CN214689570U - 一种建筑工程用推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑工程技术领域，且公开了一种建筑工程用推车，包括车体，所述车体的内部开设有数量为四个的安装槽，四个所述安装槽的内腔顶壁均固定安装有第一弹簧，四个所述第一弹簧的底部均固定安装有一端延伸至车体底部的万向轮，所述车体的左右两侧均开设有数量为两个的固定槽，四个所述固定槽的内腔顶壁均固定安装有第二弹簧，四个所述第二弹簧的底部均固定安装有齿杆，所述齿杆的底部固定安装有一端延伸至车体底部的螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有位于车体底部的螺母圈。该建筑工程用推车，具备稳定性好等优点，解决了推车当处于不平道路上或滑坡装卸建筑材料时，导致稳定性差，同时还容易出现滑溜的问题。

Description

一种建筑工程用推车

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体为一种建筑工程用推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

现有的建筑工程用推车，由于大部分推车都是由滚轮进行移动，当处于不平道路上或滑坡装卸建筑材料时，导致稳定性差，同时还容易出现滑溜，故而提出一种建筑工程用推车来解决上述所提问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种建筑工程用推车，具备稳定性好等优点，解决了推车当处于不平道路上或滑坡装卸建筑材料时，导致稳定性差，同时还容易出现滑溜的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳定性好目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑工程用推车，包括车体，所述车体的内部开设有数量为四个的安装槽，四个所述安装槽的内腔顶壁均固定安装有第一弹簧，四个所述第一弹簧的底部均固定安装有一端延伸至车体底部的万向轮，所述车体的左右两侧均开设有数量为两个的固定槽，四个所述固定槽的内腔顶壁均固定安装有第二弹簧，四个所述第二弹簧的底部均固定安装有齿杆，所述齿杆的底部固定安装有一端延伸至车体底部的螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有位于车体底部的螺母圈，所述螺纹杆的底部固定安装有防滑垫，四个所述固定槽的内部均固定安装有轴承，左右两侧所述轴承的内部均固定安装有一端延伸至车体外部的转动杆，所述转动杆的外部固定安装有与齿杆啮合的齿轮，所述安装槽的内腔左右两侧壁均开设有位于车体内部并与安装槽相连通的滑动槽，相邻两个所述滑动槽的内部均与插杆活动连接。

优选的，所述车体的顶部固定安装有推手，所述转动杆远离轴承的一端固定安装有转动把手。

优选的，四个所述安装槽呈矩形分布，四个所述固定槽呈矩形分布。

优选的，相邻两个所述滑动槽呈左右对称分布，所述插杆呈U型。

优选的，所述防滑垫的数量为四个，且防滑垫的材质为橡胶。

优选的，相邻两个所述滑动槽之间的距离与插杆的宽度相适配，所述固定槽的内腔后侧壁开设有限位槽，所述齿杆的背面固定安装有一端延伸至限位槽内部活动连接的限位块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种建筑工程用推车，具备以下有益效果：

该建筑工程用推车，当需要装卸建筑材料时，通过将插杆拉离滑动槽，然后向上推动万向轮，万向轮挤压第一弹簧，第一弹簧受力收缩，使万向轮进入安装槽内，再将插杆插进滑动槽，即可对万向轮收缩，由于失去万向轮的固定，第二弹簧回弹向下推动齿杆与螺纹杆，再旋转转动杆上的转动把手，转动把手带动转动杆旋转，转动杆带动齿轮旋转，齿轮带动齿杆和螺纹杆向下移动，对齿杆与螺纹杆的位置进行微调，当防滑垫与地面接触时，旋转螺母圈，使螺母圈在螺纹杆的外部向上移动并与车体底部接触，即可对齿杆与螺纹杆的位置进行固定，避免了推车处于不平的路面上时车身不稳，大大提高了稳定性，从而达到了稳定性好的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；

