CN214690905U - 一种减震效果好的车用燃料储存罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震效果好的车用燃料储存罐，属于一种减震装置，储存罐放置在放置箱中后，由于重力作用，放置箱与圆杆固定连接，圆杆下端与压紧块固定连接，压紧块下表面与第二弹簧固定连接，第二弹簧收缩，放置箱下表面与连杆上端转动连接，连杆下端与水平滑块上表面滑动连接，水平滑块与竖直滑块固定连接，放置箱下表面与第一滑块滑动连接，第一滑块与第三弹簧上端固定连接，第三弹簧向下收缩，第三弹簧与竖直滑块固定连接，水平滑块横向运动，第三弹簧收缩，由于重力作用向下运动，第一弹簧收缩，水平滑块下表面固定连接导向圆柱，导向圆柱与转动块互动连接，使得第四弹簧收缩，由于一系列的传动，使得储存罐的减震效果明显。

Description

一种减震效果好的车用燃料储存罐

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，具体是一种减震效果好的车用燃料储存罐。

背景技术

油液储存罐是飞机上的或汽车上的装燃料的容器，液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。储存罐满状态时，内部会储存极大的油液，使得储存罐的重量很大，在汽车行驶过程中，会出现各种情况，比如:颠簸、拐弯、加速或超车等，都会使储存罐产生晃动。

在储存罐装车过程中，由于储存箱的重力作用，可能会导致储存罐损伤。为此本领域技术人员提出了一种减震效果好的车用燃料储存罐，以解决上述背景中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果好的车用燃料储存罐，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震效果好的车用燃料储存罐，包括外箱，外箱底板内表面左右对称对称位置固定连接竖直方向的第一弹簧，第一弹簧上端与放置板下表面固定连接，放置板左端与外箱左板滑动连接，放置板右段与外箱右板滑动连接，放置板上表面左右对称位置固定连接竖直方向的圆柱筒，圆柱筒底端与第二弹簧下端固定连接，第二弹簧上端与压紧块下表面固定连接，压紧块上表面中心处与圆杆下表面固定连接，圆杆上表面与放置箱下表面固定连接，放置板上表面滑动连接水平滑块，水平滑块上表面固定连接第三弹簧，第三弹簧上端与第一滑块固定连接，第一滑块与放置箱下表面滑动连接，右侧的水平滑块右端固定连接竖直滑块，竖直滑块与放置板下表面滑动连接，竖直滑块上表面与连杆下端转动连接，连杆上端与放置箱下表面转动连接，水平固定块下表面与导向圆柱上端固定连接，放置板中部有滑槽，导向圆柱侧面与滑槽滑动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述放置箱内部有储存罐。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外箱底板内壁左右对称位置固定连接固定块，外箱底板内壁左右对称位置固定连接竖直方向的第四弹簧，第四弹簧上表面与转动块下表面固定连接，转动块右端与固定块上端转动连接，导向圆柱下端与转动块上表面滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水平滑块位于两个圆柱筒之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块位于两个第四弹簧之间。

作为本实用新型再进一步的方案：所述水平滑块为金属材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：储存罐放置在放置箱中后，由于储存罐的重力作用，放置箱与圆杆固定连接，圆杆向下运动，圆杆下端与压紧块固定连接，压紧块下表面与第二弹簧固定连接，使得第二弹簧向下收缩，放置箱下表面与连杆上端转动连接，连杆下端与水平滑块上表面滑动连接，水平滑块与竖直滑块固定连接，放置箱下表面与第一滑块滑动连接，第一滑块与第三弹簧上端固定连接，第三弹簧向下收缩，第三弹簧与竖直滑块固定连接，水平滑块横向运动，使得第三弹簧收缩，放置板受到压力的作用向下运动，使得第一弹簧收缩，水平滑块下表面固定连接导向圆柱，导向圆柱与转动块互动连接，使得第四弹簧收缩，由于一系列的传动，使得储存罐的减震效果明显。

附图说明

图1为一种减震效果好的车用燃料储存罐的结构示意图；

图2为一种减震效果好的车用燃料储存罐中圆柱筒的立体结构示意图；

图3为一种减震效果好的车用燃料储存罐中放置板上滑槽的结构示意图；

图中：1-外箱、2-第一弹簧、3-放置板、4-圆柱筒、5-第二弹簧、6-压紧块、7-圆杆、8-放置箱、9-水平滑块、10-第三弹簧、11-竖直滑块、12-连杆、13-第一滑块、14-导向圆柱、15-滑槽、16-固定块、17-第四弹簧、18-转动块

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一：请参阅图1-3，一种减震效果好的车用燃料储存罐，包括外箱1，外箱1底板内表面左右对称对称位置固定连接竖直方向的第一弹簧2，第一弹簧2上端与放置板3 下表面固定连接；

储存箱19放置板3在放置箱8后，在重力作用下，圆杆7向下运动，圆杆7与压紧块6固定连接，压紧块6下表面与第二弹簧5上端固定连接，使得第二弹簧5收缩，达到第一次减震；

放置板3左端与外箱1左板滑动连接，放置板3右段与外箱1右板滑动连接，放置板3上表面左右对称位置固定连接竖直方向的圆柱筒4，圆柱筒4底端与第二弹簧5下端固定连接，第二弹簧5上端与压紧块6下表面固定连接，压紧块6上表面中心处与圆杆7下表面固定连接，圆杆7上表面与放置箱8下表面固定连接，放置板3上表面滑动连接水平滑块9，水平滑块9上表面固定连接第三弹簧10；

