CN214695972U - 一种公路工程新型排水渠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程新型排水渠，涉及公路工程技术领域。本实用新型包括排水泵、排水管、盖板、排水渠主体和排水渠固定板，排水渠主体下方固定连接有排水渠固定板，排水渠主体上方卡接固定有盖板，排水渠主体一侧固定连接有排水管，排水管一侧的排水渠主体内连接有排水泵。本实用新型通过水泵、排水管、盖板、漏水格、拉杆槽、拉杆转轴和移动拉杆，解决了现有的公路工程排水渠在暴雨天气积水过多的情况下，排水渠效率不够，无法有效地进行排水，导致路面积水影响交通车辆行驶；公路工程排水渠清理不便，排水渠使用的过程中会有淤泥堆积在其中，久而久之淤泥过多则会影响排水渠工作的问题。

Description

一种公路工程新型排水渠

技术领域

本实用新型属于公路工程技术领域，特别是涉及一种公路工程新型排水渠。

背景技术

公路是公益性最强的公共基础设施，是生产生活、经济社会发展的基础，随着社会民生制度的不断改革和提高，公路为人们出行带来极大的便利，公路的发展建设也是至关重要的，公路工程排水渠指的是将边沟、截水沟和路基附近、庄稼地里、住宅附近低洼处汇集的水引向路基、庄稼地、住宅地以外的水渠，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的公路工程排水渠在暴雨天气积水过多的情况下，排水渠效率不够，无法有效地进行排水，导致路面积水影响交通车辆行驶；

2、现有的公路工程排水渠清理不便，排水渠使用的过程中会有淤泥堆积在其中，久而久之淤泥过多则会影响排水渠工作。

因此，现有的公路工程排水渠，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程新型排水渠，通过设置水泵、排水管、盖板、漏水格、拉杆槽、拉杆转轴和移动拉杆，解决了现有的公路工程排水渠在暴雨天气积水过多的情况下，排水渠效率不够，无法有效地进行排水，导致路面积水影响交通车辆行驶；公路工程排水渠清理不便，排水渠使用的过程中会有淤泥堆积在其中，久而久之淤泥过多则会影响排水渠工作的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种公路工程新型排水渠，包括排水泵、排水管、盖板、排水渠主体和排水渠固定板，所述排水渠主体下方固定连接有排水渠固定板，排水渠固定板与土基固定，所述排水渠主体上方卡接固定有盖板，盖板为正方形板，一块一块整齐排列在排水渠主体上方，所述排水渠主体一侧固定连接有排水管，排水管连接公路下方的排水装置，所述排水管一侧的排水渠主体内连接有排水泵。

进一步地，所述排水泵下方固定连接有水泵固定板，水泵固定板与排水渠主体固定连接，所述排水泵前方与排水管连接，排水泵可以驱动排水管加速排水，所述排水管位于排水渠主体内的一头设置有排水口，排水管的另一头连接公路下方的排水装置，所述排水口上固定连接有防堵网，防堵网与排水口紧贴固定。

进一步地，所述盖板上设置有若干漏水格，漏水格为长条状槽贯穿盖板，所述盖板上方两侧固定有拉杆槽，拉杆槽位于盖板内部，其最高高度不超过盖板，所述拉杆槽内固定连接有拉杆转轴，所述拉杆转轴上转动连接有移动拉杆，拉杆转轴用于转动连接移动拉杆，移动拉杆不用时水平放置于拉杆槽内。

进一步地，所述排水渠主体内设置有排水槽，排水槽是排水渠的主要结构，排水泵和部分排水管都位于排水槽内，所述排水槽一侧的排水渠主体上设置有水管孔，水管孔内固定有排水管，所述排水渠主体上方两侧固定有卡接板，卡接板宽度小于排水渠主体的槽壁，两块卡接板之间的间距等于盖板的宽度，盖板卡接固定在两块卡接板之间。

