CN214729304U - 一种摩托车记录仪安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车记录仪安装支架，涉及摩托车技术领域，其包括安装板，所述安装板的下部连接有用于固定所述安装板的固定结构，所述安装板的两侧分别滑动连接有侧板，所述侧板上滑动连接有用于固定安全记录仪的夹紧机构，所述侧板连接有用于调节所述侧板的位置的第一调节结构，所述夹紧机构连接有用于调节所述夹紧机构的位置的第二调节结构；本实用新型的一种摩托车记录仪安装支架对不同大小的安全记录仪均能够固定牢靠，且安装方便。

Description

一种摩托车记录仪安装支架

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，特别是一种摩托车记录仪安装支架。

背景技术

在日常生活中，电动摩托车已经成为人们日常出行的一种常用交通工具，极大的方便了人们的生活。现有技术之中的电动摩托车在使用时其上缺少安全记录仪，这就导致一旦电动摩托车出现意外情况很难对责任进行判定，并且一旦出现电动摩托车被偷盗的情况，也很难对电动摩托车进行追回，不利于电动摩托车的使用。而在摩托车上安装安全记录仪后，由于摩托车行驶没有挡风玻璃，行驶时安全记录仪受力大，很容易从安装支架上掉落，从而摔坏新车记录仪。

实用新型内容

针对上述问题，提供了一种摩托车记录仪安装支架，解决摩托车上安全记录仪安装不牢固的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种摩托车记录仪安装支架包括安装板，所述安装板的下部连接有用于固定所述安装板的固定结构，所述安装板的两侧分别滑动连接有侧板，所述侧板上滑动连接有用于固定安全记录仪的夹紧机构，所述侧板连接有用于调节所述侧板的位置的第一调节结构，所述夹紧机构连接有用于调节所述夹紧机构的位置的第二调节结构。

进一步地，所述固定结构包括三根具有内螺纹的圆管，所述圆管的一端转动连接所述安装板，三根所述圆管分别与三根固定于摩托车前壳上的螺柱螺纹连接。通过圆管与螺柱的连接，使得摩托车记录仪安装支架安装方便。

进一步地，所述第一调节结构包括第一螺杆，所述第一螺杆的两端分别转动连接所述安装板的两端，所述第一螺杆的一端固定连接有驱动盘，所述第一螺杆的中部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧的外壁分别铰接有连杆，两根所述连杆与两块所述侧板一一对应，所述连杆远离所述螺纹套的一端铰接所述侧板。通过转动驱动盘带动第一螺杆转动，从而使得螺纹套沿第一螺杆的轴向移动，带动侧板滑动，从而实现两块侧板之间的距离的调节。

进一步地，所述夹紧机构包括多块夹板，多块所述夹板对称设于两块所述侧板上，所述夹板的下部滑动连接所述侧板，多块所述夹板围绕形成一个用于放置安全记录仪的空间。安全记录仪放置到多块夹板之间，然后通过第二调节结构调节夹板的位置，使得夹板夹紧安全记录仪，即可将安全记录仪安装牢固。

进一步地，所述第二调节结构包括第二螺杆，所述侧板的上部设有斜槽，所述第二螺杆转动安装于所述斜槽内，所述第二螺杆的中部螺纹连接所述夹紧机构。通过转动第二螺杆，可以带动夹紧机构沿斜槽移动，从而调节夹紧机构的位置。

进一步地，所述第二螺杆的外端设有与转动工具匹配的凹槽。通过使用转动工具能够方便省力地转动第二螺杆。

进一步地，所述夹板的侧壁设有防滑垫。防滑垫能够加大安全记录仪与夹板之间的摩擦力，使得安全记录仪固定更牢固。

由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种摩托车记录仪安装支架的安装板的下部连接有固定结构，固定结构将摩托车记录仪安装支架固定在摩托车上，侧板连接有第一调节结构，夹紧机构连接有第二调节结构，通过第二调节结构对夹紧机构的位置进行调节，再通过第一调节结构对侧板的间距进行调节，对不同大小的安全记录仪均能够固定牢靠，且安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的一种摩托车记录仪安装支架的结构示意图；

