CN214721703U - 一种船舶加工用焊接设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶加工用焊接设备，涉及船舶加工技术领域，包括支撑装置、焊接装置、移动装置、升降装置以及固定装置，支撑装置包括防滑块、支撑杆、工作框以及支撑柱，焊接装置包括承接杆、承接板、液压箱、伸缩杆、焊接头、滑轨以及滑动块，移动装置包括车轮、轴座、轴杆、旋紧螺母以及固定杆，升降装置包括液压油箱、液压杆、工作台以及卡块。本实用新型，通过防滑块和支撑杆对工作框进行支撑固定，采用加强筋可以增加支撑杆的稳定性，通过液压油箱和液压杆可以带动工作台进行升降运动，方便船舶板进行位置调节，通过连接块和连接杆带动卡合钩拉起，通过卡合钩与卡块卡合，从而使得工作台两端被固定，增加工作台的稳定性。

Description

一种船舶加工用焊接设备

技术领域

本实用新型涉及船舶加工技术领域，特别涉及一种船舶加工用焊接设备。

背景技术

随着现代技术的不断发展，船舶趋于大型化和专业化，造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一，而我国也是船舶制造业的大国，在船舶生产制造中，通常使用焊接方式对零件进行连接固定，焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术。

现有的焊接设备存在传统的焊接方式对零件固定不牢，使得焊接容易产生偏差，大型焊接件不易移动，不方便焊接工作进行等缺点，为此，我们提出一种船舶加工用焊接设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种船舶加工用焊接设备，可以有效解决背景技术中传统的焊接方式对零件固定不牢，使得焊接容易产生偏差，大型焊接件不易移动，不方便焊接工作进行等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种船舶加工用焊接设备，包括支撑装置、焊接装置、移动装置、升降装置以及固定装置，所述支撑装置包括防滑块、支撑杆、工作框以及支撑柱，若干所述支撑杆上表面均与工作框下表面焊接，若干所述支撑杆下表面均与防滑块上表面焊接，若干所述支撑柱一端均与工作框上表面焊接，所述焊接装置包括承接杆、承接板、液压箱、伸缩杆、焊接头、滑轨以及滑动块，若干所述承接杆一端分别与支撑柱上表面连接，所述液压箱安装于承接板上表面，所述滑轨设置于承接板下表面，所述滑动块一端与滑轨滑动配合，所述伸缩杆一端与滑动块下表面连接，所述伸缩杆另一端与焊接头上表面连接，所述移动装置包括车轮、轴座、轴杆、旋紧螺母以及固定杆，若干所述固定杆一端分别与若干轴座上表面连接，若干所述轴座一侧表面和若干车轮一侧表面就设有若干轴孔，若干所述轴杆分别安装于若干轴孔内，所述升降装置包括液压油箱、液压杆、工作台以及卡块，若干所述固定杆另一端均与液压油箱下表面焊接，若干所述液压杆一端均安装于液压油箱上表面，若干所述液压杆另一端均与工作台下表面连接，若干所述卡块均设置于工作台上表面，所述固定装置包括固定块、旋紧杆、紧固杆、连接块、连接杆以及卡合钩，若干所述固定块分别设置于工作台一侧表面，若干所述旋紧杆一端分别与若干固定块一侧表面连接，若干所述连接块均设置于工作框上表面，若干所述连接杆一端分别安装于若干连接块上表面，若干所述连接杆另一端分别与若干卡合钩下表面连接，若干所述卡合钩的位置分别与若干卡块相适应，其中，所述防滑块、支撑杆、车轮、轴座、轴杆、固定杆、液压杆的数量为四个，支撑柱、承接杆、卡块、固定块、旋紧杆、紧固杆、连接块、连接杆以及卡合钩的数量为两个，防滑块和支撑杆对工作框进行支撑，支撑柱和承接杆对承接板进行支撑，车轮方便设备移动，轴座、轴杆和旋紧螺母使得车轮被固定，固定杆对液压油箱进行支撑，固定块、旋紧杆和紧固杆方便对船舶块进行固定，连接块、连接杆、卡合钩和卡块方便对工作台进行固定。

优选地，所述支撑装置还包括加强筋，若干所述加强筋一端分别与若干支撑杆一侧表面焊接，若干所述加强筋另一端与工作框下表面焊接，其中，所述加强筋的数量为六个，通过加强筋增加支撑杆的支撑稳定性。

