CN214737410U - 一种路桥施工用安全吊篮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及施工吊篮技术领域，特别是一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体，所述吊篮本体底面的两侧均固定连接有导向滑轨，所述吊篮本体底面的中心处固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒内壁的一侧转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒外壁的一侧固定连接有传动轮。本实用新型的优点在于：通过设置了伸缩杆的一端固定连接有缓冲弹簧，伸缩杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲垫，转轴的一端固定连接有主动轮，主动轮与传动轮的外壁共同传动连接有传动带，能够使吊篮本体通过伸缩杆与缓冲垫顶住施工面，降低吊篮本体的晃动，同时转动主动轮便可以带动螺纹筒转动，伸缩导向滑筒，从而可以根据施工面离吊篮本体的距离进行调节，提高了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工吊篮技术领域，特别是一种路桥施工用安全吊篮。
背景技术
吊篮是建筑工程高空作业的建筑机械，作用于幕墙安装，外墙清洗。吊篮是一种能够替代传统脚手架，可减轻劳动强度，提高工作效率，并能够重复使用的新型高处作业设备。
路桥施工中也需要使用到施工吊篮，但是目前的施工吊篮在使用中还存在以下问题：
(1)、现有施工吊篮结构简单，其靠近施工面的一侧缺少支撑，导致其容易被风吹动，缺少稳定性；
(2)、现有施工吊篮被风吹起后，容易回荡到施工面上，造成撞击，而现有施工吊篮又缺少缓冲，容易造成危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种路桥施工用安全吊篮，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种路桥施工用安全吊篮，包括吊篮本体，所述吊篮本体底面的两侧均固定连接有导向滑轨，所述吊篮本体底面的中心处固定连接有伸缩套筒，所述伸缩套筒内壁的一侧转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒外壁的一侧固定连接有传动轮；
所述螺纹筒的内壁螺纹连接有丝杠，所述丝杠的一端固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有导向滑筒，所述导向滑筒的内壁滑动连连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有缓冲弹簧，所述伸缩杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲垫；
所述吊篮本体顶部靠近螺纹筒一侧的中部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处转动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有主动轮，所述转轴远离主动轮的一端固定连接有摇把。
可选的，所述主动轮的位置与传动轮的位置相对应，所述主动轮的直径小于传动轮的直径，通过小轮带动大轮转动，可以节省体力，转动更加轻松，所述主动轮与传动轮的外壁共同传动连接有传动带，所述传动轮通过螺纹筒与伸缩套筒转动连接。
可选的，所述吊篮本体顶面的两侧均固定连接有吊钩，两个所述导向滑轨以伸缩套筒为对称中心对称分布，两个所述导向滑轨内壁的位置导向滑筒的位置相对应，所述导向滑筒的长度与两个导向滑轨内壁的深度相等，所述导向滑筒与导向滑轨的内壁滑动连接。
可选的，所述丝杠的长度大于伸缩套筒的长度，所述伸缩套筒远离传动轮的一端为贯通状，所述丝杠的长度与导向滑筒的长度相等。
可选的，所述缓冲弹簧位于伸缩杆远离缓冲垫一端与导向滑筒内壁的一侧面之间，所述伸缩杆的长度与导向滑筒内壁的深度相适配，所述缓冲弹簧复位后的长度等于导向滑筒内壁深度的一半。
可选的，所述缓冲垫的形状为半圆柱形，所述缓冲垫为橡胶外壁包裹的海绵材质，所述缓冲垫同时固定两个伸缩杆，从而使缓冲垫制退时，两侧同步后退，从而使两侧平稳。
本实用新型具有以下优点：
