CN214699151U - 一种带液压油泵输出的倒挡器总成 - Google Patents

Abstract

一种带液压油泵输出的倒挡器总成，包括倒挡锥齿轮箱，倒挡锥齿轮箱内支承一传动花键轴，传动花键轴上空套有一倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮，倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮之间设置倒挡结合齿套，倒挡结合齿套可移动与前进锥齿轮或倒挡锥齿轮啮合，倒挡锥齿轮箱固定连接一取力齿轮箱，传动花键轴延伸进取力齿轮箱中，传动花键轴的轴端与一输出齿轮轴滑动配合，传动花键轴的延伸段上空套一取力主动锥齿轮，取力主动锥齿轮与一取力从动锥齿轮啮合，取力主动锥齿轮与输出齿轮轴的输出齿轮之间设置一取力转换齿套，取力转换齿套花键配合在传动花键轴上且可移动与取力主动锥齿轮或输出齿轮啮合，一液压油泵的转轴伸入取力齿轮箱内与取力从动锥齿轮固定连接。

Description

一种带液压油泵输出的倒挡器总成

技术领域

本实用新型涉及一种倒挡器，特别涉及一种带液压油泵输出的倒挡器总成。

背景技术

机动车在行进过程中不仅需要向前运动，还需要后退运动，以便于机动车能够灵活调整自己的位置，因此在机动车上安装有倒挡器，通过倒挡器来实现机动车前进和后退切换。三轮摩托车的倒挡器一般是安装在发动机输出轴与传动轴之间，通过倒挡器实现前进挡或倒挡的转换，将发动机动力传递给传动轴，通过传动轴驱动后轮转动实现三轮摩托车行驶。目前的倒挡器只有使车辆前进和倒退两种功能，但是随着三轮摩托车的发展，对倒挡器的附加辅助功能要求也随之而增长，比如需要让倒挡器也能实现驱动液压油泵工作的功能。

发明内容

本实用新型为了解决以上现有技术存在的问题，提供一种带液压油泵输出的倒挡器总成，不仅有使车辆前进或倒退的功能，还可以驱动液压油泵工作，本实用新型的技术方案如下：

一种带液压油泵输出的倒挡器总成，包括倒挡锥齿轮箱，所述倒挡锥齿轮箱内通过轴承支承一传动花键轴，所述传动花键轴上并排空套有一倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮，倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮之间设置倒挡结合齿套，所述倒挡结合齿套与传动花键轴花键配合且可轴向移动与前进锥齿轮或倒挡锥齿轮啮合，所述倒挡结合齿套由一倒挡转换拨叉驱动，所述倒挡锥齿轮和前进锥齿轮共同与一输入锥齿轮啮合，所述倒挡锥齿轮箱的轴向端固定连接一取力齿轮箱，所述传动花键轴延伸进取力齿轮箱中，传动花键轴的轴端通过轴承与一输出齿轮轴滑动配合，输出齿轮轴支承于取力齿轮箱的端盖，所述传动花键轴位于取力齿轮箱中的延伸段上空套一取力主动锥齿轮，所述取力主动锥齿轮与一取力从动锥齿轮啮合，所述取力主动锥齿轮与输出齿轮轴的输出齿轮之间设置一取力转换齿套，所述取力转换齿套花键配合在传动花键轴上且可轴向移动与取力主动锥齿轮或输出齿轮啮合，所述取力转换齿套由一取力转换拨叉驱动，所述取力齿轮箱上固定安装一液压油泵，所述液压油泵的转轴伸入取力齿轮箱内与取力从动锥齿轮固定连接。

所述倒挡锥齿轮、前进锥齿轮、取力主动锥齿轮、输出齿轮设有内齿，所述倒挡结合齿套、取力转换齿套设有外齿，倒挡结合齿套可轴向移动并通过外齿与前进锥齿轮或倒挡锥齿轮的内齿啮合，取力转换齿套可轴向移动并通过外齿与取力主动锥齿轮或输出齿轮的内齿啮合。

所述输出齿轮轴与输出齿轮为一个整体，所述传动花键轴的轴端通过轴承支承在输出齿轮的中心孔中，该中心孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径孔与传动花键轴的轴端轴承配合，该阶梯孔的大径孔设置内齿。

