CN214737568U - 具有调节功能的地铁用路标指示牌 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有调节功能的地铁用路标指示牌。所述具有调节功能的地铁用路标指示牌，包括底座；支撑机构，所述支撑机构的底部设置于所述底座的顶部；调节机构，所述调节机构的内壁设置于所述支撑机构的表面；固定机构，所述固定机构的底部设置于所述调节机构的顶部；辅助机构，所述辅助机构的顶部设置于所述底座的底部；所述调节机构包括调节块，所述调节块的内壁与所述支撑机构的表面滑动连接。本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌，利用调节机构中的齿轮与螺杆的配合使用为调节块的运动提供动力，利用调节机构中的齿轮与齿条的配合使用对路标指示牌的位置进行调节，便于路人观察，提供更好的指引作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及路标指示牌领域，尤其涉及一种具有调节功能的地铁用路标指示牌。
背景技术
路标指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。
现有的路标指示牌大多为固定不变的，无法根据道路的实时情况进行调节，再次调节时需要将原有的指示牌拆除，重新进行安装固定，耗时耗力。
因此，有必要提供一种具有调节功能的地铁用路标指示牌解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有调节功能的地铁用路标指示牌，解决了现有的路标指示牌大多为固定不变的，无法根据道路的实时情况进行调节，再次调节时需要将原有的指示牌拆除，重新进行安装固定，耗时耗力的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌，包括底座；
支撑机构，所述支撑机构的底部设置于所述底座的顶部；
调节机构，所述调节机构的内壁设置于所述支撑机构的表面；
固定机构，所述固定机构的底部设置于所述调节机构的顶部；
辅助机构，所述辅助机构的顶部设置于所述底座的底部；
所述调节机构包括调节块，所述调节块的内壁与所述支撑机构的表面滑动连接，所述调节块的背面转动连接有调节轴，所述调节轴的背面固定连接有齿轮，所述调节块的右侧转动连接有螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有传动轴，所述传动轴的右侧固定连接有调节手柄，所述齿轮与螺杆啮合。
优选的，所述支撑机构包括支撑柱，所述支撑柱的底部与底座的顶部固定连接，所述支撑柱的右侧固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合。
优选的，所述固定机构包括底板，所述底板的底部与调节块的顶部固定连接，所述底板的顶部滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有固定框。
优选的，所述固定框的顶部固定连接有转动块，所述转动块的正面转动连接有转动杆。
优选的，所述转动杆的右侧转动连接有连接杆，所述连接杆的右侧转动连接有连动块。
优选的，所述连动块的两侧贯穿有丝杆，所述丝杆的右端固定连接有固定手柄，所述丝杆的右端贯穿固定框的右侧，所述丝杆与固定框的右侧转动连接，所述丝杆与连动块螺纹连接。
优选的，所述辅助机构包括四个辅助轮，四个所述辅助轮的顶部均与底座的底部固定连接，所述调节块的左侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的左侧固定连接有锁紧手柄。
与相关技术相比较，本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌具有如下有益效果：
利用调节机构中的齿轮与螺杆的配合使用为调节块的运动提供动力，利用调节机构中的齿轮与齿条的配合使用对路标指示牌的位置进行调节，便于路人观察，提供更好的指引作用，利用固定机构中的固定框和转动杆的配合使用对路标指示牌的位置进行位置固定，防止路标指示牌的位置发生偏移，给路人造成错误的指引，利用辅助机构中的锁紧螺栓与调节块的配合使用对调节块的位置进行固定，防止调节块下滑，不便于路人观看。
附图说明
图1为本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示调节机构的结构示意图；
图3为图1所示固定机构的结构示意图。
图中标号：1、底座，2、支撑机构，21、支撑柱，22、齿条，3、调节机构，31、调节块，32、调节轴，33、齿轮，34、螺杆，35、传动轴，36、调节手柄，4、固定机构，41、底板，42、滑动块，43、固定框，44、转动块，45、转动杆，46、连接杆，47、连动块，48、丝杆，49、固定手柄，5、辅助机构，51、辅助轮，52、锁紧螺栓，53、锁紧手柄。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示调节机构的结构示意图；图3为图1所示固定机构的结构示意图。具有调节功能的地铁用路标指示牌，包括底座1；
支撑机构2，支撑机构2的底部设置于底座1的顶部；
调节机构3，调节机构3的内壁设置于支撑机构2的表面；
固定机构4，固定机构4的底部设置于调节机构3的顶部；
辅助机构5，辅助机构5的顶部设置于底座1的底部；
调节机构3包括调节块31，调节块31的内壁与支撑机构2的表面滑动连接，调节块31的背面转动连接有调节轴32，调节轴32的背面固定连接有齿轮33，调节块31的右侧转动连接有螺杆34，螺杆34的右侧固定连接有传动轴35，传动轴35的右侧固定连接有调节手柄36，齿轮33与螺杆34啮合，调节块31的内壁与支撑柱21的表面滑动连接。