1、该路桥施工用安全吊篮，通过设置了导向滑轨，吊篮本体底面的中心处固定连接有伸缩套筒，伸缩套筒内壁的一侧转动连接有螺纹筒，螺纹筒外壁的一侧固定连接有传动轮，且螺纹筒的内壁螺纹连接有丝杠，丝杠的一端固定连接有连接板，连接板的两侧均固定连接有导向滑筒，导向滑筒的内壁滑动连连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有缓冲弹簧，伸缩杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲垫，且吊篮本体顶部靠近螺纹筒一侧的中部固定连接有支撑板，支撑板顶部的中心处转动连接有转轴，转轴的一端固定连接有主动轮，主动轮与传动轮的外壁共同传动连接有传动带，能够使吊篮本体通过伸缩杆与缓冲垫顶住施工面，降低吊篮本体的晃动，同时转动主动轮便可以带动螺纹筒转动，从而伸缩导向滑筒，从而可以根据施工面离吊篮本体的距离进行调节，提高了实用性。
2、该路桥施工用安全吊篮，通过设置了螺纹筒，螺纹筒外壁的一侧固定连接有传动轮，且螺纹筒的内壁螺纹连接有丝杠，丝杠的一端固定连接有连接板，连接板的两侧均固定连接有导向滑筒，导向滑筒的内壁滑动连连接有伸缩杆，伸缩杆的一端固定连接有缓冲弹簧，伸缩杆远离缓冲弹簧的一端固定连接有缓冲垫，能够使吊篮本体撞向施工面时，缓冲垫与施工面接触，防止吊篮本体直接撞到施工面，降低危险性，同时缓冲弹簧可以吸收大量冲击力，提高吊篮本体的稳定性，提高了缓冲效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A处的断面结构示意图。
图中：1-吊篮本体，2-导向滑轨，3-伸缩套筒，4-丝杠，5-传动轮，6-连接板，7-导向滑筒，8-伸缩杆，9-缓冲垫，10-支撑板，11-转轴，12-主动轮，13-传动带，14-摇把，15-吊钩，16-螺纹筒，17-缓冲弹簧。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图3所示，一种路桥施工用安全吊篮，它包括吊篮本体1，吊篮本体1底面的两侧均固定连接有导向滑轨2，吊篮本体1底面的中心处固定连接有伸缩套筒3，伸缩套筒3内壁的一侧转动连接有螺纹筒16，螺纹筒16外壁的一侧固定连接有传动轮5；
螺纹筒16的内壁螺纹连接有丝杠4，丝杠4的一端固定连接有连接板6，连接板6的两侧均固定连接有导向滑筒7，导向滑筒7的内壁滑动连连接有伸缩杆8，伸缩杆8的一端固定连接有缓冲弹簧17，伸缩杆8远离缓冲弹簧17的一端固定连接有缓冲垫9；
吊篮本体1顶部靠近螺纹筒16一侧的中部固定连接有支撑板10，支撑板10顶部的中心处转动连接有转轴11，转轴11的一端固定连接有主动轮12，转轴11远离主动轮12的一端固定连接有摇把14。
作为本实用新型的一种可选技术方案：主动轮12的位置与传动轮5的位置相对应，主动轮12的直径小于传动轮5的直径，主动轮12与传动轮5的外壁共同传动连接有传动带13，传动轮5通过螺纹筒16与伸缩套筒3转动连接，转动主动轮12便可以带动螺纹筒16转动，从而伸缩导向滑筒7，从而可以根据施工面离吊篮本体1的距离进行调节，提高了实用性。
作为本实用新型的一种可选技术方案：吊篮本体1顶面的两侧均固定连接有吊钩15，两个导向滑轨2以伸缩套筒3为对称中心对称分布，两个导向滑轨2内壁的位置导向滑筒7的位置相对应，导向滑筒7的长度与两个导向滑轨2内壁的深度相等，导向滑筒7与导向滑轨2的内壁滑动连接，通过导向滑轨2的限制，可以使导向滑筒7稳定水平滑动，使螺纹筒16转动时，丝杠4不会同步转动，从而使丝杠4可以伸缩。
作为本实用新型的一种可选技术方案：丝杠4的长度大于伸缩套筒3的长度，伸缩套筒3远离传动轮5的一端为贯通状，丝杠4的长度与导向滑筒7的长度相等，从而使丝杠4与导向滑筒7具有相同的滑动行程，防止丝杠4为脱出伸缩套筒3，导向滑筒7先脱出导向滑轨2。
作为本实用新型的一种可选技术方案：缓冲弹簧17位于伸缩杆8远离缓冲垫9一端与导向滑筒7内壁的一侧面之间，伸缩杆8的长度与导向滑筒7内壁的深度相适配，缓冲弹簧17复位后的长度等于导向滑筒7内壁深度的一半，缓冲弹簧17可以吸收大量冲击力，提高吊篮本体1的稳定性，提高了缓冲效果。
作为本实用新型的一种可选技术方案：缓冲垫9的形状为半圆柱形，缓冲垫9为橡胶外壁包裹的海绵材质，缓冲垫9同时固定两个伸缩杆8，使吊篮本体1撞向施工面时，缓冲垫9与施工面接触，防止吊篮本体1直接撞到施工面，降低危险性。