所述前进锥齿轮通过第一轴承支承于取力齿轮箱，所述取力主动锥齿轮通过第二轴承支承于取力齿轮箱，所述传动花键轴的中段设有限位凸台，所述限位凸台限位于第一轴承与第二轴承之间。

所述输出齿轮轴通过轴承支承于取力齿轮箱的端盖。

所述倒挡结合齿套、取力转换齿套的外周均设有环形槽，用于与倒挡转换拨叉、取力转换拨叉配合。

所述取力转换拨叉固定安装在取力拨叉轴上，所述取力拨叉轴由取力齿轮箱外的取力转换力矩臂驱动。

所述倒挡转换拨叉固定安装在倒挡拨叉轴上，所述倒挡拨叉轴伸出倒挡锥齿轮箱由转换脚踏驱动。

采用上述技术方案：包括倒挡锥齿轮箱，所述倒挡锥齿轮箱内通过轴承支承一传动花键轴，所述传动花键轴上并排空套有一倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮，倒挡锥齿轮和一前进锥齿轮之间设置倒挡结合齿套，所述倒挡结合齿套与传动花键轴花键配合且可轴向移动与前进锥齿轮或倒挡锥齿轮啮合，所述倒挡结合齿套由一倒挡转换拨叉驱动，所述倒挡锥齿轮和前进锥齿轮共同与一输入锥齿轮啮合，所述倒挡锥齿轮箱的轴向端固定连接一取力齿轮箱，所述传动花键轴延伸进取力齿轮箱中，传动花键轴的轴端通过轴承与一输出齿轮轴滑动配合，输出齿轮轴支承于取力齿轮箱的端盖，所述传动花键轴位于取力齿轮箱中的延伸段上空套一取力主动锥齿轮，所述取力主动锥齿轮与一取力从动锥齿轮啮合，所述取力主动锥齿轮与输出齿轮轴的输出齿轮之间设置一取力转换齿套，所述取力转换齿套花键配合在传动花键轴上且可轴向移动与取力主动锥齿轮或输出齿轮啮合，所述取力转换齿套由一取力转换拨叉驱动，所述取力齿轮箱上固定安装一液压油泵，所述液压油泵的转轴伸入取力齿轮箱内与取力从动锥齿轮固定连接。这样的倒挡器不仅可以控制车辆的前进与倒退，还可以控制液压油泵的工作与断开，通过取力齿轮箱中的取力转换拨叉拨动取力转换齿套轴向移动来实现，取力转换齿套与取力主动锥齿轮啮合时可以驱动液压油泵工作，取力转换齿套与输出齿轮啮合时，液压油泵停止工作，车辆可以前进或倒退。

所述输出齿轮轴与输出齿轮为一个整体，所述传动花键轴的轴端通过轴承支承在输出齿轮的中心孔中，该中心孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径孔与传动花键轴的轴端轴承配合，该阶梯孔的大径孔设置内齿，从而使传动花键轴能够带动输出齿轮轴转动。

所述前进锥齿轮通过第一轴承支承于取力齿轮箱，所述取力主动锥齿轮通过第二轴承支承于取力齿轮箱，所述传动花键轴的中段设有限位凸台，所述限位凸台限位于第一轴承与第二轴承之间，形成对传动花键轴的轴向限位。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的B-B向视图；

