CN214754136U - 一种列车卫星天线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种列车卫星天线，包括天线本体和安装结构，所述安装结构包括安装板和安装罩，所述安装板呈圆片状，所述安装罩的下端螺纹连接在安装板的上端，所述安装板的上端面设置有安装架，所述弹性杆包括上连杆和下连杆，所述下连杆的下端安装在固定板上，其上端设置有导槽，所述上连杆插入导槽内，上连杆的下端与导槽大小配合，上连杆的下端与导槽的槽底之间设置有弹簧，上连杆的上端连接到安装板。本实用新型具有的优点是：本装置设计安装板和固定板，安装上安装天线本体，固定板固定在列车上，安装板和固定板之间通过弹性杆连接，通过弹簧提供弹力，使得天线与列车之间弹性固定，大大降低天线震动损坏的可能性。

Description

一种列车卫星天线

技术领域

本实用新型涉及天线结构，具体涉及一种列车卫星天线。

背景技术

卫星天线就是常说的大锅，是一个金属抛物面，负责将卫星信号反射到位于焦点处的馈源和高频头内。卫星天线的作用是收集由卫星传来的微弱信号，并尽可能去除杂讯。大多数天线通常是抛物面状的，也有一些多焦点天线是由球面和抛物面组合而成。卫星信号通过抛物面天线的反射后集中到它的焦点处。

现有一些列车上安装有卫星天线，方便旅客观看电视，卫星天线一般会安装在列车顶部，一般都是螺钉固定在列车上，但列车在行驶中会有震动，时间久后，经常会出现卫星天线震动损坏。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型的目的在于提供一种列车卫星天线，解决现有安装在列车上卫星天线容易出现震动损坏的问题。

为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种列车卫星天线，包括天线本体和安装结构，所述安装结构包括安装板和安装罩，所述安装板呈圆片状，所述安装罩的下端螺纹连接在安装板的上端，所述安装板的上端面设置有安装架，所述安装架位于安装罩内，安装架呈U型，其外弧底部通过一个旋转电机固定在安装板上，所述天线本体包括天线面和馈源，所述天线面呈碗状，所述馈源安装在天线面的中心位置，天线面的边沿上设置有两个对称的转轴，两个转轴分别插入安装架的两个端头，安装架的一端还设置有一个翻动电机，所述翻动电机连接位于该端的天线面转轴，所述安装板的下端通过多个弹性杆连接到固定板，所述弹性杆包括上连杆和下连杆，所述下连杆的下端安装在固定板上，其上端设置有导槽，所述上连杆插入导槽内，上连杆的下端与导槽大小配合，上连杆的下端与导槽的槽底之间设置有弹簧，上连杆的上端连接到安装板。

在一个可能设计中，上述安装罩的下端设置开口，所述安装板上设置有安装台，安装台的直径与开口的直径一致，安装板的直径与安装罩的下端外径一致，安装罩与安装台螺纹连接。

在一个可能设计中，上述安装罩与安装板之间设置有密封圈。

在一个可能设计中，上述安装板的下端面设置有若干条散热片。

在一个可能设计中，上述上连杆与安装板之间螺纹固定，上连杆的下端设置有连接板，所述连接板的直径与导槽直径一致，所述上连杆上套有固定环，所述固定环的内径与上连杆一致，固定环的外径与导槽的直径一致，固定环的外壁上设置有外螺纹，导槽的槽口设置有内螺纹，固定环与导槽螺纹固定。

在一个可能设计中，上述安装板上连接上连杆的安装孔呈圆周均匀排列，且安装孔构成的圆与安装罩配合，安装罩上设置有与安装孔一一对应的盲槽，所述上连杆贯穿安装孔与盲槽螺纹连接。

在一个可能设计中，上述下连杆与固定板螺纹连接。

本实用新型至少包括以下有益效果：本装置设计安装板和固定板，安装上安装天线本体，固定板固定在列车上，安装板和固定板之间通过弹性杆连接，通过弹簧提供弹力，使得天线与列车之间弹性固定，大大降低天线震动损坏的可能性。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1 为本装置第一种结构的示意图；