支撑机构2包括支撑柱21，支撑柱21的底部与底座1的顶部固定连接，支撑柱21的右侧固定连接有齿条22，齿条22与齿轮33啮合。
固定机构4包括底板41，底板41的底部与调节块31的顶部固定连接，底板41的顶部滑动连接有滑动块42，滑动块42的顶部固定连接有固定框43。
固定框43的顶部固定连接有转动块44，转动块44的正面转动连接有转动杆45。
转动杆45的右侧转动连接有连接杆46，连接杆46的右侧转动连接有连动块47。
连动块47的两侧贯穿有丝杆48，丝杆48的右端固定连接有固定手柄49，丝杆48的右端贯穿固定框43的右侧，丝杆48与固定框43的右侧转动连接，丝杆48与连动块47螺纹连接。
辅助机构5包括四个辅助轮51，四个辅助轮51的顶部均与底座1的底部固定连接，调节块31的左侧螺纹连接有锁紧螺栓52，锁紧螺栓52的左侧固定连接有锁紧手柄53。
本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌的工作原理如下：
第一步：将路标指示牌放置在固定框43顶部，转动固定手柄49，固定手柄49转动带动连动块47运动，连动块47运动带动连接杆46运动，连接杆46运动转动杆45运动，连接杆46在转动杆45的带动下绕转动块44的正面转动，进而将路标指示牌固定；
第二步：滑动滑动块42，滑动块42沿底板41顶部的滑槽运动，滑动块42运动带动固定框43运动，进而带动路标指示牌运动，将路标指示牌滑动到合适的位置，便于起到指示作用；
第三步：转动调节手柄36，调节手柄36转动带动传动轴35转动，传动轴35转动带动螺杆34转动，螺杆34转动带动齿轮33转动，齿轮33与齿条22啮合，进而带动调节块31沿支撑柱21的表面运动，调节块31运动进而带动路标指示牌运动，将路标指示牌调整至合适的指示位置；
第四步：将路标指示牌调整至合适的指示位置后，转动锁紧手柄53，锁紧手柄53转动带动锁紧螺栓52运动，锁紧螺栓52转动，锁紧调节块31的位置，进而将路标指示牌的位置进行固定。
与相关技术相比较，本实用新型提供的具有调节功能的地铁用路标指示牌具有如下有益效果：
利用调节机构3中的齿轮33与螺杆34的配合使用为调节块31的运动提供动力，利用调节机构3中的齿轮33与齿条22的配合使用对路标指示牌的位置进行调节，便于路人观察，提供更好的指引作用，利用固定机构4中的固定框43和转动杆45的配合使用对路标指示牌的位置进行位置固定，防止路标指示牌的位置发生偏移，给路人造成错误的指引，利用辅助机构5中的锁紧螺栓52与调节块31的配合使用对调节块31的位置进行固定，防止调节块31下滑，不便于路人观看。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于：包括底座(1)；
支撑机构(2)，所述支撑机构(2)的底部设置于所述底座(1)的顶部；
调节机构(3)，所述调节机构(3)的内壁设置于所述支撑机构(2)的表面；
固定机构(4)，所述固定机构(4)的底部设置于所述调节机构(3)的顶部；
辅助机构(5)，所述辅助机构(5)的顶部设置于所述底座(1)的底部；
所述调节机构(3)包括调节块(31)，所述调节块(31)的内壁与所述支撑机构(2)的表面滑动连接，所述调节块(31)的背面转动连接有调节轴(32)，所述调节轴(32)的背面固定连接有齿轮(33)，所述调节块(31)的右侧转动连接有螺杆(34)，所述螺杆(34)的右侧固定连接有传动轴(35)，所述传动轴(35)的右侧固定连接有调节手柄(36)，所述齿轮(33)与螺杆(34)啮合。
2.根据权利要求1所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述支撑机构(2)包括支撑柱(21)，所述支撑柱(21)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述支撑柱(21)的右侧固定连接有齿条(22)，所述齿条(22)与齿轮(33)啮合。
3.根据权利要求1所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述固定机构(4)包括底板(41)，所述底板(41)的底部与调节块(31)的顶部固定连接，所述底板(41)的顶部滑动连接有滑动块(42)，所述滑动块(42)的顶部固定连接有固定框(43)。
4.根据权利要求3所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述固定框(43)的顶部固定连接有转动块(44)，所述转动块(44)的正面转动连接有转动杆(45)。
5.根据权利要求4所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述转动杆(45)的右侧转动连接有连接杆(46)，所述连接杆(46)的右侧转动连接有连动块(47)。
6.根据权利要求5所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述连动块(47)的两侧贯穿有丝杆(48)，所述丝杆(48)的右端固定连接有固定手柄(49)，所述丝杆(48)的右端贯穿固定框(43)的右侧，所述丝杆(48)与固定框(43)的右侧转动连接，所述丝杆(48)与连动块(47)螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的具有调节功能的地铁用路标指示牌，其特征在于，所述辅助机构(5)包括四个辅助轮(51)，四个所述辅助轮(51)的顶部均与底座(1)的底部固定连接，所述调节块(31)的左侧螺纹连接有锁紧螺栓(52)，所述锁紧螺栓(52)的左侧固定连接有锁紧手柄(53)。
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