CN214770576U - 轨道车辆大部件加工工装 - Google Patents

Abstract

本申请公开了轨道车辆大部件加工工装，包括放置架、连接板和转动结构，所述放置架底端设置有底座，所述连接板上皆设置有拆分结构；所述转动结构包括转动环，所述底座内部转动连接有转动环，且转动环顶端对称固定有固定杆。使得放置架可以在对工件夹紧固定后转动调节，从而可以对工件的加工角度进行调节，且通过固定夹块和固定杆配合，使得放置架转动至任意角度后都可以固定，使得工件在不同角度的加工更加方便省力，提高了放置架的实用性，通过连接板和夹持板的拆分时设计，使得放置架可以对弧形等不同形状的工件进行夹持固定，解决了传统的工件不能根据工件的形状对夹持板的形状进行调整的问题，提高了放置架的适用范围。

Description

轨道车辆大部件加工工装

技术领域

本申请涉及一种工装，具体是轨道车辆大部件加工工装。

背景技术

在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件定位、夹紧，由于轨道车辆的大部件在加工时，精准度要求较高，因此工件在加工轨道车辆的大部件应用十分广泛。

传统在工装在使用时，通过夹持结构，对加工件进行夹紧固定后，无法再根据加工要求对工件进行转动，部分工装可能需要先将工件松开后，才能对工件的加工角度进行调节，且调整后需要重新夹紧固定，或者是直接调整加工设备的位置，但由于加工设备的调整后需要重新对齐，导致加工操作较为繁琐不便，降低了工装的实用性。因此，针对上述问题提出轨道车辆大部件加工工装。

发明内容

轨道车辆大部件加工工装，包括放置架、连接板和转动结构，所述放置架底端设置有底座，所述连接板上皆设置有拆分结构；

所述转动结构包括转动环，所述底座内部转动连接有转动环，且转动环顶端对称固定有固定杆，所述固定杆延伸至底座外侧的一端皆固定在放置架底端，所述固定杆外侧的底座内部对称设置有固定夹块，且固定夹块底端皆固定有移动套块，两个所述移动套块内部皆通过螺纹孔套设在转动杆上，且转动杆通过轴承与底座内部连接，所述转动杆延伸至底座外侧的一端固定有摇把，所述底座内部开设有与固定夹块、移动套块和转动杆配合的移动槽。

进一步地，所述拆分结构包括夹持板，两个所述连接板相对的一侧皆均等固定有四个连接块，所述连接块皆卡合至夹持板内部，所述连接块内部皆卡合有限位杆，且限位杆延伸至夹持板内部的一端皆固定在移动杆上，每个所述移动杆顶端皆通过轴承连接有连接杆，所述连接杆上部与夹持板之间皆通过螺纹连接。

进一步地，所述固定杆外侧的底座上固定有环形罩，且环形罩的直径长度大于两个固定杆之间的长度，所述环形罩的高度皆小于底座顶端到放置架底端之间的高度。

进一步地，所述固定夹块皆设置为与转动环配合的弧形，所述固定夹块靠近转动环的一侧皆胶粘有橡胶垫，所述底座顶端开设有与固定杆配合的环形槽。

进一步地，所述连接块内部皆开设有与限位杆配合的卡槽，所述连接杆皆设置为“T”形，所述移动杆底部顶端与夹持板之间皆固定有有弹簧。

进一步地，所述移动杆皆设置为横向放置的“U”形，所述夹持板内部皆开设有与连接块和移动杆配合放置槽。

本申请的有益效果是：本申请提供了轨道车辆大部件加工工装。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的结构立体示意图；

图2为本申请一种实施例的底座的局部结构正视剖面示意图；

图3为本申请一种实施例的连接板的局部结构正视剖面示意图；

图4为本申请一种实施例的局部结构俯视剖面示意图。

图中：1、放置架，2、底座，3、连接板，4、转动环，5、固定杆，6、固定夹块，7、移动套块，8、转动杆，9、摇把，10、环形罩，11、移动槽，12、夹持板，13、连接块，14、限位杆，15、移动杆，16、弹簧，17、连接杆。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-4所示，轨道车辆大部件加工工装，包括放置架1、连接板3和转动结构，所述放置架1底端设置有底座2，所述连接板3上皆设置有拆分结构；

所述转动结构包括转动环4，所述底座2内部转动连接有转动环4，且转动环4顶端对称固定有固定杆5，所述固定杆5延伸至底座2外侧的一端皆固定在放置架1底端，所述固定杆5外侧的底座2内部对称设置有固定夹块6，且固定夹块6底端皆固定有移动套块7，两个所述移动套块7内部皆通过螺纹孔套设在转动杆8上，且转动杆8通过轴承与底座2内部连接，所述转动杆8延伸至底座2外侧的一端固定有摇把9，所述底座2内部开设有与固定夹块6、移动套块7和转动杆8配合的移动槽11。

