端固定连接，滑动杆与立杆可以限制横杆的移动方向，将发动机安装到安装机构上后，滑动杆与立杆可以对横杆进行支撑，避免横杆向发动机一侧歪斜，有利于增加台架的稳定性，便于使用。

进一步在于：所述双向丝杆位于固定杆外的一端开设有矩型槽，所述矩型槽内侧面滑动连接有插块，所述插块侧面固定连接有转盘，转盘可以通过插块带动双向丝杆移动，方便转动双向丝杆，可以直接将插块从矩型槽中拔出，这样在进行发动机拆装时，避免意外通过转盘转动双向丝杆。

进一步在于：所述安装机构包括固定盒，所述固定盒侧面与横杆侧面固定连接，所述固定盒内侧面转动连接有转动杆，所述转动杆背离横杆的一端固定连接有安装盘，所述安装盘侧面环形等距固定连接有四个安装销，可以将发动机安装在安装销上，所述转动杆位于固定盒内的侧壁固定套接有齿轮，所述固定盒内顶面与内底面均固定连接有抵块，所述抵块相对面滑动连接有与齿轮啮合卡接的齿板，所述齿板侧面固定连接有与固定盒内侧面固定连接的两个弹簧，所述齿板侧面固定连接有连接线，所述连接线一端固定连接有与固定盒外侧壁滑动连接的拉环，可以通过拉环拉动连接线，连接线可以带动齿板移动，使齿板与齿轮脱离，这时转动杆与安装盘可以任意转动，从而可以任意转动发动机，调整发动机的角度，调整完成后，松开拉环，这时在弹簧的作用下，可以使齿板与齿轮卡接，从而限制转动杆的角度，使发动机的角度固定，所述齿板顶面与底面均固定连接有与相邻抵块内侧面滑动连接的限位块，限位块可以限制齿板的移动方向。

进一步在于：所述固定盒位于拉环一侧的侧面顶部固定连接有钩块，拉动拉环使齿板与齿轮脱离后，可以将拉环挂在钩块上，使齿板与齿轮保持脱离状态，方便调整发动机的状态，同时在安装发动机时，便于调整安装销的位置，使安装销与发动机上的安装孔对应。

本实用新型的有益效果：

1、通过两个滑动块相对面均设置有滑动座一，滑动块可以避免两个滑动座一相背移动，这样可以阻止横杆与安装机构向下移动，在吊运设备将发动机吊运到安装机构一侧上方时，可以直接向上移动横杆与安装机构，使安装机构与发动机对应，然后将发动机安装到安装机构上，将发动机下放后，即可完成安装，安装较为简单，不需要通过吊运设备上下移动发动机，便于安装与使用；

2、通过立杆底面与固定杆顶面固定连接，滑动杆与横杆固定连接，滑动杆与立杆可以限制横杆的移动方向，将发动机安装到安装机构上后，滑动杆与立杆可以对横杆进行支撑，避免横杆向发动机一侧歪斜，有利于增加台架的稳定性，便于使用；

3、通过齿轮与齿板啮合卡接，发动机通过安装销安装在安装盘上后，齿板可以通过齿轮限制转动杆的角度，从而限制发动机的角度，可以通过拉环与连接线拉动齿板，使齿板与齿轮脱离，这时可以根据需要直接转动发动机，从而方便观察发动机的不同部位，调整发动机的角度较为快捷，方便使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型一种发动机拆装多功能台架整体结构示意图；

