CN214698915U - 一种行车制动器闸皮检测报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种行车制动器闸皮检测报警装置，包括左侧闸皮和右侧闸皮，所述检测报警装置，包括用以检测所述闸皮表面温度的检测设备本体，其内设有检测电路，所述检测电路通过控制电路、报警电路连接警示灯和报警器。本实用新型当制动器上主卷抱闸闸皮出现磨损情况，能及时发出警报，有效避免设备非计划停机的现象发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车主小车上主卷制动器动态检测装置，更具体地说，涉及一种行车制动器闸皮检测报警装置。
背景技术
炼钢厂所使用的大型高温液态金属桥式起重机(也称为行车)是衔接现场物流的关键，但其主小车上主卷制动器经常会发生非计划停机。究其原因，主要是由于制动器上主卷抱闸闸皮时常发生单边磨损。
目前，现场不能做到24小时不间断关注制动器上主卷抱闸闸皮磨损状态，只能做到班前或班中对其进行目视观察或是塞尺测量。可是如果在此期间发生制动器抱闸间隙偏移导致闸皮单边磨损，就会导致设备工作异常更有甚者会导致损坏，维护时间较长，给现场生产顺序带来极大不便。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种行车制动器闸皮检测报警装置，当制动器上主卷抱闸闸皮出现磨损情况，能及时发出警报，有效避免设备非计划停机的现象发生。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种行车制动器闸皮检测报警装置，包括左侧闸皮和右侧闸皮，所述检测报警装置，包括用以检测所述闸皮表面温度的检测设备本体，其内设有检测电路，所述检测电路通过控制电路、报警电路连接警示灯和报警器；
所述检测电路，包括热敏电阻RT1、热敏电阻RT2、电位器RP1和电位器RP2，所述热敏电阻RT1配合所述电位器RP1用以检测所述左侧闸皮表面温度，所述热敏电阻RT2配合所述电位器RP2用以检测所述右侧闸皮表面温度，所述热敏电阻RT1和所述热敏电阻RT2均接入第一IC模块；
所述控制电路，包括连于所述第一IC模块上且与所述热敏电阻RT1对应的三极管Q1，所述三极管Q1一路依次通过发光二极管VL1、电阻R3接入输入电源，另一路接入第二IC模块，及连于所述第一IC模块上且与所述热敏电阻RT2对应的三极管Q2，所述三极管Q2一路依次通过发光二极管VL2、电阻R4接入输入电源，另一路也接入第二IC模块；
所述报警电路，包括连于所述第二IC模块上的三极管Q3，其一路连接所述警示灯和报警器，另一路接地。
所述第一IC模块为TC602温度传感器集成电路，所述第二IC模块为 KD9561音效集成电路，所述KD9561音效集成电路上还接有电阻R5。
所述TC602温度传感器集成电路与所述三极管Q1之间还接有电阻R1，所述TC602温度传感器集成电路与所述三极管Q2之间还接有电阻R2。
所述电阻R1至电阻R5均为碳膜电阻。
所述三极管Q1和三极管Q3为NPN型三极管，三极管Q2为PNP型三极管。
还包括宽延时单稳态触发器，其内设有延时电路，分别接入所述电位器RP1、所述电位器RP2的输出端。
所述警示灯为8W、12V的LED指示灯。
所述报警器为8Ω报警器。
本实用新型所提供的一种行车制动器闸皮检测报警装置，能够及时发现闸皮单边磨损造成的过热现象，并组织人员及时进行现场主卷抱闸间隙调节。有效避免行车主卷制动器闸皮损坏导致影响设备正常工作的情况发生，提高设备运行的安全保障程度，确保行车运行正常。同时具有体积小，便于安装特点，其主导思想为在不改变设备原有设计，不降低设备原有使用功能的基础上所设计，所使用的技术、设备成熟，装置的加工、制造和实施难度不大，且处理方法和装置具有一定的通用性。
附图说明
图1是本实用新型检测报警装置的安装示意图；
图2是本实用新型检测报警装置的电路图；
图3是本实用新型检测报警装置中延时电路的示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
如图1至图3所示，本实用新型所提供的一种行车制动器闸皮检测报警装置，左侧闸皮100和右侧闸皮101，检测报警装置，包括用以检测闸皮表面温度的检测设备本体200，可用自攻螺丝辅以焊接安装在闸皮上方支架上，其外部可用石棉等防火材料包裹加以保护，其内设有检测电路1，检测电路1通过控制电路2、报警电路3连接警示灯L1和报警器SPK。
检测电路1，包括热敏电阻RT1配合电位器RP1用以检测左侧闸皮100 表面温度，及热敏电阻RT2配合电位器RP2用以检测右侧闸皮101表面温度，热敏电阻RT1和热敏电阻RT2均接入TC602温度传感器集成电路。
控制电路2，包括连于TC602温度传感器集成电路上且与热敏电阻RT1 对应的三极管Q1，三极管Q1一路依次通过发光二极管VL1、电阻R3接入输入电源，另一路接入KD9561音效集成电路，并通过电容C接地，及连于 TC602温度传感器集成电路上且与热敏电阻RT2对应的三极管Q2，三极管 Q2一路依次通过发光二极管VL2、电阻R4接入输入电源，另一路也接入 KD9561音效集成电路，并通过稳压二极管VS接地。
报警电路3，包括连于KD9561音效集成电路上的三极管Q3，其一路连接警示灯L1和报警器SPK，另一路接地。
KD9561音效集成电路上还接有电阻R5。
TC602温度传感器集成电路与三极管Q1之间还接有电阻R1，TC602温度传感器集成电路与三极管Q2之间还接有电阻R2。
