CN214734091U - 一种升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降平台，包括台面、设于台面下部的升降立柱、设于升降立柱内部的升降总成以及驱动组件，升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱，升降总成包括设于第一升降立柱内部的第一升降总成和设于第二升降立柱内部的第二升降总成，驱动组件包括电机和受电机驱动的传动机构，电机安装在第一升降立柱上，传动机构包括第一传动轴以及第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴之间可拆卸连接。本实用新型通过可拆卸连接的第一传动轴和第二传动轴构成传动机构，使得安装时，用户无需将传动机构的两端同时与第一升降总成和第二升降总成进行对位，避免出现传动机构与第一升降总成和第二升降总成对位困难的情况。

Description

一种升降平台

技术领域

本实用新型属于升降设备领域，具体涉及一种升降平台。

背景技术

目前，传统的单电机升降平台的装配难度过大，尤其是当用户自行安装时，因为对用户的技能要求高，用户难以将传动机构安装在相邻的两个升降立柱之间，装配难度大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种升降平台，以解决上述问题至少之一。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种升降平台，包括台面、设于台面下部的升降立柱、设于升降立柱内部的升降总成以及设于升降立柱外部并与升降立柱相连的驱动组件，驱动组件通过升降总成带动升降立柱进行升降，升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱，升降总成包括设于第一升降立柱内部的第一升降总成和设于第二升降立柱内部的第二升降总成，驱动组件包括电机和受电机驱动的传动机构，电机安装在第一升降立柱上，传动机构包括与电机和第一升降总成相连的第一传动轴以及与第二升降总成相连的第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴之间可拆卸连接。

在上述一种升降平台中，传动机构还包括两端分别套接在第一传动轴和第二传动轴上的套管，第一传动轴和第二传动轴通过套管连动。

在上述一种升降平台中，第一传动轴和第二传动轴均为截面呈多边形的棱柱，套管与棱柱配合以限制棱柱与套管之间的相对转动。

在上述一种升降平台中，第一传动轴上穿设有与第一传动轴垂直的安装销，第一传动轴的端部穿设在套管内且安装销与套管的端部相抵，套管上设有定位销和多个与定位销配合的定位孔，第二传动轴的端部穿设在套管内，定位销通过穿设在不同定位孔内限制第二传动轴穿入套管的长度。

在上述一种升降平台中，定位销包括穿设在定位孔内的定位部以及与定位部相连的弹性部，弹性部用于压紧套管外壁以防止定位销与套管分离。

在上述一种升降平台中，定位销还包括连接在定位部和弹性部之间的操作部，操作部呈环形或半环形。

在上述一种升降平台中，定位销为“R”型销。

在上述一种升降平台中，第二传动轴上还套设有弹性件，弹性件的两端分别与套管的端部和第二升降立柱相抵。

在上述一种升降平台中，升降立柱的顶部设有预装件，驱动机构和升降总成固定在预装件上并通过预装件对位配合。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过可拆卸连接的第一传动轴和第二传动轴构成传动机构，可拆卸的传动机构通过分离成第一传动轴和第二传动轴，便于工厂在生产时进行装配和后期运输，第一传动轴用于连接第一升降总成，第二传动轴用于连接第二升降总成，使得安装时，用户无需将传动机构的两端同时与第一升降总成和第二升降总成进行对位，避免出现传动机构与第一升降总成和第二升降总成对位困难的情况，简化用户的装配步骤，提高用户的使用体验。

本实用新型的特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型一种升降平台的示意图；

图2为升降平台未安装台面的立体图；

图3为第一升降总成和驱动组件安装状态的局部示意图；

图4为第一升降总成和驱动组件的爆炸图；

图5为第二升降总成和驱动组件安装状态的局部示意图。

附图标记：

100、第一升降立柱；110、第一升降总成；

200、第二升降立柱；

300、驱动组件；310、电机；320、减速机构；330、传动机构；331、第一传动轴；3311、安装销；332、第二传动轴；333、套管；3331、定位销；3332、定位孔；334、弹性件；