图2是本实用新型中的固定杆与横杆内部正视图；

图3是本实用新型中的固定杆结构示意图；

图4是本实用新型中的横杆结构示意图；

图5是本实用新型中的安装机构结构示意图；

图6是本实用新型中的固定盒内部正视图。

图中：1、底板；11、万向自锁轮；12、接油盘；2、固定杆；21、双向丝杆；22、滑动座一；23、滑动块；24、限位条一；25、连接块；3、支撑机构；31、立杆；32、滑动杆；4、横杆；41、滑动座二；42、限位条二；5、安装机构；51、固定盒；511、钩块；512、抵块；52、安装盘；521、安装销；53、转动杆；54、齿轮；55、弹簧；56、连接线；57、拉环；58、齿板；581、限位块；6、连接杆；7、插块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6所示，一种发动机拆装多功能台架，包括底板1，底板1顶面一侧短边固定连接有固定杆2，固定杆2内侧面转动连接有双向丝杆21，双向丝杆21侧壁旋合连接有两个滑动块23，两个滑动块23相对面均设置有与固定杆2内侧面滑动连接的滑动座一22，且滑动座一22与双向丝杆21侧壁滑动连接，滑动座一22顶部通过轴杆转动连接有连接杆6，两个连接杆6侧面通过轴杆转动连接，两个连接杆6顶部设置有横杆4，横杆4内侧面滑动连接有与相邻连接杆6顶端转动连接的两个滑动座二41，横杆4位于底板1一侧的侧面固定连接有用于安装发动机的安装机构5，滑动块23可以阻止两个滑动座一22相背移动，这样可以阻止横杆4与安装机构5向下移动，在吊运设备将发动机吊运到安装机构5一侧上方时，可以直接向上移动横杆4与安装机构5，使安装机构5与发动机对应，然后将发动机安装到安装机构5上，安装较为简单，不需要通过吊运设备上下移动发动机，便于安装与使用，可以转动双向丝杆21，从而使两个滑动块23相向或相背移动，从而使两个滑动座一22相向或相背移动，滑动座一22可以带动连接杆6转动，使连接杆6的顶端向上或向下移动，通过滑动座二41带动横杆4向上或向下移动，从而根据操作人员的身高调整安装机构5的高度。

底板1底面四个拐角均固定连接有万向自锁轮11，万向自锁轮11方便台架移动，底板1顶部内侧面设置有接油盘12，接油盘12可以接住发动机拆装时流下的机油等。固定杆2内侧面两侧均固定连接有限位条一24，滑动座一22与滑动块23侧面均与限位条一24滑动连接，限位条一24可以限制滑动座一22与滑动块23的移动方向，避免滑动座一22与固定杆2脱离，横杆4两个内侧面均固定连接有与滑动座二41滑动连接的限位条二42，限位条二42可以避免滑动座二41与横杆4脱离。两个滑动座一22相背面均固定连接有与相邻滑动块23滑动连接的连接块25，滑动块23顶面旋合连接有与连接块25旋合连接的螺丝，通过螺丝可以将连接块25与滑动块23相互固定，在移动台架时，避免滑动座一22随意移动。

固定杆2顶面两侧均固定连接有支撑机构3，支撑机构3包括立杆31，立杆31底面与固定杆2顶面固定连接，立杆31内侧面滑动连接有滑动杆32，两个滑动杆32相对面顶部分别与横杆4两端固定连接，滑动杆32与立杆31可以限制横杆4的移动方向，将发动机安装到安装机构5上后，滑动杆32与立杆31可以对横杆4进行支撑，避免横杆4向发动机一侧歪斜，有利于增加台架的稳定性，便于使用。双向丝杆21位于固定杆2外的一端开设有矩型槽，矩型槽内侧面滑动连接有插块7，插块7侧面固定连接有转盘，转盘可以通过插块7带动双向丝杆21移动，方便转动双向丝杆21，可以直接将插块7从矩型槽中拔出，这样在进行发动机拆装时，避免意外通过转盘转动双向丝杆21。

安装机构5包括固定盒51，固定盒51侧面与横杆4侧面固定连接，固定盒51内侧面转动连接有转动杆53，转动杆53背离横杆4的一端固定连接有安装盘52，安装盘52侧面环形等距固定连接有四个安装销521，可以将发动机安装在安装销521上，转动杆53位于固定盒51内的侧壁固定套接有齿轮54，固定盒51内顶面与内底面均固定连接有抵块512，抵块512相对面滑动连接有与齿轮54啮合卡接的齿板58，齿板58侧面固定连接有与固定盒51内侧面固定连接的两个弹簧55，齿板58侧面固定连接有连接线56，连接线56一端固定连接有与固定盒51外侧壁滑动连接的拉环57，可以通过拉环57拉动连接线56，连接线56可以带动齿板58移动，使齿板58与齿轮54脱离，这时转动杆53与安装盘52可以任意转动，从而可以任意转动发动机，调整发动机的角度，调整完成后，松开拉环57，这时在弹簧55的作用下，可以使齿板58与齿轮54卡接，从而限制转动杆53的角度，使发动机的角度固定，齿板58顶面与底面均固定连接有与相邻抵块512内侧面滑动连接的限位块581，限位块581可以限制齿板58的移动方向。固定盒51位于拉环57一侧的侧面顶部固定连接有钩块511，拉动拉环57使齿板58与齿轮54脱离后，可以将拉环57挂在钩块511上，使齿板58与齿轮54保持脱离状态，方便调整发动机的状态，同时在安装发动机时，便于调整安装销521的位置，使安装销521与发动机上的安装孔对应。