优选地，若干所述承接杆另一端均与承接板一侧表面连接，通过承接板方便对液压箱进行支撑。

优选地，所述移动装置还包括旋紧螺母，若干所述旋紧螺母分别设置于若干轴杆两端，其中，旋紧螺母的数量为八个，通过旋紧螺母使得轴杆两端被固定。

优选地，所述工作台外表面均设有若干倒角，通过设立倒角可以增加设备的安全性。

优选地，若干所述旋紧杆另一端分别与若干紧固杆一侧表面连接，通过紧固杆可以对船舶板进行固定。

优选地，若干所述工作框外表面均设有若干倒角，通过设立倒角可以增加设备的安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过防滑块和支撑杆对工作框进行支撑固定，采用加强筋可以增加支撑杆的稳定性，通过液压油箱和液压杆可以带动工作台进行升降运动，方便船舶板进行位置调节，采用固定块和旋紧杆带动紧固杆对船舶板进行固定。

2.本实用新型中，通过连接块和连接杆带动卡合钩拉起，通过卡合钩与卡块卡合，从而使得工作台两端被固定，增加工作台的稳定性，采用承接板和液压箱带动伸缩杆运动，从而使得焊接头对船舶板进行焊接。

附图说明

图1为本实用新型一种船舶加工用焊接设备的外部整体结构示意图；

图2为本实用新型一种船舶加工用焊接设备的外部等轴测结构示意图；

图3为本实用新型一种船舶加工用焊接设备的外部上下二等角轴测结构示意图；

图4为本实用新型一种船舶加工用焊接设备的图1中A处局部结构示意图；

图5为本实用新型一种船舶加工用焊接设备的图1中B处局部结构示意图。

图中：100、支撑装置；101、防滑块；102、支撑杆；103、工作框；104、加强筋；105、支撑柱；200、焊接装置；201、承接杆；202、承接板；203、液压箱；204、伸缩杆；205、焊接头；206、滑轨；207、滑动块；300、移动装置；301、车轮；302、轴座；303、轴杆；304、旋紧螺母；305、固定杆；400、升降装置；401、液压油箱；402、液压杆；403、工作台；404、卡块；500、固定装置；501、固定块；502、旋紧杆；503、紧固杆；504、连接块；505、连接杆；506、卡合钩。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1—5所示，本实用新型为一种船舶加工用焊接设备，包括支撑装置100、焊接装置200、移动装置300、升降装置400以及固定装置500，支撑装置100包括防滑块101、支撑杆102、工作框103以及支撑柱105，支撑杆102上表面均与工作框103下表面焊接，支撑杆102下表面均与防滑块101上表面焊接，支撑柱105一端均与工作框103上表面焊接，焊接装置200包括承接杆201、承接板202、液压箱203、伸缩杆204、焊接头205、滑轨206以及滑动块207，承接杆201一端分别与支撑柱105上表面连接，液压箱203安装于承接板202上表面，滑轨206设置于承接板202下表面，滑动块207一端与滑轨206滑动配合，伸缩杆204一端与滑动块207下表面连接，伸缩杆204另一端与焊接头205上表面连接，移动装置300包括车轮301、轴座302、轴杆303、旋紧螺母304以及固定杆305，固定杆305一端分别与若干轴座302上表面连接，轴座302一侧表面和若干车轮301一侧表面就设有若干轴孔，轴杆303分别安装于若干轴孔内，升降装置400包括液压油箱401、液压杆402、工作台403以及卡块404，固定杆305另一端均与液压油箱401下表面焊接，液压杆402一端均安装于液压油箱401上表面，液压杆402另一端均与工作台403下表面连接，卡块404均设置于工作台403上表面，固定装置500包括固定块501、旋紧杆502、紧固杆503、连接块504、连接杆505以及卡合钩506，固定块501分别设置于工作台403一侧表面，旋紧杆502一端分别与若干固定块501一侧表面连接，连接块504均设置于工作框103上表面，连接杆505一端分别安装于若干连接块504上表面，连接杆505另一端分别与若干卡合钩506下表面连接，卡合钩506的位置分别与若干卡块404相适应，其中，防滑块101、支撑杆102、车轮301、轴座302、轴杆303、固定杆305、液压杆402的数量为四个，支撑柱105、承接杆201、卡块404、固定块501、旋紧杆502、紧固杆503、连接块504、连接杆505以及卡合钩506的数量为两个，防滑块101和支撑杆102对工作框103进行支撑，支撑柱105和承接杆201对承接板202进行支撑，车轮301方便设备移动，轴座302、轴杆303和旋紧螺母304使得车轮301被固定，固定杆305对液压油箱401进行支撑，固定块501、旋紧杆502和紧固杆503方便对船舶块进行固定，连接块504、连接杆505、卡合钩506和卡块404方便对工作台403进行固定。

参阅图1-3，支撑装置100还包括加强筋104，加强筋104一端分别与若干支撑杆102一侧表面焊接，加强筋104另一端与工作框103下表面焊接，其中，加强筋104的数量为六个，通过加强筋104增加支撑杆102的支撑稳定性。