图3为液压油泵与取力齿轮箱的装配示意图。

具体实施方式

本实用新型带液压油泵输出的倒挡器总成的一种实施例：

参见图1-图3，一种带液压油泵输出的倒挡器总成，包括倒挡锥齿轮箱1，所述倒挡锥齿轮箱1内通过轴承支承一传动花键轴2，所述传动花键轴2上并排空套有一倒挡锥齿轮3和一前进锥齿轮4，倒挡锥齿轮3和一前进锥齿轮4之间设置倒挡结合齿套5，所述倒挡结合齿套5与传动花键轴2花键配合且可轴向移动与前进锥齿轮4或倒挡锥齿轮3啮合，所述倒挡结合齿套5由一倒挡转换拨叉6驱动，所述倒挡转换拨叉6固定安装在倒挡拨叉轴20上，所述倒挡拨叉轴20伸出倒挡锥齿轮箱1由转换脚踏21驱动。所述倒挡锥齿轮3和前进锥齿轮4共同与一输入锥齿轮7啮合，所述倒挡锥齿轮箱1的轴向端通过螺栓固定连接一取力齿轮箱8，所述传动花键轴2延伸进取力齿轮箱8中，传动花键轴2的轴端通过轴承与一输出齿轮轴9滑动配合，所述输出齿轮轴9通过轴承支承于取力齿轮箱8的端盖8-1。所述传动花键轴2位于取力齿轮箱8中的延伸段上空套一取力主动锥齿轮10，所述取力主动锥齿轮10与一取力从动锥齿轮11啮合，所述取力主动锥齿轮10与输出齿轮轴9的输出齿轮9-1之间设置一取力转换齿套12，所述取力转换齿套12花键配合在传动花键轴2上且可轴向移动与取力主动锥齿轮10或输出齿轮9-1啮合，所述倒挡锥齿轮3、前进锥齿轮4、取力主动锥齿轮10、输出齿轮9-1设有内齿，所述倒挡结合齿套5、取力转换齿套12设有外齿，倒挡结合齿套5可轴向移动并通过外齿与前进锥齿轮4或倒挡锥齿轮3的内齿啮合，取力转换齿套12可轴向移动并通过外齿与取力主动锥齿轮10或输出齿轮9-1的内齿啮合。所述输出齿轮轴9与输出齿轮9-1为一个整体，所述传动花键轴2的轴端通过轴承支承在输出齿轮9-1的中心孔中，该中心孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径孔与传动花键轴2的轴端轴承配合，该阶梯孔的大径孔设置内齿，从而使传动花键轴2能够带动输出齿轮轴9转动。所述取力转换齿套12由一取力转换拨叉15驱动，所述取力转换拨叉15固定安装在取力拨叉轴16上，所述取力拨叉轴16由取力齿轮箱8外的取力转换力矩臂17驱动。所述取力齿轮箱8上通过一液压油泵连接板固定安装一液压油泵13，所述液压油泵13的转轴14伸入取力齿轮箱8内与取力从动锥齿轮11固定连接。所述前进锥齿轮4通过第一轴承18支承于取力齿轮箱8，所述取力主动锥齿轮10通过第二轴承19支承于取力齿轮箱8，所述传动花键轴2的中段设有限位凸台2-1，所述限位凸台2-1限位于第一轴承18与第二轴承19之间，形成对传动花键轴2的轴向限位。所述倒挡结合齿套5、取力转换齿套12的外周均设有环形槽，用于与倒挡转换拨叉6、取力转换拨叉15配合。这样的倒挡器不仅可以控制车辆的前进与倒退，还可以控制液压油泵的工作与断开，通过取力齿轮箱8中的取力转换拨叉15拨动取力转换齿套12轴向移动来实现，取力转换齿套12与取力主动锥齿轮10啮合时可以驱动液压油泵工作，取力转换齿套12与输出齿轮9-1啮合时，液压油泵停止工作，车辆可以前进或倒退。

当本实用新型工作时，动力从输入锥齿轮7输入，使倒挡锥齿轮3、前进锥齿轮4同时转动，车辆实现前进或倒退的功能时，取力转换拨叉15需要拨动取力转换齿套12，使取力转换齿套12与输出齿轮轴9的输出齿轮9-1保持啮合，在此前提下，外力作用于转换脚踏21，转换脚踏21驱动倒挡拨叉轴20转动，倒挡拨叉轴20带动倒挡转换拨叉6转动，倒挡转换拨叉6拨动倒挡结合齿套5，当倒挡结合齿套5与倒挡锥齿轮3啮合时，倒挡锥齿轮3带动倒挡结合齿套5转动，倒挡结合齿套5带动传动花键轴2转动，传动花键轴2带动输出齿轮轴9转动，车辆倒退；当倒挡结合齿套5与前进锥齿轮4啮合时，前进锥齿轮4带动倒挡结合齿套5转动，倒挡结合齿套5带动传动花键轴2转动，传动花键轴2带动输出齿轮轴9转动，车辆前进；车辆前进或倒退时，液压油泵都不工作，当需要液压油泵工作时，外力作用于取力转换力矩臂17，取力转换力矩臂17驱动取力拨叉轴16，取力拨叉轴16带动取力转换拨叉15转动，取力转换拨叉15拨动取力转换齿套12，使取力转换齿套12与取力主动锥齿轮10啮合，带动取力主动锥齿轮10转动，取力主动锥齿轮10带动取力从动锥齿轮11转动，取力从动锥齿轮11带动液压油泵13的转轴14转动，使液压油泵13工作，此时没有了使车辆前进或后退的动力输出。

