CN214737420U - 一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，包括基柱本体、外包裹体、支撑杆、卡槽、第一调节杆和第二调节杆，所述基柱本体的外表面固定安装有外包裹体，且外包裹体的外表面固定安装有支撑杆，并且外包裹体的内表面开设有卡槽和滑槽，同时卡槽的内表面卡合安装有卡块，所述滑槽的内表面滑动安装有滑块。该桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，设置带有固定且贴合基柱本体的外包裹体，且在使用外包裹体内表面呈椭圆状结构，并且外表面形状呈矩形状结构，便于在使用时通过矩形施加力的稳定性，对基柱本体进行固定，避免在使用时耗费大量的时间对支撑架的摆放位置坐测算，以及增加装置支撑的稳定性。

Description

一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体为一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置。

背景技术

随着建筑业的发展，现在的桥梁工程基建技术已经得到很大的提高，在建设桥梁时需要用到很多的支架对基柱进行固定，以及通过临时支撑加固装置对基柱进行一定的固定，但现有的临时支撑加固装置在使用时，存在着无法快速的进行拼装，且在使用时大多数桥梁基柱形状一般都是椭圆形，在装配临时支撑加固装置，容易导致其角度出现偏差，且其安装的支撑架等部件在使用时的角度问题也需要大量的计算以及调试才可进行使用，使用时存在一定缺陷，并且由于固定装置一般采用螺丝和卡扣之间的配合使用，进行固定桥梁基柱的外包裹体，使其容易出现支撑架之间的间隙以及容易发生脱落。

针对上述问题，急需在原有基柱临时支撑加固装置结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，以解决上述背景技术中提出现有的临时支撑加固装置在使用时，存在着无法快速的进行拼装，且在使用时大多数桥梁基柱形状一般都是椭圆形，在装配临时支撑加固装置，容易导致其角度出现偏差，且其安装的支撑架等部件在使用时的角度问题也需要大量的计算以及调试才可进行使用，使用时存在一定缺陷，并且由于固定装置一般采用螺丝和卡扣之间的配合使用，进行固定桥梁基柱的外包裹体，使其容易出现支撑架之间的间隙以及容易发生脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，包括基柱本体、外包裹体、支撑杆、卡槽、第一调节杆和第二调节杆，所述基柱本体的外表面固定安装有外包裹体，且外包裹体的外表面固定安装有支撑杆，并且外包裹体的内表面开设有卡槽和滑槽，同时卡槽的内表面卡合安装有卡块，所述滑槽的内表面滑动安装有滑块，且滑块的外表面固定安装有定位块，并且定位块的内表面螺纹连接有螺纹杆，同时螺纹杆的外表面下端贯穿安装有嵌套件，所述嵌套件的内表面开设有内置槽和限位槽，且内置槽内表面固定安装有锥形齿轮，所述锥形齿轮的内表面固定安装有转轴和螺纹杆，且转轴的外表面边端固定安装有棘轮，并且棘轮的外表面卡合安装有限位块，所述限位槽的内表面固定安装有限位块，且限位块的外表面镶嵌安装有转动销，并且限位块的外表面固定连接有扭力弹簧，所述卡块的外表面固定安装有支撑架，且支撑架的外表面固定连接有连接块，并且连接块的表面固定安装有第一调节杆，同时第一调节杆的外表面螺纹连接有第二调节杆。

优选的，所述基柱本体的外表面与外包裹体的内表面相贴合，且外包裹体的内表面和外表面形状分别为椭圆状和矩形状结构，并且外包裹体与支撑杆构成镶嵌结构，同时支撑杆的外表面与嵌套件的外表面相连接，并且支撑杆关于嵌套件的外表面中轴线对称设置。

优选的，所述外包裹体通过滑槽和滑块与定位块构成滑动结构，且定位块与滑块构成镶嵌结构，并且定位块与螺纹杆构成螺纹结构，同时螺纹杆与嵌套件构成贯穿结构，并且螺纹杆的外表面边端与锥形齿轮的内表面构成一体化结构。