工作原理：使用时，可以转动转盘，转盘可以通过插块7带动双向丝杆21转动，从而使两个滑动块23相向或相背移动，滑动块23可以通过连接块25带动滑动座一22移动，从而使两个滑动座一22相向或相背移动，滑动座一22可以带动连接杆6转动，使连接杆6的顶端向上或向下移动，从而通过滑动座二41带动横杆4向上或向下移动，从而根据操作人员的身高调整安装机构5的高度，然后旋出螺丝，可以通过吊运设备将发动机吊运到底板1的正上方，并使发动机位于安装机构5的侧上方，然后可以直接向上移动安装机构5，使安装销521与发动机相对应，移动台架，使安装销521与发动机连接，然后将发动机安装在安装销521上，然后可以通过吊运设备向下移动发动机，这时在发动机与安装机构5自身重力的作用下，可以使横杆4向下移动，从而使两个滑动座一22相背移动，滑动座一22与相邻滑动块23接触后，滑动块23可以阻止两个滑动座一22相背移动，从而使通过连接杆6对横杆4进行支撑，固定安装机构5与发动机的高度，将发动机与吊运设备的脱离后，可以对发动机进行拆装等，可以通过拉环57拉动连接线56，连接线56可以带动齿板58移动，使齿板58与齿轮54脱离，这时转动杆53与安装盘52可以任意转动，从而可以任意转动发动机，调整发动机的角度，调整完成后，松开拉环57，这时在弹簧55的作用下，可以使齿板58与齿轮54卡接，从而限制转动杆53的角度，使发动机的角度固定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种发动机拆装多功能台架，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)顶面一侧短边固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)内侧面转动连接有双向丝杆(21)，所述双向丝杆(21)侧壁旋合连接有两个滑动块(23)，两个所述滑动块(23)相对面均设置有与固定杆(2)内侧面滑动连接的滑动座一(22)，且滑动座一(22)与双向丝杆(21)侧壁滑动连接，所述滑动座一(22)顶部通过轴杆转动连接有连接杆(6)，两个所述连接杆(6)侧面通过轴杆转动连接，两个所述连接杆(6)顶部设置有横杆(4)，所述横杆(4)内侧面滑动连接有与相邻连接杆(6)顶端转动连接的两个滑动座二(41)，所述横杆(4)位于底板(1)一侧的侧面固定连接有用于安装发动机的安装机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述底板(1)底面四个拐角均固定连接有万向自锁轮(11)，所述底板(1)顶部内侧面设置有接油盘(12)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述固定杆(2)内侧面两侧均固定连接有限位条一(24)，所述滑动座一(22)与滑动块(23)侧面均与限位条一(24)滑动连接，所述横杆(4)两个内侧面均固定连接有与滑动座二(41)滑动连接的限位条二(42)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，两个所述滑动座一(22)相背面均固定连接有与相邻滑动块(23)滑动连接的连接块(25)，所述滑动块(23)顶面旋合连接有与连接块(25)旋合连接的螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述固定杆(2)顶面两侧均固定连接有支撑机构(3)，所述支撑机构(3)包括立杆(31)，所述立杆(31)底面与固定杆(2)顶面固定连接，所述立杆(31)内侧面滑动连接有滑动杆(32)，两个所述滑动杆(32)相对面顶部分别与横杆(4)两端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述双向丝杆(21)位于固定杆(2)外的一端开设有矩型槽，所述矩型槽内侧面滑动连接有插块(7)，所述插块(7)侧面固定连接有转盘。

7.根据权利要求1所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述安装机构(5)包括固定盒(51)，所述固定盒(51)侧面与横杆(4)侧面固定连接，所述固定盒(51)内侧面转动连接有转动杆(53)，所述转动杆(53)背离横杆(4)的一端固定连接有安装盘(52)，所述安装盘(52)侧面环形等距固定连接有四个安装销(521)，所述转动杆(53)位于固定盒(51)内的侧壁固定套接有齿轮(54)，所述固定盒(51)内顶面与内底面均固定连接有抵块(512)，所述抵块(512)相对面滑动连接有与齿轮(54)啮合卡接的齿板(58)，所述齿板(58)侧面固定连接有与固定盒(51)内侧面固定连接的两个弹簧(55)，所述齿板(58)侧面固定连接有连接线(56)，所述连接线(56)一端固定连接有与固定盒(51)外侧壁滑动连接的拉环(57)，所述齿板(58)顶面与底面均固定连接有与相邻抵块(512)内侧面滑动连接的限位块(581)。

8.根据权利要求7所述的一种发动机拆装多功能台架,其特征在于，所述固定盒(51)位于拉环(57)一侧的侧面顶部固定连接有钩块(511)。

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