Claims (8)

1.一种带液压油泵输出的倒挡器总成，包括倒挡锥齿轮箱（1），所述倒挡锥齿轮箱（1）内通过轴承支承一传动花键轴（2），所述传动花键轴（2）上并排空套有一倒挡锥齿轮（3）和一前进锥齿轮（4），倒挡锥齿轮（3）和一前进锥齿轮（4）之间设置倒挡结合齿套（5），所述倒挡结合齿套（5）与传动花键轴（2）花键配合且可轴向移动与前进锥齿轮（4）或倒挡锥齿轮（3）啮合，所述倒挡结合齿套（5）由一倒挡转换拨叉（6）驱动，所述倒挡锥齿轮（3）和前进锥齿轮（4）共同与一输入锥齿轮（7）啮合，其特征在于：所述倒挡锥齿轮箱（1）的轴向端固定连接一取力齿轮箱（8），所述传动花键轴（2）延伸进取力齿轮箱（8）中，传动花键轴（2）的轴端通过轴承与一输出齿轮轴（9）滑动配合，输出齿轮轴（9）支承于取力齿轮箱（8）的端盖（8-1），所述传动花键轴（2）位于取力齿轮箱（8）中的延伸段上空套一取力主动锥齿轮（10），所述取力主动锥齿轮（10）与一取力从动锥齿轮（11）啮合，所述取力主动锥齿轮（10）与输出齿轮轴（9）的输出齿轮（9-1）之间设置一取力转换齿套（12），所述取力转换齿套（12）花键配合在传动花键轴（2）上且可轴向移动与取力主动锥齿轮（10）或输出齿轮（9-1）啮合，所述取力转换齿套（12）由一取力转换拨叉（15）驱动，所述取力齿轮箱（8）上固定安装一液压油泵（13），所述液压油泵（13）的转轴（14）伸入取力齿轮箱（8）内与取力从动锥齿轮（11）固定连接。

2.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述倒挡锥齿轮（3）、前进锥齿轮（4）、取力主动锥齿轮（10）、输出齿轮（9-1）设有内齿，所述倒挡结合齿套（5）、取力转换齿套（12）设有外齿，倒挡结合齿套（5）可轴向移动并通过外齿与前进锥齿轮（4）或倒挡锥齿轮（3）的内齿啮合，取力转换齿套（12）可轴向移动并通过外齿与取力主动锥齿轮（10）或输出齿轮（9-1）的内齿啮合。

3.根据权利要求2所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述输出齿轮轴（9）与输出齿轮（9-1）为一个整体，所述传动花键轴（2）的轴端通过轴承支承在输出齿轮（9-1）的中心孔中，该中心孔为阶梯孔，该阶梯孔的小径孔与传动花键轴（2）的轴端轴承配合，该阶梯孔的大径孔设置内齿。

4.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述前进锥齿轮（4）通过第一轴承（18）支承于取力齿轮箱（8），所述取力主动锥齿轮（10）通过第二轴承（19）支承于取力齿轮箱（8），所述传动花键轴（2）的中段设有限位凸台（2-1），所述限位凸台（2-1）限位于第一轴承（18）与第二轴承（19）之间。

5.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述输出齿轮轴（9）通过轴承支承于取力齿轮箱（8）的端盖（8-1）。

6.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述倒挡结合齿套（5）、取力转换齿套（12）的外周均设有环形槽，用于与倒挡转换拨叉（6）、取力转换拨叉（15）配合。

7.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述取力转换拨叉（15）固定安装在取力拨叉轴（16）上，所述取力拨叉轴（16）由取力齿轮箱（8）外的取力转换力矩臂（17）驱动。

8.根据权利要求1所述的带液压油泵输出的倒挡器总成，其特征在于：所述倒挡转换拨叉（6）固定安装在倒挡拨叉轴（20）上，所述倒挡拨叉轴（20）伸出倒挡锥齿轮箱（1）由转换脚踏（21）驱动。

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