CN214690019U - 一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其涉及轮毂电机领域。其技术方案要点包括离合器和卡基，所述离合器包括离合器内圈和离合器外圈，所述离合器内圈端部延伸设置有伸入所述卡基中的台阶环，所述台阶环与卡基之间设置有单向离合组件。本实用新型实现离合器与卡基的有效结合，而且结构紧凑，能够进一步优化电机的轴向尺寸。

Description

一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，更具体地说，它涉及一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构。

背景技术

现有电动自行车或者助力自行车上的轮毂电机，在结构设计时，一般将离合器与卡基（卡式飞轮基座）分开定位，这样会造成电机结构空间上的浪费。

现有公开号为CN106697170A的中国专利，公开了一种减速轮毂电机，其包括离合器和飞轮，离合器内圈上一体成型有棘轮，飞轮上设置有与棘轮相连的棘爪以及棘爪弹簧，棘轮、棘爪和棘爪弹簧相配合形成棘轮棘爪单向离合器。

上述专利中飞轮上只设置有一级飞轮齿圈，所以采用将离合器套设在飞轮上的布置结构，来缩短电机的轴向尺寸。

但是，对于多级飞轮而言，如果采用上述专利中的布置结构，对于电机轴向尺寸的优化效果则欠佳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其具有结构紧凑，以及进一步优化电机轴向尺寸的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构，包括离合器和卡基，所述离合器包括离合器内圈和离合器外圈，所述离合器端部延伸设置有伸入所述卡基中的台阶环，所述台阶环与卡基之间设置有单向离合组件。

进一步地，所述单向离合组件为棘轮棘爪离合组件。

进一步地，所述棘轮棘爪离合组件包括一体成型于所述卡基内侧壁的棘轮，以及设置于所述台阶环外侧壁的棘爪和棘爪弹簧。

进一步地，所述单向离合组件为楔块离合组件或者滚针离合组件。

进一步地，所述离合器与卡基中间穿设有中轴，且所述离合器与中轴之间设置有第一轴承，所述卡基与中轴之间设置有第二轴承。

进一步地，所述中轴上嵌设有与所述第二轴承配合的O型密封圈。

进一步地，所述中轴上设置有锁紧螺母，以及设置于所述锁紧螺母与第二轴承之间的垫圈；所述卡基内侧壁设置有与所述第二轴承和垫圈配合的骨架式油封。

进一步地，所述中轴上设置有与所述锁紧螺母接触的止转片。

进一步地，所述离合器内圈连接有端盖组件，所述端盖组件上设置有与所述卡基外侧壁接触的骨架式密封圈。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

从离合器内圈上延伸设置有伸入卡基中的台阶环，然后在台阶环与卡基之间设置单向离合组件，实现离合器与卡基的有效结合，而且结构紧凑，能够进一步优化电机的轴向尺寸。

附图说明

图1为实施例中轮毂电机中离合器与卡基连接结构的剖视图；

图2为实施例中离合器与卡基的爆炸示意图。

图中：11、左半轴；12、右半轴；2、机芯组件；3、行星减速组件；41、轮毂组件；42、端盖组件；421、骨架式密封圈；51、离合器外圈；511、内齿圈；52、离合器内圈；521、台阶环；6、卡基；71、棘轮；72、棘爪；81、第二轴承；82、骨架式油封；83、垫圈；84、锁紧螺母；85、止转片；86、第一轴承。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：

一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构，参照图1和图2，其包括离合器和卡基6；离合器包括离合器外圈51和离合器内圈52，本实施例中离合器为超越离合器，还包括设置于离合器外圈51与离合器内圈52之间的滚子和弹簧；离合器内圈52端部延伸设置有伸入卡基6中的台阶环521，台阶环521与卡基6之间设置有单向离合组件；将台阶环521伸入卡基6中，能够充分利用卡基6的轴向长度，使结构紧凑，在卡基6上套设多级飞轮齿圈后，能够实现对电机轴向尺寸的优化；本实施例中台阶环521截面呈L型，采用L型的台阶环521能够使结构紧凑，并减小卡基6的径向尺寸。