在现场有可能出现油污或者金属粉尘导致的短时误报警，所以在原有电路上可以选装一个由与非门组成的负脉冲触发的宽延时单稳态触发器，它能提供一定时间的延时，其延时主要决定于电容C，延时电路分别选装与电位器RT1、电位器RT2输出端。
电阻R1至电阻R5均选用碳膜电阻。
三极管Q1和三极管Q3选用NPN型三极管，三极管Q2选用PNP型三极管。
警示灯选用8W、12V的LED指示灯。
报警器选用8Ω报警器。
电位器RP1、电位器RP2选用可调电位器。
电容C选用陶瓷片电容。
基于TC602温度传感器集成电路特性，热敏电阻RT1用于左侧闸皮100 上限温度设置，热敏电阻RT2用于右侧闸皮101上限温度设置，电路通电后，当被测温度低于报警温度时，TC602温度传感器集成电路上的第6脚输出低电平，第7脚输出高电平，使三极管Q1、三极管Q2均处于截止状态，发光二极管VL1、发光二极管VL2均不发光。同时，KD9561音效集成电路和三极管Q3不工作，报警器SPK不工作。
当左侧闸皮100被测温度高于报警温度的上限值时，TC602温度传感器集成电路上的第7脚保持高电平不变，第6脚由低电平跳变为高电平，使三极管Q1处于导通状态，驱动发光二极管LV1电亮，指示左侧闸皮100 被测温度偏高，同时，KD9561音效集成电路通电工作，其输出的语音信号经三极管Q3放大后，驱动报警器SPK发出报警声。
当右侧闸皮101被测温度高于报警温度的上限值时，TC602温度传感器集成电路上的第6脚保持低电平不变，第7脚由高电平跳变为低电平，使三极管Q2处于导通状态，驱动发光二极管LV2点亮，指示右侧闸皮101 被测温度过高，同时，KD9561音效集成电路通电工作，其输出的语音信号经三极管Q3放大后，驱动报警器SPK发出报警声。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (8)
1.一种行车制动器闸皮检测报警装置，包括左侧闸皮和右侧闸皮，其特征在于：所述检测报警装置，包括用以检测所述闸皮表面温度的检测设备本体，其内设有检测电路，所述检测电路通过控制电路、报警电路连接警示灯和报警器；
所述检测电路，包括热敏电阻RT1、热敏电阻RT2、电位器RP1和电位器RP2，所述热敏电阻RT1配合所述电位器RP1用以检测所述左侧闸皮表面温度，所述热敏电阻RT2配合所述电位器RP2用以检测所述右侧闸皮表面温度，所述热敏电阻RT1和所述热敏电阻RT2均接入第一IC模块；
所述控制电路，包括连于所述第一IC模块上且与所述热敏电阻RT1对应的三极管Q1，所述三极管Q1一路依次通过发光二极管VL1、电阻R3接入输入电源，另一路接入第二IC模块，及连于所述第一IC模块上且与所述热敏电阻RT2对应的三极管Q2，所述三极管Q2一路依次通过发光二极管VL2、电阻R4接入输入电源，另一路也接入第二IC模块；
所述报警电路，包括连于所述第二IC模块上的三极管Q3，其一路连接所述警示灯和报警器，另一路接地。
2.如权利要求1所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述第一IC模块为TC602温度传感器集成电路，所述第二IC模块为KD9561音效集成电路，所述KD9561音效集成电路上还接有电阻R5。
3.如权利要求2所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述TC602温度传感器集成电路与所述三极管Q1之间还接有电阻R1，所述TC602温度传感器集成电路与所述三极管Q2之间还接有电阻R2。
4.如权利要求2所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述电阻R1至电阻R5均为碳膜电阻。
5.如权利要求1所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述三极管Q1和三极管Q3为NPN型三极管，三极管Q2为PNP型三极管。
6.如权利要求1所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：还包括宽延时单稳态触发器，其内设有延时电路，分别接入所述电位器RP1、所述电位器RP2的输出端。
7.如权利要求1所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述警示灯为8W、12V的LED指示灯。
8.如权利要求1所述的行车制动器闸皮检测报警装置，其特征在于：所述报警器为8Ω报警器。
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| CN202022293232.4U CN214698915U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种行车制动器闸皮检测报警装置 |
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Family Applications (1)
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| CN202022293232.4U Active CN214698915U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 一种行车制动器闸皮检测报警装置 |
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2020
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