图2是A-A的剖视图；

图3是B-B的剖视图；

图4是C处的放大图；

图5是D处的放大图；

其中，1-安装板，2-第一螺杆，3-螺纹套，4-连杆，5-夹紧机构，6-侧板，7-驱动盘，8-斜槽，9-滑槽，10-滑杆，11-定位结构，12-第二螺杆，13-圆管，14-螺柱，15-夹板，16-滑块，17-防滑垫，18-活动杆，19-环形槽，20-环形板，21-凹槽，22-顶板，23-压力弹簧，24-竖杆，25-拉力弹簧，26-插孔，27-插杆，28-连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“放置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参照图1和图2所示，一种摩托车记录仪安装支架包括安装板1，安装板1的截面呈凹形，安装板1的下部连接有用于固定安装板1的固定结构，安装板1的两端分别对称设有两个滑槽9，两个滑槽9对称设置，安装板1的两侧分别滑动连接有侧板6，两块侧板6对称设置，侧板6的两端分别固定有滑杆10，滑杆10滑动安装于滑槽9中，侧板6上滑动连接有用于固定安全记录仪的夹紧机构5，侧板6连接有用于调节侧板6的位置的第一调节结构，夹紧机构5连接有用于调节夹紧机构5的位置的第二调节结构。

请参照图2和图5所示，固定结构包括三根具有内螺纹的圆管13，三根圆管13呈品字型分布，安装板1的下表面上开设有三个圆槽，三个圆槽与三根圆管13一一对应，圆槽的内侧壁上开设有环形槽19，圆管13的一端的外壁固定连接有环形板20，环形板20转动安装于环形槽19中，三根圆管13分别与三根固定于摩托车前壳上的螺柱14一一对应并螺纹连接，安装时，先将三根螺柱14焊接在摩托车前壳上，再将圆管13与螺柱14连接，使得摩托车记录仪安装支架安装方便。圆管13连接安装板1的一端设有定位结构11，定位结构11包括活动杆18，活动杆18上下贯穿安装板1，活动杆18滑动连接安装板1，圆管13连接安装板1的一端闭口并设有多个环状分布的圆形的凹槽21，凹槽21的直径大于活动杆18的直径，活动杆18的下端设于凹槽21中，活动杆18的上端连接有顶板22，活动杆18外套设有压力弹簧23，压力弹簧23的一端与顶板22固定连接，压力弹簧23的另一端与安装板1固定连接。安装时，记录仪往下压顶板22，顶板22往下运动带动活动杆18滑动，使得活动杆18插入到凹槽21，实现对圆管13的固定，使得安装牢靠。

请参照图1和图4所示，第一调节结构包括第一螺杆2，第一螺杆2的两端分别转动连接安装板1的两端，第一螺杆2的一端固定连接有驱动盘7，第一螺杆2的中部螺纹连接有螺纹套3，螺纹套3的两侧的外壁分别铰接有连杆4，两根连杆4与两块侧板6一一对应，连杆4远离螺纹套3的一端铰接侧板6。通过转动驱动盘7带动第一螺杆2转动，从而使得螺纹套3沿第一螺杆2的轴向移动，带动侧板6滑动，从而实现两块侧板6之间的距离的调节。第一螺杆2连接驱动盘7的一端设有连接孔28，连接孔28的侧壁设有两个对称的长槽，长槽的一端与连接孔28的孔口平齐，长槽沿连接孔28的轴向设置，连接孔28内安装有竖杆24，竖杆24的两侧分别固定有定位杆，两根定位杆的一端分别滑动安装于长槽中，竖杆24与连接孔28的底部之间设有拉力弹簧25，拉力弹簧25的两端分别固定连接连接孔28的底部和竖杆24的一端，竖杆24的另一端延伸出连接孔28并固定连接驱动盘7，安装板1与驱动盘7对齐处设有多个环状分布且对称设置的插孔26，驱动盘7的底面固定连接有两根对称设置的插杆27，两根插杆27能够分别插入插孔26中。手动向上拉动驱动盘7，使得插杆27脱离插孔26，然后转动驱动盘7带动第一螺杆2转动，使得第一螺杆2上的螺纹套3沿第一螺杆2的轴向运动，通过连杆4撑开两侧的侧板6，使得两侧的侧板6之间的间距增加，然后将安全记录仪放置到夹紧机构5上，再反向转动驱动盘7，使得驱动盘7完成对安全记录仪的固定安装，操作方便。安装完成之后，松开驱动盘7，在拉力弹簧25的作用下使得竖杆24拉动驱动盘7和插杆17，插杆27插入到插孔26内完成对驱动盘7的定位固定，避免安全记录仪的松动，固定牢靠，