优选的，所述嵌套件通过内置槽与锥形齿轮构成嵌套结构，且锥形齿轮与转轴构成镶嵌结构，并且锥形齿轮关于转轴的外表面中轴线等角度设置2组，同时2组锥形齿轮之间相互构成啮合结构，并且转轴的外表面边端与棘轮的内表面构成一体化结构，同时转轴的外表面边端形状呈凹陷状内六角结构。

优选的，所述限位块通过限位槽与嵌套件构成嵌套结构，且限位块通过转动销与嵌套件构成转动结构，并且限位块通过扭力弹簧与嵌套件构成弹性结构，同时限位块与转动销构成镶嵌结构，并且转动销的外表面边端呈凹陷状矩形结构，同时限位块与棘轮构成卡合结构。

优选的，所述支撑架通过卡块和卡槽与外包裹体和定位块构成卡合结构，且支撑架与卡块构成镶嵌结构，并且支撑架的外表面呈倾斜状结构，同时支撑架与连接块构成转动结构，并且连接块通过第一调节杆与第二调节杆构成螺纹结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁施工用基柱临时支撑加固装置；

1.设置带有固定且贴合基柱本体的外包裹体，且在使用外包裹体内表面呈椭圆状结构，并且外表面形状呈矩形状结构，便于在使用时通过矩形施加力的稳定性，对基柱本体进行固定，避免在使用时耗费大量的时间对支撑架的摆放位置坐测算，以及增加装置支撑的稳定性；

2.设置带有嵌套件的部件，通过其内置槽中安装的带有凹陷状内六角结构的转轴的转动，有效的调节定位块的高度，以及对支撑架安装的卡块进行卡合，且在使用时通过安装的棘轮，以及与棘轮卡合连接的限位块的固定，便于对卡合之后的定位块进行固定，并在拆卸时通过安装的带有内凹陷矩形结构转动销的转动，取消卡合固定的状态，在调节定位块的高度，进行快速拆卸，有利于提高装置的人员组装拆卸使用时的效率。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型外包裹体半剖视立体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中B处放大结构示意图；

图5为本实用新型转轴立体结构示意图；

图6为本实用新型外包裹体局部爆炸立体结构示意图。

图中：1、基柱本体；2、外包裹体；3、支撑杆；4、卡槽；5、滑槽；6、滑块；7、定位块；8、螺纹杆；9、嵌套件；10、内置槽；11、锥形齿轮；12、转轴；13、棘轮；14、限位槽；15、限位块；16、转动销；17、扭力弹簧；18、卡块；19、支撑架；20、连接块；21、第一调节杆；22、第二调节杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，包括基柱本体1、外包裹体2、支撑杆3、卡槽4、滑槽5、滑块6、定位块7、螺纹杆8、嵌套件9、内置槽10、锥形齿轮11、转轴12、棘轮13、限位槽14、限位块15、转动销16、扭力弹簧17、卡块18、支撑架19、连接块20、第一调节杆21和第二调节杆22，基柱本体1的外表面固定安装有外包裹体2，且外包裹体2的外表面固定安装有支撑杆3，并且外包裹体2的内表面开设有卡槽4和滑槽5，同时卡槽4的内表面卡合安装有卡块18，滑槽5的内表面滑动安装有滑块6，且滑块6的外表面固定安装有定位块7，并且定位块7的内表面螺纹连接有螺纹杆8，同时螺纹杆8的外表面下端贯穿安装有嵌套件9，嵌套件9的内表面开设有内置槽10和限位槽14，且内置槽10内表面固定安装有锥形齿轮11，锥形齿轮11的内表面固定安装有转轴12和螺纹杆8，且转轴12的外表面边端固定安装有棘轮13，并且棘轮13的外表面卡合安装有限位块15，限位槽14的内表面固定安装有限位块15，且限位块15的外表面镶嵌安装有转动销16，并且限位块15的外表面固定连接有扭力弹簧17，卡块18的外表面固定安装有支撑架19，且支撑架19的外表面固定连接有连接块20，并且连接块20的表面固定安装有第一调节杆21，同时第一调节杆21的外表面螺纹连接有第二调节杆22。