400、预装件；

500、伸缩支架；510、第一伸缩管；511、锁紧孔；520、第二伸缩管；530、限位销；

600、台面。

具体实施方式

本实用新型提出的一种升降平台，包括台面、设于台面下部的升降立柱、设于升降立柱内部的升降总成以及设于升降立柱外部并与升降立柱相连的驱动组件，驱动组件通过升降总成带动升降立柱进行升降，升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱，升降总成包括设于第一升降立柱内部的第一升降总成和设于第二升降立柱内部的第二升降总成，驱动组件包括电机和受电机驱动的传动机构，电机安装在第一升降立柱上，传动机构包括与电机和第一升降总成相连的第一传动轴以及与第二升降总成相连的第二传动轴，第一传动轴和第二传动轴之间可拆卸连接。本实用新型通过可拆卸连接的第一传动轴和第二传动轴构成传动机构，可拆卸的传动机构通过分离成第一传动轴和第二传动轴，便于工厂在生产时进行装配和后期运输，第一传动轴用于连接第一升降总成，第二传动轴用于连接第二升降总成，使得安装时，用户无需将传动机构的两端同时与第一升降总成和第二升降总成进行对位，避免出现传动机构与第一升降总成和第二升降总成对位困难的情况，简化用户的装配步骤，提高用户的使用体验。

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一：

一种升降平台，如图1至图5所示，包括台面600、设于台面600下部的升降立柱、设于升降立柱内部的升降总成以及设于升降立柱外部并与升降立柱相连的驱动组件300，驱动组件300通过升降总成带动升降立柱进行升降，升降立柱的顶部设有预装件400，驱动机构和升降总成固定在预装件400上并通过预装件400对位配合。本实用新型通过将驱动机构和升降总成安装在预装件400的对应安装位置上，即可快速实现驱动机构和升降总成的对位配合，以使安装完毕的驱动机构可以带动升降总成工作，避免出现驱动机构和升降总成对位困难，提高驱动机构和升降总成的对位精度，简化对位步骤，驱动机构、升降总成和预装件400三者的安装结构也便于工厂在生产时进行装配和后期运输，用户无需将收到的驱动机构和升降总成单独对位安装到升降立柱上，只需将设有驱动机构和升降总成的预装件400与升降立柱进行安装即可，简化用户的装配步骤，提高用户使用体验。

本实施例中的升降立柱包括第一升降立柱100和第二升降立柱200，升降总成包括设于第一升降立柱100内部的第一升降总成110和设于第二升降立柱200内部的第二升降总成，驱动组件300包括电机310和受电机310驱动的传动机构330，电机310通过预装件400安装在第一升降立柱100上，传动机构330的两端分别与第一升降总成110和第二升降总成相连，电机310转动带动传动机构330转动，传动机构330带动连接在传动机构330两端的第一升降总成110和第二升降总成工作，以使第一升降立柱100和第二升降立柱200同步升降。

预装件400包括顶板和侧板，侧板环绕顶板设置以形成预装槽，升降立柱的顶部插接在预装槽内并通过螺钉等锁紧件与预装件400锁紧。电机310安装在预装件400朝向第二升降立柱200的侧板上，传动机构330的端部与电机310相连并伸入升降立柱的内部连接在第一升降总成110上。

在本实施例中，传动机构330包括与电机310和第一升降总成110相连的第一传动轴331、与第二升降总成相连的第二传动轴332以及两端分别套接在第一传动轴331和第二传动轴332上的套管333，第一传动轴331和第二传动轴332通过套管333连动，以使电机310转动时带动第一传动轴331转动，第一传动轴331带动套管333同步转动，套管333带动第二传动轴332同步转动，以使第一升降立柱100和第二升降立柱200分别在第一传动轴331和第二传动轴332的带动下同步升降，通过调节套管333对第一传动轴331或第二传动轴332的套接长度可对传动机构330的长度进行调节，满足两个不同距离的升降立柱的需要，适用范围更广。第一传动轴331和第二传动轴332均为截面呈多边形的棱柱，套管333与棱柱配合以限制棱柱与套管333之间的相对转动。

本实施例中的第一传动轴331上穿设有与第一传动轴331垂直的安装销3311，第一传动轴331的端部穿设在套管333内且安装销3311与套管333的端部相抵，套管333上设有定位销3331和多个与定位销3331配合的定位孔3332，第二传动轴332的端部穿设在套管333内，并根据需要与穿设在不同定位孔3332中的定位销3331相抵，以限制第二传动轴332穿入套管333的长度，通过设置安装销3311和定位销3331对第一传动轴331、第二传动轴332和套管333安装完成后构成的传动机构330的长度进行精准控制。优选的是，本实施例中的第二传动轴332伸出套管333的一端套设有弹性件334，弹性件334分别与预装件400和套管333的端部相抵以对传动机构330进行限位，使得套管333的一端与定位销3331相抵，另一端与弹性件334相抵，实现传动机构330在轴向上的定位，防止传动机构330的单侧脱离升降总成，传动更加稳定。