所述拆分结构包括夹持板12，两个所述连接板3相对的一侧皆均等固定有四个连接块13，所述连接块13皆卡合至夹持板12内部，所述连接块13内部皆卡合有限位杆14，且限位杆14延伸至夹持板12内部的一端皆固定在移动杆15上，每个所述移动杆15顶端皆通过轴承连接有连接杆17，所述连接杆17上部与夹持板12之间皆通过螺纹连接；所述固定杆5外侧的底座2上固定有环形罩10，且环形罩10的直径长度大于两个固定杆5之间的长度，所述环形罩10的高度皆小于底座2顶端到放置架1底端之间的高度，通过环形罩10对固定杆5进行保护，避免放置架1和底座2之间卡入异物影响放置架1转动；所述固定夹块6皆设置为与转动环4配合的弧形，所述固定夹块6靠近转动环4的一侧皆胶粘有橡胶垫，所述底座2顶端开设有与固定杆5配合的环形槽，方便固定夹块6对转动环4夹紧固定，且通过橡胶垫增大固定夹块6与转动环4之间的摩擦力，使得固定夹块6夹紧时更加牢固，且转动环4底端对称固定有滑轮，使得放置架1转动更加方便，且两个转动杆8两端的螺纹方向相反；所述连接块13内部皆开设有与限位杆14配合的卡槽，所述连接杆17皆设置为“T”形，所述移动杆15底部顶端与夹持板12之间皆固定有有弹簧16，通过弹簧16使得夹持板12在安装完成后，与连接板3之间固定更加牢固；所述移动杆15皆设置为横向放置的“U”形，所述夹持板12内部皆开设有与连接块13和移动杆15配合放置槽，保证移动杆15移动时，可以带动上下两个限位杆14同时移动。

本申请在使用时，当需要对固定后的工件调整角度进行加工时，转动摇把9，带动转动杆8转动，在螺纹的作用下，带动移动套块7向两侧移动，从而带动固定夹块6向外侧移动，使得两个固定夹块6对转动环4的夹紧固定解除，拉动放置架1，通过固定杆5带动转动环4在滑轮的配合下转动，当工件转动至所需角度后，反向转动摇把9，通过转动杆8带动两个移动套块7相对移动，即可带动固定夹块6对转动环4夹紧固定，从而可以将调节后的放置架1固定，当需要根据工件的形状对夹持板12进行更换时，拧动连接杆17，使得连接杆17在轴承的配合下，转动并上移，从而带动移动杆15压缩弹簧16上移，即可带动限位杆14移出连接块13内部，从而使得连接板3和夹持板12之间的固定解除，再将新的夹持板12贴合放置在连接板3侧边，并使得连接块13都卡合至夹持板12内部，再拧动连接杆17，在螺纹的配合下，通过移动杆15带动限位杆14移动至连接块13内部卡合，即可将夹持板12固定在连接板3上。

本申请的有益之处在于：

1.本申请结构简单，操作方便，通过转动环4和固定杆5配合，使得放置架1可以在对工件夹紧固定后转动调节，从而可以对工件的加工角度进行调节，且通过固定夹块6和固定杆5配合，使得放置架1转动至任意角度后都可以固定，使得工件在不同角度的加工更加方便省力，提高了放置架1的实用性；

2.本申请结构合理，通过连接板3和夹持板12的拆分时设计，使得放置架1可以对弧形等不同形状的工件进行夹持固定，解决了传统的工件不能根据工件的形状对夹持板12的形状进行调整的问题，提高了放置架1的适用范围。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：包括放置架(1)、连接板(3)和转动结构，所述放置架(1)底端设置有底座(2)，所述连接板(3)上皆设置有拆分结构；

所述转动结构包括转动环(4)，所述底座(2)内部转动连接有转动环(4)，且转动环(4)顶端对称固定有固定杆(5)，所述固定杆(5)延伸至底座(2)外侧的一端皆固定在放置架(1)底端，所述固定杆(5)外侧的底座(2)内部对称设置有固定夹块(6)，且固定夹块(6)底端皆固定有移动套块(7)，两个所述移动套块(7)内部皆通过螺纹孔套设在转动杆(8)上，且转动杆(8)通过轴承与底座(2)内部连接，所述转动杆(8)延伸至底座(2)外侧的一端固定有摇把(9)，所述底座(2)内部开设有与固定夹块(6)、移动套块(7)和转动杆(8)配合的移动槽(11)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：所述拆分结构包括夹持板(12)，两个所述连接板(3)相对的一侧皆均等固定有四个连接块(13)，所述连接块(13)皆卡合至夹持板(12)内部，所述连接块(13)内部皆卡合有限位杆(14)，且限位杆(14)延伸至夹持板(12)内部的一端皆固定在移动杆(15)上，每个所述移动杆(15)顶端皆通过轴承连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)上部与夹持板(12)之间皆通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：所述固定杆(5)外侧的底座(2)上固定有环形罩(10)，且环形罩(10)的直径长度大于两个固定杆(5)之间的长度，所述环形罩(10)的高度皆小于底座(2)顶端到放置架(1)底端之间的高度。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：所述固定夹块(6)皆设置为与转动环(4)配合的弧形，所述固定夹块(6)靠近转动环(4)的一侧皆胶粘有橡胶垫，所述底座(2)顶端开设有与固定杆(5)配合的环形槽。

5.根据权利要求2所述的轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：所述连接块(13)内部皆开设有与限位杆(14)配合的卡槽，所述连接杆(17)皆设置为“T”形，所述移动杆(15)底部顶端与夹持板(12)之间皆固定有有弹簧(16)。

6.根据权利要求2所述的轨道车辆大部件加工工装，其特征在于：所述移动杆(15)皆设置为横向放置的“U”形，所述夹持板(12)内部皆开设有与连接块(13)和移动杆(15)配合放置槽。

Images