放置箱8下表面与第一滑块13滑动连接，第一滑块13与第三弹簧10下端固定连接，第三弹簧10下端与竖直滑块11上表面固定连接，左侧的竖直滑块11右端固定连接水平滑块9，水平滑块9上表面与连杆12下端转动连接，连杆12上端与放置箱8下表面转动连接，放置箱8向下运动后，水平滑块9滑动，使得第三弹簧10压缩，达到第二次减震；

第三弹簧10上端与第一滑块13固定连接，第一滑块13与放置箱8下表面滑动连接，右侧的水平滑块9右端固定连接竖直滑块11，竖直滑块11与放置板3下表面滑动连接，竖直滑块11上表面与连杆12下端转动连接，连杆12上端与放置箱8下表面转动连接，水平滑块9下表面与导向圆柱14上端固定连接，放置板3中部有滑槽15，导向圆柱14侧面与滑槽15滑动连接。

所述放置箱8内部有储存箱19。

所述外箱1底板内壁左右对称位置固定连接固定块16，外箱1底板内壁左右对称位置固定连接竖直方向的第四弹簧17，第四弹簧17上表面与转动块18下表面固定连接，转动块18右端与固定块16上端转动连接，导向圆柱14下端与转动块18上表面滑动连接；

放置板3下端与第一弹簧2上端固定连接，第一弹簧2下端与外箱1底板内壁固定连接，放置板3向下运动，使得第一弹簧2收缩，达到第三次减震；水平滑块9下端固定连接导向圆柱14，导向圆柱14与转动块18滑动连接，转动块18与第四弹簧17上端固定连接，导向圆柱14往复运动时，使得第四弹簧17收缩，达到第四次减震。

所述水平滑块9位于两个圆柱筒4之间。

所述固定块16位于两个第四弹簧17之间。

所述水平滑块9为金属材料。

实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述外箱、放置板和放置箱均为钨，钨具有很好的耐磨性，本装置在汽车行驶过程中会出现不同程度的摩擦，钨材料的使用，可以提高本装置的使用寿命。

本实用新型的工作原理是：储存箱19放置板3在放置箱8后，在重力作用下，圆杆7向下运动，圆杆7与压紧块6固定连接，压紧块6下表面与第二弹簧5上端固定连接，使得第二弹簧5收缩，达到第一次减震；放置箱8下表面与第一滑块13滑动连接，第一滑块13与第三弹簧10下端固定连接，第三弹簧10下端与竖直滑块11上表面固定连接，竖直滑块11右端固定连接水平滑块9，水平滑块9上表面与连杆12下端转动连接，连杆12 上端与放置箱8下表面转动连接，放置箱8向下运动后，水平滑块9滑动，使得第三弹簧 10压缩，达到第二次减震；放置板3下端与第一弹簧2上端固定连接，第一弹簧2下端与外箱1底板内壁固定连接，放置板3向下运动，使得第一弹簧2收缩，达到第三次减震；水平滑块9下端固定连接导向圆柱14，导向圆柱14与转动块18滑动连接，转动块18与第四弹簧17上端固定连接，导向圆柱14往复运动时，使得第四弹簧17收缩，达到第四次减震。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种减震效果好的车用燃料储存罐，包括外箱（1），外箱（1）底板内表面左右对称对称位置固定连接竖直方向的第一弹簧（2），第一弹簧（2）上端与放置板（3）下表面固定连接，放置板（3）左端与外箱（1）左板滑动连接，放置板（3）右段与外箱（1）右板滑动连接，放置板（3）上表面左右对称位置固定连接竖直方向的圆柱筒（4），其特征在于，圆柱筒（4）底端与第二弹簧（5）下端固定连接，第二弹簧（5）上端与压紧块（6）下表面固定连接，压紧块（6）上表面中心处与圆杆（7）下表面固定连接，圆杆（7）上表面与放置箱（8）下表面固定连接，放置板（3）上表面滑动连接水平滑块（9），水平滑块（9）上表面固定连接第三弹簧（10），第三弹簧（10）上端与第一滑块（13）固定连接，第一滑块（13）与放置箱（8）下表面滑动连接，右侧水平滑块（9）的右端固定连接竖直滑块（11），竖直滑块（11）与放置板（3）下表面滑动连接，竖直滑块（11）上表面与连杆（12）下端转动连接，连杆（12）上端与放置箱（8）下表面转动连接，水平滑块（9）下表面与导向圆柱（14）上端固定连接，放置板（3）中部有滑槽（15），导向圆柱（14）侧面与滑槽（15）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的减震效果好的车用燃料储存罐，其特征在于，所述放置箱（8）内部有储存箱（19）。

3.根据权利要求1所述的减震效果好的车用燃料储存罐，其特征在于，所述外箱（1）底板内壁左右对称位置固定连接固定块（16），外箱（1）底板内壁左右对称位置固定连接竖直方向的第四弹簧（17），第四弹簧（17）上表面与转动块（18）下表面固定连接，转动块（18）右端与固定块（16）上端转动连接，导向圆柱（14）下端与转动块（18）上表面滑动连接。

4.根据权利要求1所述的减震效果好的车用燃料储存罐，其特征在于，所述水平滑块（9）位于两个圆柱筒（4）之间。

5.根据权利要求3所述的减震效果好的车用燃料储存罐，其特征在于，所述固定块（16）位于两个第四弹簧（17）之间。

6.根据权利要求1所述的减震效果好的车用燃料储存罐，其特征在于，所述水平滑块（9）为金属材料。

Images