CN214729133U - 一种后包围装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种后包围装置，属于车辆组装部件技术领域；它解决了现有技术中车辆内部空间利用率低下，大量车内空间被占用的技术问题；一种后包围装置，包括：外壳，外壳内设有支架；外壳包括第一侧面、第二侧面以及连接壳，第一侧面与第二侧面通过连接壳连接；支架的内部由上至下依次设有第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块，第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块均穿过第一侧面，第二侧面上设有广告牌与散热格栅。通过使用本装置，将必要车辆部件组装于包围装置上，方便司机与乘客实用相应部件，减少了内部空间被占用的面积，提高了空间的利用率。

Description

一种后包围装置

技术领域

本实用新型属于车辆组装部件技术领域，涉及一种后包围装置。

背景技术

司机在驾驶车辆时，驾驶位旁会设有电气箱与电气设备箱，它们是许多车辆具有的设备，是为车辆提供电力的必要保证。

由于驾驶室空间有限，而按照传的方法安置电气箱、电气设备箱需要占用大量位置，导致车内空间不足。这种方式不仅极大影响司机与乘客的用车体验，造成拥挤，特别是当司机或乘客携带有物品时，无法有足够的空间进行安置，造成不便。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于，提出一种能将电气箱与电气设备箱合理安置，保证车内空间的通畅，并可以根据实际情况为司机或乘客所携带的物品提供存储空间，尽可能提高空间利用率的后包围装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是一种后包围装置，其特征在于，包括：

外壳，外壳内设有支架；外壳包括第一侧面、第二侧面以及连接壳，第一侧面与第二侧面通过连接壳连接；支架的内部由上至下依次设有第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块，第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块均穿过第一侧面，第二侧面上设有广告牌与散热格栅。

上述的一种后包围装置中，第一存放模块为储物箱，第二存放模块为电气箱，第三存放模块为电器设备箱。

上述的一种后包围装置中，支架上设有方形的第一承重板，储物箱放置于第一承重板上。

上述的一种后包围装置中，支架的上端设有多个限位棱柱，储物箱的上端面抵住限位棱柱。

上述的一种后包围装置中，支架内设有第二承重板，电气箱位于第二承重板上。

上述的一种后包围装置中，支架的上端设有空心柱，空心柱上设有连接件。

上述的一种后包围装置中，连接壳的侧面上设有凹槽。

上述的一种后包围装置中，支架包括支架下端部，所述支架下端部由棱柱与托板组成，所述棱柱与托板可拆卸式连接，所述电气设备箱位于所述支架下端部上。

上述的一种后包围装置中，支架扇设有多个连接板，所述连接板上开设有多个通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型设计中，将储物箱与后包围装置相结合，既为司机乘客提供了存储物品的便利，也节省了安放储物箱的空间。

2、将电气设备箱与电气箱相邻的放置一后包围装置上，既减少了空间占用，提高了空间利用率，同时方便电气设备箱与电气箱互相的配合使用。

3、将广告牌与散热格栅同时设置于后包围装置的第二侧面上，既提供了必要的广告，也为整个后包围装置提供了散热功能，维护了后包围装置的平稳运行。

附图说明

图1为实施例中后包围装置立体结构示意图。

图2为实施例中后包围装置除去外壳后的示意图。

图3为实施例中后包围装置的后视图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本实用新型公开了一种后包围装置，具有同时容纳必要的电气箱与设备箱并提供储物箱的功能，这些功能减少了这些车辆部件所占用的空间，极大提高了空间的利用率；本后包围装置包括外壳100，其内设有支撑作用的支架200；外壳100包括第一侧面110、第二侧面120以及连接壳130，第一侧面110与第二侧面120通过连接壳130连接，支架的内部由上至下依次设有第一存放模块300、第二存放模块400以及第三存放模块500，第一存放模块300、第二存放模块400以及第三存放模块500均穿过第一侧面110，第二侧面120上设有广告牌121与散热格栅122。

如图1所示，本实用新型公开了一种后包围装置，其中第一存放模块300为储物箱111，所述第二存放模块400为电气箱112，所述第三存放模块500为电器设备箱113。