请参照图1和图2所示，夹紧机构5包括四块夹板15，每块侧板6上设置两块夹板15，夹板15由两块平板垂直连接而成，同一块侧板6上的夹板15对称设置，两块侧板6上的夹板15相互对称，夹板15的下部滑动连接侧板6，四块夹板15围绕形成一个用于放置安全记录仪的空间，夹板15的内侧壁设有防滑垫17，防滑垫17能够增加夹板15和安装记录仪之间的摩擦力，使得安装记录仪安装更牢固。安全记录仪放置到多块夹板15之间，然后通过第二调节结构调节夹板15的位置，使得夹板15夹紧安全记录仪，即可将安全记录仪安装牢固。

请参照图1和图3所示，每块夹板15对应一组第二调节结构，第二调节结构包括第二螺杆12，侧板6的上表面设有斜槽8，，斜槽8与第一螺杆2的夹角为45°，第二螺杆12转动安装于斜槽8内，第二螺杆12的一端转动连接斜槽8的内端，第二螺杆12设于斜槽8外的一端设有与转动工具匹配的凹槽21，通过转动工具可以旋转第二螺杆12，夹板15的下端固定有滑块16，滑块16安装于斜槽8内并与第二螺杆12的中部螺纹连接。用专用工具转动第二螺杆12，第二螺杆12的转动使得滑块16沿第二螺杆的轴向移动，从而带动夹板15移动到合适的位置上，实现调节夹板15的位置。

在使用时，首先将圆管13对准固定于摩托车前壳上的螺柱14，并通过对圆管13转动实现圆管13与螺柱14之间的连接，然后根据需要安装的安全记录仪的大小对夹紧机构5的位置进行调节，再通过旋转驱动盘7使得两侧的侧板6之间的间距增加，将安全记录仪安装到夹紧机构5上，再反向旋转驱动盘7，将安全记录仪牢固到夹紧机构5上，安装方便且牢固。

上述说明是针对本实用新型较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本实用新型的专利申请范围，凡本实用新型所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本实用新型所涵盖专利范围。

Claims (7)

1.一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：包括安装板，所述安装板的下部连接有用于固定所述安装板的固定结构，所述安装板的两侧分别滑动连接有侧板，所述侧板上滑动连接有用于固定安全记录仪的夹紧机构，所述侧板连接有用于调节所述侧板的位置的第一调节结构，所述夹紧机构连接有用于调节所述夹紧机构的位置的第二调节结构。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述固定结构包括三根具有内螺纹的圆管，所述圆管的一端转动连接所述安装板，三根所述圆管分别与三根固定于摩托车前壳上的螺柱螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述第一调节结构包括第一螺杆，所述第一螺杆的两端分别转动连接所述安装板的两端，所述第一螺杆的一端固定连接有驱动盘，所述第一螺杆的中部螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的两侧的外壁分别铰接有连杆，两根所述连杆与两块所述侧板一一对应，所述连杆远离所述螺纹套的一端铰接所述侧板。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述夹紧机构包括多块夹板，所述夹板的下部滑动连接所述侧板。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述第二调节结构包括第二螺杆，所述侧板的上部设有斜槽，所述第二螺杆转动安装于所述斜槽内，所述第二螺杆的中部螺纹连接所述夹紧机构。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述第二螺杆的外端设有与转动工具匹配的凹槽。

7.根据权利要求4所述的一种摩托车记录仪安装支架，其特征在于：所述夹板的侧壁设有防滑垫。

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