图3为本实用新型万向轮伸出后实施例示意图；

图4为本实用新型插杆俯视剖面图。

图中：1、车体；2、安装槽；3、第一弹簧；4、万向轮；5、固定槽；6、第二弹簧；7、齿杆；8、螺纹杆；9、螺母圈；10、防滑垫；11、轴承；12、转动杆；13、齿轮；14、滑动槽；15、插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种建筑工程用推车，包括车体1，车体1的顶部固定安装有推手，车体1的内部开设有数量为四个的安装槽2，四个安装槽2呈矩形分布，四个安装槽2的内腔顶壁均固定安装有第一弹簧3，四个第一弹簧3的底部均固定安装有一端延伸至车体1底部的万向轮4，车体1的左右两侧均开设有数量为两个的固定槽5，固定槽5的内腔后侧壁开设有限位槽，四个固定槽5呈矩形分布，四个固定槽5的内腔顶壁均固定安装有第二弹簧6，四个第二弹簧6的底部均固定安装有齿杆7，齿杆7的背面固定安装有一端延伸至限位槽内部活动连接的限位块，齿杆7的底部固定安装有一端延伸至车体1底部的螺纹杆8，螺纹杆8的外部螺纹连接有位于车体1底部的螺母圈9，螺纹杆8的底部固定安装有防滑垫10，防滑垫10的数量为四个，且防滑垫10的材质为橡胶，四个固定槽5的内部均固定安装有轴承11，左右两侧轴承11的内部均固定安装有一端延伸至车体1外部的转动杆12，转动杆12远离轴承 11的一端固定安装有转动把手转动杆12的外部固定安装有与齿杆7啮合的齿轮13，安装槽2的内腔左右两侧壁均开设有位于车体1内部并与安装槽2相连通的滑动槽14，相邻两个滑动槽14呈左右对称分布，相邻两个滑动槽14 的内部均与插杆15活动连接，插杆15呈U型，相邻两个滑动槽14之间的距离与插杆15的宽度相适配。

综上所述，该建筑工程用推车，当需要装卸建筑材料时，通过将插杆15 拉离滑动槽14，然后向上推动万向轮4，万向轮4挤压第一弹簧3，第一弹簧 3受力收缩，使万向轮4进入安装槽2内，再将插杆15插进滑动槽14，即可对万向轮4收缩，由于失去万向轮4的固定，第二弹簧6回弹向下推动齿杆7 与螺纹杆8，再旋转转动杆12上的转动把手，转动把手带动转动杆12旋转，转动杆12带动齿轮13旋转，齿轮13带动齿杆7和螺纹杆8向下移动，对齿杆7与螺纹杆8的位置进行微调，当防滑垫10与地面接触时，旋转螺母圈9，使螺母圈9在螺纹杆8的外部向上移动并与车体1底部接触，即可对齿杆7 与螺纹杆8的位置进行固定，避免了推车处于不平的路面上时车身不稳，大大提高了稳定性，从而达到了稳定性好的目的，解决了推车当处于不平道路上或滑坡装卸建筑材料时，导致稳定性差，同时还容易出现滑溜的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑工程用推车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部开设有数量为四个的安装槽(2)，四个所述安装槽(2)的内腔顶壁均固定安装有第一弹簧(3)，四个所述第一弹簧(3)的底部均固定安装有一端延伸至车体(1)底部的万向轮(4)，所述车体(1)的左右两侧均开设有数量为两个的固定槽(5)，四个所述固定槽(5)的内腔顶壁均固定安装有第二弹簧(6)，四个所述第二弹簧(6)的底部均固定安装有齿杆(7)，所述齿杆(7)的底部固定安装有一端延伸至车体(1)底部的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外部螺纹连接有位于车体(1)底部的螺母圈(9)，所述螺纹杆(8)的底部固定安装有防滑垫(10)，四个所述固定槽(5)的内部均固定安装有轴承(11)，左右两侧所述轴承(11)的内部均固定安装有一端延伸至车体(1)外部的转动杆(12)，所述转动杆(12)的外部固定安装有与齿杆(7)啮合的齿轮(13)，所述安装槽(2)的内腔左右两侧壁均开设有位于车体(1)内部并与安装槽(2)相连通的滑动槽(14)，相邻两个所述滑动槽(14)的内部均与插杆(15)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有推手，所述转动杆(12)远离轴承(11)的一端固定安装有转动把手。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：四个所述安装槽(2)呈矩形分布，四个所述固定槽(5)呈矩形分布。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：相邻两个所述滑动槽(14)呈左右对称分布，所述插杆(15)呈U型。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述防滑垫(10)的数量为四个，且防滑垫(10)的材质为橡胶。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：相邻两个所述滑动槽(14)之间的距离与插杆(15)的宽度相适配，所述固定槽(5)的内腔后侧壁开设有限位槽，所述齿杆(7)的背面固定安装有一端延伸至限位槽内部活动连接的限位块。

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