图2 为图1中的A向放大示意图；

图3 为图1中的B向放大示意图；

图4 为图1中的C向放大示意图；

图5 为本装置第一种结构中，安装罩的底面示意图；

图6 为本装置第一结构的剖视图；

图7 为图6中的D向放大示意图；

图8 为本装置第二种结构的示意图；

图9 为本装置第二种结构中，安装罩的底面示意图；

图10 为本装置第二种结构的剖视图；

图11 为图10中的E向放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明虽然是用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1~11，一种列车卫星天线，包括天线本体100和安装结构200，所述安装结构200包括安装板201和安装罩202，所述安装板201呈圆片状，所述安装罩202的下端螺纹连接在安装板201的上端，所述安装板201的上端面设置有安装架203，所述安装架203位于安装罩202内，安装架203呈U型，其外弧底部通过一个旋转电机204固定在安装板201上，所述天线本体100包括天线面101和馈源102，所述天线面101呈碗状，所述馈源102安装在天线面101的中心位置，天线面101的边沿上设置有两个对称的转轴103，两个转轴103分别插入安装架203的两个端头，安装架203的一端还设置有一个翻动电机205，所述翻动电机205连接位于该端的天线面101的转轴103，所述安装板201的下端通过多个弹性杆300连接到固定板400，所述弹性杆300包括上连杆301和下连杆302，所述下连杆302的下端安装在固定板400上，其上端设置有导槽303，所述上连杆301插入导槽303内，上连杆301的下端与导槽303大小配合，上连杆301的下端与导槽303的槽底之间设置有弹簧304，上连杆301的上端连接到安装板201。

本装置中，天线本体100是现有技术，其包括锅形状的天线面101，其抛物面的中心位置为馈源102，溃源102通过固定杆固定在天线面101上，溃源102通过闭路线连接接收机，闭路线会穿过安装板201、固定板400进入列车内，连接到列车内的接收机。立体中闭路线基本被遮挡，仅仅在剖视图图6和图10中有示意，但这些结构都是现有技术，不做赘述。

装置中，天线面101的安装结构也是现有的，即通过一个U型的安装架203安装，通过翻动电机205使得天线面101可以翻动，调节倾斜角度，旋转电机204会带动安装板203进行旋转，即使得天线面101可以进行360°的旋转，通过旋转和翻动，使得天线面可对准任意方向，即可接受到任意方向卫星发送的信号。

本装置主要是改进了安装板201与列车的连接方式，一般是直接采用螺钉将安装板201固定在列车顶部，在列车行驶中，会有各种震动，但因为是硬性固定，就使得本装置中的各零件会产生碰撞，时间久后，很容易出现损伤，导致装置损坏，而本装置通过弹性杆300安装，使得装置在列车震动时有缓冲，减少了震动导致的碰撞，从而保护了装置。

如图1~11，安装罩202的下端设置开口206，所述安装板201上设置有安装台207，安装台207的直径与开口206的直径一致，安装板201的直径与安装罩202的下端外径一致，安装罩202与安装台207螺纹连接。安装罩202与安装板201之间设置有密封圈208。

安装罩202与安装板201直径一致，安装罩202的外壁上需要设计一些防滑纹路，方便安装罩202的安装和拆卸。

如图1~11，安装板201的下端面设置有若干条散热片209。用于散热，在遇到酷热天气时，可通过散热片209对安装罩202内部进行散热。

弹性杆300的安装方式，第一种方式，如图1~7，可以是上连杆301和下连杆302直接套接，而弹簧304则一端固定连接到上连杆301的下端，另一端则固定连接到导槽303的底部。而上连杆301的上端则焊接到安装板201，下连杆302的下端则焊接到固定板400，固定板400通过螺钉固定在列车上。这种方式不利于拆卸维修，需要拆掉固定板400上的螺钉才能维修装置，并且弹簧304上下两端难以固定，因为弹簧位于导槽303内，所以一般采用在胶水粘连，很容易出现弹簧304的两端分离，导致天线与列车分离，造成事故，非常的不便。