进一步地，所述排水渠固定板上方设置有排水渠固定槽，排水渠固定槽内固定排水渠主体，所述排水渠固定板下部两侧固定连接有固定块，固定块与外部的土基固定。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置水泵、排水管、盖板和漏水格，解决了现有的公路工程排水渠在暴雨天气积水过多的情况下，排水渠效率不够，无法有效地进行排水，导致路面积水影响交通车辆行驶的问题，本实用新型当城市发生暴雨，公路上积水时，公路上的积水通过排水装置进入到排水管中，再由排水口排入排水渠主体上的排水槽中，漏水格可以使盖板上的水通过其流入排水渠主体上的排水槽中，排水泵可以驱动排水管加速排水，在暴雨天气积水过多的情况下可以打开排水泵使排水渠的排水效率更高。

2、本实用新型通过设置盖板、拉杆槽、拉杆转轴和移动拉杆，解决了现有的公路工程排水渠清理不便，排水渠使用的过程中会有淤泥堆积在其中，久而久之淤泥过多则会影响排水渠工作的问题，本实用新型当排水槽内的淤泥过多时，可以打开盖板清理排水槽，将移动拉杆通过拉杆转轴转动，将其拿起从而打开盖板，便于清理。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型排水泵和排水管的结构示意图；

图3为本实用新型盖板的结构示意图；

图4为本实用新型排水渠主体的结构示意图；

图5为本实用新型排水渠固定板的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、排水泵；101、水泵固定板；200、排水管；201、排水口；202、防堵网；300、盖板；301、漏水格；302、拉杆槽；303、拉杆转轴；304、移动拉杆；400、排水渠主体；401、排水槽；402、水管孔；403、卡接板；500、排水渠固定板；501、排水渠固定槽；502、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种公路工程新型排水渠，包括排水泵100、排水管200、盖板300、排水渠主体400和排水渠固定板500，排水渠主体400下方固定连接有排水渠固定板500，排水渠固定板500与土基固定，排水渠通过排水渠固定板500固定在土基内，排水渠主体400上方卡接固定有盖板300，盖板300为正方形板，一块一块整齐排列在排水渠主体400上方，盖板300的作用是使垃圾不会进入排水渠中，同时不会全封闭住排水渠，使积水可以通过盖板300流入排水渠主体400中，排水渠主体400一侧固定连接有排水管200，排水管200连接公路下方的排水装置，可以将积水排入排水渠中，排水管200一侧的排水渠主体400内连接有排水泵100。

其中如图1、2所示，排水泵100下方固定连接有水泵固定板101，水泵固定板101与排水渠主体400固定连接，排水泵100通过水泵固定板101 固定在排水渠主体400上的排水槽401内，排水泵100前方与排水管200 连接，排水泵100可以驱动排水管200加速排水，在暴雨天气积水过多的情况下可以打开排水泵100使排水渠的排水效率更高，排水管200位于排水渠主体400内的一头设置有排水口201，排水管200的另一头连接公路下方的排水装置，公路上的积水通过排水装置进入到排水管200中，再由排水口201排入排水渠主体400上的排水槽401中，排水口201上固定连接有防堵网202，防堵网202与排水口201紧贴固定，防堵网202的作用是防止垃圾堵住排水管200影响排水。

其中如图1、3所示，盖板300上设置有若干漏水格301，漏水格301 为长条状槽贯穿盖板300，漏水格301可以使盖板300上的水通过其流入排水渠主体400上的排水槽401中，盖板300上方两侧固定有拉杆槽302，拉杆槽302位于盖板300内部，其最高高度不超过盖板300，所以不会影响盖板300表面的平整，拉杆槽302内固定连接有拉杆转轴303，拉杆转轴303 上转动连接有移动拉杆304，拉杆转轴303用于转动连接移动拉杆304，盖板300通过拉杆转轴303将移动拉杆304转动连接在其上方，移动拉杆304 不用时水平放置于拉杆槽302内，需要打开盖板300清理排水槽401时则将移动拉杆304通过拉杆转轴303转动，将其拿起从而打开盖板300，便于清理。