参阅图1-3，承接杆201另一端均与承接板202一侧表面连接，通过承接板202方便对液压箱203进行支撑。

参阅图1-5，移动装置300还包括旋紧螺母304，旋紧螺母304分别设置于若干轴杆303两端，其中，旋紧螺母304的数量为八个，通过旋紧螺母304使得轴杆303两端被固定。

参阅图1-4，工作台403外表面均设有若干倒角，通过设立倒角可以增加设备的安全性。

参阅图1-4，旋紧杆502另一端分别与若干紧固杆503一侧表面连接，通过紧固杆503可以对船舶板进行固定。

参阅图1-3，工作框103外表面均设有若干倒角，通过设立倒角可以增加设备的安全性。

本实用新型工作原理：

请参照图1—5所示，本实用新型为一种船舶加工用焊接设备，其中液压箱203的型号为UVS-AT20L，工作时，通过防滑块101和支撑杆102对工作框103进行支撑固定，加强筋104可以增加支撑杆102的稳定性，将船舶板放在工作台403上，通过车轮301可以使得设备被推动到工作框103内部，液压油箱401和液压杆402可以带动工作台403进行升降运动，方便船舶板进行位置调节，通过固定块501和旋紧杆502带动紧固杆503运动，紧固杆503对船舶板进行固定，随后，通过连接块504和连接杆505带动卡合钩506拉起，通过卡合钩506与卡块404卡合，从而使得工作台403两端被固定，增加工作台403的稳定性，采用滑轨206和滑动块207方便焊接头205进行滑动，通过液压箱203带动伸缩杆204运动，液压箱与伸缩杆之间通过液压软管连接，从而带动焊接头205对船舶板进行焊接。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种船舶加工用焊接设备，包括支撑装置(100)、焊接装置(200)、移动装置(300)、升降装置(400)以及固定装置(500)，其特征在于：所述支撑装置(100)包括防滑块(101)、支撑杆(102)、工作框(103)以及支撑柱(105)，若干所述支撑杆(102)上表面均与工作框(103)下表面焊接，若干所述支撑杆(102)下表面均与防滑块(101)上表面焊接，若干所述支撑柱(105)一端均与工作框(103)上表面焊接，所述焊接装置(200)包括承接杆(201)、承接板(202)、液压箱(203)、伸缩杆(204)、焊接头(205)、滑轨(206)以及滑动块(207)，若干所述承接杆(201)一端分别与支撑柱(105)上表面连接，所述液压箱(203)安装于承接板(202)上表面，所述滑轨(206)设置于承接板(202)下表面，所述滑动块(207)一端与滑轨(206)滑动配合，所述伸缩杆(204)一端与滑动块(207)下表面连接，所述伸缩杆(204)另一端与焊接头(205)上表面连接，所述移动装置(300)包括车轮(301)、轴座(302)、轴杆(303)、旋紧螺母(304)以及固定杆(305)，若干所述固定杆(305)一端分别与若干轴座(302)上表面连接，若干所述轴座(302)一侧表面和若干车轮(301)一侧表面就设有若干轴孔，若干所述轴杆(303)分别安装于若干轴孔内，所述升降装置(400)包括液压油箱(401)、液压杆(402)、工作台(403)以及卡块(404)，若干所述固定杆(305)另一端均与液压油箱(401)下表面焊接，若干所述液压杆(402)一端均安装于液压油箱(401)上表面，若干所述液压杆(402)另一端均与工作台(403)下表面连接，若干所述卡块(404)均设置于工作台(403)上表面，所述固定装置(500)包括固定块(501)、旋紧杆(502)、紧固杆(503)、连接块(504)、连接杆(505)以及卡合钩(506)，若干所述固定块(501)分别设置于工作台(403)一侧表面，若干所述旋紧杆(502)一端分别与若干固定块(501)一侧表面连接，若干所述连接块(504)均设置于工作框(103)上表面，若干所述连接杆(505)一端分别安装于若干连接块(504)上表面，若干所述连接杆(505)另一端分别与若干卡合钩(506)下表面连接，若干所述卡合钩(506)的位置分别与若干卡块(404)相适应。

2.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：所述支撑装置(100)还包括加强筋(104)，若干所述加强筋(104)一端分别与若干支撑杆(102)一侧表面焊接，若干所述加强筋(104)另一端与工作框(103)下表面焊接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：若干所述承接杆(201)另一端均与承接板(202)一侧表面连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：所述移动装置(300)还包括旋紧螺母(304)，若干所述旋紧螺母(304)分别设置于若干轴杆(303)两端。

5.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：所述工作台(403)外表面均设有若干倒角。

6.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：若干所述旋紧杆(502)另一端分别与若干紧固杆(503)一侧表面连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶加工用焊接设备，其特征在于：若干所述工作框(103)外表面均设有若干倒角。

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