参照图1和图2，本实施例中单向离合组件为棘轮棘爪离合组件，其包括一体成型于卡基6内侧壁的棘轮71，以及设置于台阶环521外侧壁的棘爪72和棘爪弹簧；在其他可选的实施例中，单向离合组件也可以为楔块离合组件或者滚针离合组件，在此不做限制，能够实现卡基6与台阶环521之间的单向传动即可。

参照图1，离合器与卡基6中间穿设有中轴，且离合器与中轴之间设置有第一轴承86，卡基6与中轴之间设置有第二轴承81；本实施例中轮毂电机包括左半轴11、右半轴12、轮毂组件41和端盖组件42，左半轴11上设置有机芯组件2以及与机芯组件2连接的行星减速组件3；本实施例中右半轴12即中轴，离合器内圈52与端盖组件42通过螺钉连接，离合器外圈51上设置与行星减速组件3配合的内齿圈511。

参照图1，右半轴12上嵌设有与第二轴承81配合的O型密封圈，通过O型密封圈来提高密封性；本实施例中右半轴12上套设有两个第二轴承81，O型密封圈与靠近台阶环521的第二轴承81配合；右半轴12上设置有锁紧螺母84，以及设置于锁紧螺母84与第二轴承81之间的垫圈83，本实施例中锁紧螺母84的数量为两个，从而能够保证锁紧效果，同时右半轴12上设置有与锁紧螺母84接触的止转片85；卡基6内侧壁设置有与第二轴承81和垫圈83配合的骨架式油封82，通过骨架式油封82来提高密封效果；端盖组件42上设置有与卡基6外侧壁接触的骨架式密封圈421，通过骨架式密封圈421来提高密封效果。

工作原理如下：

在电动模式下，机芯组件2通过行星减速组件3带动内齿圈511转动，此时离合器处于锁紧状态，内齿圈511的转速经过离合器传递至端盖组件42和轮毂组件41，驱动车辆行驶；此时，台阶环521与卡基6之间的单向离合组件处于分离状态，则离合器内圈52的转速不会传递至卡基6。

在脚踏模式下，骑行者踩踏之后通过链轮、链条和飞轮齿圈带动卡基6转动，此时单向离合组件处于锁紧状态，则卡基6的转速经过单向离合组件传递至离合器内圈52，离合器内圈52带动端盖组件42和轮毂组件41转动，驱动车辆行驶；此时，离合器处于分离状态，则离合器内圈52的转速不会传递至离合器外圈51。

Claims (9)

1.一种轮毂电机中离合器与卡基连接结构，包括离合器和卡基，所述离合器包括离合器内圈和离合器外圈，其特征在于：所述离合器内圈端部延伸设置有伸入所述卡基中的台阶环，所述台阶环与卡基之间设置有单向离合组件。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述单向离合组件为棘轮棘爪离合组件。

3.根据权利要求2所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述棘轮棘爪离合组件包括一体成型于所述卡基内侧壁的棘轮，以及设置于所述台阶环外侧壁的棘爪和棘爪弹簧。

4.根据权利要求1所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述单向离合组件为楔块离合组件或者滚针离合组件。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述离合器与卡基中间穿设有中轴，且所述离合器与中轴之间设置有第一轴承，所述卡基与中轴之间设置有第二轴承。

6.根据权利要求5所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述中轴上嵌设有与所述第二轴承配合的O型密封圈。

7.根据权利要求5所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述中轴上设置有锁紧螺母，以及设置于所述锁紧螺母与第二轴承之间的垫圈；所述卡基内侧壁设置有与所述第二轴承和垫圈配合的骨架式油封。

8.根据权利要求7所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述中轴上设置有与所述锁紧螺母接触的止转片。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的轮毂电机中离合器与卡基连接结构，其特征在于：所述离合器内圈连接有端盖组件，所述端盖组件上设置有与所述卡基外侧壁接触的骨架式密封圈。

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