其中如图1、4所示，排水渠主体400内设置有排水槽401，排水槽401 是排水渠的主要结构，起到排水的作用，排水泵100和部分排水管200都位于排水槽401内，排水槽401一侧的排水渠主体400上设置有水管孔402，水管孔402内固定有排水管200，排水渠主体400通过水管孔402将排水管 200固定在其上，排水渠主体400上方两侧固定有卡接板403，卡接板403 宽度小于排水渠主体400的槽壁，两块卡接板403之间的间距等于盖板300 的宽度，盖板300卡接固定在两块卡接板403之间，排水渠主体400通过两块卡接板403使盖板300卡接固定在其上方。

其中如图1、5所示，排水渠固定板500上方设置有排水渠固定槽501，排水渠固定槽501内固定排水渠主体400，排水渠固定槽501的作用是排水渠固定板500与排水渠主体400完美固定，排水渠固定板500下部两侧固定连接有固定块502，固定块502与外部的土基固定，排水渠固定板500通过固定块502稳定固定在土基内。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型为一种公路工程新型排水渠，排水渠通过排水渠固定板500上的固定块502稳定固定在土基内，当城市发生暴雨，公路上积水时，公路上的积水通过排水装置进入到排水管200 中，再由排水口201排入排水渠主体400上的排水槽401中，排水口201 上的防堵网202防止垃圾堵住排水管200影响排水，盖板300上的漏水格 301为长条状槽贯穿盖板300，漏水格301可以使盖板300上的水通过其流入排水渠主体400上的排水槽401中，排水泵100可以驱动排水管200加速排水，在暴雨天气积水过多的情况下可以打开排水泵100使排水渠的排水效率更高，当排水槽401内的淤泥过多时，可以打开盖板300清理排水槽401，将移动拉杆304通过拉杆转轴303转动，将其拿起从而打开盖板 300，便于清理。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种公路工程新型排水渠，包括排水泵(100)、排水管(200)、盖板(300)、排水渠主体(400)和排水渠固定板(500)，其特征在于：所述排水渠主体(400)下方固定连接有排水渠固定板(500)，所述排水渠主体(400)上方卡接固定有盖板(300)，所述排水渠主体(400)一侧固定连接有排水管(200)，所述排水管(200)一侧的排水渠主体(400)内连接有排水泵(100)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程新型排水渠，其特征在于，所述排水泵(100)下方固定连接有水泵固定板(101)，所述排水泵(100)前方与排水管(200)连接，所述排水管(200)位于排水渠主体(400)内的一头设置有排水口(201)，所述排水口(201)上固定连接有防堵网(202)，防堵网防堵网(202)与排水口(201)紧贴固定。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程新型排水渠，其特征在于，所述盖板(300)上设置有若干漏水格(301)，所述盖板(300)上方两侧固定有拉杆槽(302)，所述拉杆槽(302)内固定连接有拉杆转轴(303)，所述拉杆转轴(303)上转动连接有移动拉杆(304)，移动拉杆(304)不用时水平放置于拉杆槽(302)内。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程新型排水渠，其特征在于，所述排水渠主体(400)内设置有排水槽(401)，所述排水槽(401)一侧的排水渠主体(400)上设置有水管孔(402)，所述排水渠主体(400)上方两侧固定有卡接板(403)，卡接板(403)宽度小于排水渠主体(400)的槽壁，两块卡接板(403)之间的间距等于盖板(300)的宽度，盖板(300)卡接固定在两块卡接板(403)之间。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程新型排水渠，其特征在于，所述排水渠固定板(500)上方设置有排水渠固定槽(501)，所述排水渠固定板(500)下部两侧固定连接有固定块(502)，固定块(502)与外部的土基固定。

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