本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过设置了导向滑轨2，吊篮本体1底面的中心处固定连接有伸缩套筒3，伸缩套筒3内壁的一侧转动连接有螺纹筒16，螺纹筒16外壁的一侧固定连接有传动轮5，且螺纹筒16的内壁螺纹连接有丝杠4，丝杠4的一端固定连接有连接板6，连接板6的两侧均固定连接有导向滑筒7，导向滑筒7的内壁滑动连连接有伸缩杆8，伸缩杆8的一端固定连接有缓冲弹簧17，伸缩杆8远离缓冲弹簧17的一端固定连接有缓冲垫9，且吊篮本体1顶部靠近螺纹筒16一侧的中部固定连接有支撑板10，支撑板10顶部的中心处转动连接有转轴11，转轴11的一端固定连接有主动轮12，主动轮12与传动轮5的外壁共同传动连接有传动带13，能够使吊篮本体1通过伸缩杆8与缓冲垫9顶住施工面，降低吊篮本体1的晃动，同时转动主动轮12便可以带动螺纹筒16转动，从而伸缩导向滑筒7，从而可以根据施工面离吊篮本体1的距离进行调节，提高了实用性，再通过设置了螺纹筒16，螺纹筒16外壁的一侧固定连接有传动轮5，且螺纹筒16的内壁螺纹连接有丝杠4，丝杠4的一端固定连接有连接板6，连接板6的两侧均固定连接有导向滑筒7，导向滑筒7的内壁滑动连连接有伸缩杆8，伸缩杆8的一端固定连接有缓冲弹簧17，伸缩杆8远离缓冲弹簧17的一端固定连接有缓冲垫9，能够使吊篮本体1撞向施工面时，缓冲垫9与施工面接触，防止吊篮本体1直接撞到施工面，降低危险性，同时缓冲弹簧17可以吸收大量冲击力，提高吊篮本体1的稳定性，提高了缓冲效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：包括吊篮本体(1)，所述吊篮本体(1)底面的两侧均固定连接有导向滑轨(2)，所述吊篮本体(1)底面的中心处固定连接有伸缩套筒(3)，所述伸缩套筒(3)内壁的一侧转动连接有螺纹筒(16)，所述螺纹筒(16)外壁的一侧固定连接有传动轮(5)；
所述螺纹筒(16)的内壁螺纹连接有丝杠(4)，所述丝杠(4)的一端固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的两侧均固定连接有导向滑筒(7)，所述导向滑筒(7)的内壁滑动连连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的一端固定连接有缓冲弹簧(17)，所述伸缩杆(8)远离缓冲弹簧(17)的一端固定连接有缓冲垫(9)；
所述吊篮本体(1)顶部靠近螺纹筒(16)一侧的中部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)顶部的中心处转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的一端固定连接有主动轮(12)，所述转轴(11)远离主动轮(12)的一端固定连接有摇把(14)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述主动轮(12)的位置与传动轮(5)的位置相对应，所述主动轮(12)的直径小于传动轮(5)的直径，所述主动轮(12)与传动轮(5)的外壁共同传动连接有传动带(13)，所述传动轮(5)通过螺纹筒(16)与伸缩套筒(3)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述吊篮本体(1)顶面的两侧均固定连接有吊钩(15)，两个所述导向滑轨(2)以伸缩套筒(3)为对称中心对称分布，两个所述导向滑轨(2)内壁的位置导向滑筒(7)的位置相对应，所述导向滑筒(7)的长度与两个导向滑轨(2)内壁的深度相等，所述导向滑筒(7)与导向滑轨(2)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述丝杠(4)的长度大于伸缩套筒(3)的长度，所述伸缩套筒(3)远离传动轮(5)的一端为贯通状，所述丝杠(4)的长度与导向滑筒(7)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述缓冲弹簧(17)位于伸缩杆(8)远离缓冲垫(9)一端与导向滑筒(7)内壁的一侧面之间，所述伸缩杆(8)的长度与导向滑筒(7)内壁的深度相适配，所述缓冲弹簧(17)复位后的长度等于导向滑筒(7)内壁深度的一半。
6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用安全吊篮，其特征在于：所述缓冲垫(9)的形状为半圆柱形，所述缓冲垫(9)为橡胶外壁包裹的海绵材质，所述缓冲垫(9)同时固定两个伸缩杆(8)。
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