本实施例中的定位销3331为“R”型销，“R”型销包括用于穿设定位孔3332的定位部和连接在定位部端部并压紧套管333外壁的弹性部，第二传动轴332通过与定位部相抵进行限位，同时压紧套管333外壁的弹性部可防止定位销3331随套管333的转动从定位孔3332滑落。定位销3331还包括连接在定位部和弹性部之间的操作部，操作部呈半环形，用户可通过将手伸入操作部形成的半环形内拉动操作部，以将定位销3331拉出定位孔3332，操作更加方便简单。

本实施例为了防止传动机构330转动过速，在电机310上还设有减速机构320，电机310和传动机构330通过减速机构320进行传动。

如图5所示，第一升降立柱100和第二升降立柱200之间还平行设有两个分别位于传动机构330前后两侧的伸缩支架500，伸缩支架500的两端分别与第一升降立柱100和第二升降立柱200顶部的预装件400相连，用户根据装配需要调节伸缩支架500，伸缩支架500对升降立柱之间形成支撑，也对传动机构330进行保护。用户在安装时，先根据台面的长度确定第一升降立柱100和第二升降立柱200之间的间距，即先确定伸缩支架500所需的长度，将伸缩支架500调节至所需长度后，再进行驱动组件300的安装，以防止驱动组件300安装完毕后影响伸缩支架500的安装。

伸缩支架500包括相套接的第一伸缩管510和第二伸缩管520，第一伸缩管510上设有限位孔，第二伸缩管上设有多个调节孔，第一伸缩管510和第二伸缩管520通过依次穿过限位孔和不同调节孔的限位销530进行水平方向上的伸缩限位，用户在进行调节时，可先根据长度需要调节伸缩支架500的长度，此时限位孔对准合适的调节孔，再将限位销530依次穿过限位孔和调节孔以对第一伸缩管510和第二伸缩管520进行水平方向上的限位，通过限位孔和不同调节孔的对位，实现有极调节，用户无需借助测量工具即可将伸缩支架500调节到合适的长度，提高使用体验。本实施中的第一伸缩管510上还设有至少一个锁紧孔511，限位销530对第一伸缩管510和第二伸缩管520限位后，再将螺钉穿入锁紧孔511中并压紧第二伸缩管520，即可对第一伸缩管510和第二伸缩管520进行锁紧。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种升降平台，其特征在于：包括台面、设于台面下部的升降立柱、设于升降立柱内部的升降总成以及设于升降立柱外部并与所述升降立柱相连的驱动组件，所述驱动组件通过所述升降总成带动所述升降立柱进行升降，所述升降立柱包括第一升降立柱和第二升降立柱，所述升降总成包括设于第一升降立柱内部的第一升降总成和设于第二升降立柱内部的第二升降总成，所述驱动组件包括电机和受电机驱动的传动机构，所述电机安装在所述第一升降立柱上，所述传动机构包括与电机和第一升降总成相连的第一传动轴以及与第二升降总成相连的第二传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种升降平台，其特征在于：所述传动机构还包括两端分别套接在第一传动轴和第二传动轴上的套管，所述第一传动轴和所述第二传动轴通过所述套管连动。

3.根据权利要求2所述的一种升降平台，其特征在于：所述第一传动轴和所述第二传动轴均为截面呈多边形的棱柱，所述套管与所述棱柱配合以限制所述棱柱与所述套管之间的相对转动。

4.根据权利要求2所述的一种升降平台，其特征在于：所述第一传动轴上穿设有与第一传动轴垂直的安装销，所述第一传动轴的端部穿设在所述套管内且所述安装销与所述套管的端部相抵，所述套管上设有定位销和多个与定位销配合的定位孔，所述第二传动轴的端部穿设在所述套管内，所述定位销通过穿设在不同定位孔内限制所述第二传动轴穿入套管的长度。

5.根据权利要求4所述的一种升降平台，其特征在于：所述定位销包括穿设在定位孔内的定位部以及与定位部相连的弹性部，所述弹性部用于压紧套管外壁以防止定位销与套管分离。

6.根据权利要求5所述的一种升降平台，其特征在于：所述定位销还包括连接在所述定位部和所述弹性部之间的操作部，所述操作部呈环形或半环形。

7.根据权利要求6所述的一种升降平台，其特征在于：所述定位销为“R”型销。

8.根据权利要求4所述的一种升降平台，其特征在于：所述第二传动轴上还套设有弹性件，所述弹性件的两端分别与套管的端部和第二升降立柱相抵。

9.根据权利要求1至8中任意一项所述的一种升降平台，其特征在于：所述升降立柱的顶部设有预装件，所述驱动组件和所述升降总成固定在所述预装件上并通过所述预装件对位配合。

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