基柱本体1的外表面与外包裹体2的内表面相贴合，且外包裹体2的内表面和外表面形状分别为椭圆状和矩形状结构，并且外包裹体2与支撑杆3构成镶嵌结构，同时支撑杆3的外表面与嵌套件9的外表面相连接，并且支撑杆3关于嵌套件9的外表面中轴线对称设置，通过上述结构，在固定基柱本体1的同时，增加装载支撑外包裹体2时的难度，避免在装配时浪费太多的时间，也可增加外包裹体2使用时的稳定性。

外包裹体2通过滑槽5和滑块6与定位块7构成滑动结构，且定位块7与滑块6构成镶嵌结构，并且定位块7与螺纹杆8构成螺纹结构，同时螺纹杆8与嵌套件9构成贯穿结构，并且螺纹杆8的外表面边端与锥形齿轮11的内表面构成一体化结构，通过上述结构中螺纹杆8和锥形齿轮11的配合使用，便于进行调节装置的位置，以及通过滑动和镶嵌结构，有效的增加装置的使用强度，以及使用时的稳定性，避免发生脱落。

嵌套件9通过内置槽10与锥形齿轮11构成嵌套结构，且锥形齿轮11与转轴12构成镶嵌结构，并且锥形齿轮11关于转轴12的外表面中轴线等角度设置2组，同时2组锥形齿轮11之间相互构成啮合结构，并且转轴12的外表面边端与棘轮13的内表面构成一体化结构，同时转轴12的外表面边端形状呈凹陷状内六角结构，通过上述结构，有效的通过啮合结构，以及转轴12的表面形状，进行联动调节装置的位置，并通过棘轮13的安装，便于对移动之后的装置进行固定。

限位块15通过限位槽14与嵌套件9构成嵌套结构，且限位块15通过转动销16与嵌套件9构成转动结构，并且限位块15通过扭力弹簧17与嵌套件9构成弹性结构，同时限位块15与转动销16构成镶嵌结构，并且转动销16的外表面边端呈凹陷状矩形结构，同时限位块15与棘轮13构成卡合结构，通过上述结构，有效的对已经移动固定的装置通过弹性对限位块15的复位对其进行卡合，避免出现松动的情况，且通过转动销16的表面结构，有效的调节在拆卸时限位块15位置。

支撑架19通过卡块18和卡槽4与外包裹体2和定位块7构成卡合结构，且支撑架19与卡块18构成镶嵌结构，并且支撑架19的外表面呈倾斜状结构，同时支撑架19与连接块20构成转动结构，并且连接块20通过第一调节杆21与第二调节杆22构成螺纹结构，通过上述结构，便于对支撑架19进行固定，且在使用时避免出现断裂的情况，以及通过上下装置之间的卡合，可更加稳定的对支撑架19进行固定，且配合可收缩结构的调节杆，可根据使用情况进行调节使用。