如图1、图2所示，本实用新型公开了一种后包围装置，其中支架200支撑整个后包围装置并保持稳定，支架200上设有方形的第一承重板210，储物箱111放置于第一承重板210上，这种将储物箱111放入后包围装置的安置方法，既节省了安置储物箱111的空间，所安置的储物箱111也可以提供储存物品的空间，方便司机与乘客存储物品。

在支架200的上端设有多个限位棱柱220，这些限位棱柱220相互平行设置，方体形的储物箱111的上端面抵住这些限位棱柱220，从而达到限制储物箱111上下移动的功能，避免在车辆行驶颠簸时，出现储物箱111大幅度位移的可能，增加了储物箱111稳定度。

在支架200内另设有第二承重板230，电气箱112位于该第二承重板230上，相比于传统的安装方式，这种将电气箱112放入后包围装置，将二者合并在一起的安置方法，在不影响电气箱112实现功能的前提下，节省了安放电气箱112所需要的额外空间。

在支架200的上端向外延伸设有空心柱240，该空心柱240在延伸的过程中有轻微的弯曲，在空心柱240上设有连接件245，该连接件245内开设有通孔，空心柱240套置与连接件245的通孔上，通过空心柱240的连接使后包围装置与车顶相接触，而连接件245与车辆顶端可拆卸式连接，起到了将后包围装置固定于车上的作用。

支架200具有下端部，该下端部由棱柱250与托板260组成，棱柱250与托板260之间可拆卸式连接，电气设备箱113安放于下端部上，将电气设备箱113放入后包围装置的方法，既节省了安放电气设备箱113的必要空间，同时电气设备想113与电气箱112同时安装在后包围装置上。安放位置相近，方便随时配合取用。

该支架200上设置有多个连接板270，连接板270上设有多个通孔275，这些连接板270与通孔275与支架200上的棱柱相互连接，起到固定支架200的作用，避免所受压力过大时，支架200产生散架，保证了支架200的稳定性。

如图1、图3所示，连接壳的侧面上设有梯形的凹槽135，增加了后包围装置整体的美感性。

位于第二侧面120的方形广告牌121在车辆搭载乘客时提供必要的广告；同样位于第二侧面120的散热格栅122，因为与支架200直接相通，可以为后包围装置提供必要的散热功能，提高后包围装置的耐热性。

在本实用新型中，通过支架200提供的第一承重板210安放储物箱111、第二承重板230安放电气箱112，棱柱250与托板260安放电气设备箱113，同时将储物箱111、电气箱112、电气设备箱113、广告牌121、散热格栅122安装在后包围装置上，支架200上的多个限位棱柱220加以限定储物箱111的位移，后包围装置通过空心柱240与其上的连接件245实现与车顶的固定连接，该安装方式减少了所需要占用的空间，极大的增加了空间的利用率，提高了司机与乘客用车时的舒适度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种后包围装置，其特征在于，包括：外壳，所述外壳内设有支架；所述外壳包括第一侧面、第二侧面以及连接壳，所述第一侧面与所述第二侧面通过连接壳连接；所述支架的内部由上至下依次设有第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块，所述第一存放模块、第二存放模块以及第三存放模块均穿过第一侧面，所述第二侧面上设有广告牌与散热格栅。

2.根据权利要求1所述的一种后包围装置，其特征在于，所述第一存放模块为储物箱，所述第二存放模块为电气箱，所述第三存放模块为电气设备箱。

3.根据权利要求2所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架上设有第一承重板，所述储物箱放置于所述第一承重板上。

4.根据权利要求3所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架上设有多个限位棱柱，所述储物箱的上端面抵住所述限位棱柱。

5.根据权利要求2所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架内设有第二承重板，所述电气箱位于所述第二承重板上。

6.根据权利要求1所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架上设有空心柱，所述空心柱上设有连接件。

7.根据权利要求1所述的一种后包围装置，其特征在于，所述连接壳的侧面上设有凹槽。

8.根据权利要求2所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架具有下端部，所述下端部由棱柱与托板组成，所述棱柱与托板可拆卸式连接，所述电气设备箱位于所述下端部上。

9.根据权利要求1所述的一种后包围装置，其特征在于，所述支架内设有多个连接板，所述连接板上开设有多个通孔。

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