第二种方式，如图8~11，上连杆301与安装板201之间螺纹固定，上连杆301的下端设置有连接板305，所述连接板305的直径与导槽303直径一致，所述上连杆301上套有固定环306，所述固定环306的内径与上连杆301一致，固定环306的外径与导槽303的直径一致，固定环306的外壁上设置有外螺纹，导槽303的槽口设置有内螺纹，固定环306与导槽303螺纹固定。下连杆302与固定板400螺纹连接。

我们将上连杆301与安装板201螺纹固定，下连杆302与固定板400螺纹固定，主要是在安装板201上设计安装孔210，固定板400上设计固定孔401，然后上连杆301与安装孔210螺纹连接，下连杆302与固定孔401螺纹连接。

并且上连杆301上套上固定环306，其下端设计了一个连接板305，我们先将固定环306套入上连杆301，然后上连杆301一一连接到安装板201，下连杆302一一连接到固定板400，弹簧304两端都是分离的，弹簧304一一装入导槽303内，然后将连接板305插入导槽303内后，旋转固定环306，使得固定环306与下连杆302固定，并且上连杆301与下连杆302得到固定，上连杆301无法脱离下连杆302，固定环306的下段为螺纹段，上段为旋转段，螺纹段设计螺纹，旋转段设计防滑纹。

如图8~11，上述安装板201上连接上连杆301的安装孔210呈圆周均匀排列，且安装孔210构成的圆与安装罩202配合，安装罩202上设置有与安装孔210一一对应的盲槽211，所述上连杆301贯穿安装孔210与盲槽211螺纹连接。

本装置安装罩202与安装板201之间是螺纹固定，在一段时间后，安装罩202可能出现自动旋动，可能会使得安装罩202与安装板201分离，而上连杆301与安装罩202有连接，即保证了安装罩202无法自旋动。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种列车卫星天线，其特征在于，包括天线本体和安装结构，所述安装结构包括安装板和安装罩，所述安装板呈圆片状，所述安装罩的下端螺纹连接在安装板的上端，所述安装板的上端面设置有安装架，所述安装架位于安装罩内，安装架呈U型，其外弧底部通过一个旋转电机固定在安装板上，所述天线本体包括天线面和馈源，所述天线面呈碗状，所述馈源安装在天线面的中心位置，天线面的边沿上设置有两个对称的转轴，两个转轴分别插入安装架的两个端头，安装架的一端还设置有一个翻动电机，所述翻动电机连接位于该端的天线面转轴，所述安装板的下端通过多个弹性杆连接到固定板，所述弹性杆包括上连杆和下连杆，所述下连杆的下端安装在固定板上，其上端设置有导槽，所述上连杆插入导槽内，上连杆的下端与导槽大小配合，上连杆的下端与导槽的槽底之间设置有弹簧，上连杆的上端连接到安装板。

2.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述安装罩的下端设置开口，所述安装板上设置有安装台，安装台的直径与开口的直径一致，安装板的直径与安装罩的下端外径一致，安装罩与安装台螺纹连接。

3.如权利要求1或2所述的天线，其特征在于，所述安装罩与安装板之间设置有密封圈。

4.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述安装板的下端面设置有若干条散热片。

5.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述上连杆与安装板之间螺纹固定，上连杆的下端设置有连接板，所述连接板的直径与导槽直径一致，所述上连杆上套有固定环，所述固定环的内径与上连杆一致，固定环的外径与导槽的直径一致，固定环的外壁上设置有外螺纹，导槽的槽口设置有内螺纹，固定环与导槽螺纹固定。

6.如权利要求5所述的天线，其特征在于，所述安装板上连接上连杆的安装孔呈圆周均匀排列，且安装孔构成的圆与安装罩配合，安装罩上设置有与安装孔一一对应的盲槽，所述上连杆贯穿安装孔与盲槽螺纹连接。

7.如权利要求1所述的天线，其特征在于，所述下连杆与固定板螺纹连接。

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