工作原理：在使用该桥梁施工用基柱临时支撑加固装置时，根据图1-6，首先将该装置放置在需要进行工作的位置，在使用时将外包裹体2通过形状位置以及距离位置欲仙放置在基柱本体1的外表面，且外包裹体2先通过自身携带的支撑杆3进行支撑，以及为后续部件的安装起到支撑的作用，再通过支撑架19安装的卡块18卡合在卡槽4中，然后将通过转动转轴12，且转轴12将带动锥形齿轮11和棘轮13在嵌套件9开设的内置槽10中进行转动，并且锥形齿轮11转动时将带动啮合连接在螺纹杆8的锥形齿轮11进行转动，从而带动螺纹杆8调节定位块7的位置，调节的同时将通过安装的滑块6在滑槽5中进行滑动，避免出现脱落，与此同时，棘轮13将与限位槽14中的限位块15进行卡合，且在转动转轴12时，限位块15将通过连接的转动销16在嵌套件9开设的限位槽14中进行角度调节，调节到一定位置后通过扭力弹簧17进行复位，便于对将卡合之后的定位块7进行固定，接着将支撑架19安装的连接块20与外包裹体2安装的连接块20，通过第一调节杆21和第二调节杆22进行连接，并可调节第一调节杆21和第二调节杆22之间的距离，将支撑架19调至合适的位置，便于在使用时进行支撑，同时支撑架19与地面以及外包裹体2之间构成稳定三角结构，有效的对基柱本体1进行临时加固支撑使用，增加了整体的实用性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，包括基柱本体（1）、外包裹体（2）、支撑杆（3）、卡槽（4）、第一调节杆（21）和第二调节杆（22），其特征在于：所述基柱本体（1）的外表面固定安装有外包裹体（2），且外包裹体（2）的外表面固定安装有支撑杆（3），并且外包裹体（2）的内表面开设有卡槽（4）和滑槽（5），同时卡槽（4）的内表面卡合安装有卡块（18），所述滑槽（5）的内表面滑动安装有滑块（6），且滑块（6）的外表面固定安装有定位块（7），并且定位块（7）的内表面螺纹连接有螺纹杆（8），同时螺纹杆（8）的外表面下端贯穿安装有嵌套件（9），所述嵌套件（9）的内表面开设有内置槽（10）和限位槽（14），且内置槽（10）内表面固定安装有锥形齿轮（11），所述锥形齿轮（11）的内表面固定安装有转轴（12）和螺纹杆（8），且转轴（12）的外表面边端固定安装有棘轮（13），并且棘轮（13）的外表面卡合安装有限位块（15），所述限位槽（14）的内表面固定安装有限位块（15），且限位块（15）的外表面镶嵌安装有转动销（16），并且限位块（15）的外表面固定连接有扭力弹簧（17），所述卡块（18）的外表面固定安装有支撑架（19），且支撑架（19）的外表面固定连接有连接块（20），并且连接块（20）的表面固定安装有第一调节杆（21），同时第一调节杆（21）的外表面螺纹连接有第二调节杆（22）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，其特征在于：所述基柱本体（1）的外表面与外包裹体（2）的内表面相贴合，且外包裹体（2）的内表面和外表面形状分别为椭圆状和矩形状结构，并且外包裹体（2）与支撑杆（3）构成镶嵌结构，同时支撑杆（3）的外表面与嵌套件（9）的外表面相连接，并且支撑杆（3）关于嵌套件（9）的外表面中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，其特征在于：所述外包裹体（2）通过滑槽（5）和滑块（6）与定位块（7）构成滑动结构，且定位块（7）与滑块（6）构成镶嵌结构，并且定位块（7）与螺纹杆（8）构成螺纹结构，同时螺纹杆（8）与嵌套件（9）构成贯穿结构，并且螺纹杆（8）的外表面边端与锥形齿轮（11）的内表面构成一体化结构。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，其特征在于：所述嵌套件（9）通过内置槽（10）与锥形齿轮（11）构成嵌套结构，且锥形齿轮（11）与转轴（12）构成镶嵌结构，并且锥形齿轮（11）关于转轴（12）的外表面中轴线等角度设置2组，同时2组锥形齿轮（11）之间相互构成啮合结构，并且转轴（12）的外表面边端与棘轮（13）的内表面构成一体化结构，同时转轴（12）的外表面边端形状呈凹陷状内六角结构。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，其特征在于：所述限位块（15）通过限位槽（14）与嵌套件（9）构成嵌套结构，且限位块（15）通过转动销（16）与嵌套件（9）构成转动结构，并且限位块（15）通过扭力弹簧（17）与嵌套件（9）构成弹性结构，同时限位块（15）与转动销（16）构成镶嵌结构，并且转动销（16）的外表面边端呈凹陷状矩形结构，同时限位块（15）与棘轮（13）构成卡合结构。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用基柱临时支撑加固装置，其特征在于：所述支撑架（19）通过卡块（18）和卡槽（4）与外包裹体（2）和定位块（7）构成卡合结构，且支撑架（19）与卡块（18）构成镶嵌结构，并且支撑架（19）的外表面呈倾斜状结构，同时支撑架（19）与连接块（20）构成转动结构，并且连接块（20）通过第一调节杆（21）与第二调节杆（22）构成螺纹结构。

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